|
Post by marios on Sept 13, 2019 11:15:08 GMT 2
Αυτή είναι η "μαγκειά" του duster, κλέβει αγοραστές σχεδόν απο παντου, από offroad οχήματα, από δικινητα suv,crossovers μεγαλύτερα ή μικρότερα, ακόμα και από hatchback ή μικρότερα λόγω της τιμής του.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Sept 13, 2019 11:24:02 GMT 2
Κ κατάντησε μαΐντανός...........!!
|
|
|
Post by Nikos G.V on Sept 14, 2019 10:34:01 GMT 2
Ολοι εσεις που μιλατε με τοση βεβαιοτητα για το Jimny, εχετε οδηγησει το νεο μοντελο; Μια χαρα χωρανε στο Jimny οι ψηλοι μπροστα αλλα και πισω. Το προβλημα ειναι οτι ειτε θα εχεις 2 ατομα με τις αποσκευες τους, ειτε 4 ατομα χωρις αποσκευες. Aν εισαι βεβαια εργενης δεν σε νοιαζει καθολου! Το γεγονος οτι καποια αυτοκινητα ειναι ανταγωνιστες στην κατηγορια δεν σημαινει οτι πρεπει να ειναι και ιδια. Σαφως και εχουν διαφορες και ο αγοραστης θα επολεξει βασει των αναγκων του. Εγω το εχω οδηγησει γιατι το εχει φιλος..μιας και ψηλος και γω(στο 1.87 που ειμαι)δεν ειναι μικρο μεσα!απλα ειναι οπως ειπε καποιος φιλος παραπανω...ειτε 2 ατομα με αποσκευες ειτε 4 ατιμα χωρις!το κακο ειναι οτι δεν ανοιγουν τα πισω παραθυρα οπως και στο παλιο!επισης σαν δομη αμαξωματος εχει ελαχιστες διαφορες απο το παλιο!!
|
|
|
Post by Θωμάς on Sept 14, 2019 11:32:40 GMT 2
Μην μπλεκετε το παλιο Jimny με το νεο.... Θεωρω οτι πλεον το μεγαλο μειον του Jimny ειναι οι χωροι, οχι η ποιοτητα κυλισης ή η οδηγηση στο δρομο, τουλαχιστον μεχρι τα 120χλμ/ωρα. Μετα....δεν εχει Επισης, τα τελη ειναι στα 280 περιπου για οσα ταξινομηθουν μεχρι τον Φεβρουαριο Γιατί άλλαξε κάτι με τις νορμες;; Ο,τι ταξινομειται από 1/9/2019 υπολογίζεται με wltp και το jimny έχει ρύπους 178. Επίσης, γνώμες εκφράζουμε. Εγώ είμαι 1.92 και δεν βολεύτηκα, παρόλο που θεωρώ πανέμορφο το jimny, και πιο ωραιο απ το duster σε σουλουπι. Αν έβγαινε 5πορτο με κινητήρα diesel Θα ταν μονόδρομος. Στην παρούσα φάση συγκεντρώνει περισσότερα πλεονεκτήματα το duster, κι αυτό φαίνεται και στις πωλήσεις
|
|
|
Post by Θωμάς on Sept 15, 2019 12:29:44 GMT 2
|
|
|
Post by marios on Sept 15, 2019 13:50:03 GMT 2
Πήραν παράταση οι νέοι ρύποι μέχρι 20/02/2020. Υπήρχε η δυνατότητα από ΕΕ.
|
|
|
Post by ktgeo on Sept 15, 2019 16:08:50 GMT 2
|
|
|
Post by Θωμάς on Sept 15, 2019 16:40:50 GMT 2
Όπως τα λέει!!!
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Sept 16, 2019 12:33:41 GMT 2
Πολυ ισοροπημενο και διαφωτιστικο αρθρο που βαζει τα πραγματα στην πραγματικη τους διασταση μακρυα απο αφορισμους και υπερβολες Ουτε το ενα ειναι ενα «ειδικου σκοπου» οχημα, βλ. Χρεπι που λενε στο ενα φορουμ Ουτε το αλλο ειναι μια «υπερυψωμενη κουρσα» καλη μονο για πατημενο χωμα που μου ειπαν καποιοι ειδικοι σε μια λεσχη 4x4 Στο βαθμο που ο αγοραστης καταλαβαινει τι ακριβως αγοραζει, θεωρω οτι αμφοτερα ειναι πολυ καλες επιλογες και τα μονα φτηνα SUV με πραγματικες ικανοτητες στο χωμα.
|
|
ebot
New Member
Δημοσιεύσεις: 15
Μάρκα: Suzuki Jimny
Χρονολογία παραγωγής: 2018
|
Post by ebot on Sept 17, 2019 7:58:49 GMT 2
Πολυ ισοροπημενο και διαφωτιστικο αρθρο που βαζει τα πραγματα στην πραγματικη τους διασταση μακρυα απο αφορισμους και υπερβολες Ουτε το ενα ειναι ενα «ειδικου σκοπου» οχημα, βλ. Χρεπι που λενε στο ενα φορουμ Ουτε το αλλο ειναι μια «υπερυψωμενη κουρσα» καλη μονο για πατημενο χωμα που μου ειπαν καποιοι ειδικοι σε μια λεσχη 4x4 Στο βαθμο που ο αγοραστης καταλαβαινει τι ακριβως αγοραζει, θεωρω οτι αμφοτερα ειναι πολυ καλες επιλογες και τα μονα φτηνα SUV με πραγματικες ικανοτητες στο χωμα. Ο άνθρωπος που έγραψε το συγκεκριμένο άρθρο είναι απλά ακατάρτιστος ή δεν του δόθηκε ο χρόνος να ασχοληθεί επαρκώς με το αντικείμενο του κατά την γνώμη μου. Σταχυολογώ πχ για το Jimny: Όταν αναφέρεσαι σε 4χ4 όχημα και γράφεις ότι φοράει Bridgestone Dueler χωρίς να διευκρινίζεις ότι πρόκειται για Bridgestone Dueler Η/Τ - παραλείποντας δηλαδή το ουσιωδέστερο μέρος της πληροφορίας που σχετίζεται καθοριστικά με τις επιδόσεις του αυτοκινήτου εκτός δρόμου και που για, των χωμάτινων ανησυχιών ιδιοκτήτη, θα σημάνει άμεση επιβάρυνση +400 ευρώ για την επιβεβλημένη αντικατάσταση των μαμά ελαστικών με ΑΤ ή MS άμα της αγοράς του οχήματος .... Όταν δεν αναφέρεσαι ρητά στο ότι τα δύο ακραία διαφορικά είναι ελεύθερα και όχι μπλοκέ ή LSD και όταν αρκείσαι στην αναφορά περί κεντρικού transfer χωρίς να διευκρινήσεις ότι επειδή ΔΕΝ διαφορίζει η τετρακίνηση μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά σε εδάφη μεγάλης ολισθηρότητας (χιόνι, πάγος, λάσπη, άμμος, χαλίκι, σαθρά υποστρώματα μόνον) διαφορετικά υπάρχει η άμεσος κίνδυνος καταστροφικής βλάβης στην μετάδοση ... όταν δεν αναφέρεσαι στην πέραν πάσης φαντασίας πραγματική κατανάλωση καυσίμου του Jimny 7.5lt/100km υπό ιδανικές συνθήκες με μέγιστη μεγαλύτερη των 18 lt/100km σε δύσβατο χωματόδρομο ... Τότε καθιστάς εαυτόν το λιγότερο αναξιόπιστο ως δημοσιογράφο. H γνώμη μου ώς κατόχου του νέου Jimny είναι η εξής: H ερώτηση για το εάν το duster ή το jimny είναι καταλληλότερα για εκτός δρόμους δύσβατες διαδρομές (μέγιστες ταχύτητες κάτω των 10km/h και συχνά ακόμα και των 5km/h με ένα μέσης εμπειρίας οδηγό στο τιμόνι) είναι εκτός τόπου. Είναι σαν να ρωτάει κανείς εάν ένας πρωταθληματικός δεκαθλητής ή ένας επαγγελματίας μαραθωνοδρόμος θα έχει καλύτερες επιδόσεις στον μαραθώνιο. Το jimny είναι ένα εξαιρετικό μικρό off-road όχημα με πολλαπλά - εξ ορισμού λόγω της φύσης του - μειονεκτήματα στον τομέα της χρηστικότητας, ενώ το duster είναι ένα χωμάτινο προσανατολισμού εξαιρετικά ολοκληρωμένο χαμηλού κόστους SUV - με ότι αυτό σημαίνει.
|
|
|
Post by Azimuth (konstantinos) on Sept 17, 2019 8:19:18 GMT 2
Πολυ ισοροπημενο και διαφωτιστικο αρθρο που βαζει τα πραγματα στην πραγματικη τους διασταση μακρυα απο αφορισμους και υπερβολες Ουτε το ενα ειναι ενα «ειδικου σκοπου» οχημα, βλ. Χρεπι που λενε στο ενα φορουμ Ουτε το αλλο ειναι μια «υπερυψωμενη κουρσα» καλη μονο για πατημενο χωμα που μου ειπαν καποιοι ειδικοι σε μια λεσχη 4x4 Στο βαθμο που ο αγοραστης καταλαβαινει τι ακριβως αγοραζει, θεωρω οτι αμφοτερα ειναι πολυ καλες επιλογες και τα μονα φτηνα SUV με πραγματικες ικανοτητες στο χωμα. Ο άνθρωπος που έγραψε το συγκεκριμένο άρθρο είναι απλά ακατάρτιστος ή δεν του δόθηκε ο χρόνος να ασχοληθεί επαρκώς με το αντικείμενο του κατά την γνώμη μου. Σταχυολογώ πχ για το Jimny: Όταν αναφέρεσαι σε 4χ4 όχημα και γράφεις ότι φοράει Bridgestone Dueler χωρίς να διευκρινίζεις ότι πρόκειται για Bridgestone Dueler Η/Τ - παραλείποντας δηλαδή το ουσιωδέστερο μέρος της πληροφορίας που σχετίζεται καθοριστικά με τις επιδόσεις του αυτοκινήτου εκτός δρόμου και που για, των χωμάτινων ανησυχιών ιδιοκτήτη, θα σημάνει άμεση επιβάρυνση +400 ευρώ για την επιβεβλημένη αντικατάσταση των μαμά ελαστικών με ΑΤ ή MS άμα της αγοράς του οχήματος .... Όταν δεν αναφέρεσαι ρητά στο ότι τα δύο ακραία διαφορικά είναι ελεύθερα και όχι μπλοκέ ή LSD και όταν αρκείσαι στην αναφορά περί κεντρικού transfer χωρίς να διευκρινήσεις ότι επειδή ΔΕΝ διαφορίζει η τετρακίνηση μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά σε εδάφη μεγάλης ολισθηρότητας (χιόνι, πάγος, λάσπη, άμμος, χαλίκι, σαθρά υποστρώματα μόνον) διαφορετικά υπάρχει η άμεσος κίνδυνος καταστροφικής βλάβης στην μετάδοση ... όταν δεν αναφέρεσαι στην πέραν πάσης φαντασίας πραγματική κατανάλωση καυσίμου του Jimny 7.5lt/100km υπό ιδανικές συνθήκες με μέγιστη μεγαλύτερη των 18 lt/100km σε δύσβατο χωματόδρομο ... Τότε καθιστάς εαυτόν το λιγότερο αναξιόπιστο ως δημοσιογράφο. H γνώμη μου ώς κατόχου του νέου Jimny είναι η εξής: H ερώτηση για το εάν το duster ή το jimny είναι καταλληλότερα για εκτός δρόμους δύσβατες διαδρομές (μέγιστες ταχύτητες κάτω των 10km/h και συχνά ακόμα και των 5km/h με ένα μέσης εμπειρίας οδηγό στο τιμόνι) είναι εκτός τόπου. Είναι σαν να ρωτάει κανείς εάν ένας πρωταθληματικός δεκαθλητής ή ένας επαγγελματίας μαραθωνοδρόμος θα έχει καλύτερες επιδόσεις στον μαραθώνιο. Το jimny είναι ένα εξαιρετικό μικρό off-road όχημα με πολλαπλά - εξ ορισμού λόγω της φύσης του - μειονεκτήματα στον τομέα της χρηστικότητας, ενώ το duster είναι ένα χωμάτινο προσανατολισμού εξαιρετικά ολοκληρωμένο χαμηλού κόστους SUV - με ότι αυτό σημαίνει. Ακριβώς αυτό!
|
|
|
Post by Θωμάς on Sept 17, 2019 9:15:14 GMT 2
Νομίζω ότι η τόσο εξειδικευμένη ανάλυση θα αφορουσε ισως σε ενα εξειδικευμένο περιοδικό για 4χ4 οχήματα. Ο μέσος αναγνώστης δεν θα καταλάβαινε ούτε τα μισά νομιζω. Θεωρώ ότι είναι μια γενική μετριοπαθής προσέγγιση αυτη του δημοσιογραφου, που εννοείται ότι καθιστά σαφές ότι το jimmny ειναι αμειγως εκτος δρομου όχημα και σαφώς πολύ πιο ικανό εκτος
|
|
|
Post by lksduster on Sept 18, 2019 0:04:50 GMT 2
Όπως έχω γράψει στο παρελθόν,η συγκεκριμένη σύγκριση είναι λάθος και κακώς γίνεται από τον ειδικό τύπο...Βέβαια οι λόγοι τέτοιων άρθρων είναι καθαρά εμπορικοί...Τα δύο αυτοκίνητα διαφέρουν σε πολλά σημεία και τα κοινά τους στοιχεία σχεδόν ανύπαρκτα...Πραγματικά δεν μπορώ να καταλάβω την εμμονή σε αυτό το συγκριτικό...Το κοινό που απευθύνεται το καθένα είναι εντελώς διαφορετικό...
|
|
|
Post by marios on Sept 18, 2019 12:04:42 GMT 2
Αρκετοί είναι μεταξύ της αγοράς jimny και duster, ακομα και μέσα σε αυτό το φόρουμ, οπότε μια χαρά δικαιολογείται η σύγκριση τους!
|
|
|
Post by hlias3 on Sept 18, 2019 12:20:37 GMT 2
Μάριε με πρόλαβες. Αυτό σκεφτόμουν το πρωί, να γράψει ο καθένας εκτός από το Duster, ποιο άλλο αυτοκίνητο είχε στις επιλογές του.
Εγώ ας πούμε ήμουν ανάμεσα στο Duster και το Vitara 1.6 diesel. Βέβαια η αλήθεια είναι ότι δεν έπαιξε ποτέ αυτό το δίλημμα ειδικά μόλις βγήκε το Duster II.
|
|