|
Post by Ανδρεας on Jan 11, 2019 16:37:10 GMT 2
Άμα πηγαίνει ταξίδι μέχρι 140 (φορτωμένο) χωρίς να πολυζορίζεται μια χαρά είναι. Παει και Παραπανω αλλα δεν χρειαζεται.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jan 12, 2019 12:20:34 GMT 2
Πενταπορτο Jimny δεν θα βγει στον αιωνα τον απαντα. Ειναι εντελως εναντια στο σκεπτικο του αυτοκινητου, σαν να περιμενεις τετραπορτο ΜΧ5, χωρια οτι θα σνταγωνιζεται τα υπολοιπα SUV της εταιρειας. Για ντιζελ δεν ξερω , αν και με την ταση των εταιρειων να φευγουν σιγα σιγα απο την πετρελαιοκινηση, κι αυτο χλωμο το βλεπω.
Πιθανοτερο ειναι να βγει μια cabriolet εκδοση και ισως μια pickup εκδοση. Νομιζω για το δευτερο ηδη εχει βγει το concept.
|
|
|
Post by hlias3 on Jan 15, 2019 13:07:45 GMT 2
Και οι επίσημες πωλήσεις στην κατηγορία του Duster από τον ΣΕΑΑ για το 2018.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jan 15, 2019 21:43:16 GMT 2
Εξαιρετικά τα πάει το duster.... Μου κάνει εντύπωση μεγάλη που πουλάει απείρως πιο πολύ το Karoq από το Ateca....θεωρώ στα σημεία καλύτερο το SEAT κι ας είναι το ίδιο αμάξι. Επίσης μου κάνει εντύπωση που πουλάει το c-hr....είναι πανέμορφο για μένα (ειδικά για Toyota) αλλά στερείται σύγχρονων μοτέρ και είναι πανάκριβο.... Βέβαια η Toyota είναι στην Ελλάδα κάτι σαν θρησκεία.
|
|
|
Post by marios on Jan 16, 2019 9:23:17 GMT 2
Εξαιρετικά τα πάει το duster.... Μου κάνει εντύπωση μεγάλη που πουλάει απείρως πιο πολύ το Karoq από το Ateca....θεωρώ στα σημεία καλύτερο το SEAT κι ας είναι το ίδιο αμάξι. Επίσης μου κάνει εντύπωση που πουλάει το c-hr....είναι πανέμορφο για μένα (ειδικά για Toyota) αλλά στερείται σύγχρονων μοτέρ και είναι πανάκριβο.... Βέβαια η Toyota είναι στην Ελλάδα κάτι σαν θρησκεία. Ο εισαγωγέας skoda έφερε το karoq και στο diesel και στη βενζίνη με κάτω από 22000, ενώ αντίστοιχα το seat ήρθε με τιμή κάπου στα 25000 το diesel και πάτωσε. Μετα το μείωσαν και αυτό στα 22000 το diesel, Αλλά ο κόσμος ήδη το είχε ξεγράψει.. Όσο για το toyota chr, έχει μονοπώλιο στον υβριδικό κινητήρα που καίει 5 λίτρα ανά 100, με αυτόματο κιβώτιο στα 25000, 11 χρονια εγγυηση στις μπαταριες, πολυ καλο στησιμο συμφωνα με κριτικες, δεν το λες και ακριβο! Επισης εχει μηδενικά τέλη!
|
|
|
Post by Δημήτρης (kyro) on Jan 16, 2019 10:35:51 GMT 2
Το CHR Δεν είναι ακριβό γιαυτόν που ΈΧΕΙ να δώσει 25000 και αμφιβάλω αν είναι 4X4. Βάλε και την αλλαγή πόσες χιλιάδες ευρώ των μπαταριών που θα κάνεις κάποια στιγμή... Ε δεν το λες και φτηνό...
|
|
|
Post by hlias3 on Jan 16, 2019 10:55:19 GMT 2
Το ακριβό και το φτηνό είναι σχετικό. Μπορεί ένα αμάξι να κάνει 30.000 και η εταιρεία να σου δίνει "παπάδες" και η προσφορά να είναι super και μπορεί ένα αμάξι να κάνει 15.000 και να μην τα αξίζει, γι αυτό έχει βγει η έκφραση value for money. Όπως και να έχει το θέμα είναι πόσα money μπορεί και θέλει να δώσει ο καθένας μας.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jan 16, 2019 17:09:38 GMT 2
Ίσως έχεις δίκιο για το diesel Μάριε απλά δε κοίταξα ποτέ για diesel οπότε δε ξέρω και την τιμή. Πάντως για μένα παραμένει καλύτερο στα σημεία το Ateca.... Το ch-r δεν έχει καμία σχέση με το Ateca.... Είναι στη κατηγορία του Vitara και προσφέρεται 4κινητο μόνο με το βενζινοκινητήρα των 1200 κ.ε. Ο 1.8 hybrid και χάρισμα να μου τον έδιναν δεν τον έπαιρνα.... εγώ....όχι ότι κακώς τον επέλεξε οποίος τον επέλεξε. Είπαμε η Toyota έχει το κοινό της στην Ελλάδα όπως η Honda στις μηχανές.... Όταν αλλάζουν το αμάξι ή τη μηχανή δε πάνε καν για test drive/ride....απλά μπαίνουν στη Toyota και στη Honda και παίρνουν ότι είναι μέσα στο μπάτζετ που έχουν θέσει.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jan 20, 2019 19:32:07 GMT 2
To Ateca κανει τιποτα εκτος δρομου;
|
|
|
Post by Azimuth (konstantinos) on Jan 20, 2019 21:20:35 GMT 2
To Ateca κανει τιποτα εκτος δρομου; Με 20 και 23 μοίρες το μόνο που μπορεί να κάνει, είναι θόρυβο όταν θα αφήνει τους προφυλακτήρες του στο πρώτο νεροφαγωμα...😉
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Feb 3, 2019 13:46:49 GMT 2
LOL
|
|
darkster
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 107
Μάρκα: DACIA
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2017
Κινητήρας: 1.5 dCi 110 Εuro 6
Έκδοση: Sportive
Χρώμα: γκρί-κομέτ
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 6/09/2017
|
Post by darkster on Mar 6, 2019 2:42:44 GMT 2
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Mar 8, 2019 4:01:42 GMT 2
Iσχυει αυτο που λεγαμε.
Ασχετως διαφορετικου σχεδιασμου, στην κατηγορια τους αυτοι οι δυο ειναι οι κυριοι ανταγωνιστες.
Ο πελατης αποφασιζει με βαση τις αναγκες και το τι θελει να κανει με το 4χ4 του.
Το νταστερ σαφως πιο ολοκληρωμενο σαν αυτοκινητο, το Τζιμνι σαφως καλυτερο εκτος δρομου.
|
|
|
Post by marios on May 5, 2019 18:01:29 GMT 2
Όσοι υποβαθμίζετε το duster σε σχέση με το jimny, έχετε οδηγήσει και τα 2 σε ιδιες συνθηκες;
|
|
|
Post by ktgeo on May 5, 2019 20:43:41 GMT 2
Όσοι υποβαθμίζετε το duster σε σχέση με το jimny, έχετε οδηγήσει και τα 2 σε ιδιες συνθηκες; Πάντως το jimny εχει κοντές σχέσεις και σασι τύπου σκάλας. Δεν ξέρω τι κόστος παραγωγής θα είχε στην παραγωγή αλλά πολύ θα θελα να ήταν έτσι το duster. Δεν είναι αλλά πάλι duster επέλεξα και μετά από ένα χρόνο συμβίωσης πάλι duster θα επέλεγα.
|
|