|
|
Post by gprot on Feb 7, 2020 15:03:51 GMT 2
Γνωρίζει κάποιος στις πόσες στροφές μπαίνει ο κινητήρας στα λεγόμενα "κόκκινα" και που επεμβαίνει ο κόφτης?
Μιλάμε για 1.5 Blue dci.
Υποθέτω ότι για λόγους κόστους και οικονομία διαχείρισης, η Dacia έχει μόνο 1 καντράν ανεξάρτητα από diesel ή βενζίνη.... Οπότε και δεν είναι μαρκαρισμένο κάτι.
Ελπίζω να μην έχει γίνει ήδη αναφορά σε άλλο thread ήδη.... (και να μην το εντόπισα)
|
|
|
|
Post by dusterwarrior on Feb 8, 2020 23:05:34 GMT 2
Γνωρίζει κάποιος στις πόσες στροφές μπαίνει ο κινητήρας στα λεγόμενα "κόκκινα" και που επεμβαίνει ο κόφτης? Μιλάμε για 1.5 Blue dci. Υποθέτω ότι για λόγους κόστους και οικονομία διαχείρισης, η Dacia έχει μόνο 1 καντράν ανεξάρτητα από diesel ή βενζίνη.... Οπότε και δεν είναι μαρκαρισμένο κάτι. Ελπίζω να μην έχει γίνει ήδη αναφορά σε άλλο thread ήδη.... (και να μην το εντόπισα)Στα diesel δεν υπάρχει κόφτης αλλά περιοριστής στροφών! Με το σύστημα αυτό δεν μπορείς να πας πάνω από κάποιες σ.α.λ ανεξάρτητα από το ποια ταχύτητα έχεις στο κιβώτιο! Για τα παλιότερα dCi το όριο είναι στις 5500 ή 6000 σ.αλ δεν το θυμάμαι βέβαια με ακρίβεια! Πάντως αν ψάξεις στο owner's manual θα βρεις αναφορά σε αυτό που ψάχνεις! |
|
|
|
Post by gprot on Feb 10, 2020 11:32:57 GMT 2
Γνωρίζει κάποιος στις πόσες στροφές μπαίνει ο κινητήρας στα λεγόμενα "κόκκινα" και που επεμβαίνει ο κόφτης? Μιλάμε για 1.5 Blue dci. Υποθέτω ότι για λόγους κόστους και οικονομία διαχείρισης, η Dacia έχει μόνο 1 καντράν ανεξάρτητα από diesel ή βενζίνη.... Οπότε και δεν είναι μαρκαρισμένο κάτι. Ελπίζω να μην έχει γίνει ήδη αναφορά σε άλλο thread ήδη.... (και να μην το εντόπισα)Στα diesel δεν υπάρχει κόφτης αλλά περιοριστής στροφών! Με το σύστημα αυτό δεν μπορείς να πας πάνω από κάποιες σ.α.λ ανεξάρτητα από το ποια ταχύτητα έχεις στο κιβώτιο! Για τα παλιότερα dCi το όριο είναι στις 5500 ή 6000 σ.αλ δεν το θυμάμαι βέβαια με ακρίβεια! Πάντως αν ψάξεις στο owner's manual θα βρεις αναφορά σε αυτό που ψάχνεις! Σωστά! Ευχαριστώ για τη διόρθωση! Το manual το έχω ξεσκονίσει αλλά μόνο το παρακάτω βρήκα, που δεν είναι και πολύ βοηθητικό....  |
|
|
|
Post by dusterwarrior on Feb 10, 2020 19:49:21 GMT 2
Στα diesel δεν υπάρχει κόφτης αλλά περιοριστής στροφών! Με το σύστημα αυτό δεν μπορείς να πας πάνω από κάποιες σ.α.λ ανεξάρτητα από το ποια ταχύτητα έχεις στο κιβώτιο! Για τα παλιότερα dCi το όριο είναι στις 5500 ή 6000 σ.αλ δεν το θυμάμαι βέβαια με ακρίβεια! Πάντως αν ψάξεις στο owner's manual θα βρεις αναφορά σε αυτό που ψάχνεις! Σωστά! Ευχαριστώ για τη διόρθωση! Το manual το έχω ξεσκονίσει αλλά μόνο το παρακάτω βρήκα, που δεν είναι και πολύ βοηθητικό.... Τότε δεν μένει παρά μονο ο πειραματικός τρόπος!!! Πήγαινε σε μια ευθεία, ξεκίνα το αμάξι κανονικά και στην τρίτη ή τετάρτη (ανάλογα τι σε βολεύει) δώσε γκάζι μέχρι να δεις που θα φτάσει ο δείκτης των στροφών! Για μια φορά να είσαι σίγουρος πως δεν θα πάθει κάτι το αμάξι!!! |
|
|
|
Post by gprot on Feb 10, 2020 20:29:13 GMT 2
Τότε δεν μένει παρά μονο ο πειραματικός τρόπος!!! Πήγαινε σε μια ευθεία, ξεκίνα το αμάξι κανονικά και στην τρίτη ή τετάρτη (ανάλογα τι σε βολεύει) δώσε γκάζι μέχρι να δεις που θα φτάσει ο δείκτης των στροφών! Για μια φορά να είσαι σίγουρος πως δεν θα πάθει κάτι το αμάξι!!! Πόνεσε ήδη λιγάκι...  χαχα |
|
|
|
Post by dusterwarrior on Feb 10, 2020 22:54:49 GMT 2
Τότε δεν μένει παρά μονο ο πειραματικός τρόπος!!! Πήγαινε σε μια ευθεία, ξεκίνα το αμάξι κανονικά και στην τρίτη ή τετάρτη (ανάλογα τι σε βολεύει) δώσε γκάζι μέχρι να δεις που θα φτάσει ο δείκτης των στροφών! Για μια φορά να είσαι σίγουρος πως δεν θα πάθει κάτι το αμάξι!!! Πόνεσε ήδη λιγάκι... χαχα  |
|
stratos
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 105
Μάρκα: dacia
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2014
Κινητήρας: 1.5 dci
Έκδοση: sportive
Χρώμα: comet grey
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 6/10/2019
|
Post by stratos on Jan 30, 2021 1:45:48 GMT 2
Πιάστηκα από το θέμα αυτό γιά να μην ανοίξω καινούριο γιά να παραθέσω τον προβληματισμό μου γιά το εξής :
Εχω το Duster 1 facelift του '14 dci με 220000 χμ. Ειχα παρατηρήσει κάποια στιγμή όταν είχα φορτώσει χιλιόμετρα στη εθνική ότι μου άναψε στιγμιαία το λαμπάκι του esp.
Προχθές που είχα χρόνο το επιβεβαίωσα. Με 6η στις 4000 στροφές έχει περίπου 175 χμ στο κοντέρ. Μόλις τις ξεπεράσω ανάβοσβήνει το λαμπάκι του esp, καθώς και το λαμπάκι " καρδιογράφημα" , και φαίνεται σαν να μπαίνει κάποιος κόφτης ή κάτι τέτοιο, γιατί αρνείται να ανεβάσει άλλο. Σημειωτέον κάτω από τις στροφές αυτές όλα είναι φυσιολογικά και τα χιλιόμετρα αυτά τα πιάνει πολύ εύκολα και γρήγορα. Καμμιά ιδέα ή παρόμοια εμπειρία ?
|
|
stratos
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 105
Μάρκα: dacia
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2014
Κινητήρας: 1.5 dci
Έκδοση: sportive
Χρώμα: comet grey
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 6/10/2019
|
Post by stratos on Jan 30, 2021 14:31:30 GMT 2
Συμπληρωματική πληροφορία.
Υπάρχει περίπτωση να παίζει ρόλο το racechip που έχω πάνω ?
|
|
|
|
Post by dusterman on Jan 31, 2021 19:32:56 GMT 2
Συμπληρωματική πληροφορία. Υπάρχει περίπτωση να παίζει ρόλο το racechip που έχω πάνω ? Το racechip πρέπει να είναι αόρατο από την ECU. Και σε κάποιες στροφές, μάλλον λίγο πριν τις 4000, απενεργοποιείται από μόνο του. Γι αυτό και δεν δίνει μεγαλύτερη τελική ταχύτητα στο αυτοκίνητο. Αλλά με 6 ταχύτητα δεν κατάφερα ποτέ να ξεπεράσω τις 4000σαλ. Δεν δοκίμασα βέβαια σε καμιά μεγάλη κατηφόρα. Με 4η το έχω πάει μέχρι 5000σαλ ίσως και λίγο περισσότερο. Με 5η δεν θυμάμαι να πω την αλήθεια.
|
|
|
|
Post by parnon65 on Jan 31, 2021 20:28:56 GMT 2
Ο κινητήρας "σκάει" από εκκεντροφόρο, μετά τις 4500 σαλ
Δεν πρόκειται να ανέβει πάνω από τις στροφές που κατάφερε ο Βαγγέλης.
Έτσι σώζεται, χωρίς κόφτες και περιοριστές...
|
|
stratos
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 105
Μάρκα: dacia
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2014
Κινητήρας: 1.5 dci
Έκδοση: sportive
Χρώμα: comet grey
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 6/10/2019
|
Post by stratos on Feb 1, 2021 0:23:35 GMT 2
Προφανώς και δεν είναι θέμα αν το duster πρέπει να ανεβάζει 5000 και 6000 στροφές, δεν είναι φτιαγμένο γιαυτό εξάλλου. Το ερώτημα είναι οι περίεργες ενδείξεις μολις ανεβάσει στροφές. Παρεπιπτόντως με 3η και 4η ανεβάζει εύκολα 5500 στροφές χωρίς πρόβλημα. Και βέβαια ίσως έχει λογική το λαμπάκι " καρδιογράφημα", αφού είναι ενα λαμπακι ενδειξης δυσλειτουργίας του κινητήρα γενικά. Αλλα το esp μου φαίνεται κουφό. Εκτός και αν όπως μου είπε χαριτολογώντας φίλος, έχει πιάσει ταχύτητα απογείωσης και χάνει την πρόσφυση του.!!!
|
|
|
|
Post by gprot on Feb 1, 2021 13:35:52 GMT 2
...Εκτός και αν όπως μου είπε χαριτολογώντας φίλος, έχει πιάσει ταχύτητα απογείωσης και χάνει την πρόσφυση του.!!! Κορυφαίο comment!!!! |
|
theologos
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 57
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: Δεκεμβριος 2014
Κινητήρας: Diesel
Έκδοση: Dci 1.5 4X4
Χρώμα: Γκρι Ανθρακι
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: Νοεμβριος 2019
|
Post by theologos on Aug 14, 2022 0:45:52 GMT 2
Πιάστηκα από το θέμα αυτό γιά να μην ανοίξω καινούριο γιά να παραθέσω τον προβληματισμό μου γιά το εξής : Εχω το Duster 1 facelift του '14 dci με 220000 χμ. Ειχα παρατηρήσει κάποια στιγμή όταν είχα φορτώσει χιλιόμετρα στη εθνική ότι μου άναψε στιγμιαία το λαμπάκι του esp. Προχθές που είχα χρόνο το επιβεβαίωσα. Με 6η στις 4000 στροφές έχει περίπου 175 χμ στο κοντέρ. Μόλις τις ξεπεράσω ανάβοσβήνει το λαμπάκι του esp, καθώς και το λαμπάκι " καρδιογράφημα" , και φαίνεται σαν να μπαίνει κάποιος κόφτης ή κάτι τέτοιο, γιατί αρνείται να ανεβάσει άλλο. Σημειωτέον κάτω από τις στροφές αυτές όλα είναι φυσιολογικά και τα χιλιόμετρα αυτά τα πιάνει πολύ εύκολα και γρήγορα. Καμμιά ιδέα ή παρόμοια εμπειρία |
|
theologos
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 57
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: Δεκεμβριος 2014
Κινητήρας: Diesel
Έκδοση: Dci 1.5 4X4
Χρώμα: Γκρι Ανθρακι
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: Νοεμβριος 2019
|
Post by theologos on Aug 14, 2022 0:59:46 GMT 2
Πιάστηκα από το θέμα αυτό γιά να μην ανοίξω καινούριο γιά να παραθέσω τον προβληματισμό μου γιά το εξής : Εχω το Duster 1 facelift του '14 dci με 220000 χμ. Ειχα παρατηρήσει κάποια στιγμή όταν είχα φορτώσει χιλιόμετρα στη εθνική ότι μου άναψε στιγμιαία το λαμπάκι του esp. Προχθές που είχα χρόνο το επιβεβαίωσα. Με 6η στις 4000 στροφές έχει περίπου 175 χμ στο κοντέρ. Μόλις τις ξεπεράσω ανάβοσβήνει το λαμπάκι του esp, καθώς και το λαμπάκι " καρδιογράφημα" , και φαίνεται σαν να μπαίνει κάποιος κόφτης ή κάτι τέτοιο, γιατί αρνείται να ανεβάσει άλλο. Σημειωτέον κάτω από τις στροφές αυτές όλα είναι φυσιολογικά και τα χιλιόμετρα αυτά τα πιάνει πολύ εύκολα και γρήγορα. Καμμιά ιδέα ή παρόμοια εμπειρία Ακριβως τό ίδιο κάνει και το δικό μου με το Racechip Rs, δεν το 'εχω ψάξει κ πολύ να σου πω την αλήθεια, ένα email έστειλα στην Racechip κ μου ειπαν να χαμηλώσω την χαρτογράφηση (την είχα στο 4) Δοκίμασα στο 3 αλλά τα ίδια, τελικά το εβαλα στο 6 κ ησύχασα  , συνεχίζουν να ανάβουν τα λαμπάκια κάπου στις 4.000 στροφές,στιγμιαία, μετά σβήνουν, με 4η και 5η αλλα με 6η δεν το εχω δοκιμασει, λογικά θα είναι το ιδιο Τώρα αν κάποιος έχει αντίστοιχη εμπειρία ας μας πει την γνώμη του Κατά τα άλλα ο κινητήρας δουλεύει πιο στρωτά και με καλύτερη ροπή |
|
ergostar
Full Member
Δημοσιεύσεις: 188
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 dci
Έκδοση: Prestige 4x4
Χρώμα: Χρυσαφί
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 9/2018
|
Post by ergostar on Aug 14, 2022 10:53:24 GMT 2
Εγώ με το racechip δεν έχω τέτοια θέματα πάντως.εχθες το άνοιξα μέχρι τα 190 στο κοντέρ.για 30 δευτερόλεπτα.δεν άναψε κάτι δεν μου έκανε το παραμικρό.
|
|
χαχα
, συνεχίζουν να ανάβουν τα λαμπάκια κάπου στις 4.000 στροφές,στιγμιαία, μετά σβήνουν, με 4η και 5η αλλα με 6η δεν το εχω δοκιμασει, λογικά θα είναι το ιδιο