|
Post by gouris on Mar 8, 2020 16:01:00 GMT 2
|
|
|
Post by marios on Mar 9, 2020 16:45:43 GMT 2
1.5 4Χ4 vs 1.3 4X2 είναι του βίντεο, αν και λένε ότι και στο 1.3 4Χ4 είναι το ιδιο
|
|
|
Post by dusterman on Mar 18, 2020 6:55:33 GMT 2
Οι σχέσεις μετάδοσης σε tce 130 4x4 είναι οι ίδιες με τον dci; Θέλω να δώ την ελκτική του δυνατότητα. Την ροπή που βγάζει στους τροχούς. Έαν είναι ίδια τουλάχιστον στην πρώτη και δευτέρα τότε έχουμε αρκετή. Υπάρχει βίνεο που δοκιμάζουν το tce με το dci δίπλα δίπλα σε χώμα και παρατηρούν ότι το tce δεν είναι τόσο κατάλληλο για οφ ροουντ λόγω μακρύτερων σχέσεων. Θα το βρω και θα το ανεβάσω.
|
|
|
Post by Θωμάς on Mar 18, 2020 15:47:27 GMT 2
Οι σχέσεις μετάδοσης σε tce 130 4x4 είναι οι ίδιες με τον dci; Θέλω να δώ την ελκτική του δυνατότητα. Την ροπή που βγάζει στους τροχούς. Έαν είναι ίδια τουλάχιστον στην πρώτη και δευτέρα τότε έχουμε αρκετή. Υπάρχει βίνεο που δοκιμάζουν το tce με το dci δίπλα δίπλα σε χώμα και παρατηρούν ότι το tce δεν είναι τόσο κατάλληλο για οφ ροουντ λόγω μακρύτερων σχέσεων. Θα το βρω και θα το ανεβάσω. dusterman νομιζω εννοεις αυτό . Το λέει και σε σημειώσεις που εμφανίζονται κατά τη διάρκεια του βίντεο και στα σχόλια αν διαβάσετε Δειτε στο 1:45 και στο 4:37 οπου αναφερει οτι το diesel έχει πιο κοντές σχέσεις απ το βενζίνη
|
|
|
Post by dusterman on Mar 18, 2020 15:52:59 GMT 2
Αυτό! Ευχαριστώ
|
|
|
Post by Kostas on Dec 6, 2020 11:24:46 GMT 2
θοδωρή ερώτηση: Το διαφορικά του Duster τι λόγο μετάδοσης έχουν; Θέλω να δω τι ροπή φτάνει στην ρόδα.
|
|
billm
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 54
Μάρκα: Μη κάτοχος Duster
|
Post by billm on Dec 6, 2020 18:31:14 GMT 2
Πώς μου διέφυγε ένα τόσο ψαγμενο θέμα. Κάποτε είχα δει ένα βιντεάκι, όπου στα χιόνια το 1.3 tce τα κατάφερνε καλύτερα από το 1.5 dci. Είχα απορήσει και βλέποντας τις σχέσεις μετάδοσης βλέπω πως ο tce εκμεταλλεύεται καλύτερα το πιο κοντό σασμάν σε συνάρτηση με τις περισσότερες στροφές κινητήρα. Το dci ναι μεν μακρύτερες σχέσεις αλλά το μικρό φάσμα λειτουργίας δεν του επιτρέπει να τα φέρει εις πέρας με την πρώτη προσπάθεια πολλές φορές.
Το βίντεο:
|
|
|
Post by Kostas on Dec 6, 2020 19:40:46 GMT 2
Άπλα το TCE είναι καινούργιο αμάξι. Βλέπω στην πινακίδα του NEW! χαχαχαχα !
|
|
|
Post by dusterman on Dec 7, 2020 0:53:06 GMT 2
Πώς μου διέφυγε ένα τόσο ψαγμενο θέμα. Κάποτε είχα δει ένα βιντεάκι, όπου στα χιόνια το 1.3 tce τα κατάφερνε καλύτερα από το 1.5 dci. Είχα απορήσει και βλέποντας τις σχέσεις μετάδοσης βλέπω πως ο tce εκμεταλλεύεται καλύτερα το πιο κοντό σασμάν σε συνάρτηση με τις περισσότερες στροφές κινητήρα. Το dci ναι μεν μακρύτερες σχέσεις αλλά το μικρό φάσμα λειτουργίας δεν του επιτρέπει να τα φέρει εις πέρας με την πρώτη προσπάθεια πολλές φορές. θα διαφωνήσω μαζί σου φίλε μου. Αν θυμάμαι καλά, έχει ζητητηθεί και σε άλλο θέμα παλαιότερα, το tce έχει μακρύτερες σχέσεις σε σχέση με το dci.
Αλλά η μόνη διαφορά που όπως παρατηρώ παίζει κάποιο ρολο στο βίντεο που ανέβασες είναι η διαφορά στα ελαστικά. Τα riken snow suv που φοράει το tce τα καταφέρνουν σαφώς καλύτερα από τα
πιο παλιά και γερασμένα, όπως αναφέρεται, Nokian WR SUV 3 που φοράει το dci. Στο παρακάτω βίντεο το dci "αναβαθμίζεται" με ta all terrain ελαστικά Cooper Discoverer A/T3 4S. Αλλά και πάλι δεν τα καταφέρνουν τόσο καλά στο παγωμένο χιόνι όσο τα "χειμερινά" riken
Αλλά συζητάμε άσχετα πράγματα με το θέμα του νήματος
|
|
billm
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 54
Μάρκα: Μη κάτοχος Duster
|
Post by billm on Dec 7, 2020 10:11:11 GMT 2
Δεν ξέρω πόσο αξιόπιστο συμπέρασμα βγαίνει όταν το dci έχει 1.8 bar πίεση στα λάστιχα και το tce 2.3, αλλά εν πάσει περιπτώσει είμαστε εκτός θέματος.. (Πάντως δεν είναι τυχαίο που το tce είναι NEW, όπως λέει ο Κώστας και είναι μπροστά για να ανοίγει δρόμο χαχαχαχαχ πλάκα κάνω εννοείται) Για να επανέλθω στις σχέσεις μετάδοσης δεν μου αρέσει να επιμένω για κάτι που δεν γνωρίζω στο 100%, πάντως αυτό που γνωρίζω ειναι ότι στο επίσημο pdf της Renault για το 6αρι 4x4 σασμαν, η διαφορά τους είναι στην 3η, 4η, 5η, 6η σχέση όπου στο tce είναι ΚΟΝΤΥΤΕΡΑ τα γρανάζια.. 1η, 2α ίδια. Κωρονοπηνιο ιδιο.. Εκτός αν εννοείς το 4x2 όπου εκεί αλλάζουν τα πράγματα.. Επίσης αν έχει αλλάξει κάτι από τοτε που δημοσιεύτηκε το pdf, πράγμα αρκετα πιθανόν μετα τις πολλές εκδοσεις, τοτε η καλύτερη πηγή είναι με αριθμό πλαισίου και βοήθεια του Θοδωρή.
|
|
|
Post by dusterman on Dec 7, 2020 12:20:11 GMT 2
Κι εγώ δεν είμαι απόλυτα σίγουρος για τις σχέσεις φίλε μου. Δεν θυμάμαι στα σίγουρα τι είχε συζητηθεί παλαιότερα. Πιθανόν να έχεις δίκιο. Αλλά και πάλι στα βίντεο αυτά με πρώτη - δευτέρα κινούνται τα αυτοκίνητα..
Απλά ήθελα να τονίσω πως δεν είναι το σασμαν που κάνει την διαφορά στα παραπάνω βίντεο. Γνώμη μου φυσικά και παλι με μεγάλη πιθανότητα λάθους. Όπως το βλέπω εγώ είναι καθαρά στα λάστιχα η διαφορά και μάλιστα η χαμηλότερη πίεση είναι πλεονέκτημα στα Cooper του dci. Αν έχεις πρόχειρο κάποιο λινκ για το pdf της Renault σχετικά με τις σχέσεις μετάδοσης μπορείς να το ανεβάσεις εδώ κάποια στιγμή να υπάρχει.
|
|
billm
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 54
Μάρκα: Μη κάτοχος Duster
|
Post by billm on Dec 7, 2020 13:54:47 GMT 2
Την επόμενη εβδομάδα θα βάλει ακριβώς τα ίδια λάστιχα ο τυπος.. Οπότε θα ανεβάσει νέο βιντεο και θα φανεί τι ακριβώς φταίει (ίσως είναι και θέμα οδηγού στην τελική). Πάντως, θα πάρω την ευθύνη και το ρίσκο να πω επιπλέον, πως στο βίντεο πιο πάνω με τα χρυσαφι duster υπάρχει κάποιο λάθος σε αυτά που λένε ή η κατάσταση έχει γίνει λίγο σαλάτα και δεν ξέρουμε αν το σασμαν από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο και από εξοπλισμό σε εξοπλισμο αλλαζει τόσο δραματικα. Κι αυτό το λέω διοτι βάσει του βίντεο παρακάτω τα πράγματα είναι ξεκάθαρα για το πόσο κοντο σασμάν έχει το 150αρι 4x4. Όσον αφορά για το pdf επειδή η Ρενώ τα δημοσιοποιει αρχικά και στην πορεία τα κάνει δυσεύρετα και πολλοί εξυπνακηδες ζητάνε χρήματα για να τα κατεβάσεις μετά. Τα έχω κρατήσει κάπου και θα τα ανεβάσω σε πίνακα για να βοηθήηθουν όλα τα μέλη από τέτοιες σημαντικές πληροφορίες.
UPDATE: Έτοιμος ο πίνακας, αν θέλουν οι moderators θα μπορούσαν να τον βάλουν στην αρχική για ευκολία κατα την αναζήτηση. Να πω πως υπάρχουν πάρα πολλοί διαφορετικοί κωδικοί (ο τριψήφιος μετά τον "στάνταρ" κωδικο του σασμάν) όπως αρχικά ανέφερα στο σχόλιο. Η ρενω έχει βγάλει ενα αρχείο αλλα είναι πολυ γενικό. Μόνο με αριθμό πλαισίου μπορεί κανείς να είναι βέβαιος για το τι φοράει το αυτοκίνητο του. Οπότε ξεκαθαρίζω πως δεν φέρω ευθύνη για τυχόν λάθη ή διαφορές, είναι καθαρα ενδεικτικός.
|
|
|
Post by parnon65 on Dec 7, 2020 20:14:34 GMT 2
Καλησπέρα, Παραθέτω το δελτίο τύπου της DACIA UK: press.dacia.co.uk/en-gb/releases/164Αφορά στα DusterI και δίνει μια σαφή εικόνα για την κλιμάκωση των σχέσεων των διαφόρων εκδόσεων
Το πιο κάτω αναφέρεται στο DusterII (όχι όμως σε κινητήρες TCe):
|
|
|
Post by parnon65 on Dec 7, 2020 21:57:36 GMT 2
Το link του pdf της Renault (06/2012) για τα 6άρια κιβώτια και παραδείγματα σχέσεων.
|
|
|
Post by teo on Dec 8, 2020 8:43:08 GMT 2
Να συμπληρώσω και να πω ότι όποιος θέλει να δει τις σχέσεις του κιβωτίου του, απλά μου δίνει τον αριθμό πλαισίου του.
|
|