|
Post by gouris on Mar 8, 2020 18:09:33 GMT 2
Παιδία όπως και επιχειρήθηκε όταν βγάλεις την 5άρα ασφάλεια απο την ασφαλειοθήκη της καμπίνας στο duster 2, η οποία περιλαμβάνει το abs καθώς και άλλα συστήματα, το αμάξι δεν ξεκινά και πολλά άλλα συστήματα δε λειτουργούν. Πότε πρόλαβες ρε θηρίο? Μήπως χρειάζεται το κύκλωμα που λένε σε άλλο post?
|
|
|
Post by Kostas on Mar 8, 2020 18:14:36 GMT 2
gouri ο teo πριν μια εβδομάδα μου είπε ποιες ασφάλειες είναι για το abs. Αυτή στη καμπίνα και στη μηχανή λειτουργούν και άλλα συστήματα καθώς δε ξεκινά και το αμάξι. Ότι και να κάνεις δε μπορείς να βγάλεις εκτός μόνο abs με αυτές τις ασφάλειες. Μόνο μια ασφάλεια πακτωμένη στο κουτάκι της μπαταρίας ελέγχει μόνο το abs που αύτη είναι πολύ δύκολο να βγεί. Ευτυχώς υπάρχεις και εσυ δικίνητος και δεν είμαι μόνος... χαχα
|
|
|
Post by gouris on Mar 8, 2020 18:19:08 GMT 2
gouri ο teo πριν μια εβδομάδα μου είπε ποιες ασφάλειες είναι για το abs. Αυτή στη καμπίνα και στη μηχανή λειτουργούν και άλλα συστήματα καθώς δε ξεκινά και το αμάξι. Ότι και να κάνεις δε μπορείς να βγάλεις εκτός μόνο abs με αυτές τις ασφάλειες. Μόνο μια ασφάλεια πακτωμένη στο κουτάκι της μπαταρίας ελέγχει μόνο το abs που αύτη είναι πολύ δύκολο να βγεί. Ευτυχώς υπάρχεις και εσυ δικίνητος και δεν είμαι μόνος... χαχα Έχεις πληροφορίες, καμία φωτογραφία, για αυτή την ασφάλεια πάνω στην μπαταρία που λες?
|
|
|
Post by Kostas on Mar 8, 2020 18:26:07 GMT 2
Ακριβώς πάνω στη μπαταρία υπάρχει ένα κόκκινο κουτάκι. Εαν το ανοίξεις θα δείς 3 ασφάλειες πακτωμένες και άλλες 4 πακτωμένες που είναι μέσα σε ένα εσωτερικό μαύρο κουτάκι απο το οποίο φεύγουν 4 καλώδια. Η 50αρα ασφάλεια (δεύτερη ποιο κοντά στο παμπρίζ) ελέγχει το abs.
|
|
|
Post by gouris on Mar 8, 2020 21:24:02 GMT 2
Ακριβώς πάνω στη μπαταρία υπάρχει ένα κόκκινο κουτάκι. Εαν το ανοίξεις θα δείς 3 ασφάλειες πακτωμένες και άλλες 4 πακτωμένες που είναι μέσα σε ένα εσωτερικό μαύρο κουτάκι απο το οποίο φεύγουν 4 καλώδια. Η 50αρα ασφάλεια (δεύτερη ποιο κοντά στο παμπρίζ) ελέγχει το abs. Έχεις δοκιμάσει αυτή την ασφάλεια? Αν δεν υπάρχει τρόπος να βγεί αυτή, το καλώδιο στο οποίο δείνει φαίνεται? Έχεις κάποιο σχέδιο για την εξωτερική ασφάλειοθηκη? Είναι αυτό servimg.com/view/14688267/3303 ??
|
|
|
Post by Kostas on Mar 8, 2020 22:14:44 GMT 2
Ναι το πράσσινο βυσματάκι συνδεεται μάλλον με αυτή την ασφάλεια και άλλη μία. Η άλλη όμως ελέγχει πολλά συστήματα. Δεν ξέρω εαν βγάλεις αυτό το βυσμα τί δε δουλευει. Μάλλον πολλά.
|
|
|
Post by teo on Mar 9, 2020 8:11:16 GMT 2
Ναι το πράσσινο βυσματάκι συνδεεται μάλλον με αυτή την ασφάλεια και άλλη μία. Η άλλη όμως ελέγχει πολλά συστήματα. Δεν ξέρω εαν βγάλεις αυτό το βυσμα τί δε δουλευει. Μάλλον πολλά. Στό πράσινο φις το αριστερό, όπως κουμπώνει, καλώδιο το ποιο λεπτό από τα δύο έρχεται από την F5 ασφάλεια (στο σχέδιο πού σου έστειλα). Λογικά εάν απομονώσεις αυτό θα κόψεις το ρεύμα στην μονάδα του ABS. To θέμα είναι τι κάνεις ? το κόβεις ? και μετά πώς το ξανά ενώνεις ? έχεις κολλητήρι -καλάι -καλώδιο κλπ ?.Προτείνω να πας σε ένα ηλεκτρολογείο και να του πεις τι θέλεις να κάνεις να σε βοηθήσει. Ή κατέβα μια βόλτα Αθήνα να το κάνουμε εδώ στο συνεργείο
|
|
|
Post by Kostas on Mar 9, 2020 10:41:26 GMT 2
Teo έχω τα πάντα, μου είναι εύκολο να το κόψω και να παρεμβάλλω μια ασφάλεια για τα συγκεκριμένα αμπερ. Σχετικά με την εγγύηση θα έχω κανένα πρόβλημα όμως; Μακάρι να ερχόμουν... Πάρε μια μετάθεση ντε στη Θεσσαλονίκη. χαχα
|
|
|
Post by teo on Mar 9, 2020 19:32:28 GMT 2
Κώστα νομίζω ότι το έχεις, οπότε πάρε την απόφαση και κόψε το καλώδιο όχι πολύ κοντά στην μπαταρία αλλά λίγο πιο κάτω που εάν χρειαστεί να το ενώσεις ξανά, να μην φαίνεται. Θα χρειαστείς ένα ρελέ 50 ή 60 αμπέρ και ένα διακόπτη on -off. Στό ρελέ θα βάλεις είσοδο (30) το κομμάτι καλωδίου που έρχεται από την μπαταρία και έξοδο (87) το κομμάτι που πάει στο ABS. Διέγερση (85) στο ρελέ θα βάλεις ρεύμα από το κομμάτι καλωδίου που έρχεται από την μπαταρία κάνοντας μία γέφυρα και γείωση στην διέγερση (86) του ρελέ θα φέρεις ένα καλώδιο μέσα από την καμπίνα από τον διακόπτη που θα βάλεις. Ασφάλεια δεν χρειάζεσαι διότι υπάρχει η ασφάλεια 50Α η F5 πάνω στην μπαταρία. Για την εγγύηση δεν νομίζω ότι θα έχεις πρόβλημα διότι έχει να κάνει με τι πρόβλημα θα αντιμετωπίσεις και ποιος θα δει το αυτοκίνητό σου. Δεν υπάρχει περίπτωση να χαλάσει πχ ο διακόπτης των παραθύρων και να σου πουν ότι φταίει το καλώδιο που έχεις κόψει.
Εάν κολλήσεις πες μου να βοηθήσω
|
|
|
Post by Kostas X on Mar 9, 2020 20:05:39 GMT 2
Κώστα νομίζω ότι το έχεις, οπότε πάρε την απόφαση και κόψε το καλώδιο όχι πολύ κοντά στην μπαταρία αλλά λίγο πιο κάτω που εάν χρειαστεί να το ενώσεις ξανά, να μην φαίνεται. Θα χρειαστείς ένα ρελέ 50 ή 60 αμπέρ και ένα διακόπτη on -off. Στό ρελέ θα βάλεις είσοδο (30) το κομμάτι καλωδίου που έρχεται από την μπαταρία και έξοδο (87) το κομμάτι που πάει στο ABS. Διέγερση (85) στο ρελέ θα βάλεις ρεύμα από το κομμάτι καλωδίου που έρχεται από την μπαταρία κάνοντας μία γέφυρα και γείωση στην διέγερση (86) του ρελέ θα φέρεις ένα καλώδιο μέσα από την καμπίνα από τον διακόπτη που θα βάλεις. Ασφάλεια δεν χρειάζεσαι διότι υπάρχει η ασφάλεια 50Α η F5 πάνω στην μπαταρία. Για την εγγύηση δεν νομίζω ότι θα έχεις πρόβλημα διότι έχει να κάνει με τι πρόβλημα θα αντιμετωπίσεις και ποιος θα δει το αυτοκίνητό σου. Δεν υπάρχει περίπτωση να χαλάσει πχ ο διακόπτης των παραθύρων και να σου πουν ότι φταίει το καλώδιο που έχεις κόψει. Εάν κολλήσεις πες μου να βοηθήσω Παρένθεση... Οταν το κάνεις τον διακόπτη θα τον Θέτις on ή off με σβηστεί μηχανή ώστε να μην κρατάει σφάλμα ο εγκέφαλος... Ετσι κάνω εγώ πάντα 😉
|
|
|
Post by Kostas on Mar 14, 2020 23:54:34 GMT 2
Το μελετάω βάση αυτών που έγραψες Teo. Πριν το υλοποιήσω θα σας στείλω ένα σχέδιο της αλλαγής με λεπτομερή στοιχεία και θα το προχωρήσω.
|
|
|
Post by Kostas on Mar 15, 2020 16:20:31 GMT 2
Λοιπόν σήμερα επιχείρησα να διακόψω την γραμμή που περνάει απο την πακτωμένη ασφάλεια F5 της ασφαλειοθήκης της μπαταρίας που ελέγχει μόνο το ABS, ESP για να δώ εάν μπορεί να απενεργοποιηθεί μόνο το ABS και τα συναφή συστηματα του (ESP, traction control) χωρίς να εμποδίζει την υπόλοιπη λειτουργία του αυτοκινήτου. Τελικά λειτουργεί αφού διακόπτοντας την γραμμή αύτη όπως φαίνεται και στην επισυναπτόμενη εικόνα το αμάξι ξεκινά κανονικά χωρίς να απενεργοποιεί άλλο συστημα. Οι μόνες ενδείξεις στο κατραν μη λειτουργιας είναι το esp και το abs ενώ ειδοποιήσεις στην οθόνη του καντραν είναι το esp, τα φρένα (ABS) και το hill start assist. Είσης υπάρχει και μια ηχητική ειδοποίηση για 2-3 δευτερόπλεπτα που μετα σταματά. Το έκανα και μια βόλτα και όλα λειτουργούσαν. Δεν χρειάστηκε να κόψω κανένα καλώδιο. Απο την πρώτη φίσα (πράσινη) της ασφαλειοθήκης που συνδεεται με τις ασφάλειες F5 και F6 οι ακροδέκτες βγαίνουν πολύ εύκολα αφού δεν είναι κολλημένες αλλα στεθεροποιημένες με ένα πλαστικό αυτάκι που ανεβάζοντας το βγαίνει. Οπότε βγαζοντας τον ακροδέκτη του ABS, επανατοποθέτησα τη φίσα και ήμουν έτοιμος με απενεργοποιημένο το ABS.
Στις επισυναπτόμενες εικόνες φαίνεται το κατραν με τα απενεργοποιημένα συστηματα και η ασφαλειοθήκη αφού έβγαλα τον έναν ακροδέκτη.
Οπότε χωρίς να κοψω κανένα καλώδιο αλλα αγοράζονται ένα όμοιο ακροδέκτη και καλώδιο για 60 Α μπορώ να παρεμβάλλω το ρελέ.
|
|
|
Post by Azimuth (konstantinos) on Mar 15, 2020 16:43:06 GMT 2
Λοιπόν σήμερα επιχείρησα να διακόψω την γραμμή που περνάει απο την πακτωμένη ασφάλεια F5 της ασφαλειοθήκης της μπαταρίας που ελέγχει μόνο το ABS, ESP για να δώ εάν μπορεί να απενεργοποιηθεί μόνο το ABS και τα συναφή συστηματα του (ESP, traction control) χωρίς να εμποδίζει την υπόλοιπη λειτουργία του αυτοκινήτου. Τελικά λειτουργεί αφού διακόπτοντας την γραμμή αύτη όπως φαίνεται και στην επισυναπτόμενη εικόνα το αμάξι ξεκινά κανονικά χωρίς να απενεργοποιεί άλλο συστημα. Οι μόνες ενδείξεις στο κατραν μη λειτουργιας είναι το esp και το abs ενώ ειδοποιήσεις στην οθόνη του καντραν είναι το esp, τα φρένα (ABS) και το hill start assist. Είσης υπάρχει και μια ηχητική ειδοποίηση για 2-3 δευτερόπλεπτα που μετα σταματά. Το έκανα και μια βόλτα και όλα λειτουργούσαν. Δεν χρειάστηκε να κόψω κανένα καλώδιο. Απο την πρώτη φίσα (πράσινη) της ασφαλειοθήκης που συνδεεται με τις ασφάλειες F5 και F6 οι ακροδέκτες βγαίνουν πολύ εύκολα αφού δεν είναι κολλημένες αλλα στεθεροποιημένες με ένα πλαστικό αυτάκι που ανεβάζοντας το βγαίνει. Οπότε βγαζοντας τον ακροδέκτη του ABS, επανατοποθέτησα τη φίσα και ήμουν έτοιμος με απενεργοποιημένο το ABS.
Στις επισυναπτόμενες εικόνες φαίνεται το κατραν με τα απενεργοποιημένα συστηματα και η ασφαλειοθήκη αφού έβγαλα τον έναν ακροδέκτη.
Οπότε χωρίς να κοψω κανένα καλώδιο αλλα αγοράζονται ένα όμοιο ακροδέκτη και καλώδιο για 60 Α μπορώ να παρεμβάλλω το ρελέ.
Τώρα μένει η δοκιμή στο πεδίο 😉
|
|
|
Post by gouris on Mar 15, 2020 17:20:23 GMT 2
Αν βγει όλη η πράσινη φυσα στον αέρα τι άλλο απενεργοποιήτε? Η F6 η άλλη ασφάλεια που δείνει? Έχεις το σχέδιο του teo? Μήπως είναι ποιο εύκολο απλά όταν χρειάζεται να βγάζουμε ολή την πράσινη φυσα. Πάντως μπράβο σου για το θάρρος σου
|
|
|
Post by Kostas on Mar 15, 2020 18:37:12 GMT 2
Αν βγει όλη η πράσινη φυσα στον αέρα τι άλλο απενεργοποιήτε? Η F6 η άλλη ασφάλεια που δείνει? Έχεις το σχέδιο του teo? Μήπως είναι ποιο εύκολο απλά όταν χρειάζεται να βγάζουμε ολή την πράσινη φυσα. Πάντως μπράβο σου για το θάρρος σου Η άλλη (80 Α) δίνει σε πάρα πολλά συστήματα καθώς και σε άλλες μικρότερες ασφάλειες(αναλυτικά δε γνωρίζω αλλα αφου απομονωσαμε το abs δε χρειάζεται). Δεν ξεκινά και το αμάξι. Το δοκιμασα κιολας. Βέβαια στη περίπτωση που το βγάλεις και εσυ να γνωρίζεις το κωδικό του nav γιατι στο ζητάει μετά. Ναι είναι κρίμα να έχουμε duster και να μην απενεργοποιείται το traction control γι αυτο το ψάχνω. Θα χρειαστεί αρκετές φορές. Τώρα ετοιμάζω και την εγκατάσταση του διακόπτη. Ψάχνω τα βρώ τα υλικά.
|
|