|
|
Post by fanis on Apr 26, 2020 19:36:42 GMT 2
Σε duster ΙΙ φορτίζω κατά καιρούς για συντήρηση τη μπαταρία με τον φορτιστή μπαταρίας του LIDL. Συνήθως από το μεσημέρι - απόγευμα μέχρι το επόμενο πρωί έχει ολοκληρωθεί η φόρτιση βάσει του φορτιστή.
Μέχρι στιγμής χρησιμοποιούσα το κλασσικό πρόγραμμα (14.4 volts / 3.8 A).
Διαβάζοντας το manual είδα ότι για μπαταρίες τύπου AGM (δηλαδή start & stop όπως του dyster; ) πρέπει να χρησιμοποιώ το πρόγραμμα (14.7 volts / 3.8 A).
Έβαλα λοιπόν αυτό το πρόγραμμα αλλά εδώ και 24 ώρες δεν έχει ολοκληρωθεί η φόρτιση ακόμη. Πως μπορεί να εξηγείται αυτο;
Να σημειώσω ότι η μπαταρία δεν έχει πρόβλημα, το start & stop λειτουργεί κανονικά όταν δεν το έχω απενεργοποιημένο (συνεπώς η μπαταρία δεν είναι άδεια).
EDIT: Μόλις ολοκληρώθηκε η φόρτιση αλλά η απορία παραμένει.
|
|
christodoulos
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 138
Μάρκα: DACIA
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2017
Κινητήρας: 1.5 dCi 110PS
Έκδοση: Sportive
Χρώμα: white
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 4/2019
|
Post by christodoulos on Apr 27, 2020 1:43:44 GMT 2
Μην τους εμπιστευεσαι και πολυ τους φορτιστες του LIDL....
Ειχα και εγω τον παλιο, και τωρα εχω τον καινουριο (ψηφιακο) που σου δειχνει και τα volt.
Για ενας απλος φορτιστης να κανεις την δουλεια σου μια χαρα ειναι....
Καλιο αργα παρα ποτε....αλλα μεχρι εκει !!!
|
|
|
|
Post by fanis on Feb 27, 2021 21:29:31 GMT 2
Η μπαταρία που φοράνε τα duster είναι τύπου EFB. Γνωρίζει κάποιος εάν οι EFB μπαταρίες πρέπει να φορτίζονται με πρόγραμμα αντίστοιχο των AGM (14,7volts) ή με το πρόγραμμα των κλασσικών μπαταριών (14,4 volts) ;
Διάβασα αντικρουόμενες απόψεις. H varta πχ αναφέρει ότι EFB και AGM μπαταρίες έχουν ίδιο τρόπο φόρτισης, ενώ η CTEC προτείνει η φόρτιση των EFB να γίνεται με το απλό πρόγραμμα των φορτιστών της.
|
|
|
|
Post by parnon65 on Feb 28, 2021 9:35:20 GMT 2
|
|
|
|
Post by parnon65 on Feb 28, 2021 9:40:58 GMT 2
Η μπαταρία που φοράνε τα duster είναι τύπου EFB. Γνωρίζει κάποιος εάν οι EFB μπαταρίες πρέπει να φορτίζονται με πρόγραμμα αντίστοιχο των AGM (14,7volts) ή με το πρόγραμμα των κλασσικών μπαταριών (14,4 volts) ; Διάβασα αντικρουόμενες απόψεις. H varta πχ αναφέρει ότι EFB και AGM μπαταρίες έχουν ίδιο τρόπο φόρτισης, ενώ η CTEC προτείνει η φόρτιση των EFB να γίνεται με το απλό πρόγραμμα των φορτιστών της. Η μπαταρία των Duster II είναι , τελικά, EFB ή ΑGM😕😕 |
|
alex4x4
New Member
Δημοσιεύσεις: 9
Μάρκα: DACIA
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2020
Κινητήρας: 1300 tc
Έκδοση: βενζινη
Χρώμα: ΜΠΛΕ
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 7/3/2020
Όνομα: ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ
|
Post by alex4x4 on Feb 28, 2021 20:57:03 GMT 2
Μην τους εμπιστευεσαι και πολυ τους φορτιστες του LIDL.... Ειχα και εγω τον παλιο, και τωρα εχω τον καινουριο (ψηφιακο) που σου δειχνει και τα volt. Για ενας απλος φορτιστης να κανεις την δουλεια σου μια χαρα ειναι.... Καλιο αργα παρα ποτε....αλλα μεχρι εκει !!! αν θελεις να κανεις δουλεια θα παρεις εναν φορτιστη ginius και ολα καλα γιατι με του λιτλ δεν κανεις δουλεια. |
|
ark
New Member
Δημοσιεύσεις: 22
Μάρκα: dacia
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2013
Κινητήρας: 1.5dci
Έκδοση: laurette
Χρώμα: black
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 2021
Όνομα: Ark
|
Post by ark on Mar 1, 2021 16:56:36 GMT 2
Εγώ θα σου πρότεινα να μείνεις με τον φορτιστή του lidl που είσαι και να πάρεις έναν αποθειηκωτή που δίνει παλμό απο ebay με 5-10-15ε. Έχω ζωντανέψει ουκ ολίγες μπαταρίες με φόρτιση σερί για ένα μήνα+ (η μπαταρία που βλέπεις είναι 7 χρόνων και δίνει 90% φορτίο σε τέστερ και έχει φάει τουλάχιστον 5 πλήρης εκφορτίσεις που ουσιαστικά τις σκοτώνουν). Θα πρότεινα παλμό με συντηρητή λοιπόν όπως έχεις, γιατί συντηρητής είναι αυτός του lidl δε ξεκινάει πεθαμένες μπαταρίες καν. Για την απορία efb-agm καλύτερα να μείνεις στην φόρτιση που έχει για αμάξια καθώς σε stby χρήση και οι δύο τύποι θέλουν φόρτιση χαμηλή (13.8v), χωρίς αυτό να σημαίνει οτι αν δώσεις παραπάνω θα πάθουν κάτι, μη ξεχνάμε οτι το altenator του αυτοκινήτου της δίνει 14.4v άρα γενικά δεν υπάρχει τόσο θέμα. Ο κύκλος ζωής μιας μπαταρίας έχει να κάνει με τις αποφορτίσεις της και τις επικαθίσεις θεικών αλάτων λόγων εκφορτίσεων. Εσύ την βοηθάς ήδη. Ο φορτιστής του lidl είναι αργός σε amp..άρα λογικό είναι αφού ζήτησες να της ανεβάσει voltage να αργεί περισσότερο να φτάσει στην επιθυμητή του φόρτιση. Οι ακριβοί φορτιστές-συντηρητές της ctek ουσιαστικά αυτό κάνουν.. αποθειήκωση με παλμό και φόρτιση σε περισσότερα στάδια. ibb.co/QCr8t9T  |
|
|
|
Post by fanis on Mar 2, 2021 12:28:42 GMT 2
Με παραξενεύει κάτι ακόμα. Αφού ολοκληρώνεται κανονικά η φόρτιση, αφήνω συνδεδεμένο τον φορτιστή άλλη μια μέρα (κάνοντας ουσιαστικά συντήρηση).
Στη συνέχεια αποσυνδέω τον φορτιστή και αφήνω να περάσει 1-2 ώρες. Μετά, μετράω τάση στους πόλους (χωρίς να έχω ξεκλειδώσει το αυτοκίνητο για να μην ενεργοποιηθούν φώτα κλπ).
Η τάση που μετράω στους πόλους είναι 12.25volts. Δεν είναι χαμηλή;
Βέβαια το start & stop λειτουργεί κανονικά. Να σημειώσω ότι έχω συναγερμό. Δεν ξέρω αν αυτό δημιουργεί πτώση τάσης.
|
|
ark
New Member
Δημοσιεύσεις: 22
Μάρκα: dacia
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2013
Κινητήρας: 1.5dci
Έκδοση: laurette
Χρώμα: black
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 2021
Όνομα: Ark
|
Post by ark on Mar 2, 2021 21:38:57 GMT 2
Σίγουρα ο συναγερμός τραβάει ρεύμα, όχι πολύ, επίσης να ξέρεις γενικά ότι οι μπαταρίες μόλυβδου πχ χάνουν περίπου 1% της φόρτισής τους κάθε μέρα που περνάει αν τις αφήσεις στην άκρη. Tο 12.25V δεν είναι χαμηλή ένδειξη για τάση μπαταρίας με λίγο φορτίο ακόμα και αμέσως μετά την πλήρη φόρτισή της. Επίσης ένας απ τους παράγοντες που επηρεάζουν την τάση της μπαταρίας (όπως και τη διάρκεια ζωής της) είναι και η χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος, το αν και πόσες πλήρης εκφορτίσεις έχει πάθει στη ζωή της καθώς και το πως χρησιμοποιείται στην "καθημερινότητά" της πχ "μιζάρεις" ανάβεις navi, start-stop, φώτα φλας κτλ..και δουλεύεις το αμάξι για 10 λεπτά διαδρομή που δύσκολα θα τις έδωσε πίσω το φορτίο που έχασε στη διαδρομή αυτή.
|
|
