Λοιπόν παιδιά, να σας εξηγήσω τι συμβαίνει με εμάς που ανήκουμε στο επίσημο δίκτυο της Renault - Dacia στην Ελλάδα και οχι μόνο αλλά σε όλη την Υδρόγειο, για να καταλάβετε τι συμβαίνει και τι ισχύει.
Δεν μπορούμε να παρεκκλίνουμε από αυτά που ορίζει και επιβάλει το εργοστάσιο να γίνονται σε κάθε επέμβαση - επισκευή, είτε είναι μηχανικά, είτε είναι ηλεκτρολογικά, είτε είναι και τα δυο μαζί. Πρέπει να ακολουθούμε, το βιβλίο επισκευής, απαρέγκλιτα, διότι εκτός του κινδύνου στην περίπτωση πλημμελούς επισκευής το εργοστάσιο να μην αναγνωρίσει την επισκευή, έχουμε και κυρώσεις τιμολογιακές , μέχρι και καταγγελία της σύμβασης συνεργασίας, δηλαδή, σου κατεβάζουν τις ταμπέλες και τρέχεις και δεν φτάνεις στα δικαστήρια...
Να σας αναφέρω ένα παράδειγμα: Εάν σε ένα αυτοκίνητο υπάρχει μία ανάκληση, το αυτοκίνητο αυτό περάσει από τον επίσημο επισκευαστή, δεν γίνει η ανάκληση για οποιονδήποτε λόγο και μετά συμβεί ένα ατύχημα, ο επίσημος επισκευαστής είναι νομικά υπεύθυνος για το ατύχημα με ότι αυτό συνεπάγεται.
Γνωρίζω περίπτωση που το εργοστάσιο δεν αναγνώρισε την επισκευή -αντικατάσταση κινητήρα εντός εγγύησης, διότι ενώ υπήρχε ανάκληση για το συγκεκριμένο θέμα, το αυτοκίνητο είχε περάσει από κάποιο επίσημο συνεργείο το οποίο δεν έκανε την ανάκληση και μετά καταστράφηκε ο κινητήρας. Μαντέψτε ποιος πλήρωσε τον κινητήρα και όχι μόνο. Σήμερα πάντως η συγκεκριμένη κάθετη μονάδα δεν είναι πλέον στο επίσημο δίκτυο της Renault. Πιστεύω να καταλάβατε τι ενοώ.
Άλλο παράδειγμα: Κάτι πολύ απλό. Όπως πιθανότατα γνωρίζεται οι επισκευές σε εργασία και ανταλλακτικά καλύπτονται από 1 έτος εγγύηση. (εξαιρούνται οι μπαταρίες που έχουν 3 χρόνια εγγύηση). Εάν εγώ κάνω μία επισκευή, πχ αλλάξω μία μπαταρία και δεν τοποθετήσω αυτή που μου λέει ο κατασκευαστής στο βιβλίο ανταλλακτικών, αλλά μία άλλη, μεγαλύτερη, για καλύτερα, για περισσότερη δύναμη, για πιο φθηνά, για, για... και η μπαταρία αυτή χαλάσει πριν τα 3 χρόνια, το εργοστάσιο δεν θα δεχθεί την εγγύηση ανταλλακτικού, διότι δεν ακολούθησα την οδηγία του για το κατάλληλο ανταλλακτικό, για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Πάμε τώρα στους προγραμματισμούς και ενεργοποιήσεις συστημάτων, που δεν είναι ενεργοποιημένα από το εργοστάσιο. Κάποια εξ αυτών πιθανόν να είναι απλά ανενεργά και να μπορούμε να τα ενεργοποιήσουμε (πάντα και μόνο με το διαγνωστικό μηχάνημα Clip), εμείς μέσω διαγνωστικού. Τα περισσότερα όμως που αναφέρετε κατά καιρούς, είναι ανενεργά και κλειδωμένα για εμάς, που σημαίνει ότι δεν μπορούμε να τα ενεργοποιήσουμε όσο και να το θέλουμε, ακόμη και στα προσωπικά μας αυτοκίνητα.
Το ίδιο ισχύει και για την απενεργοποίηση των περισσοτέρων συστημάτων. Απλά Δεν Μπορούμε Να Τα Απενεργοποιήσουμε.
Να γνωρίζεται ότι τα διαγνωστικά μας είναι συνδεδεμένα online με το εργοστάσιο και το εργοστάσιο "βλέπει" οτιδήποτε κάνουμε με το διαγνωστικό.
Επειδή από την γραμμή παραγωγής δεν βγαίνουν όλα τα αυτοκίνητα ίδια, μπορεί σε κάποιο να είναι ενεργό κάποιο σύστημα και σε κάποιο άλλο, όχι απλά να μην είναι ενεργό, αλλά να μην μπορούμε και εμείς να το ενεργοποιήσουμε.
Εδώ μπαίνουν τα "διαγνωστικά" του εμπορίου. Ναι όντος με μερικά από αυτά μπορείς να κάνεις ότι θέλεις. Να ενεργοποιήσης, να προδιαγράψεις, να ξεκλειδώσεις , να προγραμματίσεις να κάνεις ότι θέλεις τέλος πάντων.
Ναι όμως αυτά δεν γίνονται μέσα στο επίσημο δίκτυο της Renault - Dacia. Δεν μπορούμε να τα κάνουμε, διότι εάν θέλουμε να είμαστε Renault - Dacia θα πρέπει απλά να πορευόμαστε με τις επιταγές της Renault -Dacia.