ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΩΝ
Oct 31, 2020 9:26:48 GMT 2
Δημήτρης (kyro), christodoulos, and 2 more like this
Post by Deleted on Oct 31, 2020 9:26:48 GMT 2
Πριν από λίγα χρόνια άκουγα ένα ‘’τακ’’ από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου όταν φρενάριζα. Το Tiida έχει δισκόφρενα εμπρός (Sumitomo) και πίσω (Akebono). Επίσης έχει ξεχωριστά σιαγόνες για το χειρόφρενο. Το αυτοκίνητο φρενάριζε κανονικά χωρίς κανένα πρόβλημα. Στο Nissan Versa (αμερικάνικο Τiida) 2009 Workshop δεν αναφέρει κάποια ιδιαίτερη συντήρηση πέραν της αλλαγής δίσκων - τακάκια, έλεγχο του συστήματος πέδησης. Γενικά όπου και αν έψαξα κανείς κατασκευαστής δεν προβλέπει κάποια ιδιαίτερη συντήρηση στα δισκόφρενα. Για όσους δεν γνωρίζουν και τα δισκόφρενα έχουν πέσει θύμα της μείωσης κόστους παραγωγής. Τι εννοώ, το Fiat Cinquecento του 1993 899cc με 41hp έχει μπροστά διπίστονες δαγκάνες. Στο Tiida 2008 1.6L 110hp όλες οι δαγκάνες είναι πλευστές όπως και στην πλειοψηφία των αυτοκινήτων μαζικής παραγωγής. Οι σταθερές δαγκάνες (Fiat Cinquecento) δεν χρειάζονται καμία συντήρηση πέραν της αλλαγής του υγρού φρένου. Στις πλευστές δαγκάνες όμως απαιτείται καθαρισμός και λίπανση των οδηγών τους. Θα σας περιγράψω την εργασία η οποία δεν είναι δύσκολη ή πολύπλοκη (είναι για γνώστη δεν είναι DIY) για να την ζητήσετε από το συνεργείο που πηγαίνετε τα αυτοκίνητα σας. Γλυτώνετε τα γνωστά τραβήγματα, κολλήματα κατά το φρενάρισμα, την ανομοιόμορφη φθορά στα τακάκια, το πιθανό κόστος αγοράς καινούργιας δαγκάνας.
Τα υλικά που απαιτούνται είναι TRW Brake Cleaner €3-5, ATE Plastilube λιπαντικό φρένων 75ml €4.
1. Αφαιρούμε την δαγκάνα από τον αποστάτη.
2. Καθαρίζουμε πολύ καλά τις φωλιές των πύρων με TRW Brake Cleaner.
3. Καθαρίζουμε πολύ καλά τους πύρους και τους βάζουμε ATE Plastilube.
4. Επανατοποθετούμε την δαγκάνα, είμαστε έτοιμοι.
Καθώς καθάριζα τις φωλιές έβγαιναν πολύ μικρά άσπρα κομματάκια.
Σκέφτηκα ότι μπορεί οι μπετόβλακες Μεξικάνοι να έβαλαν γράσο λιθίου.
Ένας από τους πύρους των πίσω φρένων είχε γυαλίσει που σημαίνει ότι τρίβονταν μέταλλο με μέταλλο.
Το ‘’τακ’’ που αναφέρω στην αρχή εξαφανίστηκε. Έχει αλλάξει προς το καλύτερο η αίσθηση της πέδησης.
Στο βίντεο από 12:10 έως 13:04 αναφέρεται η ανομοιόμορφη φθορά στα τακάκια λόγο πύρων δαγκάνων φρένων.
Τα υλικά που απαιτούνται είναι TRW Brake Cleaner €3-5, ATE Plastilube λιπαντικό φρένων 75ml €4.
1. Αφαιρούμε την δαγκάνα από τον αποστάτη.
2. Καθαρίζουμε πολύ καλά τις φωλιές των πύρων με TRW Brake Cleaner.
3. Καθαρίζουμε πολύ καλά τους πύρους και τους βάζουμε ATE Plastilube.
4. Επανατοποθετούμε την δαγκάνα, είμαστε έτοιμοι.
Καθώς καθάριζα τις φωλιές έβγαιναν πολύ μικρά άσπρα κομματάκια.
Σκέφτηκα ότι μπορεί οι μπετόβλακες Μεξικάνοι να έβαλαν γράσο λιθίου.
Ένας από τους πύρους των πίσω φρένων είχε γυαλίσει που σημαίνει ότι τρίβονταν μέταλλο με μέταλλο.
Το ‘’τακ’’ που αναφέρω στην αρχή εξαφανίστηκε. Έχει αλλάξει προς το καλύτερο η αίσθηση της πέδησης.
Στο βίντεο από 12:10 έως 13:04 αναφέρεται η ανομοιόμορφη φθορά στα τακάκια λόγο πύρων δαγκάνων φρένων.