Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Nov 28, 2020 19:50:18 GMT 2
Καλησπέρα στην ομάδα.
Έχω ενα duster 1.5dci του 2016. Η βλάβη ελέχθηκε στη Δέλτα car στη Πάτρα, έγινε αλλαγή της ηλεκτροβαλβίδας ανακύκλωσης καυσαερίων αλλά το check άναψε με τον ίδιο κωδικό πάλι. Στο παρελθόν όπουψείχε ξανάεμφανιστεί ο ίδιος κωδικός και πάλι, μετά σπό επίσκεψη στη Δέλτα car αλλάχτηκαν κάποια εξαρτήματα ,καθαρίστηκε η egr ,αλλά πάλι τα ίδια.
Μήπως κάποιος είχε ανάλογο θέμα για να βοηθήσει!!!
Ευχαριστώ πολύ...
|
|
|
|
Post by parnon65 on Nov 28, 2020 20:37:53 GMT 2
Καλησπέρα, Η βοήθεια θα έρθει από τον Θοδωρή (teo), τον τεχνικό μας σύμβουλο. Η δική μου ερώτηση είναι: Η μπαταρία σου είναι σε καλή κατάσταση; Χαμηλό voltage ευθύνεται, αρκετές φορές, για αυτές τις δυσλειτουργίες. Ειδικά στη συγκεκριμένη περίπτωση, όπου εμπλέκεται μια σειρά αισθητήρων.
Θοδωρή, ο λόγος σε σένα!
|
|
|
|
Post by teo on Nov 29, 2020 10:10:17 GMT 2
Καλημέρα. Ενα πιό λεπτομερές ιστορικό θα βοηθούσε. Καθώς επίσης και ο κωδικός βλάβης που είδαν στο συνεργείο στο διαγνωστικό. Δύσκολη περίπτωση, πιθανότατα κάπου αλλού είναι το πρόβλημα και όχι στην βαλβίδα (για αυτό ξαναάναψε το λαμπάκι).Γνωρίζεις εάν έγινε επαναπρογραμματισμός στον υπολογιστή ψεκασμού;
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Nov 29, 2020 11:06:58 GMT 2
Καλησπέρα στην ομάδα. Έχω ενα duster 1.5dci του 2016. Η βλάβη ελέχθηκε στη Δέλτα car στη Πάτρα, έγινε αλλαγή της ηλεκτροβαλβίδας ανακύκλωσης καυσαερίων αλλά το check άναψε με τον ίδιο κωδικό πάλι. Στο παρελθόν όπουψείχε ξανάεμφανιστεί ο ίδιος κωδικός και πάλι, μετά σπό επίσκεψη στη Δέλτα car αλλάχτηκαν κάποια εξαρτήματα ,καθαρίστηκε η egr ,αλλά πάλι τα ίδια. Μήπως κάποιος είχε ανάλογο θέμα για να βοηθήσει!!! Ευχαριστώ πολύ... H απάντηση του ειδικού Sebastian Manrique σε κάποιον που είχε το ίδιο πρόβλημα με το δικό σου, 1 χρόνο πριν. ''Dear customer, there are several aspects that can be related in the error codes that you are presenting, do not worry if in the launch you do not get error codes, this is because Launch renault software does not have full access to the modules of your Renault . First, I want to tell you that the EGR valve and the exhaust system is very related and you are just presenting error codes in said EGR valve with the exhaust. This may pose the following: First, i want to explain you how this system works. The function of the EGR valve is simple and we can intuit it from its own name (Exahust Gas Recirculation), Its job is to recirculate part of the gases that come out of the exhaust towards the admission, it is say, reintroduce the combustion smoke of the engine in the cylinders in order to reduce the emissions of nitrogen oxides (NOx). The EGR valve connects the exhaust manifolds with the intake manifolds and its opening depends on various parameters. The key to the reduction of nitrogen oxides is the reduction of the temperature in the combustion chamber by recirculating the exhaust gases to it. The EGR valve recirculate the exhaust gases as i told you, but if the exhaust is having problems you are transporting the exhaust problems to the EGR valve (Dear customer, I have attached a picture of a clogged exhaust system). A catalyst clogged by dirt, when this happens the valve egr recirculates this coal and all that dirt towards the admission again, i.e towards the turbo, it may be happening that the scanner detects a problem in the EGR valve because it detects the obstruction that is happening in it. Given this, as you have already cleaned the EGR valve check the wiring connector of said valve, remember that the valve works with signals from the computer regarding the opening and closing, if it is being stuck due to a bad signal we should investigate also the signals coming from the ecu. If this does not correct the problem, the exhaust will most likely be blocked and you will have to carry out the inspection in the (dismantling). As you well know the EGR recirculates the exhaust gases, if the exhaust has problems, these problems are received by the EGR valve so we come to think that it is defective but it is not and we lose money unnecessarily.'' |
|
|
|
Post by makis on Nov 29, 2020 12:39:21 GMT 2
|
|
billm
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 54
Μάρκα: Μη κάτοχος Duster
|
Post by billm on Nov 29, 2020 12:56:41 GMT 2
Φίλε dusterstam, κάνε κάτι απλό αν δεν το έχεις κάνει ήδη. Ρίξε ένα καθαριστικό για το σύστημα ψεκασμού (επώνυμο κατά προτίμηση) και βγες σε έναν ανοικτό δρόμο για ένα μισάωρο περίπου, με 3η ή 4η ταχύτητα και 2500-3000 στροφές σταθερά. Αν δεν λυθεί, θα πρέπει να σου ελέγξουν τις παραμέτρους πίεσης, ποσότητα αέρα, ροής καυσαερίων κλπ γιατί κατά πάσα πιθανότητα από κάπου αλλού είναι το θέμα.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Nov 30, 2020 15:20:31 GMT 2
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΚΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΟΛΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ,
Ο ΚΩΔΙΚΟΣ ΣΦΑΛΜΑΤΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο P049B .
ΤΗΝ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΘΑ ΠΑΩ ΓΙΑ ΕΠΑΝΕΛΕΓΧΟ ΣΤΗ ΔΕΛΤΑCAR(ΘΑ ΣΑΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ) ΚΑΙ ΘΑ ΤΣΕΚΑΡΩ ΤΙΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΥΣ ΠΟΥ ΜΟΥ ΕΙΠΑΤΕ.
ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΜΕΣΗ ΑΠΟΚΡΙΣΗ ΚΑΙ ΘΑ ΣΑΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΩ ΓΙΑ ΝΑ ΒΟΗΘΗΣΟΥΜΕ ΚΑΠΟΙΟΝ ΜΕ ΠΑΡΟΜΟΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Nov 30, 2020 15:30:52 GMT 2
Ο ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΟΥ ΒΓΑΖΕΙ ΕΙΝΑΙ P049B ,
ΩΣΤΟΣΟ ΠΡΙΝ ΑΠΟ 8 ΜΗΝΕΣ ΚΑΙ 15000 KM (ΚΑΝΩ ΠΟΛΛΑ ΧΛΜ) ΕΙΧΕ ΑΛΛΑΧΤΕΙ Η EGR ΚΑΙ TO TURBO(ΠΙΘΑΝΟΤΑΤΑ ΝΑ ΕΒΓΑΖΕ ΚΙ ΑΛΛΟ ΚΩΔΙΚΟ) ΚΑΙ ΠΑΛΙΟΤΕΡΑ ΕΙΧΑΜΕ ΚΑΘΑΡΙΣΕΙ ΚΑΙ 2 Η 3 ΦΟΡΕΣ ΤΗΝ EGR ΟΣΟ ΗΤΑΝ ΑΚΟΜΑ ΣΕ ΕΓΓΥΗΣΗ, ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΠΑΝΤΑ ΚΩΔΙΚΟ.
ΤΟ ΣΙΓΟΥΡΟ ΕΙΝΑΙ ΠΩΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟ ΠΑΩ ΚΑΙ ΣΕ ΑΛΛΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ, ΝΑ ΠΑΡΩ ΚΙ ΑΛΛΗ ΓΝΩΜΗ ,ΜΗΠΩΣ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΑΛΛΟΣ ΕΧΕΙ ΠΑΡΟΜΟΙΑ ΕΜΠΕΙΡΙΑ.
ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ ΚΑΙ ΠΑΛΙ.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Mar 2, 2021 11:07:30 GMT 2
τελικα βρηκες ακρη για το σφαλμα P049B??
|
|
|
|
Post by tonazor on May 17, 2021 22:31:55 GMT 2
Καλησπέρα
Θα εκτιμούσα και εγώ την ενημέρωση από τον φίλο dusterstam αν λύθηκε το πρόβλημα του και πως. Έλαβα και εγώ το σφάλμα P049B και ο μηχανικός μου απλά μου έσβησε το check και μου είπε να "δούμε αν θα ξαναγίνει" (!!). Φοβερή διάγνωση.
|
|
|
|
Post by tonazor on Jun 7, 2021 21:32:07 GMT 2
Καλησπέρα,
Το engine check άναψε ξανά, κωδικός P049B. Πήγα σήμερα σε γνωστή αντιπροσωπία και μου είπαν ότι το ποιο πιθανό είναι να προκαλείται από την "πεταλούδα γκαζιού" ?!?? Μετά από τον έλεγχο όντως διαπίστωσαν "λερωμένη" την πεταλούδα, την καθάρισαν και είπαν ότι εκτιμούν ότι αυτό προκαλούσε το P049Β.
Θα ενημερώσω ανάλογα με το αποτέλεσμα.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jul 19, 2021 15:43:27 GMT 2
Καλησπέρα σε όλους ,
το προβλημα τελικά ήταν ο σωλήνας εισαγωγής αέρα στην τουρμπίνα(συγγνώμη αν δεν το εξηγώ σωστά) η οποία είχε σπασει σε ένα σημείο που δεν φαινόταν και ρουφούσε αέρα ,σκόνη και λοιπά και δημιουσγούσε την ανωμαλία, αλλαγή στη nissan Τσιώρης στον Πύργο(τους ευχαριστώ πόλυ) , με μόνο 140€!!!! Στην επισημη αντιπροσωπεία δεν μπορούσαν να βρουν το πρόβλημε με αποτέλεσμα να έχουν αλλαχτεί ένα σωρό ανταλλακτικά χωρίς να λύνεται το πρόβλημα!!!! Σας ευχαριστώ για το ενδιαφέρον...
|
|
|
|
Post by nikosperisteri on Jul 19, 2021 22:24:14 GMT 2
Καλησπέρα σε όλους , το προβλημα τελικά ήταν ο σωλήνας εισαγωγής αέρα στην τουρμπίνα(συγγνώμη αν δεν το εξηγώ σωστά) η οποία είχε σπασει σε ένα σημείο που δεν φαινόταν και ρουφούσε αέρα ,σκόνη και λοιπά και δημιουσγούσε την ανωμαλία, αλλαγή στη nissan Τσιώρης στον Πύργο(τους ευχαριστώ πόλυ) , με μόνο 140€!!!! Στην επισημη αντιπροσωπεία δεν μπορούσαν να βρουν το πρόβλημε με αποτέλεσμα να έχουν αλλαχτεί ένα σωρό ανταλλακτικά χωρίς να λύνεται το πρόβλημα!!!! Σας ευχαριστώ για το ενδιαφέρον... Τι συμπτώματα είχε το αμάξι; |
|
|
|
Post by dusterwarrior on Jun 10, 2023 14:10:23 GMT 2
Καλησπέρα σε όλη την ομάδα!!! Ο συγκεκριμένος κωδικός στην universal εκδοχή του και όχι όπως αυτός εμφανίζεται στο διαγνωστικό της renault. Αφορά τον περιορισμό ανακυκλωφοριας καυσαερίων στο κύκλωμα EGR χαμηλής πίεσης. Δηλαδή αυτός ο κωδικός πρέπει να εμφανίζεται μόνο σε οχήματα εξοπλισμένα με σύστημα EGR υψηλης και χαμηλης πιεσης μαζί. Ένας αποθηκευμένος κωδικός P049B σημαίνει ότι η μονάδα ελέγχου ισχύος (PCM) εντόπισε δυσλειτουργία στη ροή "B" (χαμηλης πίεσης) ανακυκλοφορίας καυσαερίων για μια συγκεκριμένη αντιστάθμιση. Εξου και το "B" στο τελος του κωδικού βλάβης. Είτε ένα ηλεκτρικό πρόβλημα στην ιδια την βαλβίδα είτε ένα μηχανικό πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει την επιμονή του κωδικού P049B. Το σύστημα βαλβίδας ανακύκλωσης καυσαερίων είναι κρίσιμο για τη μείωση της ποσότητας σωματιδίων οξειδίου του αζώτου (NOx) που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα από την εσωτερική καύση και τη λειτουργία του κινητήρα ντίζελ. Το σύστημα EGR χαμηλης πίεσης έχει σχεδιαστεί για να παραδίδει ένα τμήμα των καυσαερίων πίσω στην πολλαπλή εισαγωγη σταδιακά, τα οποία έχουν προηγουμένως ψυχθεί πρωτίστως για να πεσει η θερμοκρασία τους και δευτερευοντος να αυξηθεί η πυκνότητα τους. Τα οποία καίγονται για δεύτερη φορά μαζί με το νεοεισαχθεν μείγμα στους κυλίνδρους του κινητήρα. Η ροή EGR ελέγχεται ειτε με εναν απ τους παρακατω τροπους ειτε συνδυαστικά: 1. Ο αισθητήρας ανακυκλοφορίας καυσαερίων διαφορικής πίεσης (DPFE) βρίσκεται μέσα ή δίπλα στον σωλήνα που συνδέει τη βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων και την πολλαπλή εξαγωγής. Όταν ανοίξει η βαλβίδα EGR, η πίεση στον σωλήνα EGR και το DPFE αυξάνεται. Η τάση του αισθητήρα DPFE αντικατοπτρίζει την αλλαγή ανάλογα. 2. Ο αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής χρήσης (MAP) χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση του ρυθμού ανακυκλοφορίας των καυσαερίων σε άλλα οχήματα. Σε αυτόν τον τύπο συστήματος, όταν το PCM δίνει εντολή στο κατάντη σύστημα EGR να ανοίξει σε ένα συγκεκριμένο στάδιο, αναμένεται επίσης μια αναλογική αλλαγή στην τάση του αισθητήρα MAP. 3. Ορισμένα οχήματα (οχι τα DUSTER μας) χρησιμοποιούν αισθητήρα θερμοκρασίας πολλαπλού αέρα (MAT) για να παρακολουθούν τη ροή του συστήματος ανακυκλοφορίας των καυσαερίων. Όταν το EGR ανοίξει στην επιθυμητή τιμή (και τα καυτά καυσαέρια μπορούν να εισέλθουν στην πολλαπλή εισαγωγής), αναμένεται αντίστοιχη αλλαγή στην τάση του αισθητήρα MAT. Τωρα στο διαταυτα ο κωδικός P049B θα αποθηκευθεί και η λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL) μπορεί να ανάψει εάν η PCM δεν μπορεί να δει τον επιθυμητό ρυθμό αλλαγής από το σχετικό σύστημα αισθητήρα ελέγχου ροής EGR "B". Σε αυτήν την περίπτωση, θα ανιχνευθεί ένα ρεύμα χαμηλότερο από το αναμενόμενο. Ορισμένα οχήματα απαιτούν πολλαπλούς κύκλους ανάφλεξης (με αποτυχία) για να ενεργοποιήσουν το MIL. Η συνολική απόδοση του κινητήρα και η οικονομία καυσίμου μπορεί να επηρεαστούν αρνητικά από τις συνθήκες που συμβάλλουν στον κωδικό P049B. Μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα είναι: 1. Μειωμένη ισχύς κινητήρα 2. Υπερβολικά πλούσιο ή φτωχό μείγμα 3. Καθυστέρηση στην εκκίνηση του κινητήρα (ιδιαίτερα κρύο) 4. Μειωμένη απόδοση καυσίμου. Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για την εμφάνιση του κωδικού ειναι: 1. Ελαττωματική βαλβίδα EGR χαμηλης πίεσης είτε στο ηλεκτρικό της κομμάτι είτε στο μηχανικό της. 2. Ο αγωγός ανακυκλοφορίας καυσαερίων φραγμένος με άνθρακα 3. Φραγμενο ψυγείο καυσαερίων. 4. Σπασμένοι ή ραγισμένοι εύκαμπτοι σωλήνες. 5. Ελαττωματικός αισθητήρας DPFE, MAP ή MAT Εγώ κληθηκα εχθές στο συνεργείο που εργάζομαι να αντιμετωπίσω αντίστοιχο κωδικό βλάβης στο Duster του φίλου μας του Γιώργου του Αργίτη απ την Πάτρα όπου ευτυχώς μέχρι στιγμής ήταν απλά φραγμενη η σιτα στο ψυγείο της egr βγήκε καθαρίστηκε μαζί με την βαλβίδα egr χαμηλης πίεσης και επανατοποθετήθηκε. Έγιναν και οι απαραίτητες εκμαθησεις και όλα καλά!!! Παραθέτω φώτο απ την σιτα...  |
|
