|
Post by Dusterider on Dec 9, 2020 14:56:44 GMT 2
Γεια χαρά παίδες. Έχω ξεκινήσει μαζί με έναν τορναδόρο ειδικευμένο σε βελτιώσεις τετρακίνητων οχημάτων, μια διαδικασία έρευνας, κατασκευής και δοκιμής αποστατών που θα σηκώνουν το αμάξι 2, 2.5 ή 3 εκ. Το υπό κατασκευή εξάρτημα θα τοποθετείται στο top mount και όχι στο ελατήριο κι έτσι δε θα αφαιρεί διαδρομή από το αμορτισέρ. Θα είναι μια οικονομική λύση για όσους θέλουν να σηκώσουν το duster τους σ' αυτά τα επίπεδα χωρίς ν' αλλάξουν ελατήρια. Επίσης, θα είναι μια εναλλακτική πρόταση γι αυτούς που φοράνε ελατήρια αύξησης ύψους και θέλουν να πάνε σε συνολικό ύψος 4.5, 5 ή 5.5 εκ. χωρίς αλλαγή αμορτισέρ. Για το στάδιο της δοκιμής του εν λόγω εξαρτήματος, χρειαζόμαστε μια τετράδα παλιά αμορτισέρ σε οποιαδήποτε κατάσταση, κατά προτίμηση χαλασμένα γιατί η επέμβαση που θα γίνει πάνω τους, θα τα καταστήσει μη λειτουργικά. Αν κάποιος φίλος μπορεί να βοηθήσει την προσπάθεια, διαθέτοντας σετ αμορτισέρ, ας γράψει σχετικά για περαιτέρω συνεννόηση. Ευχαριστώ.
|
|
|
Post by teo on Dec 9, 2020 16:04:56 GMT 2
Καλησπέρα Χάρη, έχω εγώ μία τετράδα που μπορείς να πάρεις για αυτό που θέλεις να κάνεις. Το θέμα είναι το πώς θα την πάρεις !
|
|
|
Post by Dusterider on Dec 9, 2020 17:06:53 GMT 2
Καλησπέρα Χάρη, έχω εγώ μία τετράδα που μπορείς να πάρεις για αυτό που θέλεις να κάνεις. Το θέμα είναι το πώς θα την πάρεις ! Γι άλλη μια φορά είσαι αρωγός στις ανάγκες μας με τη γνωστή προθυμία σου. Σ' ευχαριστώ.
|
|
|
Post by dg109 on Dec 9, 2020 18:01:58 GMT 2
Μρπάβο Χαρη! Λοιπον για να είναι και εδώ αποτυπωμένα και μεχρι να τελειώσω δοκιμάσω όλη την αντίστοιχη μετατροπή με +4 αντίστοιχο κιτ της ΟΡΕ, όντως δεν επηρεασε την καμπερ , ουτε την λειτουργία του αμορτισερ. Τωρα εγω ηθελα το οριο χωρίς να μπω σε αλλαγή σε σωληνάκια και τροποποίηση πίσω . Εχουμε λοιπόν +2,5 αποστάτη ελατηρίων και 4 το κιτ της ΟΡΕ (στην ουσια μετρημένο είναι 3,7) και είναι όλα εντος ορίων αλλά θεωρω ουσιαστικό το lowering kit σε οποιαδήποτε αλλαγη πάνω από 3,5. Αρα Χαρη αν τα καταφερετε και βγάλετε 3 αποστατη και τα ελατηρια HR νομίζω θα είναι οτι καλύτερο. Τωρα θα δοκιμάσουμε αυτη την εβδομάδα και για καλύτερη αποσβεση επαναφορα στα ελατηρια (και αφου δεν υπάρχουν μακρύτερα εκτος Mudster ) να βαλουμε και αποστατη αμορτισερ , αντιστοιχο του υψους που δόθηκε στο ελατηριο (να μεγαλώσει η διαδρομή) Αντε να δουμε που θα βγει...
|
|
|
Post by Dusterider on Dec 12, 2020 11:52:00 GMT 2
Φίλε Δημήτρη, ευχαριστώ για το σχόλιό σου αλλά μη βιάζεσαι με τα "συχαρίκια". Το όλο εγχείρημα είναι ένας δυσεπίλυτος γρίφος διότι η ανατομία του συστήματος ανάρτησης του duster, παρουσιάζει ιδιαιτερότητες που δεν επιτρέπουν μηχανολογικά ορθόδοξες παρεμβάσεις. Έτσι, κάθε φορά που προσπαθούμε να ξεπεράσουμε με ενδεδειγμένο τρόπο κάποιο από τα πολλά εμπόδια που προκύπτουν, καταλήγουμε σε ακραίες λύσεις που, όμως, θέλουμε να αποφύγουμε. Η όλη κατάσταση είναι μια πολλή δυνατή σπαζοκεφαλιά, ένα δίκοπο μαχαίρι που μας υπενθυμίζει την παροιμία "μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα". Παρά, όμως, τα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε στο επίπεδο του σχεδιασμού, έχουμε αποφασίσει να προχωρήσουμε στην κατασκευή των εξαρτημάτων ώστε να δούμε τη συμπεριφορά τους στην πράξη. Οι προσπάθειες συνεχίζονται...
|
|
|
Post by Dusterider on Dec 31, 2020 16:06:50 GMT 2
Ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση της κατασκευής του αποστάτη. Περνάμε στη δεύτερη φάση της δοκιμαστικής τοποθέτησης και εντοπισμού των απαιτούμενων διορθώσεων... του χρόνου!
|
|
|
Post by Ανδρεας on Jan 7, 2021 11:33:34 GMT 2
Περιμενουμε Νεα!
|
|
teohunter
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 99
Μάρκα: DACIA
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2011
Κινητήρας: 1.5 DCI
Έκδοση: 1.5 DCI 110 4X4 EYRO 5
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 4/09/2011
|
Post by teohunter on Jan 7, 2021 12:59:04 GMT 2
Ολοι περιμενουμε με ανυπονησια θα αναβαλλω και εγω την αγορα των h&r που σκεφτομουν περιμενοντας τον φιλο dusterider!!!
|
|
|
Post by Dusterider on Jan 9, 2021 15:30:24 GMT 2
Καλησπέρα παίδες. Σήμερα το πρωί έγινε η δοκιμαστική τοποθέτηση του αποστάτη. Τα νέα εξαρτήματα (αποστάτης, προέκταση), "έδεσαν" υποδειγματικά με τα αντίστοιχα εργοστασιακά του αυτοκινήτου (αμορτισέρ, ελατήριο, πιατέλο, top mount), δημιουργώντας μια σωστή κατασκευή. Όμως, τοποθετώντας τα στο αυτοκίνητο, παρατηρήθηκε μια ανεπιθύμητη αύξηση της απόστασης μεταξύ της επάνω επιφάνειας της λαμαρίνας του θόλου και του πιατέλου που βρίσκεται πάνω απ' τον θόλο. Αφού, λοιπόν, ξαναλύθηκε η ανάρτηση, προχωρήσαμε σε διαδικασία εξεύρεσης του τρόπου αντιμετώπισης του φαινομένου. Προτάθηκαν τρεις ενδεχόμενες λύσεις απ' τις οποίες επιλέχθηκε η μηχανολογικά ορθότερη. Έτσι, από Δευτέρα ξεκινάει η αναζήτηση ενός ειδικού αντικειμένου που η τοποθέτησή του θα καλύψει την προαναφερόμενη ανεπιθύμητη απόσταση. Αυτά προς το παρόν. Θα επανέλθω με ότι νεώτερο.
|
|
|
Post by parnon65 on Jan 9, 2021 18:46:23 GMT 2
Καλησπέρα παίδες. Σήμερα το πρωί έγινε η δοκιμαστική τοποθέτηση του αποστάτη. Τα νέα εξαρτήματα (αποστάτης, προέκταση), "έδεσαν" υποδειγματικά με τα αντίστοιχα εργοστασιακά του αυτοκινήτου (αμορτισέρ, ελατήριο, πιατέλο, top mount), δημιουργώντας μια σωστή κατασκευή. Όμως, τοποθετώντας τα στο αυτοκίνητο, παρατηρήθηκε μια ανεπιθύμητη αύξηση της απόστασης μεταξύ της επάνω επιφάνειας της λαμαρίνας του θόλου και του πιατέλου που βρίσκεται πάνω απ' τον θόλο. Αφού, λοιπόν, ξαναλύθηκε η ανάρτηση, προχωρήσαμε σε διαδικασία εξεύρεσης του τρόπου αντιμετώπισης του φαινομένου. Προτάθηκαν τρεις ενδεχόμενες λύσεις απ' τις οποίες επιλέχθηκε η μηχανολογικά ορθότερη. Έτσι, από Δευτέρα ξεκινάει η αναζήτηση ενός ειδικού αντικειμένου που η τοποθέτησή του θα καλύψει την προαναφερόμενη ανεπιθύμητη απόσταση. Αυτά προς το παρόν. Θα επανέλθω με ότι νεώτερο. Πόση είναι η απόσταση αυτή;
Ρωτώ γιατί αποτέλεσε, κάποια στιγμή, αντικείμενο συζήτησης σε άλλο νήμα...
...το "ελατήρια ανύψωσης".
|
|
|
Post by alkaios on Jan 9, 2021 19:24:18 GMT 2
Χάρη καλή επιτυχία με το project! Όταν μπορέσεις βάλε καμία φωτογραφία για να γίνει πιο κατανοητό το εγχείρημα.
|
|
|
Post by Dusterider on Jan 10, 2021 10:16:25 GMT 2
Καλησπέρα παίδες. Σήμερα το πρωί έγινε η δοκιμαστική τοποθέτηση του αποστάτη. Τα νέα εξαρτήματα (αποστάτης, προέκταση), "έδεσαν" υποδειγματικά με τα αντίστοιχα εργοστασιακά του αυτοκινήτου (αμορτισέρ, ελατήριο, πιατέλο, top mount), δημιουργώντας μια σωστή κατασκευή. Όμως, τοποθετώντας τα στο αυτοκίνητο, παρατηρήθηκε μια ανεπιθύμητη αύξηση της απόστασης μεταξύ της επάνω επιφάνειας της λαμαρίνας του θόλου και του πιατέλου που βρίσκεται πάνω απ' τον θόλο. Αφού, λοιπόν, ξαναλύθηκε η ανάρτηση, προχωρήσαμε σε διαδικασία εξεύρεσης του τρόπου αντιμετώπισης του φαινομένου. Προτάθηκαν τρεις ενδεχόμενες λύσεις απ' τις οποίες επιλέχθηκε η μηχανολογικά ορθότερη. Έτσι, από Δευτέρα ξεκινάει η αναζήτηση ενός ειδικού αντικειμένου που η τοποθέτησή του θα καλύψει την προαναφερόμενη ανεπιθύμητη απόσταση. Αυτά προς το παρόν. Θα επανέλθω με ότι νεώτερο. Πόση είναι η απόσταση αυτή;
Ρωτώ γιατί αποτέλεσε, κάποια στιγμή, αντικείμενο συζήτησης σε άλλο νήμα...
...το "ελατήρια ανύψωσης".
Καλημέρα φίλε parnon. Η απόσταση είναι 14 χιλιοστά.
|
|
|
Post by Dusterider on Jan 10, 2021 10:18:50 GMT 2
Χάρη καλή επιτυχία με το project! Όταν μπορέσεις βάλε καμία φωτογραφία για να γίνει πιο κατανοητό το εγχείρημα. Ευχαριστώ φίλε. Την επόμενη φορά θα βγάλω και θα ανεβάσω φωτογραφίες.
|
|
|
Post by parnon65 on Jan 10, 2021 11:10:27 GMT 2
Το διάκενο από τη μάνα του είναι ~4-5mm.
Το διάκενο μετά την αλλαγή των μαμά δικών μου με KYB, ανέβηκε στα 8.
Ο Dusterman μιλάει για 10-12, με την ανάρτηση της Bilstein-Eibach
Αν έχεις κέφι, πες μας πού έχεις καταλήξει, σχετικά με την προέλευση αυτού του διακένου
|
|
|
Post by Dusterider on Jan 10, 2021 14:30:09 GMT 2
Το διάκενο από τη μάνα του είναι ~4-5mm. Το διάκενο μετά την αλλαγή των μαμά δικών μου με KYB, ανέβηκε στα 8. Ο Dusterman μιλάει για 10-12, με την ανάρτηση της Bilstein-Eibach Αν έχεις κέφι, πες μας πού έχεις καταλήξει, σχετικά με την προέλευση αυτού του διακένου Η προέλευση του διακένου είναι αποτέλεσμα της αναπόφευκτα μακρύτερης προέκτασης που κατασκευάστηκε για να καλύψει το σπείρωμα του αμορτισέρ. Έτσι, το πιατέλο (bumper) πάνω απ' τον θόλο, κάθεται πιο ψηλά. Είναι εντελώς διαφορετική με τις άλλες περιπτώσεις που αναφέρεις και που έχουν άλλα αίτια.
|
|