Duster Lpg , χρησιμοποιηση βενζινης

Εγώ προσωπικά όταν είμαι πολύ φορτωμένος η θέλω να το ξεκαπνησω η να ανέβω πχ καμία Πάρνηθα το γυρνάω σε βενζίνη.. Αυτά τα ξέρω από παλιά.. Ο Teo ίσως ξέρει να μας πει πιο εμπεριστατωμενα για το ποτε το γυρνάμε στη βενζίνη..

Εγώ σε μεγάλη διαδρομή (να έχει εθνική μέσα εν ολίγοις) στα τελευταία 5 χλμ το γυρνάω στην βενζίνη. Όταν είμαι αρκετά φορτωμένος και ο δρόμος είναι ανηφορικός επίσης το κάνω, όπως και εάν πάω στην εθνική πάνω από 3500 στροφές. Δεν μιλάω για αλλαγές δευτερολεπτων. Πάντως γενικά το πρόβλημα το είχανε τα κράματα των μετάλλων τα οποία δεν ήταν για τόσο ξερή καύση όπως του υγραερίου σε αμάξια μη σχεδιασμένα εξ αρχής για lpg, με αποτέλεσμα έπρεπε να λιπαινονται με βενζίνη αυτοματα που και που στα 5ης γενιάς ή με τις λεγόμενες λαδιερες στα 4ης γενιάς. Από ότι ξέρω η μηχανή που φοράμε είναι σχεδιασμένη και για καύση υγραερίου με αποτέλεσμα λογικά τα κράματα να αντέχουν και συνεχόμενη καύση υγραερίου για μέρες. Άρα δεν έχεις πρόβλημα. Εξάλλου δεν αναφέρει κάτι το εγχειρίδιο. Εγώ προληπτικά σου είπα τι κάνω, καθαρά για να νιώθω εγώ καλά, είναι συμβουλές από αλλά φόρουμ υγραερίου αυτές.

Καλησπέρα.
Από την στιγμή που το σύστημα υγραερίου είναι τοποθετημένο από το εργοστάσιο σημαίνει ότι και ο κινητήρας έχει δεχθεί τις απαραίτητες μετατροπές για να είναι αξιόπιστος και να αντιμετωπίζει τις μεγαλύτερες θερμοκρασίες που αναπτύσονται καθώς και την έλλειψη λίπανσης που συνεπάγεται η καύση υγραερίου. Οπότε δεν υπάρχει ανάγκη να το γυρνάτε για αυτό τον λόγο στην βενζίνη.
ΟΜΩΣ πρέπει να έχετε πάντα μέσα στο ρεζερβουάρ αρκετή ποσότητα βενζίνης πχ μισό ρεζερβουάρ. Ο λόγος είναι για την ψύξη της αντλίας βενζίνης.
Κατά την λειτουργία του κινητήρα με υγραέριο, η αντλία βενζίνης δουλεύει στο φουλ και κάνει ανακύκλωση στον εαυτό της. Αυτό συμβαίνει για να είναι πάντα το κύκλωμα ψεκασμού της βενζίνης υπό την μέγιστη πίεση, ούτος ώστε εάν συμβή διακοπή στην λειτουργία του υγραερίου να μην σβήσει ο κινητήρας (ουσιαστικά ούτε να κομπιάσει}, αλλά να γυρίσει στην βενζίνη ακαριαία.
Αυτό όμως έχει και το μειονέκτημα ότι η βενζίνη μένει πολύ καιρό μέσα στο ρεζερβουάρ και χαλάει, δηλαδή χάνει τις ιδιότητές της και σε τραβηγμένες περιπτώσεις πολυκαιρίας δημιουργεί και πρόβλημα στην ίδια την αντλία, στα μπεκ ψεκασμού (κολλάνε) κλπ.

Τι πρέπει να κάνουμε λοιπόν εμείς που έχουμε υγραέριο; Να έχουμε παραπάνω από το μισό ρεζερβουάρ βενζίνη για να προστατεύουμε την αντλία βενζίνης, αλλά και σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα, λόγου χάρη κάθε 2 ή 3 μήνες να φροντίζουμε να την καταναλώνουμε και να την αναπληρώνουμε με νέα.

Καλησπέρα σε όλους!
Έχω ενθουσιαστεί με το forum και την ομάδα. Είναι πολύ χρήσιμα όσα διαβάζω και μαθαίνω από εσάς.
Η ερώτηση μου είναι η εξής:
Πιστεύεται,ξέρετε ή έχετε ακούσει ότι θα ήταν καλύτερα η χρήση υγραερίου από συγκεκριμένο πρατήριο (shell, Wesr Energy κλπ) ;
Ή ισχύει η ρήση ότι από όπου και να το προμηθευτείς είναι το ίδιο μιας και δεν μπορεί να νοθευτεί το συγκεκριμένο καύσιμο;

Καλημέρα. Οχι το υγραέριο (όπως και τα άλλα καύσιμα) δεν είναι ίδιο σε όλες τις εταιρείες. Άποψη μου είναι ότι γενικά το Coral Gas (autogas) της Shell είναι καλύτερο. Τουλάχιστον στο δικό μου αυτοκίνητο. Το κακό είναι, όπως ήδη σου είπε ο Βαγγέλης, ότι και αυτό νοθεύεται.Οπότε προσπαθείς να βάζεις από κάποιο πρατήριο που εμπιστεύεσαι ότι δεν νοθεύει τα καύσιμα.