kostas k.
Junior Member
Επιτελους το πηρα!!!!!!
Δημοσιεύσεις: 143
Μάρκα: duster
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2020
Κινητήρας: 1.0 lpg
Έκδοση: sportive
Χρώμα: greyccomet
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 11/2020
|
Post by kostas k. on Feb 17, 2021 13:38:40 GMT 2
Γεια σας, οντας εδω και 3 μηνες ευτυχης κατοχος Duster 1.0 lpg, αποφασισα λογω Μηδειας να αφησω το αμαξακι μου για 2 μερες στην ακρη με τα μαμα ελαστικα και να κυκλοφορω με το 13 ετων παλιοτερο αμαξι μου 1.4 lpg hyundai accent επισης 100 αλογα και σχεδον 300.000 χλμ επειδη του φοραω 4 εποχων hankook kinergy 4s m+s (εκπληκτικα στο χιονι παρεπιπτοντος, δευτερη φορα που τα εβαλα περυσι και οδηγαω στο χιονι οπως με κατι χειμερινα goodyear που του φορουσα παλιοτερα).
To θεμα ειναι αλλο, οτι οδηγωντας το accent μετα απο πολυ καιρο συνειδητοποιησα οτι τελικα η οδηγηση με ατμοσφαιρικο μοτερ μου ταιριαζει καλυτερα, ομαλοτερη επιταχυνση, λιγοτερο ζεσταμα και οδηγηση χαλαρα πανω απο 3000 στροφες χωρις να σκεφτομαι οτι ζοριζω το μοτερ η καιω περισσοτερο.
Βεβαια ο χιλιαρης του duster ειναι εκπληκτικος κινιτηρας, πριν προλαβετε να με σταυρωσετε, και δεν περιμενα οτι θα τραβαει τοσο καλα. Απλα, αν ειχα την επιλογη ξανα και μπορουσα, θα επαιρνα τον 1.6 lpg που δυστυχως δεν κυκλοφορησε ποτε Ελλαδα.
Δεν ειμαι απογοητευμενος προς θεου, απλα ειμαι πολλα χρονια οδηγος και εκανα μια προσωπικη διαπιστωση. Στγνωμη αν σας κουρασα.
|
|
|
|
Post by vagg75 on Feb 17, 2021 14:19:52 GMT 2
Γεια σας, οντας εδω και 3 μηνες ευτυχης κατοχος Duster 1.0 lpg, αποφασισα λογω Μηδειας να αφησω το αμαξακι μου για 2 μερες στην ακρη με τα μαμα ελαστικα και να κυκλοφορω με το 13 ετων παλιοτερο αμαξι μου 1.4 lpg hyundai accent επισης 100 αλογα και σχεδον 300.000 χλμ επειδη του φοραω 4 εποχων hankook kinergy 4s m+s (εκπληκτικα στο χιονι παρεπιπτοντος, δευτερη φορα που τα εβαλα περυσι και οδηγαω στο χιονι οπως με κατι χειμερινα goodyear που του φορουσα παλιοτερα). To θεμα ειναι αλλο, οτι οδηγωντας το accent μετα απο πολυ καιρο συνειδητοποιησα οτι τελικα η οδηγηση με ατμοσφαιρικο μοτερ μου ταιριαζει καλυτερα, ομαλοτερη επιταχυνση, λιγοτερο ζεσταμα και οδηγηση χαλαρα πανω απο 3000 στροφες χωρις να σκεφτομαι οτι ζοριζω το μοτερ η καιω περισσοτερο. Βεβαια ο χιλιαρης του duster ειναι εκπληκτικος κινιτηρας, πριν προλαβετε να με σταυρωσετε, και δεν περιμενα οτι θα τραβαει τοσο καλα. Απλα, αν ειχα την επιλογη ξανα και μπορουσα, θα επαιρνα τον 1.6 lpg που δυστυχως δεν κυκλοφορησε ποτε Ελλαδα. Δεν ειμαι απογοητευμενος προς θεου, απλα ειμαι πολλα χρονια οδηγος και εκανα μια προσωπικη διαπιστωση. Στγνωμη αν σας κουρασα. Φίλε μου, εκτός των τελών κυκλοφορίας, δεν έχει διαφορά από τον 1000 κινητήρα. Τα 14 άλογα είναι μικρή η διαφορά τους. Οικονομικά συμφέρει ο 1000 που είναι 3κιλυνδρος με 170 Nm ροπή και 124 ρύπους σε σχέση με τον 1.6 4κίλυνδρος με 156 Nm ροπή και 156 ρύπους. |
|
Elmoneth
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 126
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2020
Κινητήρας: 1.0 TCE LPG
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Comete Grey
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 12/2020
|
Post by Elmoneth on Feb 19, 2021 17:01:02 GMT 2
Πάντως σήμερα που για πρώτη φορά άνοιξα λίγο τον κινητήρα (μέχρι τις 4000 στροφές μη φανταστείτε γιατί ακόμα έχω 900κμ και το στρώνω) εντυπωσιάστηκα!!! Φοβόμουνα ότι θα με χάλαγε λίγο γιατί το προηγούμενο αμάξι μου είχε αρκετό γκάζι (c2 vts με λιγο τσιμπημένη δύναμη) αλλά σε καμία περίπτωση δε με χάλασε!!! Μπράβο στο Duster!!!
|
|
|
|
Post by vagg75 on Feb 19, 2021 17:03:41 GMT 2
Και που να το στρώσεις με το καλό!!! Ταρζανιές θα σου κάνει.
|
|
theo
Newbie
No place like 127.0.0.1
Δημοσιεύσεις: 49
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2021
Κινητήρας: 1000 LPG
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Red Fusion
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 4/2021
|
Post by theo on Feb 28, 2021 16:21:44 GMT 2
Καλησπερα, επειδη δεν εχω ιδεα τι σημαινει turbo κινητηρας (σε οδικη συμπεριφορα εννοω), ποσο διαφορετικος ειναι στην οδηγηση απο εναν ατμοσφαιρικο κινητηρα;
|
|
|
|
Post by parnon65 on Feb 28, 2021 18:37:04 GMT 2
Να μια ερώτηση που μας γυρίζει 40 χρόνια πίσω!
Αγαπητέ dozius, εκείνα τα χρόνια, που εμείς οι 55+ ήμασταν τυχεροί που τα ζήσαμε, η διαφορά ήταν ΤΕΡΑΣΤΙΑ!
Σήμερα, που η υπερτροφοδότηση είναι ο κανόνας, δεν υπάρχει καμία διαφορά.
Έχει εξελιχθεί τόσο η εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας!
|
|
|
|
Post by petran2 on Mar 3, 2021 22:10:27 GMT 2
Να μια ερώτηση που μας γυρίζει 40 χρόνια πίσω! Αγαπητέ dozius, εκείνα τα χρόνια, που εμείς οι 55+ ήμασταν τυχεροί που τα ζήσαμε, η διαφορά ήταν ΤΕΡΑΣΤΙΑ! Σήμερα, που η υπερτροφοδότηση είναι ο κανόνας, δεν υπάρχει καμία διαφορά. Έχει εξελιχθεί τόσο η εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας! Ναι υπηρχε εποχη που ο 1000αρης εβγαζε 45 ~ 55 αλογα με το ζορι και οι 1300αριδες εβγαζαν 75 ~ 101 και ολα αυτα στα χαρτια γιατι αν εβγαινες στο δρομο και παταγες το γκαζι περιμενες ποτε θα φιλοτιμηθει να ανεβασει στροφες. Απο τοτε μεχρι σημερα η τεχνολογια εχει κανει αλματα εχουν μπει τα ηλεκτρονικα που διαχειριζονται τον κινητηρα και ολες τις παραμετρους σε σημειο να μην καταλαβαινεις αν ειναι ατμοσφαιρα η υπερτροφοδοτουμενο και επεται συνεχεια....... |
|
