H μπαταρια τετέλεσται.

Στο δικό μου πριν το δεύτερο service παρατήρησα αυξομείωση στα φώτα της καμπίνας όταν ημουν σταματημενος όπως και περίεργο ήχο από την αντλία (σαν να πιέζεται). Από την αντιπροσωπεία μου είπαν ότι ήταν πολύ πεσμένη η μπαταρία και την άλλαξαν αφού ήταν στην εγγύηση. Στην ερώτηση μου αν είναι φυσιολογικό να τα έχει φτύσει μπαταρία σε λιγότερο από δύο χρόνια η απάντηση ήταν πως όχι.
Παρεμπιπτόντως το πρόβλημα στα και ο ήχος στην αντλία συνεχίζει.

Η αντλία κάνει έτσι και αλλιώς ένα θόρυβο σα λεπτό σφύριγμα και ειδικά στα κρύα ακούγεται λίγο περισσότερο. Μήπως δεν το είχες παρατηρήσει πριν;

Εγώ πάω για τα 5 χρόνια με 70000χλμ και δεν έχω κάποιο θέμα προς το παρόν με την εργοστασιακή μπαταρία αλλά σιγά σιγά θα αρχίσω να το σκέφτομαι για την αλλαγή της. Ίσως βοηθαει ότι κάθε χρόνο από Οκτώβρη μέχρι και Φλεβάρη γράφω πολλά χλμ στην εθνική οδό (500-600 αυθημερον) πηγαίνοντας για κυνήγι φορτιζοντας με αυτό τον τρόπο. Πλέον βλέπω μια αυξομειωση της τάσης των φώτων, της πλαφονιερας κτλ όταν λειτουργούν τα αλαρμ και θεωρώ πως πλησιάζει η ώρα της. Ξέρουμε περίπου σε τι τιμές κυμαίνονται οι αξιοπρεπής μπαταρίες για τα dusterakia μας? 🤔

εμενα κανει αυξομειωση απο την αρχη..

Λίγο πριν τα 4 χρόνια έμεινα κι εγώ.
Εχθές λειτούργησα λίγο ραδιόφωνο με σβηστή μηχανή. Ταυτόχρονα άλλαζα λάμπες πορείας και αναβόσβηνα τα φώτα δοκιμάζοντας αν έχει κουμπώσει σωστά η νέα λάμπα.
Όταν προσπάθησα να βάλω εμπρός τη μηχανή, άρχισαν τα λαμπάκια του καντράν και δεν έδινε καν στη μίζα.

Προσπάθησα να συνδέσω τον γνωστό φορτιστή του Lidl αλλά δεν ξεκινούσε η φόρτιση (έβγαζε ένδειξη για σφάλμα μπαταρίας ο φορτιστής).
Μετρώντας με πολύμετρο είδα ότι η τάση στους πόλους ήταν κάτω από 10volt και γι'αυτό μάλλον δεν ξεκινούσε ο φορτιστής.

Αφού έμεινε σε ηρεμία (εκτός φορτιστή), μετά από λίγη ώρα ανέβηκε η τάση στους πόλους στα 10+ volts και τελικά ξεκίνησε η φόρτιση.

Σήμερα το πρωί όμως που το έλεγξα, είχε σταματήσει πάλι η φόρτιση με την ίδια ένδειξη (πρόβλημα μπαταρίας).

Πώς μπορεί να πέθανε έτσι ξαφνικά; Να σημειώσω ότι ναι μεν κάνει καθημερινά μικρές διαδρομές, αλλά φρόντιζα μια φορά το μήνα να φορτίζω τη μπαταρία και το start stop (το οποίο γενικά το απενεργοποιώ) ενεργοποιούνταν, συνεπώς η μπαταρία ήταν σε καλή κατάσταση.

Ενημερωτικά, για τη γνήσια μου ζητάνε 145 + 10 εργασία.

Update.
Τελικά λόγω φόρτου εργασίας δεν βόλεψε η επίσκεψη στην τοπική αντιπροσωπεία για αλλαγή μπαταρίας.
Ο φορτιστής τελικά ολοκλήρωσε τη φόρτιση με ένδειξη full (από το στρες την ώρα που με άφησε έβλεπα τη σωστή ένδειξη φόρτισης στον φορτιστή σαν ένδειξη βλάβης).

Κινήθηκα το Σαβ/κο σε αποστάσεις των 60km, εχθές σε μια μικρή μετακίνηση εντός πόλης, σήμερα πήρε κανονικά, πήγε κοντά (3 km) και ξαφνικά το μεσημέρι δεν έπαιρνε μπρος.

Το έβαλα με καλώδια και παρατήρησα το εξής παράδοξο.

Ενώ η μπαταρία είναι άδεια (πήρε με καλώδια) και σε αμέσως επόμενη προσπάθεια με το ζόρι πήρε ξανά, στο φανάρι λειτούργησε κανονικά το start stop και έσβησε ο κινητήρας (ξαναπήρε κανονικά).

Τι μπορεί να συμβαίνει; Κρατάει τάση αλλά δεν έχει φορτίο και γι'αυτό το start/stop ξεγελιέται;

Το κακό είναι ότι λόγω ωραρίων δεν προλαβαίνω ούτε ηλεκτρολόγο ούτε αντιπροσωπεία για τις επόμενες μέρες.

Το S&S όμως λειτουργεί κανονικά. Αυτό είναι το περίεργο. Επομένως το S&S "βλέπει" καλή κατάσταση μπαταρίας.