neoptolemus
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 76
Μάρκα: DACIA
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2020
Κινητήρας: 1.5 blue dci
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Μπορντό
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by neoptolemus on Sept 22, 2020 12:19:00 GMT 2
Εγώ δε θεωρώ το duster ένα ιδιαίτερο αυτοκίνητο όσο αναφορά την παθητική ασφάλεια. Όμως όπως ειπώθηκε προηγουμένως όταν τρακάρει ένα αυτοκίνητο όσο πιο πολύ φορτίο απορροφήσει το αυτοκίνητο τόσο το καλύτερο για τον επιβάτη ασχέτως κόστους επισκευής. Το αυτοκίνητο πρέπει να γίνεται ακορντεόν μέχρι την καμπίνα. Η καμπίνα πρέπει να μένει αλώβητη. Ο κινητήρας πχ έχει φτιαχτεί να μπαινει κάτω από το σασί σε μετωπική για να μην τραυματίσει την καμπινα. Εγώ έχω μόνο ένα τρακάρισμα παλιά με smart πρώτης γενιάς. Το πρωτο smart επειδή δεν έχει μέταλλα να απορροφήσουν τη προσκουση έχει ένα πανίσχυρο σασί για να μην αλλοιωθεί η καμπίνα. Το αποτέλεσμα είναι ότι τον κραδασμό τον δέχεται το σώμα, τα όργανα, ο εγκέφαλος κλπ. Το polo που τράκαρα απορρόφησε κραδασμό και είχε σοβαρή ζημιά ενώ το smart άλλαξα ένα πλαστικό. Εγώ ήμουν σταματημένος και το polo ήρθε πάνω μου από μπροστά δεξιά με περίπου 25km/h. παρακαλώ να μην αναπαραχθούν οι φωτογραφιες
|
|
lupusgr
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 97
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2019
Κινητήρας: 1.5 dCi Blue
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Γκρι Comet
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 12/2019
Όνομα: Βασίλης
|
Post by lupusgr on Sept 22, 2020 12:25:31 GMT 2
Καλησπέρα σε όλο το club. Επειδή τυγχάνει λόγω της εργασίας μου να έχω κάνει 6+ σεμινάρια ασφαλούς οδήγησης, να σας ενημερώσω ότι σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες κοιτάνε να αποσβένονται οι κραδασμοί από τα εξωτερικά μέρη του αυτοκινήτου και να μένει όσο το δυνατόν αλώβητη η καμπίνα. Συνεπώς αν ένα αυτοκίνητο γίνεται εξωτερικά σμπαράλια είναι θετικό, το κόστος μιας μεγάλης φθοράς δεν συγκρίνεται με τίποτα με το κόστος μιας ανθρώπινης ζωής. Με την εξέλιξη της αυτοκινητοβιομηχανίας τα υλικά κατασκευής έχουν αλλάξει σε σύγκριση παλιών αυτοκινήτων με νεότερης τεχνολογίας. Και κάτι ακόμα όλα τα crash test γίνονται με 60km/h αφρενάριστα, οπότε τα αστέρια που παίρνουν αφορά αυτήν την ταχύτητα. Με ταχύτητες 120km/h+ όλα τα αυτοκίνητα θα έχουν σχεδόν το ίδιο αποτέλεσμα, άμορφη μάζα σιδερικών.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Sept 22, 2020 14:11:08 GMT 2
Σχετικά με το Renault Clio (προσωπικό ατύχημα) 1.Όπως το ανέφερα ήταν σταματημένο , δηλαδή εάν πήγαινε και αυτό με 30 -40 - 70 χιλιόμετρα δεν θα υπήρχε αυτή η εικόνα άλλα τελείως χειρότερη . Το πλαίσιο είχε στραβώσει (το ανέφερε ο Τεχνικός Δ/ντης μετά απο την αποτίμηση ζημιών) και ο κινητήρας μετατοπίστηκε προς τα κάτω με αποτέλεσμα να σβαρνάει κάτω το κάρτερ . Ο Αερόσακος ΔΕΝ άνοιξε και λογικό αφού το όχημα δεν ήταν σε κίνηση . 2.Εξφενδονιστηκαν αντικείμενα (όπως όλο το φωτιστικό σώμα και άλλα) σε ακτίνα 15 μέτρων σε πυκνό-κατοικημένη περιοχή που θα μπορούσαν να είχαν βλάψει σωματικά άλλους πεζούς . ( ευτυχώς για τι διαφορετικά θα είμασταν όλοι φυλακή τώρα ! , εκτός από την Renault ) 3.Δυστυχώς το όχημα επισκευάστηκε από την εταιρία leasing , αντί να αντικατασταθεί! (οι οποίοι άλλαξαν λίγα πράγματα ) ,π.χ. το καπό , το φανάρι που έφυγε 15 μέτρα μακριά , μπήκαν τα ίδια ! , Μετά από την επισκευή το αυτοκίνητο είχε «πάρει» , πάταγες φρένο ή επιτάχυνες και αλλού πήγαινε (πιθανόν μην έγινε σωστή εργασία στην καλίμπρα)
Σχετικά με το video : Renault Modus vs Volvo 940 crash test (small but modern VS big but old)
Βλέπω ότι έχει 2.6k Likes και 2.3k DisLikes
Διαβάζοντας τα σχόλια από την αρχή (εκατοντάδες αρνητικά ) παραθέτω ότι βρήκα στις πρώτες σελίδες 1.«Sponsered by Renault.» 2.«Next time have a volvo with the engine still in it.» 3.«now take a renault from the same year as the Volvo 940.» 4.«But the volvo has no engine or gearbox. Its a completely unfair test.» 5.«Not sure if it's Fifth Gear or Renault Commercial» 6.«The infamous advertising Renault, where Volvo duralumin bumper? Video taken for suckers.» 7.«the modus is dangerous on roads if it is going to punch through cars» 8.«next time buy a volvo with a engine innit.... the result will be different» 9.«Why so many dislikes ?» 10.«Put the engine back into the Volvo and do the test again and there will be no Renault!» 11.«Next time use a Volvo with engine and airbags.» 12.«FIFTH GEAR IS A SCAM, ITS PAID FOR REVIEWS...» 13.«I wonder how much renault was paying them to make them look better by removing the engine from the volvo..»
|
|
|
Post by Θωμάς on Sept 22, 2020 15:33:50 GMT 2
Μόνο που τα σχόλια είναι 1.400 στο σύνολο... Μήπως πληρωσε η Renault και τον -γερμανικο- Adac για τη δοκιμη του Laguna; Εν πάσει περιπτώσει, ο καθένας ενημερώνεται και πράττει κατά την κρίση του.
|
|
lyggas
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 120
Μάρκα: SUZUKI G.V. & RENAULT KADJAR 1.5 BLUE DCI
Χρονολογία παραγωγής: 2005 & 2018
Έκδοση: 1.6 3D & SPORT EDITION αντίστοιχα
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by lyggas on Sept 23, 2020 0:48:43 GMT 2
Νικολα εχεις τη γνώμη σου και τη σέβομαι. Απλά και πάλι κάτι δεν "διαβάζεις" σωστα. Το clio έγινε έτσι γιατί τα πραγματικά ασφαλή αυτοκίνητα έχουν "ζώνες" ελεγχόμενης παραμόρφωσης για να απορροφούν τις δυνάμεις που αναπτύσσονται και να μην τις δέχεται το ανθρώπινο σώμα. Το "ακαμπτο" vectra οπως τα περιγράφεις δεν "συμπεριφερθηκε" σωστα. Υγ: τα κινέζικα που δεν εισάγονται έχουν 0 αστέρια και όχι 2 με 3. +1000
|
|