Post by FaniSporty on Oct 11, 2021 18:03:28 GMT 2
Καλησπέρα στην παρέα!
6μηνη αναφορά λοιπόν!
Από 9 Απρίλη στην κατοχή μου και 5.800 σχεδόν χιλιόμετρα...
Για κάποιον που θέλει ένα τίμιο αυτοκίνητο, με αποδεκτή τεχνολογία και ποιότητα (δεν αναφέρω ότι είναι απαρχαιωμένο, μόνο το αυτόματο φρενάρισμα και διατήρηση λωρίδας λείπει), με χώρους, δύναμη ( η ροπή του ντίζελ σε απογειώνει), οικονομία, άνεση στα ταξίδια και πάνω απ'όλα εκτός δρόμου δυνατότητες, τότε το Duster είναι η ιδανική επιλογή...
Θα μου πεις βρε Φάνη, το τέλειο αυτοκίνητο είναι;
Όχι δεν είναι προφανώς...απλά τα συνδυάζει όλα και συμφέρει...ναι, δεν έχει την ηχομόνωση των αντιπάλων του, όπως επίσης δεν έχει τα μαλακά τα πλαστικά...ουδέποτε με ενόχλησαν αυτά και δεν ήταν εξάλλου στα κριτήρια της επιλογής μου...
Σαν πρώτο κριτήριο έβαλα τις δυνατότητες εκτός...όπως έχω ξαναπεί δεν κάνω trial και αν έκανα δεν θα επέλεγα το Duster...
Η πρώτη κοντή που έχει με κίνησε να το διαλέξω...
Το αμάξι επιλέχθηκε για εργαλείο μεταφορών, φορτωμάτων...εκδρομών... Και μέχρι στιγμής με έχει καλύψει με το παραπάνω σε αυτά που ζήτησα...
Και πάνω απ'όλα οικονομικά...
Ναι, όταν πήγα να το δω, μόλις είχε ανέβει η τιμή τότε...Και πολλοί είπαν 24-25 χιλιάρικα για Dacia; αποκλείεται...
Ναι, είναι λεφτά...και είναι αρκετή η διαφορά για ένα αυτοκίνητο που είναι ίδιο στην ουσία από τα προηγούμενα που αγοράστηκαν πριν την αύξηση...
Αλλά και πάλι, το θεωρώ vfm...Δυστυχώς τα τετρακίνητα τείνουν προς εξαφάνιση...
και για να πάρεις ένα τετρακίνητο έστω και με την κοντή πρώτη και ντίζελ...ξεφεύγει πολύ η τιμή...
Όμως για να είμαι αντικειμενικός, δεν θα παρουσιάζω μόνο τα καλά...
Θα πω και μερικά "κακά"...
Τριγμοί...ναι, στο εσωτερικό υπήρχαν μερικοί, στην περιοχή του καθρέπτη, όπου με λίγο σφουγγάρι μέσα από το πλαίσιο, που δείχνει τις ζώνες ασφαλείας αν έχουν κουμπώσει ή όχι, το θέμα λύθηκε...άλλο ένα τριγμό που κάνει στο ντουλαπάκι θα το εντοπίσω κι αυτό αν και πιστεύω δεν είναι κάτι...
Έπειτα, δεν μου αρέσει οπτικά και μόνο η ρύθμιση της δέσμης των φωτών αριστερά...με τον περιστρεφόμενο διακόπτη (στο facelift είδα το έκαναν με ροδέλα, ηλεκτρονικά πλέον πιθανολογώ) όπως επίσης δεν μου αρέσει ο τεμπέλης...αυτό το "μαρκούτσι" ναι μεν βολικό αλλά οπτικά...άστα να πάνε...εντάξει φτιάχνεται κι αυτό...
Τέλος, θα ήθελα μεγαλύτερη άρθρωση στους τροχούς πίσω...προερχόμενος από το Sportage που είχε άκαμπτο άξονα πίσω, η διαφορά είναι μεγάλη...
Σήμερα μπήκαν και τα νέα πατούμενα... Toyo Open Country ΑΤ...
Με τον καιρό θα προστεθούν τα προστατευτικά πλαστικά στα φτερά, φιμέ μπροστά εε και καμία πινελιά εσωτερικά...
Εμφανισιακά, αντικειμενικά τώρα, είναι όμορφο...
Όσο χαίρομαι να το βλέπω καθαρό άλλο τόσο χαίρομαι να το βλέπω και μες τη λάσπη...ταιριάζει στο χαρακτήρα του και στις 2 περιπτώσεις...
Δεν μπορεί να αρέσεις σε όλους...Δυστυχώς υπάρχουν πολλοί που στέκονται στο σήμα της Dacia και μόνο...
Αλλά οι πωλήσεις του στην Ευρώπη και όχι μόνο, μαρτυρούν πολλά!
Εύχομαι να συνεχίσει έτσι απροβλημάτιστα, να με εκπλήσσει!
6μηνη αναφορά λοιπόν!
Από 9 Απρίλη στην κατοχή μου και 5.800 σχεδόν χιλιόμετρα...
Για κάποιον που θέλει ένα τίμιο αυτοκίνητο, με αποδεκτή τεχνολογία και ποιότητα (δεν αναφέρω ότι είναι απαρχαιωμένο, μόνο το αυτόματο φρενάρισμα και διατήρηση λωρίδας λείπει), με χώρους, δύναμη ( η ροπή του ντίζελ σε απογειώνει), οικονομία, άνεση στα ταξίδια και πάνω απ'όλα εκτός δρόμου δυνατότητες, τότε το Duster είναι η ιδανική επιλογή...
Θα μου πεις βρε Φάνη, το τέλειο αυτοκίνητο είναι;
Όχι δεν είναι προφανώς...απλά τα συνδυάζει όλα και συμφέρει...ναι, δεν έχει την ηχομόνωση των αντιπάλων του, όπως επίσης δεν έχει τα μαλακά τα πλαστικά...ουδέποτε με ενόχλησαν αυτά και δεν ήταν εξάλλου στα κριτήρια της επιλογής μου...
Σαν πρώτο κριτήριο έβαλα τις δυνατότητες εκτός...όπως έχω ξαναπεί δεν κάνω trial και αν έκανα δεν θα επέλεγα το Duster...
Η πρώτη κοντή που έχει με κίνησε να το διαλέξω...
Το αμάξι επιλέχθηκε για εργαλείο μεταφορών, φορτωμάτων...εκδρομών... Και μέχρι στιγμής με έχει καλύψει με το παραπάνω σε αυτά που ζήτησα...
Και πάνω απ'όλα οικονομικά...
Ναι, όταν πήγα να το δω, μόλις είχε ανέβει η τιμή τότε...Και πολλοί είπαν 24-25 χιλιάρικα για Dacia; αποκλείεται...
Ναι, είναι λεφτά...και είναι αρκετή η διαφορά για ένα αυτοκίνητο που είναι ίδιο στην ουσία από τα προηγούμενα που αγοράστηκαν πριν την αύξηση...
Αλλά και πάλι, το θεωρώ vfm...Δυστυχώς τα τετρακίνητα τείνουν προς εξαφάνιση...
και για να πάρεις ένα τετρακίνητο έστω και με την κοντή πρώτη και ντίζελ...ξεφεύγει πολύ η τιμή...
Όμως για να είμαι αντικειμενικός, δεν θα παρουσιάζω μόνο τα καλά...
Θα πω και μερικά "κακά"...
Τριγμοί...ναι, στο εσωτερικό υπήρχαν μερικοί, στην περιοχή του καθρέπτη, όπου με λίγο σφουγγάρι μέσα από το πλαίσιο, που δείχνει τις ζώνες ασφαλείας αν έχουν κουμπώσει ή όχι, το θέμα λύθηκε...άλλο ένα τριγμό που κάνει στο ντουλαπάκι θα το εντοπίσω κι αυτό αν και πιστεύω δεν είναι κάτι...
Έπειτα, δεν μου αρέσει οπτικά και μόνο η ρύθμιση της δέσμης των φωτών αριστερά...με τον περιστρεφόμενο διακόπτη (στο facelift είδα το έκαναν με ροδέλα, ηλεκτρονικά πλέον πιθανολογώ) όπως επίσης δεν μου αρέσει ο τεμπέλης...αυτό το "μαρκούτσι" ναι μεν βολικό αλλά οπτικά...άστα να πάνε...εντάξει φτιάχνεται κι αυτό...
Τέλος, θα ήθελα μεγαλύτερη άρθρωση στους τροχούς πίσω...προερχόμενος από το Sportage που είχε άκαμπτο άξονα πίσω, η διαφορά είναι μεγάλη...
Σήμερα μπήκαν και τα νέα πατούμενα... Toyo Open Country ΑΤ...
Με τον καιρό θα προστεθούν τα προστατευτικά πλαστικά στα φτερά, φιμέ μπροστά εε και καμία πινελιά εσωτερικά...
Εμφανισιακά, αντικειμενικά τώρα, είναι όμορφο...
Όσο χαίρομαι να το βλέπω καθαρό άλλο τόσο χαίρομαι να το βλέπω και μες τη λάσπη...ταιριάζει στο χαρακτήρα του και στις 2 περιπτώσεις...
Δεν μπορεί να αρέσεις σε όλους...Δυστυχώς υπάρχουν πολλοί που στέκονται στο σήμα της Dacia και μόνο...
Αλλά οι πωλήσεις του στην Ευρώπη και όχι μόνο, μαρτυρούν πολλά!
Εύχομαι να συνεχίσει έτσι απροβλημάτιστα, να με εκπλήσσει!
