stefkouk
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 63
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2019
Κινητήρας: Tce 1.3 150hp
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Πορτοκαλι
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 6/2021
Όνομα: Στεφανος
|
Post by stefkouk on Nov 22, 2021 23:30:37 GMT 2
Καλησπέρα έχω το duster του ‘19 με κινητήρα 1.3 150hp βενζίνη που βγάζει 145γρ CO2 για πιο λόγω να πληρώνω 270€ Και ένα του ‘21 που βγάζει ακριβώς τους ίδιους ρύπους να πληρώνει 101,50€ δεν το καταλαβαίνω
|
|
|
Post by Kostas X on Nov 23, 2021 8:06:46 GMT 2
Καλημέρα αυτό το κουφό ανακάλυψα κ εγώ στα diesel 4Χ4 ..το δικό μου πού είναι του 21' με 140 Co2 τα τέλη μου είναι 98€ σε σχέση με τα πρίν που είναι 140-147€..προφανώς χρονολογία βλέπουν. 🤷♂️
|
|
|
Post by Nik on Nov 23, 2021 8:21:51 GMT 2
Πλέον από το '21 οι ρύποι υπολογίζονται με διαφορετικό τρόπο μέτρησης στην Ελλάδα ενώ ίσχυε ήδη στην Ευρώπη. Έτσι τα 150γρ πχ του '20 δεν είναι στην πράξη τα ίδια με τα 150γρ του '21 αφού έχουν υπολογιστεί με άλλο τρόπο.
|
|
stefkouk
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 63
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2019
Κινητήρας: Tce 1.3 150hp
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Πορτοκαλι
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 6/2021
Όνομα: Στεφανος
|
Post by stefkouk on Nov 23, 2021 8:26:11 GMT 2
Νομίζω είναι άδικο να εκπέμπω τους ίδιους ρύπους και να πληρώνω παραπάνω τόσο πολύ επειδή αλλαξε η νομοθεσία κατά την άποψη μου με λάθος τρόπο. Δεν μπορώ να καταλάβω το διαχωρισμό αυτό εφόσον πληρώνω με τους ρύπους και όχι με τα κυβικά θα επρεπε να είναι για όλλους το ιδιο
|
|
stefkouk
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 63
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2019
Κινητήρας: Tce 1.3 150hp
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Πορτοκαλι
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 6/2021
Όνομα: Στεφανος
|
Post by stefkouk on Nov 23, 2021 8:28:21 GMT 2
Νομίζω είναι άδικο να εκπέμπω τους ίδιους ρύπους και να πληρώνω παραπάνω τόσο πολύ επειδή αλλαξε η νομοθεσία κατά την άποψη μου με λάθος τρόπο. Δεν μπορώ να καταλάβω το διαχωρισμό αυτό εφόσον πληρώνω με τους ρύπους και όχι με τα κυβικά θα επρεπε να είναι για όλλους το ιδιο
|
|
|
Post by teo on Nov 23, 2021 9:32:21 GMT 2
Από ότι κατάλαβα, σε μία συζήτηση που είχα με την τεχνική υπηρεσία της εισαγωγικής εταιρείας επάνω σε αυτό το θέμα, ναι μεν στην άδεια αναφέρονται μόνο τα CO2 αλλά υπάρχουν και άλλοι (πολλοί) ρύποι που δεν αναφέρονται, πχ τα NOx. Αυτός λοιπόν είναι ο λόγος που ένα αυτοκίνητο του 2021 πληρώνει λιγότερα τέλη από ένα φαινομενικά ίδιο του 2019 ή του 2020. Προφανώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ενημερώσει τα κράτη για τους ρύπους που εκπέμπει το κάθε ένα αυτοκίνητο και αυτά υπολογίζουν αντίστοιχα τα τέλη κυκλοφορίας.
|
|
|
Post by Kostas X on Nov 23, 2021 9:40:25 GMT 2
Από ότι κατάλαβα, σε μία συζήτηση που είχα με την τεχνική υπηρεσία της εισαγωγικής εταιρείας επάνω σε αυτό το θέμα, ναι μεν στην άδεια αναφέρονται μόνο τα CO2 αλλά υπάρχουν και άλλοι (πολλοί) ρύποι που δεν αναφέρονται, πχ τα NOx. Αυτός λοιπόν είναι ο λόγος που ένα αυτοκίνητο του 2021 πληρώνει λιγότερα τέλη από ένα φαινομενικά ίδιο του 2019 ή του 2020. Προφανώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ενημερώσει τα κράτη για τους ρύπους που εκπέμπει το κάθε ένα αυτοκίνητο και αυτά υπολογίζουν αντίστοιχα τα τέλη κυκλοφορίας. Ευχαριστούμε για την απάντηση θοδωρή μάς 😉
|
|
panos11
Full Member
Δημοσιεύσεις: 247
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 03/2019
Κινητήρας: 1.3 TCe 150hp
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Λευκό
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 01/2020
Όνομα: Παναγιώτης
|
Post by panos11 on Nov 23, 2021 10:43:28 GMT 2
Δεν παίζει και ρόλο το γεγονός ότι άλλαξε από NEDC σε WLTP; Εγώ πάντως τα ίδια τέλη σταθερά... με 139 co2 στα 166,80€. Προσωπική μου άποψη όλο αυτό είναι άδικο και είναι για γέλια.. δεν γίνεται ένα αυτοκίνητο με ΙΔΙΑ co2 να έχει διαφορετικά τέλη επειδή η χρονιά ταξινόμησης διαφέρει.. αλλά παρόλα αυτά τα τέλη βγαίνουν βάσει ρύπων.. να ήταν κάτι διαφορετικό, δηλαδή αντί ρύπων να έπαιζε ο κυβισμός να πω οκ εκεί σίγουρα θα διαφέρει..
Παράδειγμα με κυβικά VS ρύποι: Ξάδερφός μου με volvo s40 1.8cc τέλη κυκλοφορίας αν θυμάμαι καλά 285-320 (κάπου εκεί μέσα) και εγώ με mitsubishi lancer sportback 1.8cc τέλη κυκλοφορίας 522€. Πως σας φαίνεται αυτό;; Δίκαιο και ισορροπημένο;;;;
|
|
|
Post by petran2 on Nov 23, 2021 18:15:00 GMT 2
Ασχετο. Εγω ακομα απορω γιατι να πληρωνουμε τελη κυκλοφοριας? Τι μας προσφερει αυτο απλα για να εχουμε το δικαιωμα να παρκαρουμε εξω απο το σπιτι μας? Γιατι δεν βλεπω καποιο οφελος ακομα η ειναι για να κλεινουν οι μαυρες τρυπες της οικονομιας? Αν ξερει καποιος ας μου πει παρακαλω.
|
|
|
Post by fatsa on Nov 23, 2021 19:10:16 GMT 2
Εδω πληρωνουμε ΕΝΦΙΑ Πετρο,στα τελη θα κολησουν....Εδω βλεπεις οτι για να πας ενα ταξιδι Θεσσαλονικη πχ.πληρωνεις διοδια πιο πολλα απο πετρελαιο και στην Ευρωπη τα διοδια ειναι διαφορετικα...Μια ζωη,το αυτοκινητο ηταν ο χρυσος για την Ελληνικη οικονομια..απο τη μυγα ξυγκι που λενε...
|
|
|
Post by hlias3 on Nov 24, 2021 1:22:52 GMT 2
Η Γερμανία ΔΕΝ έχει διόδια, καλό εε ? Επίσης στην Ελλάδα, οι φόροι στα καύσιμα είναι από τους υψηλότερους στον κόσμο. Όσον αφορά τον ΕΝΦΙΑ, σε πάρα πολλές χώρες υπάρχει φόρος στην ακίνητη περιουσία.
Και τέλος τα τέλη κυκλοφορίας είναι τριών διαφορετικών ταχυτήτων, καθώς υπολογίζονται με τρεις διαφορετικούς τρόπους ανάλογα την ημερομηνία ταξινόμησης των οχημάτων.
Με βάση ΜΟΝΟ τα κυβικά για ταξινομήσεις μέχρι τον Οκτώβρη του 2010, Από τον Νοέμβρη του 2010 μέχρι τον περασμένο Δεκέμβρη με βάση τους ρύπους και από φέτος τον Γενάρη, πάλι με βάση τους ρύπους αλλά με άλλα όρια CO2 και άλλους συντελεστές ..... Πιας τ'αβγό και κούρευτο δηλαδή !
|
|
|
Post by nikosduster 2 on Nov 24, 2021 7:08:53 GMT 2
Καλημέρα αυτό το κουφό ανακάλυψα κ εγώ στα diesel 4Χ4 ..το δικό μου πού είναι του 21' με 140 Co2 τα τέλη μου είναι 98€ σε σχέση με τα πρίν που είναι 140-147€..προφανώς χρονολογία βλέπουν. 🤷♂️ Κάτσε να τους πω πως φόρεσες τα Cooper😜🤣. Σε λίγο θα μας στέλνουν δικούς τους ανθρώπους στο σπίτι, να τσεκάρουν τα αυτοκίνητα. Αν έχουνε ψηλώσει και αν έχουν άλλα λάστιχα (πιο άγρια δηλαδή). Άρα θα έχουμε πιο πολλά καυσαέρια, άρα θα πρέπει να ανέβουν τα τέλη τόσο απλά😵😁. Υ.Γ Να πάρει και έβαλα τα latitude😂.
|
|
|
Post by Nik on Nov 24, 2021 9:37:36 GMT 2
στο θεμα βελτιωσης ειμαστε καλα ακομα, γιατι στο εξωτερικο πρεπει να εχει εγκριση για το ΚΤΕΟ οτι βαζεις.
|
|
|
Post by gprot on Nov 24, 2021 22:07:04 GMT 2
Η Γερμανία ΔΕΝ έχει διόδια, καλό εε ? Επίσης στην Ελλάδα, οι φόροι στα καύσιμα είναι από τους υψηλότερους στον κόσμο. Όσον αφορά τον ΕΝΦΙΑ, σε πάρα πολλές χώρες υπάρχει φόρος στην ακίνητη περιουσία. Και τέλος τα τέλη κυκλοφορίας είναι τριών διαφορετικών ταχυτήτων, καθώς υπολογίζονται με τρεις διαφορετικούς τρόπους ανάλογα την ημερομηνία ταξινόμησης των οχημάτων. Με βάση ΜΟΝΟ τα κυβικά για ταξινομήσεις μέχρι τον Οκτώβρη του 2010, Από τον Νοέμβρη του 2010 μέχρι τον περασμένο Δεκέμβρη με βάση τους ρύπους και από φέτος τον Γενάρη, πάλι με βάση τους ρύπους αλλά με άλλα όρια CO2 και άλλους συντελεστές ..... Πιας τ'αβγό και κούρευτο δηλαδή ! Έτσι για να κάνουμε κουβεντούλα... Ξεκινάω με το γεγονός ότι πολλά πράγματα είναι άναρχα δομημένα στην Ελλάδα και ότι έχει να κάνει με το κράτος ακόμα περισσότερο. ΑΛΛΑ Το κράτος και κάθε κράτος θα πάρει τα λεφτά που χρειάζεται από τους πολίτες του ούτως ή άλλως. Το θέμα είναι πώς? Π.χ. ναι στην Γερμανία δεν έχει διόδια αλλά ο συνολικός φόρος που πληρώνουν είναι υψηλότερος (και καλύπτει έτσι και τα έξοδα συντήρησης των δρόμων) Ο φόρος στα καύσιμα είναι χαμηλότερος, αλλά η τελική τιμή στον καταναλωτή ειναι υψηλότερη από την Ελλάδας! Μπορεί να μην τον ονομάζουν "φόρο" αλλά οι προσαυξήσεις υπάρχουν! Από την άλλη (πάλι στην Γερμανία, γιατί αυτό γνωρίζω στα σίγουρα) υπάρχει φόρος για την εκκλησία, τον οποίο πληρώνουν μόνο όσοι δηλώνουν Καθολικοί ή Προτεστάντες... Οι υπόλοιπες θρησκείες δεν χρειάζεται να πληρώνουν, συντηρούν, ενισχύουν την εκκλησία! Με λίγα λόγια το θέμα δεν είναι πώς ονομάζονται οι ¨εισπράξεις" του κράτους αλλά πώς και από που αντλούνται. Στην βασική του αρχή θεωρώ πιο ορθολογικό να υπάρχουν τέλη κυκλοφορίας (γιατί να πληρώνει επιπλέον κάποιος που δεν διατέθει αυτοκίνητο?), διόδια (γιατί να πληρώνει κάποιος που κινείται ελάχιστα στους δρόμους αυτούς?), ΕΝΦΙΑ αυτός που έχει ιδιοκτησία κτλ. Στην πράξη βέβαια το ΜΕΓΑ πρόβλημα (και στην Ελλάδα) είναι πως αξιοποιούνται οι φόροι που εισπράτονται και αν επιστρέφουν σε υπηρεσίες αναλογικά σε αυτούς που τους πλήρωσαν... Αλλά αυτή είναι μια άλλη μεγάλη και πονεμένη ιστορία! Και τέλος σχετικά με τα τέλη κυκλοφορίας, αν και πολλές φορές είναι φαινομενικά άδικα, η λογική είναι ότι πληρώνεις με ότι ίσχυει όταν πήρες το αυτοκίνητο. Π.χ. αν φορολογήσεις ένα 1.600 αυτοκίνητο του 2008 με τους ρύπους τώρα, το ποσό θα είναι μάλλον τεράστιο (και άδικο). Όπως κι αν φορολογήσεις ένα νέο αυτοκίνητο του 2021 με την κλίμακα που ίσχυε μέχρι και το 2020, πάλι δεν θα είναι άδικο αφού άλλαξε ο τρόπος μέτρησης (παγκόσμια) και κατά WLTP εκπέμπει περισσότερα gr???
|
|
|
Post by petran2 on Nov 25, 2021 20:54:45 GMT 2
Ρε παιδια δεν ειπα να μην πληρωνουμε τελη οπως και αν διαμορφονονται η φορους αλλα να βλεπουμε δρομους υγεια σχολεια κλπ δεν λεω να μην πληρωνουμε διοδια αλλα οχι καθε 50 χλμ ενα στην αρχη να περνεις το χαρτακι και εκει που θα βγεις να πληρωνεις ενα συμβολικο αντιτιμο οπως στην ιταλια. Οχι να ξεκινας ενα ταξιδι και καθε τοσο να σταματας ειναι τρελο και σαν κοστος κατασκευης των σταθμων οσο και το σταματα ξεκινα στην εθνικη σε σημειο που να σκεφτομαι σοβαρα να πηγαινω απο τις παλιες διαδρομες που ειναι και πιο γραφηκες.
|
|