Post by theologos on Jan 25, 2022 21:49:20 GMT 2
Χαιρετώ την ομαδα
Θα ήθελα να την γνώμη σας όσο αφορά το τιμόνι του Duster
Απο την πρώτη μέρα που το έχω στα χέρια μου, μιας και το πήρα μεταχειρισμένο, αισθάνομαι το τιμόνι βαρύ με έντονη την πληροφορια του δρόμου
Θα προσπαθήσω να περάσω με λέξεις τι ακριβώς εννοώ
Το τιμόνι σε στάση κ κατά την διάρκεια παρκαρισματος είναι σχετικα βαρύ και "στυφο"
Στον δρόμο με στροφές την αίσθηση του βάρους στην δημιουργεί η έντονη επαναφορά δηδ πάνω σε φουρκέτα σε νορμάλ καταστάσεις αν αφήσω το τιμόνι, επαναφέρει απότομα κ δυνατά, ακαριαία θα έλεγα
Πραγματικά θέλει παραπάνω δύναμη απο οτι άλλο έχω οδηγήσει για να κρατώ την τάση για επαναφορά του τιμονιού πάνω στην στροφή
Αυτό είναι αρκετά κουραστικό ειδικά όταν επιλέγω να οδηγώ με το ένα χέρι
Τώρα όσο αφορά τις ανωμαλίες του δρόμου έχει έντονη την τάση να τις ακολουθεί ειδικά στις χαμηλές ή εκτός δρόμου ταχύτητες
Γενικά μου δίνει την εντύπωση πως η αντλία του υδραυλικού είναι "αδύναμη" και αυτό είναι δικιά μου εκτίμηση χωρίς να εστιάζω μόνο σε αυτό
(τα λάδια υδραυλικού είναι κομπλέ σε χρώμα)
Ο μηχανικός μου (όχι αντιπροσωπεία) είπε πως όλα δείχνουν οκ κ δεν βλέπει πρόβλημα, ίσα ίσα πως έχω κ καλή επαναφορά, επισης πως μπορει να φταινε κ τα λαστιχα(??) γιατι στην επαναφορα με πολυ μικρες ταχυτητες κανει μερικα κομπιασματα
Έκανα δύο ευθυγράμμισησεις σε δύο διαφορετικα μαγαζιά με ελάχιστη διαφορά προς το καλύτερο
Δοκίμασα επίσης με παραπάνω πίεση στα ελαστικά αλλά καμία διαφορά
Το θέμα είναι πως έχω οδηγήσει δυο Duster του 10 και ένα του 16, όπου όλα έχουν πιο ελαφρύ τιμόνι και εν στάση στρίβουν με το ένα δάχτυλο ενώ το δικό μου οχι
Την πληροφορία του δρόμου την είχαν και αυτά αλλά σε λιγότερο βαθμο
Να πω πως λόγο δουλειάς οδηγώ πολλά κ διαφορά ΙΧ δηδ υπαρχει εμπειρία και δεν ειμαι ο παράξενος
Οποιαδήποτε γνωμη θα μου ήταν χρήσιμη ευχαριστώ
Θα ήθελα να την γνώμη σας όσο αφορά το τιμόνι του Duster
Απο την πρώτη μέρα που το έχω στα χέρια μου, μιας και το πήρα μεταχειρισμένο, αισθάνομαι το τιμόνι βαρύ με έντονη την πληροφορια του δρόμου
Θα προσπαθήσω να περάσω με λέξεις τι ακριβώς εννοώ
Το τιμόνι σε στάση κ κατά την διάρκεια παρκαρισματος είναι σχετικα βαρύ και "στυφο"
Στον δρόμο με στροφές την αίσθηση του βάρους στην δημιουργεί η έντονη επαναφορά δηδ πάνω σε φουρκέτα σε νορμάλ καταστάσεις αν αφήσω το τιμόνι, επαναφέρει απότομα κ δυνατά, ακαριαία θα έλεγα
Πραγματικά θέλει παραπάνω δύναμη απο οτι άλλο έχω οδηγήσει για να κρατώ την τάση για επαναφορά του τιμονιού πάνω στην στροφή
Αυτό είναι αρκετά κουραστικό ειδικά όταν επιλέγω να οδηγώ με το ένα χέρι
Τώρα όσο αφορά τις ανωμαλίες του δρόμου έχει έντονη την τάση να τις ακολουθεί ειδικά στις χαμηλές ή εκτός δρόμου ταχύτητες
Γενικά μου δίνει την εντύπωση πως η αντλία του υδραυλικού είναι "αδύναμη" και αυτό είναι δικιά μου εκτίμηση χωρίς να εστιάζω μόνο σε αυτό
(τα λάδια υδραυλικού είναι κομπλέ σε χρώμα)
Ο μηχανικός μου (όχι αντιπροσωπεία) είπε πως όλα δείχνουν οκ κ δεν βλέπει πρόβλημα, ίσα ίσα πως έχω κ καλή επαναφορά, επισης πως μπορει να φταινε κ τα λαστιχα(??) γιατι στην επαναφορα με πολυ μικρες ταχυτητες κανει μερικα κομπιασματα
Έκανα δύο ευθυγράμμισησεις σε δύο διαφορετικα μαγαζιά με ελάχιστη διαφορά προς το καλύτερο
Δοκίμασα επίσης με παραπάνω πίεση στα ελαστικά αλλά καμία διαφορά
Το θέμα είναι πως έχω οδηγήσει δυο Duster του 10 και ένα του 16, όπου όλα έχουν πιο ελαφρύ τιμόνι και εν στάση στρίβουν με το ένα δάχτυλο ενώ το δικό μου οχι
Την πληροφορία του δρόμου την είχαν και αυτά αλλά σε λιγότερο βαθμο
Να πω πως λόγο δουλειάς οδηγώ πολλά κ διαφορά ΙΧ δηδ υπαρχει εμπειρία και δεν ειμαι ο παράξενος
Οποιαδήποτε γνωμη θα μου ήταν χρήσιμη ευχαριστώ