|
Post by dusterwarrior on Jan 26, 2020 15:25:02 GMT 2
Καλημέρα, σίγουρα αυτό που λες έχει νόημα και η άποψη του καθένα είναι σεβαστή ,αλλά με το ίδιο σκεπτικό και όπως έγραψα στην αρχή θα πρέπει να αλλάξεις τουλάχιστον και τσιμούχα στροφάλου και τσιμούχα εκκεντροφόρου για να έχεις για τα επόμενα 6 έτη ή 120000 κμ το κεφάλι σου ήσυχο .Για να σου δώσω παράδειγμα εγώ στο συνεργείο δεν αλλάζω αντλίες εάν δεν έχουν πρόβλημα και δεν μου ξαναέρχονται πρίν την επόμενη αλλαγή ιμάντα τα αυτοκίνητα πίσω με διαρροή νερού.Αντίθετα τουλάχιστον 2 στα 10 θέλουν τσιμούχα στροφάλου και 0,5 στα 10 τσιμούχα εκκεντροφόρου.(μιλάω για όλα τα μοντέλα και οχι μόνο για DUSTER .Φυσικά όσο ποιο πολλά χλμ έχει ο κινητήρας τόσο μεγαλώνουν οι πιθανότητες να βρούμε προβλήματα .Κατά τα άλλα για εμάς η αλλαγή του ιμάντα είναι ρουτίνα και ειδικά στά DUSTER πού δεν έχουν ακόμη πολλά χρόνια στήν πλάτη τους δέν αντιμετωπίζουμε προβλήματα κατά την αποσυναρμολόγηση και επανασυναρμολόγηση όλων αυτών που ανέφερες γιά να αλλάξουμε τον ιμάντα . Οπότε συνοψίζοντας γιατί νομίζω οτι σάς έχω κουράσει με αυτό το θέμα ο καθένας μας πρέπει να κάνει αυτό που του λέει η εμπειρία του ,οι ανάγκες του και ο μηχανικός που εμπιστεύεται. Φιλικά (περιμένω πώς και πώς να περάσει ο μήνας και να τα πούμε από κοντά στην εκδρομή) Ναι πρακτικά δεν διαφωνώ στο σκεπτικό αυτό απ την στιγμή που το βουτάω συνεχώς σε λάσπες, λασπόνερα κλπ και η έξοδος του στροφάλου, κατ επέκταση και η τσιμούχα, δεν είναι τελείως απομονομένα από την κατακάθηση βρωμιάς κοντά και γύρο από το χίλος της τσιμούχας! Και από την στιγμή που θα αλλάξω τσιμούχα στροφάλου θα αλλάξω και εκκεντροφόρου... όλα αυτά γιατί θα είναι ήδη λυμένο το αμάξι και δεν θα χρειάζετε να κυνηγάω την "ουρά" μου κάθε φορά! Όλα αυτά είναι στην ίδια λογική που εάν κατεβάσω σασμάν για να κάνω αλλαγή δίσκου θα αλλάξω τόσο το βολάν (αν συνεχίσω να χρησιμοποιώ διπλής μάζας αλλιώς το αντικαθιστώ με μονής και υσηχάζω) όσο και ρουλεμάν συμπλέκτη αλλά και τρόμπα! Γενικά δεν μου αρέσει να αφήνω υπόλοιπα όταν κάνω μια εργασία έχωντας την λογική του "βγάζει ακόμη" γιατί αργά ή γρήγορα θα πάψει να "βγάζει ακόμη" και θα είμαι αναγκασμένος να ασχολούμε ξανά και ξανά με τα ίδια! Συγχώρεσε μου αυτή την "εμμονή" αλλά θέλω πάντα να είναι σε άριστη κατάσταση διότι πάντα ζητάω το 100% από το αυτοκίνητο σε δύσκολες συνθήκες, οπότε δεν μπορώ να μείνω προσκολημένος στο πρόγραμμα συντήρησης του κατασκευαστή το οποίο έχει βγει βάση μιας μέσης χρήσης! Παρόλα αυτά ανηπομονώ να τα πούμε από κοντά στην εκδρομή!
|
|
|
Post by Dusterakias on Jan 27, 2020 0:28:01 GMT 2
Μήπως γνωρίζει κάποιος τα στοιχεία (μάρκα-κωδικούς) που φοράει το Duster από το εργοστάσιο,σε ιμάντα χρονισμού,δυναμού,αντλίας νερού; Κοντεύει η ώρα για αλλαγή και θέλω να ψαχτώ λίγο.
|
|
|
Post by teo on Jan 27, 2020 7:28:24 GMT 2
Μήπως γνωρίζει κάποιος τα στοιχεία (μάρκα-κωδικούς) που φοράει το Duster από το εργοστάσιο,σε ιμάντα χρονισμού,δυναμού,αντλίας νερού; Κοντεύει η ώρα για αλλαγή και θέλω να ψαχτώ λίγο. Καλημέρα ,εάν μπορείς δώσε μου τον αριθμό πλαισίου του αυτοκινήτου σου για να σου δώσω κωδικούς και τιμές σε αυτά που ζητάς .Εαν έχεις κοντά ή πάνω απο 100000 κμ καλό θα ήταν να αλλάξεις όχι μόνο τον ιμάντα δυναμό αλλά σέτ ιμάντα δυναμό δηλ.με τεντωτήρα μαζί.
|
|
|
Post by gprot on Jan 27, 2020 16:25:56 GMT 2
Καλησπέρα φίλε μου και καλωσόρισες στο club μας! Πάνω σε αυτό που αναφέρεις θα συμφωνήσω ως προς το ότι όντως η αντλία νερών δεν αποτελεί αναλώσιμο ανταλλακτικό οπότε έχει όριο ζωής μέχρι την στιγμή που θα βγάλει πρόβλημα αν βγάλει πρόβλημα... Υπάρχουν περιπτώσεις που στην ζωή ενός αυτοκινήτου η αντλία δεν θα χρειαστεί ποτέ αντικατάσταση! Αλλά εδώ έχω την προσωπική μου άποψη για το θέμα αυτό, χωρίς βέβαια να αποτελεί πανάκεια αλλά ούτε προσπάθεια να βγω καλύτερος του κατασκευαστή...! Η άποψη μου είναι η εξής: Αρχικά το δικό μου duster το χρησιμοποιώ έντονα και συχνά σε offroad οπότε η καταπόνηση του υλικού είναι πολλαπλάσια σε σύγκριση με ένα duster που κινείται σε πιο χαλαρούς ρυθμούς σε μεικτό κύκλο. Ως εκ τούτου προτιμώ όταν φτάνει η ώρα για αλλαγή του ιμάντα η οποία περιλαμβάνει: α) αφαίρεση δεξιάς αψίδας θόλου, β) λύσιμο βάσης κινητήρα, γ) υποστήριξη κινητήρα με γρύλο ή άλλο αντίστοιχο μέσο-εργαλείο δ)λύσιμο πλαστικού προστατευτικού καθρέφτη κινητήρα, ε) αφαίρεση φίσας αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου, στ) αφαίρεση βάσης κεφαλής, ζ) αφαίρεση τάπας σημείου TDC, η) ακινητοποίηση στροφάλου και εκκεντροφόρου στα σημάδια χρονισμού, θ) αφαίρεση ιμάντα γεννήτριας & Α/C, ι) λύσιμο τροχαλίας στροφάλου, ια) λύσιμο τεντωτήρα, ιβ) αφαίρεση παλιού ιμάντα χρονισμού, και την διαδικασία αυτή από το τέλος προς την αρχή με έμφαση στο τέντωμα του ιμάντα και τον χρονισμό του κινητήρα! Όλα αυτά σημαίνουν σίγουρα πολλές εργατοώρες και κόστος! Οπότε όταν φτάνει η στιγμή για αλλαγή ιμάντα προτιμώ να ξοδέψω κάτι παραπάνω και να αλλάξω και την αντλία νερών και να ξέρω ότι για τα επόμενα χιλιάδες χιλιόμετρα θα έχω τα πάντα φρέσκα, αποφεύγοντας δυσάρεστες εκπλήξεις και ειδικά σε κάποια δύσκολη κατάσταση σε offroad εξόρμηση βάζοντάς με σε θέση να ξανα επαναλάβω τις ίδιες εργασίες για να γίνει αυτή την φορά και η αλλαγή της αντλίας! Από αυτή την οπτική γωνία το βλέπω ως εξοικονόμηση χρημάτων και όχι ως σπατάλη! Με εκτίμηση. Ήδη μέχρι το δ) είχα ανατριχιάσει... (τα μετέπειτα είναι λίγο πολύ γνωστά...) Δεν είχα συνηθίσει έτσι από προηγούμενα αυτοκίνητα (με αλλαγή κάθε 60.000km) Anyway, αφού δεν θα το αποφύγουμε, ας το απολαύσουμε...
|
|
|
Post by dusterwarrior on Jan 27, 2020 17:14:02 GMT 2
Καλησπέρα φίλε μου και καλωσόρισες στο club μας! Πάνω σε αυτό που αναφέρεις θα συμφωνήσω ως προς το ότι όντως η αντλία νερών δεν αποτελεί αναλώσιμο ανταλλακτικό οπότε έχει όριο ζωής μέχρι την στιγμή που θα βγάλει πρόβλημα αν βγάλει πρόβλημα... Υπάρχουν περιπτώσεις που στην ζωή ενός αυτοκινήτου η αντλία δεν θα χρειαστεί ποτέ αντικατάσταση! Αλλά εδώ έχω την προσωπική μου άποψη για το θέμα αυτό, χωρίς βέβαια να αποτελεί πανάκεια αλλά ούτε προσπάθεια να βγω καλύτερος του κατασκευαστή...! Η άποψη μου είναι η εξής: Αρχικά το δικό μου duster το χρησιμοποιώ έντονα και συχνά σε offroad οπότε η καταπόνηση του υλικού είναι πολλαπλάσια σε σύγκριση με ένα duster που κινείται σε πιο χαλαρούς ρυθμούς σε μεικτό κύκλο. Ως εκ τούτου προτιμώ όταν φτάνει η ώρα για αλλαγή του ιμάντα η οποία περιλαμβάνει: α) αφαίρεση δεξιάς αψίδας θόλου, β) λύσιμο βάσης κινητήρα, γ) υποστήριξη κινητήρα με γρύλο ή άλλο αντίστοιχο μέσο-εργαλείο δ)λύσιμο πλαστικού προστατευτικού καθρέφτη κινητήρα, ε) αφαίρεση φίσας αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου, στ) αφαίρεση βάσης κεφαλής, ζ) αφαίρεση τάπας σημείου TDC, η) ακινητοποίηση στροφάλου και εκκεντροφόρου στα σημάδια χρονισμού, θ) αφαίρεση ιμάντα γεννήτριας & Α/C, ι) λύσιμο τροχαλίας στροφάλου, ια) λύσιμο τεντωτήρα, ιβ) αφαίρεση παλιού ιμάντα χρονισμού, και την διαδικασία αυτή από το τέλος προς την αρχή με έμφαση στο τέντωμα του ιμάντα και τον χρονισμό του κινητήρα! Όλα αυτά σημαίνουν σίγουρα πολλές εργατοώρες και κόστος! Οπότε όταν φτάνει η στιγμή για αλλαγή ιμάντα προτιμώ να ξοδέψω κάτι παραπάνω και να αλλάξω και την αντλία νερών και να ξέρω ότι για τα επόμενα χιλιάδες χιλιόμετρα θα έχω τα πάντα φρέσκα, αποφεύγοντας δυσάρεστες εκπλήξεις και ειδικά σε κάποια δύσκολη κατάσταση σε offroad εξόρμηση βάζοντάς με σε θέση να ξανα επαναλάβω τις ίδιες εργασίες για να γίνει αυτή την φορά και η αλλαγή της αντλίας! Από αυτή την οπτική γωνία το βλέπω ως εξοικονόμηση χρημάτων και όχι ως σπατάλη! Με εκτίμηση. Ήδη μέχρι το δ) είχα ανατριχιάσει... (τα μετέπειτα είναι λίγο πολύ γνωστά...) Δεν είχα συνηθίσει έτσι από προηγούμενα αυτοκίνητα (με αλλαγή κάθε 60.000km) Anyway, αφού δεν θα το αποφύγουμε, ας το απολαύσουμε... Κοίτα η αλήθεια είναι ότι αν το έχεις κάνει πολλές φορές καταντάει ρουτίνα και είναι το ίδιο εύκολη η διαδικασία αλλά επειδή έχει τόσα πράγματα να κάνεις καλό είναι να αποφεύγονται οι πολλές επαναλήψεις στο ίδιο αμάξι για διαφορετικούς λόγους καθε φορά!!! Γνώμη μου όπως είπα όταν ανοίγεις, τα κάνεις μια γενική και ησυχάζεις....!!!
|
|
|
Post by marios on Jan 27, 2020 20:55:28 GMT 2
Εσύ μόνος σου το κανεις;
|
|
|
Post by dusterwarrior on Jan 27, 2020 21:48:58 GMT 2
Στο dusterακι μου ακόμη δεν το έχω κάνει καθώς έχω ακόμη χιλιόμετρα μέχρι την αλλαγή!!! Αλλά γενικά όποτε έχω τον χρόνο, όλες τις εργασίες συντήρησης τις κάνω μόνος μου, σε διαφορετική περίπτωση πηγαίνω σε γνωστό μου που έχει συνεργείο renault. Όσο για την αλλαγή του ιμάντα αν έχεις τα εργαλεία που απαιτούνται και έναν ικανοποιητικό χώρο εργασίας δεν είναι και επιστήμη, απλή εφαρμογή μηχανολογίας είναι, βέβαια βοηθάει ότι έχω κάνει και σε άλλα αυτοκίνητα που είχα αρά είμαι εξοικειωμένος με την διαδικασία, έχω και το service manual οπότε όλα πάνε ρολόι!!!
|
|
|
Post by Dusterakias on Jan 29, 2020 23:57:49 GMT 2
Μήπως γνωρίζει κάποιος τα στοιχεία (μάρκα-κωδικούς) που φοράει το Duster από το εργοστάσιο,σε ιμάντα χρονισμού,δυναμού,αντλίας νερού; Κοντεύει η ώρα για αλλαγή και θέλω να ψαχτώ λίγο. Καλημέρα ,εάν μπορείς δώσε μου τον αριθμό πλαισίου του αυτοκινήτου σου για να σου δώσω κωδικούς και τιμές σε αυτά που ζητάς .Εαν έχεις κοντά ή πάνω απο 100000 κμ καλό θα ήταν να αλλάξεις όχι μόνο τον ιμάντα δυναμό αλλά σέτ ιμάντα δυναμό δηλ.με τεντωτήρα μαζί. Αριθμός Πλαισίου: UU1HSDADG50941331 teo σ'ευχαριστώ πολύ προκαταβολικά!
|
|
|
Post by teo on Jan 30, 2020 9:56:11 GMT 2
Καλημέρα ,εάν μπορείς δώσε μου τον αριθμό πλαισίου του αυτοκινήτου σου για να σου δώσω κωδικούς και τιμές σε αυτά που ζητάς .Εαν έχεις κοντά ή πάνω απο 100000 κμ καλό θα ήταν να αλλάξεις όχι μόνο τον ιμάντα δυναμό αλλά σέτ ιμάντα δυναμό δηλ.με τεντωτήρα μαζί. Αριθμός Πλαισίου: UU1HSDADG50941331 teo σ'ευχαριστώ πολύ προκαταβολικά! Σετ ιμάντα χρονισμού 7701477028 μάρκα GATES τιμή λιανικής 108,50 Σετ ιμάντα δυναμό 117203694R μάρκα HUTCHINSON τιμή λιανικής 76,57 ή ιμάντα δυναμό 117205191R μάρκα HUTCHINSON τιμή λιανικής 16,14 Αντλία νερού 210107477R τιμή λιανικής 65,81 Ολες οι τιμές που σού γράφω είναι τιμοκατάλογος Τεορέν λιανικής και περιλαμβάνουν το φπα. Στις τιμές αυτές ακόμη και αγορά στον πάγκο (δηλ. να μην τα τοποθετήσω εγώ αλλά απλά να τα αγοράσεις )λόγω DUSTER CLUB θα έχεις 20% έκπτωση .Φιλικά
|
|
|
Post by dusterman on Jan 30, 2020 18:21:11 GMT 2
Αριθμός Πλαισίου: UU1HSDADG50941331 teo σ'ευχαριστώ πολύ προκαταβολικά! Σετ ιμάντα χρονισμού 7701477028 μάρκα GATES τιμή λιανικής 108,50 Σετ ιμάντα δυναμό 117203694R μάρκα HUTCHINSON τιμή λιανικής 76,57 ή ιμάντα δυναμό 117205191R μάρκα HUTCHINSON τιμή λιανικής 16,14 Αντλία νερού 210107477R τιμή λιανικής 65,81 Ολες οι τιμές που σού γράφω είναι τιμοκατάλογος Τεορέν λιανικής και περιλαμβάνουν το φπα. Στις τιμές αυτές ακόμη και αγορά στον πάγκο (δηλ. να μην τα τοποθετήσω εγώ αλλά απλά να τα αγοράσεις )λόγω DUSTER CLUB θα έχεις 20% έκπτωση .Φιλικά Φίλε teo πολύ ενδιαφέροντα τα στοιχεία που ανεβάζεις. Γενικά πάντως παρατηρώ ότι οι τιμές των "επίσημων" σέρβις στα ανταλλακτικά είναι διπλάσιες από τις τιμές που υπάρχουν στην λιανική. Αυτό είναι μεγάλο πρόβλημα για όλους! Βέβαια ξέρω ότι οι αντιπροσωπείες είναι δέσμιες της τιμολογιακής πολιτικής της μαμά Renault. Και είναι μάλλον περριτό να κάνω παράπονα γι αυτό και ιδίως σε εσένα. Ξέρω, σαν παλιός τεχνικός κι εγώ σε μεγάλη εταιρία μηχανών γραφείου, ότι οι τεχνικοί δεν έχουν καμία σχέση με πολιτικές τιμολόγησης και σχεδόν πάντα είναι αντίθετοι σαν άτομα. Αλλά δεν υπάρχει καμιά περίπτωση να πληρώσω εγώ, ένας μισθωτός, 110 ευρώ για ιμάντα. Δύο μεροκάματα για έναν ιμάντα όταν μπορώ να βρω τον ίδιο ακριβώς έξω με λιγότερα από τα μισά χρήματα και σε άλλη μάρκα ακόμα και στο 1/4 των χρημάτων.
Όσον αφορά στο τεχνικό μέρος, η Ρενώ σε μπροσούρα της, (https://www.scribd.com/document/311918591/K9K-dCi-75-dCi-90-dCi-110-1-5-Turbo-Diesel), δίνει ζωή στον ιμάντα του 9Κ9 160.000 χλμ. Και μάλιστα στο παλαιότερο μοτέρ Euro 4 & 5. Βέβαια κατανοώ ότι τα χιλιόμετρα αυτά είναι ίσως υπό "ιδανικές" συνθήκες, με έκτη στο σασμαν και μέσες στροφές λειτουργίας στο μοτέρ. Στη ζωή ενός καθημερινού αυτοκινήτου μπορεί οι περιστροφές αυτές να συμπληρωθούν σε λιγότερα χιλιόμετρα. Πάντως η ζωή των αναλωσίμων δεν είναι άμεσα συνδεδεμένη με το κοντέρ του αυτοκινήτου μας και να μην μας πιάνει "πανικός" όταν πλησιάζουν τα χιλιόμετρα ή ο χρόνος. Συνήθως τα διαστήματα αλλαγής που δίνει το εργοστάσιο είναι συντηρητικά. Και οι αντιπροσωπείες τα μεταφράζουν καμιά φορά ακόμα πιο συντηρητικά. Τα πάντα λοιπόν είναι σχετικά...
|
|
|
Post by Dusterakias on Jan 31, 2020 0:19:32 GMT 2
Αριθμός Πλαισίου: UU1HSDADG50941331 teo σ'ευχαριστώ πολύ προκαταβολικά! Σετ ιμάντα χρονισμού 7701477028 μάρκα GATES τιμή λιανικής 108,50 Σετ ιμάντα δυναμό 117203694R μάρκα HUTCHINSON τιμή λιανικής 76,57 ή ιμάντα δυναμό 117205191R μάρκα HUTCHINSON τιμή λιανικής 16,14 Αντλία νερού 210107477R τιμή λιανικής 65,81 Ολες οι τιμές που σού γράφω είναι τιμοκατάλογος Τεορέν λιανικής και περιλαμβάνουν το φπα. Στις τιμές αυτές ακόμη και αγορά στον πάγκο (δηλ. να μην τα τοποθετήσω εγώ αλλά απλά να τα αγοράσεις )λόγω DUSTER CLUB θα έχεις 20% έκπτωση .Φιλικά teo κατατοπιστικότατος! Σ'ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σου!
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jul 20, 2021 15:02:17 GMT 2
Καλησπέρα σε όλους..
Ενημερώνω πως χτές άλλαξα σετ χρονισμού μαζί με αντλία νερού....σύν service μηχανής (λάδια, φίλτρα, ξύδια κτλ κλτ)....στην ΤΕΟREN.....με συνολικό κόστος στα 465€.
|
|