Πρώτο ταξιδάκι - εμπειρία - εντυπώσεις
Jul 14, 2022 1:21:31 GMT 2
Azimuth (konstantinos), nikosduster 2, and 2 more like this
Post by kafireas on Jul 14, 2022 1:21:31 GMT 2
Καλησπέρα σε όλους,
Έχοντας κάνει κάποιους "βασικούς" ελέγχους (όσα βλέπει η πεθερά ), μιας που το αυτοκίνητο το πήρα μεταχειρισμένο (από τη spotawheel), με 106.000 χιλιομετρα, αποφάσισα να κάνω για πρώτη φορά το κλασικό ταξίδι μου στην Εύβοια, όπου κανονικά διαμένω. Γενικά, αυτό το πηγαινε-έλα γίνεται μια φορά την εβδομάδα λόγω κάποιων υποχρεώσεων + δουλειάς εδώ οπότε εκτός από την off-road συμπεριφορά με ενδιέφερε πολύ και η συμπεριφορά στο ταξίδι.
Εκτός από το συγκεκριμένο ταξίδι, έκανα και μερικές ακόμη διαδρομές τόσο εντός λεκανοπεδίου όσο και εκεί.
Θα χωρίσω το κείμενο σε ενότητες για να είναι περισσότερο ευανάγνωστο.
1. Γενική εικόνα
- "Στιβαρό" αυτοκίνητο που εμπνέει εμπιστοσύνη.
- Παρ'ολο που είναι 11 χρονών, δεν τρίζει σχεδόν καθόλου.
- Πολύ ωραία θέση οδήγησης με άπλετη ορατότητα, ωραία σκληρά καθίσματα.
- Το μόνο που δεν με βολεύει είναι οι καθρέφτες (είναι λίγο στενοί για τον όγκο του).
- Από την άλλη πλευρά, ιδιαίτερα "σφιχτός" συμπλέκτης κάτι το οποίο είναι γνωστό χαρακτηριστικό του.
- Το φρένο "ακούει" προοδευτικά, αλλά θα ήθελα να έχει καλύτερη απόκριση, ειδικά όταν το πατήσω απότομα (δεν "κοκκαλώνει" όπως περίμενα).
- Πέραν αυτών, έτυχε να πετύχω και καταρρακτώδη βροχή τόσο στην εθνική, όσο και στο επαρχιακό δίκτυο με πολλές λακούβες, λίμνες και απαράδεκτο οδόστρωμα (όποιος έχει οδηγήσει στην Εύβοια, ξέρει). Η συμπεριφορά του ήταν υποδειγματική σε αυτό!
- Αναρτήσεις: Δεν έχουν αλλαχτεί ποτέ, θεωρητικά δεν έχουν "τερματίσει", όμως αισθάνομαι οτι το αυτοκίνητο "πλέει" λίγο και στις στροφές καλό είναι να μπαίνεις με προσοχή, ειδικά εάν ο δρόμος ειναι λίγο ανώμαλος.
2. Συμπεριφορά κινητήρα
Εδώ δυσκολεύτηκα! Έχοντας οδηγήσει όλα αυτά τα χρόνια βενζινοκίνητα αυτοκίνητα και πολύ περιστασιακά κάποια αγροτικά πετρελαιοκίνητα σε μικρές αποστάσεις, η προσαρμογή στο συγκεκριμένο diesel ήταν δυσκολότερη απ'ότι νόμιζα.
Στα θετικά θα βάλω την εντυπωσιακή ροπή που έχουν αυτοί οι κινητήρες. Δηλαδή να είσαι με 6η και να πηγαίνεις με 110, να "τσιμπάς" απλώς το γκάζι και να "πετάγεται" αμέσως στα 130. Το βαρύ primera των 1.6 λίτρων, 110 αλόγων που είχα προηγουμένως, επουδενί δεν μπορούσε να το κάνει αυτό. Ως εκ τούτου, αν με το Duster ξεκινήσεις προσπέραση στις 2.000 (ίσως και 1.800) στροφές το αυτοκίνητο "αρπάζει" αμέσως και σε βγάζει ασπροπρόσωπο!
Στα αρνητικά τώρα: Κάτω από τις 1.800 στροφές ο κινητήρας καθυστερεί πολύ να "αρπάξει". Αυτό δεν συμβαίνει όμως "προοδευτικά" (να υπάρχει ας πούμε μια γκριζα ζώνη) αλλά κάπως απότομα. Απλώς αρνείται να πάρει στροφές κι αν δεν το ξέρεις, μπορεί να σε "προδώσει" πολύ εύκολα και σε στιγμές που δεν πρέπει.
Γενικότερα επίσης -κι αυτό είναι αρνητικό για ένα SUV- υπάρχει μια μικρή αλλά κρίσιμη καθυστέρηση από τη στιγμή που πατάς το γκάζι μέχρι να "ακούσει" ο κινητήρας, κάτι που το έχω συναντήσει και σε άλλα αυτοκίνητα. Υπάρχουν φορές (και αυτό το διαπίστωσα όταν βγήκα στο χώμα) που το θέλεις πιο "νευρικό" και απλώς δεν είναι. Είναι λίγο "δυσκίνητο" από αυτήν την άποψη και δεδομένου οτι γενικά μου αρέσει η κάπως γρήγορη οδήγηση, αυτό το πράγμα δεν ξέρω εάν θα το συνηθίσω ποτέ.
Παρ'ολα αυτά
Δεν ξέρω εάν πρόκειται για κάτι "νορμαλ" ή όχι! Αν θεωρείτε οτι είναι κάποιο πρόβλημα, θα με βοηθούσε πολύ!
3. Κατανάλωση
Από τη στιγμή που το πήρα, το γέμισα, γιατί ήταν σχεδόν άδειο. Πήρε σχεδόν 45 λίτρα. Έκτοτε έχω κάνει 340χλμ ταξίδι (πήγαινε-έλα) με μια μέση ταχύτητα στην εθνική στα 110-120 και άλλα περίπου 120χλμ τοπικές διαδρομές είτε εντός λεκανοπεδίου, είτε off-road (αλλά μιλάμε μόνο για 2-3χλμ) όπου χρησιμοποίησα ελάχιστα την τετρακίνηση. Σύνολο δηλαδή 460χλμ. Έχουν απομείνει μόλις δύο γραμμούλες στην ένδειξη, πρέπει δηλαδή να έχει κάψει λίγο παραπάνω από τα 3/4, ας πούμε 35 λίτρα χοντρικά. Αν δεν έχω κάνει κάποιο χοντρό λάθος, τότε διαιρώντας 35/460 μας κάνει 0,076/χιλιόμετρο... δηλαδή κάπου στα 7.5-7.6 λίτρα / 100χλμ, τιμή που νομίζω είναι λίγο τσιμπημένη σε σχέση με τα περίπου 5.5 που δίνει ο κατασκευαστής. Σκεφτείτε οτι τα περισσότερα έγιναν σε ταξίδι τελικά και ήμουν πρακτικά μόνος μου.
Τόση κατανάλωση είχε και το Primera των 212.000 χιλιομέτρων (βέβαια μιλάμε για βενζίνη, άρα πιο ακριβό ερχόταν).
Θα το ψάξω λίγο παραπάνω εννοείται. Θα βάλω πχ μια συγκεκριμένη ποσότητα πετρελαίου και θα μηδενίσω το κοντέρ μέχρι να αδειάσει σχεδόν τελείως. Αυτή τη φορά οι υπολογισμοί είναι χονδροειδείς.
Εστω κι έτσι όμως, το θεωρείτε φυσιολογικο σαν πρώτη εικόνα;
4. Περίεργα ηλεκτρικά θέματα / ενδείξεις
Ανέκαθεν δεν συμπαθούσα τις ηλεκτρονικές ενδείξεις στα αυτοκίνητα. Ειδικά δείκτες όπως η θερμοκρασία και το ρεζερβουάρ, θέλω να είναι αναλογικές. Ήταν το πρώτο πράγμα που πρόσεξα όταν μπήκα, αλλά αποφάσισα να το παραβλέψω. Ό,τι "φοβάσαι" όμως σε καταδιώκει!
Να λοιπόν που σήμερα το μεσημέρι, έγινε το εξής περίεργο: Γυρνάω το κλειδί στη μίζα, βάζω μπροστά, ξεκινάω και αυθόρμητα κοίταξα το καντράν. Βλέπω λοιπόν οτι μου έδειξε άλλα αντί άλλων ένδειξη καυσίμου, για την ακρίβεια μόλις δύο γραμμούλες (ενώ ήξερα οτι είχα πέντε!). Άρχισα να αναρωτιέμαι 1) μήπως έχω κάπου διαρροή (βέβαια δεν μύριζε) 2) μήπως κάποιος μου έκλεψε (!!) πετρέλαιο 3) μήπως φταίει κάτι στο ηλεκτρονικό σύστημα / φλοτέρ. Όταν έφτασα στον προορισμό μου, το έσβησα, το άναψα και επανήλθε στην κανονική ένδειξη!!
Δεν μου άρεσε καθόλου αυτό!
Δεύτερον: Παρατηρώ την ένδειξη της θερμοκρασίας, κάποιες φορές να ανεβαίνει στις 4 γραμμούλες, ενώ άλλες φορές είναι στις 2. Επειδή έχω μάθει σε αναλογικούς δείκτες και σε ιαπωνικά αυτοκίνητα, έχω συνηθίσει μια σταθερή ένδειξη θερμοκρασίας, η οποία είναι λίγο κάτω απ τη μέση και παραμένει εκεί, ο,τι κι αν συμβεί, όπως κι αν οδηγάς. Εάν πάει πιο πάω, ή πιο κάτω τότε σιγουρα υπάρχει πρόβλημα. Εδώ όμως έχουμε σκαμπανεβάσματα, οπότε ξεκινάνε οι απορίες:
- Είναι φυσιολογικό αυτό; Γιατί ανεβοκατεβαίνει η θερμοκρασία;
- Μπορώ να εμπιστευτώ αυτές τις ενδείξεις δεδομένου και του "κομπλαρίσματος" του δείκτη του ρεζερβουάρ που ειπα παραπάνω; Με άλλα λόγια, αν ο μή γένοιτο συμβεί υπερθέρμανση, θα το καταλάβω εγκαίρως ή το κλαίμε;
Τρίτον: Θα μου άρεσε να έχει θερμόμετρο. SUV οδηγάς. Είναι βασικό να ξέρεις τί στο καλό γίνεται έξω! Δεν ξέρω εάν σε κάποια άλλη έκδοση έχει, η συγκεκριμένη δεν...(εκτός και αν έχει κι εγώ δεν το βρήκα!).
5. Γενικότερες απορίες / συμβουλές
Θα επανέλθω στο θέμα του πετρελαίου. Αρχικά είναι σωστό που στην ευθεία ξεκινάω με δευτέρα, δεδομένου οτι η πρώτη είναι πολύ κοντή σχέση; Επίσης, όταν βάζω μπροστά, χρειάζεται να περιμένω 2-3 λεπτά να ζεσταθεί;
Υπάρχουν κάποια πράγματα που θα πρέπει να γνωρίζω, για τον τρόπο που θα πρέπει να το οδηγάω, για συχνές βλάβες κτλ, ή οτιδήποτε;
Οποιαδήποτε συμβουλή, καλοδεχούμενη!
Συνειδητοποιώ οτι το post, μεγάλωσε πολύ, οπότε το κλείνω κάπου εδώ. Σίγουρα, υπάρχουν πολλές ακόμη λεπτομέρειες, αλλά δεν θέλω να γίνω κουραστικός (αν δεν έγινα ήδη!).
Εν κατακλείδι, η γενική εικόνα μου αρέσει (από την αρχή μου άρεσε) και όσο το συνηθίζω, μου αρέσει περισσότερο. Όμως, ανεξαρτήτως αυτού, το αυτοκίνητο είναι προσωπική σχέση (τη μισή σου ζωή περνάς εκεί μέσα, η οποία εξαρτάται από αυτό!) και άρα, η εμπιστοσύνη χτίζεται και δεν είναι αυτονόητη. Είμαι αρκετά επιφυλακτικός ακόμη, διότι το πήρα μεταχειρισμένο και ανεξαρτήτως εγγυήσεων, δεν ξέρω πχ τί κουσούρια μπορεί να έχει και τί χρήση του έχει γίνει. Συνεπώς, ακόμη είμαι στη φάση που προσπαθώ να το εμπιστευτώ. Δυστυχώς, δεν έχω περάσει και λίγα με το προηγούμενο (βγήκε πολύ σκάρτη η παρτίδα του) και μου έχουν φύγει πάρα πολλά χρήματα, άγχος και χαμένος χρόνος σε συνεργεία κλπ.
Σας ευχαριστώ για το χρόνο σας, εάν φτάσατε μέχρι εδώ!
Νίκος.