Περιεργος ήχος μετά από ~1 ώρα λειτουργίας (Duster I, dCi)

καλησπερα φιλε μου απο τους υπεροχους τοπους,ακολουθησα τις προτασεις σου για τις παραλιες και εκανα μια εξορμηση στον τσιλαρο..εκπληκτικα,υπεροχα,κατεβασα το νταστερ στην παραλια..ψητουρια το βραδυ,και πολυ ωραια θαλασσα..στο θεμα σου τωρα..εμπειρικα παντα,δεν κανω τον μηχανικο,αυτα που περιγραφεις ειναι σαν να στερειται καυσιμο ο κινητηρας..οταν ζητας δυναμη δεν εχεις..κοιτα τροφοδοσια!!!

Διάγνωση για το Duster μιλάμε έτσι? 



Νικόλα σου εύχομαι να βρεις σύντομα τι είναι να σου φύγει το άγχος. 

Εμένα αυτό μου θυμίζει μπεκ

Το είπα εγώ.τετοιες χαζομάρες τα μπεκ κάνουν.καλο είναι μια φορά το μηνα να βγαίνει το αμάξι να δουλεύει σε λίγο ψηλές στροφές στον έξω δρόμο με ένα καθαριστικό και λίγο πετρέλαιο μέσα

Μακάρι φίλε μου να φτιαχτεί!!! Για να σου φτιάξει το κέφι και να το απολαύσεις όπως του αρμόζει!!!

Καλησπέρα στην ομάδα μετά από καιρό!

Οφείλω να κάνω μια ανανέωση της ανάρτησης για να μην υπάρχουν απορίες σχετικά με το τί συνέβη και γιατί μπορεί να λυθούν οι απορίες και σε άλλους ομοιοπαθείς.

Τέλος Μαΐου τελικά αλλάξαμε 1ο και 2ο μπεκ. Το πρόβλημα (τα προβλήματα για την ακρίβεια) επιδεινώθηκαν το Χειμώνα και την Άνοιξη...(θα εξηγήσω), όπου πλέον λαμπάκι όπως το "καλώδιο" και το check engine έχουν γίνει μόνιμη κακή παρέα στις διαδρομές μου. Στο τέλος μάλιστα δυσκολευόταν να κάνει αναγεννήσεις και ο κινητήρας ακουγόταν σαν παλιό ταξί.

Το αμάξι πλέον το ζητούσε και η κατάσταση δεν πήγαινε άλλο, οπότε πήρα την απόφαση.

Πέρα από το κόστος, πόνεσε και η διαδικασία διότι ήμουν χωρίς αυτοκίνητο 2.5 εβδομάδες και πάνω σε περίοδο που το χρειαζόμουν επειγόντως για τη δουλειά μου (**).

Σχετικά με το κόστος, το λέω ευθύς εξαρχής, αποκλείω από τη συζήτηση imitation ή μεταχειρισμένες λύσεις. Συνεπώς ή πάμε για καινούργια ή για ανακατασκευής της Renault. Τα μεν πρώτα είναι κάπου 800/ένα, τα δε δεύτερα κάπου 450/ένα. Βάλτε κάτω μαζί και την εργασία και την ρύθμιση εγκεφάλου, για το πόσο πήγε. Επέλεξα ανακατασκευής.

Δυστυχώς όμως, η ιστορία δεν τελειώνει εδώ. Στο μεταξύ υπήρχε κι άλλο πρόβλημα που εμφανίστηκε, το οποίο ήταν η ψύξη της εξάτμισης μετά το φίλτρο DPF. Στο σημείο αυτό να πω ότι είχε αλλαχθεί ο αισθητήρας κάπου το Φθινόπωρο και το λαμπάκι (το γνωστό με το καλώδιο) σταμάτησε, οπότε θεωρήσαμε ότι μάλλον ήταν εκεί το πρόβλημα (στον αισθητήρα). Δυστυχώς όμως μαζί με το καλοκαίρι, επέστρεψε κι αυτό. Κανονικά θα μπορούσε να πει κανείς ότι είναι ήσσονος σημασίας θέμα και εφ'όσον είχα "πονέσει" τόσο με τα μπεκ, το άφησα να το φτιάξω λίγο αργότερα.

Αφού άλλαξα τα μπεκ πήρα λοιπόν το αμάξι μου να πάω να κάνω τη δουλειά μου (τί ωραία τί καλά...) φεύγω βράδυ για Εύβοια φορτωμένος εξοπλισμό μετρήσεων (η επόμενη μέρα είχε off road το πρόγραμμα) και δεν προλαβαίνω να βγω Εθνική Οδό και τσουπ! Κόκκινο λαμπάκι "Stop Engine"!! Το ρισκάρω, φτάνω τελικά μετά από κανα 2ωρο με χαλαρή οδήγηση και την άλλη μέρα πηγαίνω σε τοπικό συνεργείο να μπει διαγνωστικό και τί δείχνει; Βουλωμένο φίλτρο DPF. Απ την αλλαγή του μπεκ, πρέπει να είχα κάνει γύρω στα 500χλμ συνολικά όπως υπολόγισα, οπότε δεν είχα και πολλά περιθώρια να κάνω άλλα τουλάχιστον 800 για τη δουλειά...Τα μάζεψα και γύρισα πάλι πίσω....

Τί έχει συμβεί;
Εφ'οσον ο εγκέφαλος διαβάζει πρόβλημα στην ψύξη της εξάτμισης, τελικά δεν αφήνει το αυτοκίνητο να κάνει αναγεννήσεις και αρχίζουν να συσσωρεύονται ρύποι, με κίνδυνο να βουλώσει.

Ξανά πάλι πίσω και ραντεβού τον επόμενο μήνα να δούμε τί συμβαίνει εκεί στην ψύξη της εξάτμισης. Ξανά μανά αγωνία...

Έχει τρομάξει το μάτι μου να πω την αλήθεια.

(**) Θα το γράψω και σε σχετικό post που βλέπω έχει ανοίξει για τα μπεκ, πάντως το λέω κι εδώ: Υπήρχε (δεν ξέρω εάν υπάρχει ακόμα) τεράστιο θέμα διαθεσιμότητάς τους. Πρακτικά εδώ στην Ελλάδα δεν υπάρχει στοκ, οπότε γίνονται παραγγελία έξω και έρχονται του Αγίου Ανήμερα. Στο μεταξύ να είμαι στο απόλυτο αδιέξοδο κολλημένος στην Αθήνα και να μην μπορώ να δουλέψω και αρα, να πληρωθώ.