|
Post by dusterpillar on Nov 12, 2019 9:53:57 GMT 2
Είναι η χαρτογράφηση. Μπαίνει αλλά πιο χαλαρά. Δοκίμασέ το στην άσφαλτο και θα το δεις 😉 Με μπριζωσες να τραβήξω slow motion video... Στην άσφαλτο θα το καταλάβεις. Δε χρειάζεται να παιδευτείς με βίντεο. Ορίστε και το manual.
|
|
|
Post by dusterpillar on Nov 12, 2019 10:01:59 GMT 2
Κάπου έχω κι ένα παλιό βίντεο σε χιόνι. Τραβούσε η γυναίκα μου και φαίνεται η λειτουργία του abs. Εγώ οδηγώντας δεν το κατάλαβα. Νόμιζα όπως και εσύ ότι έσερνε. Το duster όμως ξέρει...😄
|
|
|
Post by dusterwarrior on Nov 12, 2019 10:09:40 GMT 2
Με μπριζωσες να τραβήξω slow motion video... Στην άσφαλτο θα το καταλάβεις. Δε χρειάζεται να παιδευτείς με βίντεο. Ορίστε και το manual. Το είχα διαβάσει αλλά τελικά το θυμόμουν λάθος!!! Ευχαριστώ για την διόρθωση!!!
|
|
|
Post by dusterpillar on Nov 12, 2019 10:21:47 GMT 2
Στην άσφαλτο θα το καταλάβεις. Δε χρειάζεται να παιδευτείς με βίντεο. Ορίστε και το manual. Το είχα διαβάσει αλλά τελικά το θυμόμουν λάθος!!! Ευχαριστώ για την διόρθωση!!! Παρακαλώ να 'σαι καλά. Παρόλο το manual, το έχω δοκιμάσει με όλους τους συνδυασμούς στην άσφαλτο για να βεβαιωθώ. Γι' αυτό και στο πρότεινα. Επίσης να προσθέσω ότι δεν ξεκλειδώνει η 4κινηση στα 60 χλμ όπως γράφει το manual, αλλά στα 80χλμ.
|
|
|
Post by dusterwarrior on Nov 12, 2019 10:30:41 GMT 2
Παρακαλώ να 'σαι καλά. Παρόλο το manual, το έχω δοκιμάσει με όλους τους συνδυασμούς στην άσφαλτο για να βεβαιωθώ. Γι' αυτό και στο πρότεινα. Επίσης να προσθέσω ότι δεν ξεκλειδώνει η 4κινηση στα 60 χλμ όπως γράφει το manual, αλλά στα 80χλμ. Αυτό που λες για τα 80χλμ όντως ισχύει το έχω διαπιστώσει... Τώρα γιατί γράψανε 60 στο manual who knows?
|
|
|
Post by Azimuth (konstantinos) on Nov 12, 2019 10:46:05 GMT 2
Η μετάφραση του manual είναι λίγο κουκουρούκου και λογικό είναι να δυσκολευόμαστε να καταλάβουμε τι θέλει να πει ο Ρουμάνος ποιητής. Στο αγγλικό manual λέει " the wheels may lock intermittently". Λειτουργεί δηλαδή περιοδικά, κρίνει από μόνο του πότε θα βγει off για να σκάψει και πότε θα αποτρέψει το μπλοκάρισμα. Εμείς απλά καθόμαστε και απολαμβάνουμε τη διαδρομή 🙂
|
|
|
Post by dusterpillar on Nov 12, 2019 10:46:49 GMT 2
Αυτό που λες για τα 80χλμ όντως ισχύει το έχω διαπιστώσει... Τώρα γιατί γράψανε 60 στο manual who knows? Eίναι τρελοί αυτοί οι Γαλάτες!!
|
|
|
Post by Azimuth (konstantinos) on Nov 12, 2019 11:03:34 GMT 2
Πιο ανθεκτικό θα ήταν σε πολύωρη καταπόνηση. Αλλά και πιο βαρύ και με λιγότερα άλογα στους τροχούς. Και χειρότερο στον δρόμο γιατί δεν θα μπορούσε να μοιράζει έξυπνα την ροπή μπρος-πίσω Τελικά το κεντρικό του terios κλειδώνει; Τι είδους lsd έχει πίσω το terios? Γιατί και το "traction control" του Duster κάτι σαν lsd είναι. Και μάλιστα και στους δύο άξονες. Στην Ρωσία κατασκευάζονται διαφορικά Torsen για μπρος και πίσω άξονα για την πλατφόρμα των Nissan-Renault. Μάλιστα οι τιμές έχουν πέσει αρκετά στα 280 ευρώ περίπου. Τσαμπα αν σκεφτεί κανείς ότι αυτά τα διαφορικά κοστίζουν γενικά γύρω στο χιλιάρικο! Πως να γινόταν να βρίσκαμε έναν σύνδεσμο να μας έφερνε μερικά να γλυτώναμε μεταφορικά και δασμούς; Κι έναν καλό μηχανικό κιβωτίων-διαφορικών να μας τα τοποθετήσει; Μην αγχώνεστε το duster 3- hybrid θα έρχεται με 4 ανεξάρτητα μοτέρ 30kw έκαστο και ένα κινητήρα 400 κυβικά για να φορτίζει τις μπαταρίες όταν πέφτουν κάτω από ένα ποσοστό....... Και μετά ήρθαν οι εξωγήινοι....
|
|
|
Post by Kostas on Nov 12, 2019 11:38:05 GMT 2
Off- planet διαδρομές με duster!!! Pss
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Nov 12, 2019 12:42:52 GMT 2
Τα Τέριος χρησιμοποιούσαν αντίστοιχα της τετρακινήσεις των 2 πρώτον γενεών του RAV4.......Μόνιμη, με 3 διαφορικά, το πίσω περιορισμένης και αναλόγως το έτος κ κλείδωμα κεντρικού. Τετρακινήσεις καθαρά μηχανικές κ ανώτερου επιπέδου. Το ντάστερ έχει απο το x-trail κατ επιλογήν, χωρίς κανέναν περιορισμό ολίσθησης, σίγουρα στα νεα, νομίζω κ στα παλιά που πάνε με τα ηλεκτρονικά να την προσομοιάσουν. Οι διαφορές της μιας φιλοσοφίας απο την άλλη σαφείς , αν τα έχεις δουλέψει σε σκληρές συνθήκες.
|
|
|
Post by Kostas on Nov 12, 2019 21:03:26 GMT 2
Το duster πίσω από το ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη έχει κλασσικό ανοιχτό διαφορικό ή κάτι άλλο ή τίποτα κατευθείαν στον άξονα;
|
|
|
Post by ellobo on Nov 12, 2019 22:31:48 GMT 2
Συμφωνω με τον φιλο VaL.Στο terios του 2008 που ειχα στην κατοχη μου,η τετρακινηση ηταν μονιμη.Οταν παταγες το κουμπακι περιμενες δευτερολεπτα και ακουγοταν ενας μεταλλικος θορυβος σημαδι οτι ειχαν μπλοκαρει οι αξονες.Οτι και να γινοταν απο εκει και περα οι αξονες δουλευαν 50:50.Στον πισω αξονα λειτουργουσε το lsd οταν η μια απο τις δυο ροδες εχανε προσφυση. Ομολογω οτι το Duster προσομοιώνει το παραπανω συστημα ακετα ικανοποιητικα.Ομως οπως και να το κανουμε αλλο τα τρια διαφορικα αλλο ο ηλεκτρομαγνητικος συμπλεκτης. Παρ´ολα αυτα το αυτοκινητο μας καταφερνει να ειναι αρκετα ικανο σε ολους τους τομεις και ετσι μονο ικανοποιηση μπορει να προσφερει σε εμας τους κατοχους του.
|
|
|
Post by dusterman on Nov 12, 2019 23:13:12 GMT 2
Τετρακίνηση σαν του Terios έχουν παραδοσιακά τα καθαρόαιμα χωμάτινα και είναι λογικό να πλεονεκτεί στο χώμα και κυρίως στις δύσκολες συνθήκες. Αλλά τα τελευταία χρόνια όλο και πιο σπάνια την συναντάμε. Ούτε καν τα αγροτικά δεν έχουν πλέον κεντρικό διαφορικό τουλάχιστον απ όσο ξέρω... Όλα τα ακριβά τετρακίνητα από την άλλη έχουν σήμερα ηλεκτρομαγνητικούς συμπλέκτες ή συνεκτικούς δίσκους, traction control κλπ... τεχνολογία και ηλεκτρονικά δηλαδή. Και πιο φτηνά και πιο ευέλικτα. Και είναι προσανατολισμένα να έχουν άριστη συμπεριφορά στην άσφαλτο. Το χώμα είναι πάντα δευτερεύον. Το ίδιο και το Duster. Αν δεν υπήρχε η Nissan με την έτοιμη δοκιμασμένη και φτηνή από ένα σημείο και μετά τετρακίνησή της, εκατομμύρια κομμάτια φτιάχτηκαν, δεν θα μπορούσε να υπάρξει το duster στην τιμή που υπάρχει.
Στην άσφαλτο κινείται πολύ καλά. Ότι μας δίνει επιπλέον στο χώμα έχω την εκτίμηση ότι μας το δίνει σαν δώρο.
|
|
|
Post by dusterman on Nov 12, 2019 23:15:25 GMT 2
Το duster πίσω από το ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη έχει κλασσικό ανοιχτό διαφορικό ή κάτι άλλο ή τίποτα κατευθείαν στον άξονα; Ανοιχτό μηχανικά με ηλεκτρονικό lsd μέσω του abs
|
|
|
Post by Nikos G.V on Nov 12, 2019 23:18:04 GMT 2
Το terios εχει 3 μηχανικα διαφορικα,οπως πχ τα Subaru η τα Niva...το terios ειναι μονιμα τετρακινητο,με 40% αν θυμαμαι καλα limited slip πισινο διαφορικο και στο πατημα του κουμπιου κλειδωνει 50/50 το μεσαιο διαφορικο!το καλο ειναι οτι στο limited slip μπορεις να 'σφιξεις' λιγο τα δισκακια και να ανεβει το ποσοστο % της εμπλοκης!ωραιο το δισκατο διαφορικο και κανει δουλιτσα αν το σκαλισει ανθρωπος που ξερει!
|
|