|
Post by dusterman on Nov 2, 2017 19:58:38 GMT 2
Σήμερα διαπίστωσα πως το συγκεκριμένο πρόσθετο που βάζω για τον μύκητα είναι της wurth δύο δόσεων αλλά λόγω του γεγονότος πως μετά 3 χρόνια συνεχών ανεφοδιασμών στο συγκεκριμένο πρατήριο (και πάντα μόνο με AVIO) ο υπεύθυνος καταστήματος με θάρρος μου ξεκαθάρισε πως δεν χρειάζεται καθώς το ίδιο το καυσιμο ως ποιότητα περιέχει πρόσθετα που αφορούν την σταθεροποίηση του καυσίμου και τον καθαρισμό των μπεκ. Για πρώτη φορά δεν έβαλα πρόσθετο αλλά θα προσπαθήσω να δω κατά πόσο αληθεύει το επιχείρημα του υπαλλήλου αναζητώντας σχετικές πληροφορίες. Πάντως το dusteraki μέχρις εδώ έχει φτάσει να δουλεύει απρόσκοπτα με προσθήκη αντιμυκητιακού ανά τρίμηνο ή αλλιώς ανά 5-6000 χλμ. Η βενζίνη θεωρητικά μπορεί να έχει την ιδιότητα καθαριστικού στο σύστημα μας (μόλις λίγα ml στα 50 λίτρα )καθώς δεν δύναται να καει μόνο από την συμπίεση στον θάλαμο ανάφλεξης. Θυμίζω πως στους βενζινοκινητήρες απαιτείται χρήση των μπουζί για να προκαλέσουν με σπινθήρα την ανάφλεξη της στο θάλαμο καύσης. Θα μπορούσε να ισχύει λοιπόν αντίθετα με το πετρέλαιο που μόνο ζημιά θα προκαλούσε έστω και σε μικρή ποσότητα στον βενζινοκινητήρα προκαλώντας πρόβλημα με κνοκς και ρυπαίνοντας τα μπουζί. Σκέψεις κάνω πάνω στο θέμα καθότι η ιδιότητα του Χημικού είναι κάτι που με συνοδεύει πολλά χρόνια τώρα... Εγώ διαφωνώ εδώ. Η βενζίνη με 15:1 συμπίεση στον θάλαμο καύσης του duster και χωρίς ακόμα την επιπλέον του τούρμπο, καίγεται και παρακαίγεται από μόνη της. Εδώ 9:1 ή 10:1 συμπίεση έχουν τα βενζινοκίνητα και λίγο μάπα να είναι χτυπάει πειράκια σφόδρα! Τώρα το πετρέλαιο στο θάλαμο καύσης ενός βενζινοκινητήρα αποκλείεται να καεί όσα μπουζί και να του βάλουμε. Μάλλον φλόγιστρο θέλει για να καεί...Τουλάχιστον νοκς δεν θα έχουμε. Για τα πετρέλαια γενικά θα έλεγα, όπως δείχνουν τα πράγματα, πως έχουν βελτιωθεί πολύ στην χώρα μας τα τελευταία χρόνια. Σημαντικό ρόλο έπαιξε η κυκλοφορία των diesel στις μεγάλες πόλεις. Όλες οι εταιρίες προσφέρουν ήδη και από ένα "σπέσιαλ" πετρέλαιο στα πρατήριά τους. Εγώ στην αρχή, το duster το επέκτησα το 2015, εισαγωγή από Γαλλία, και για κανένα χρόνο, έβαζα ότι πετρέλαιο έβρισκα. Κυρίως φτηνό. Μετά το πρώτο εξάμηνο "πονήρεψα" και άρχισα να προσθέτω μία δόση αντιμηκυτιακό της wurth μία φορά κάθε 3-4 γεμίσματα. Τώρα πλέον βάζω σχεδόν πάντα Crystal και πιο σπάνια Avio. Έτσι κατάργησα και το αντιμηκυτιακό της wurth. Το Duster μου βέβαια έχει ανατραφεί με γαλλικό πετρέλαιο και πιάνο...
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Nov 2, 2017 20:11:00 GMT 2
έχεις δίκιο σε αυτό Βαγγέλη αλλά το μεσημέρι ήμουν τόσο ταλαιπωρημένος που βαριόμουν να το διευκρινήσω...
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Nov 2, 2017 21:29:05 GMT 2
Για τα knok του κινητήρα οι κυριότερες αιτίες όπως έχω διαβάσει κατά καιρούς είναι 1) χαμηλή περιεκτικότητα οκτανίων στη βενζίνη και κετανίων στο πετρέλαιο (συμβαίνει στα νοθευμένα καύσιμα) 2)συγκέντρωση καπνιάς - κάρβουνου εντός του θαλάμου καύσης. Αυτά γενικά και έτσι υποθέτω πως ένας βενζινοκινητήρας με πετρέλαιο εντός μπορεί να εμφανίσει knoks ακόμη και με μικρές ποσότητες αυτού. H βενζίνη πιθανολογούσα ότι στον ντίζελ πιθανό να βγεί και άκαυστη όταν είναι σε ελάχιστα μέρη περιεκτικότητας στο μείγμα της με το πετρέλαιο και εδώ πιθανότατα να κάνω και λάθος. Πιθανό βέβαια βάζοντας καθαρή βενζίνη να έχουμε στον ντίζελ καύση, ατελή καύση ή και αυτανάφλεξη και δημιουργία κίνησης αλλά δεν νομίζω να είναι το θέμα μας αυτό...Εν τέλει πιο εύκολα δέχομαι την προσθήκη 50 ml βενζίνης σε 50 λίτρα πετρέλαιο σε ντίζελ κινητήρα από 50 ml πετρελαίου σε 50 λίτρα βενζίνης ενός βενζινοκινητήρα.
|
|
|
Post by Γιάννης (Dusterix) on Nov 3, 2017 0:48:31 GMT 2
Παιδιά αυτό με τη βενζίνη το έχω ακούσει και σε άλλες περιπτώσεις. Εκεί βέβαια μιλάμε για φορτηγά. Πάνω από 2,5 τόνους ωφέλιμο. Μου το είπε μάλιστα ως κάτι φυσιολογικό που το κάνει η εταιρεία (μεταφορά βρώσιμης ελιάς στη Χαλκιδική), για να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο ελέω βιομάζας, βιοντίζελ κ.λ.π. Όπως χαρακτηριστικά μου είπε "μια μικρή δόση βενζίνης και τα καθαρίζει όλα στα μπεκ, τα κάνει σαν καινούργια...". Τώρα τι να πω. Δεν το δοκίμασα και δεν πρόκειται να το δοκιμάσω στο duster, αν πρώτα δεν το διασταυρώσω σίγουρα. Καλύτερα αυτά τα καθαριστικά, αν και δε νομίζω να κάνουν δουλειά... Αυτό που είχαμε δει στο ρεζερβουάρ του Ναβάρα ήταν απίστευτο... μιλάμε για "βατράχια" μέσα στο ρεζερβουάρ... Και να φανταστείτε ότι ο πατέρας μου βάζει πάντα από το "καλό πετρέλαιο" όπως χαρακτηριστικά το λέει... Το ακριβότερο ανεξάρτητα σε ποιο πρατήριο βάζει... Δλδ αν έβαζε από το απλό πετρέλαιο τι θα βρίσκαμε μέσα; Κανέναν ελέφαντα;;;;;;;;;;;
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Nov 3, 2017 4:00:46 GMT 2
Παιδιά αυτό με τη βενζίνη το έχω ακούσει και σε άλλες περιπτώσεις. Εκεί βέβαια μιλάμε για φορτηγά. Πάνω από 2,5 τόνους ωφέλιμο. Μου το είπε μάλιστα ως κάτι φυσιολογικό που το κάνει η εταιρεία (μεταφορά βρώσιμης ελιάς στη Χαλκιδική), για να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο ελέω βιομάζας, βιοντίζελ κ.λ.π. Όπως χαρακτηριστικά μου είπε "μια μικρή δόση βενζίνης και τα καθαρίζει όλα στα μπεκ, τα κάνει σαν καινούργια...". Τώρα τι να πω. Δεν το δοκίμασα και δεν πρόκειται να το δοκιμάσω στο duster, αν πρώτα δεν το διασταυρώσω σίγουρα. Καλύτερα αυτά τα καθαριστικά, αν και δε νομίζω να κάνουν δουλειά... Αυτό που είχαμε δει στο ρεζερβουάρ του Ναβάρα ήταν απίστευτο... μιλάμε για "βατράχια" μέσα στο ρεζερβουάρ... Και να φανταστείτε ότι ο πατέρας μου βάζει πάντα από το "καλό πετρέλαιο" όπως χαρακτηριστικά το λέει... Το ακριβότερο ανεξάρτητα σε ποιο πρατήριο βάζει... Δλδ αν έβαζε από το απλό πετρέλαιο τι θα βρίσκαμε μέσα; Κανέναν ελέφαντα;;;;;;;;;;; Μήπως το ναβάρα ήταν σε ακινησία για κάποιο διάστημα?
|
|
|
Post by dusterman on Nov 3, 2017 14:52:45 GMT 2
Για τα knok του κινητήρα οι κυριότερες αιτίες όπως έχω διαβάσει κατά καιρούς είναι 1) χαμηλή περιεκτικότητα οκτανίων στη βενζίνη και κετανίων στο πετρέλαιο (συμβαίνει στα νοθευμένα καύσιμα) 2)συγκέντρωση καπνιάς - κάρβουνου εντός του θαλάμου καύσης. Αυτά γενικά και έτσι υποθέτω πως ένας βενζινοκινητήρας με πετρέλαιο εντός μπορεί να εμφανίσει knoks ακόμη και με μικρές ποσότητες αυτού. H βενζίνη πιθανολογούσα ότι στον ντίζελ πιθανό να βγεί και άκαυστη όταν είναι σε ελάχιστα μέρη περιεκτικότητας στο μείγμα της με το πετρέλαιο και εδώ πιθανότατα να κάνω και λάθος. Πιθανό βέβαια βάζοντας καθαρή βενζίνη να έχουμε στον ντίζελ καύση, ατελή καύση ή και αυτανάφλεξη και δημιουργία κίνησης αλλά δεν νομίζω να είναι το θέμα μας αυτό...Εν τέλει πιο εύκολα δέχομαι την προσθήκη 50 ml βενζίνης σε 50 λίτρα πετρέλαιο σε ντίζελ κινητήρα από 50 ml πετρελαίου σε 50 λίτρα βενζίνης ενός βενζινοκινητήρα. Η βενζίνη καίγεται πολύ ευκολότερα από το πετρέλαιο. Δεν υπάρχει περίπτωση να επιβιώσει από την κόλαση που λαμβάνει χώρα μέσα στον θάλαμο καύσης ενός diesel. Συμφωνώ όμως πως είναι πιο ανώδυνη ή ύπαρξη λίγης βενζίνης μέσα στο πετρέλαιο παρά το αντίθετο. Αν και νοθεία σε ποσοστό ένα τοις χιλίοις δεν είναι καν νοθεία. Εγώ θα προτιμούσα να ρίξω στο πετρέλαιο κάποια ειδικό καθαριστικό απο τα πολλά που υπάρχουν παρά να προσθέσω βενζίνη. Εξ άλλου δεν μιλάμε και για κάποιο σημαντικό κόστος. Και πιστεύω πως θα κάνουν τουλάχιστον την ίδια δουλειά με την βενζίνη αν όχι ακόμα καλύτερη τελικά.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Nov 3, 2017 16:27:46 GMT 2
Εννοείται ότι συμφωνούμε!!!
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Nov 18, 2017 9:06:47 GMT 2
Γνωρίζει κανείς αν είναι αλήθεια ότι ΕΚΟ ΑVIO και AVIN BEST ACTION είναι το ίδιο καύσιμο ακριβώς;
|
|
Kostas
Newbie
Δημοσιεύσεις: 41
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2016
Κινητήρας: 1,5dci
Έκδοση: Sportive
Χρώμα: Grey comet
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 5/2016
Όνομα: Κώστας
|
Post by Kostas on Nov 18, 2017 13:02:18 GMT 2
Το ΕΚΟ είναι από τα διυλιστήρια των ΕΛΠΕ ενώ το AVIN από MOTOROIL δυο διαφορετικές επιχειρήσεις η καθεμία με την θυγατρική της
Duster 1.5 dci 4x4 sportive 2016
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Nov 19, 2017 11:49:14 GMT 2
οκ ευχαριστώ acab ...επίσης έμαθα ότι ακόμα και το ΕΚΟ Diesel Avio με το BP Ultimate Diesel έχουν διαφορετικά πρόσθετα.
|
|
Kostas
Newbie
Δημοσιεύσεις: 41
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2016
Κινητήρας: 1,5dci
Έκδοση: Sportive
Χρώμα: Grey comet
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 5/2016
Όνομα: Κώστας
|
Post by Kostas on Nov 19, 2017 22:33:17 GMT 2
Έχεις δίκιο το απλό πετρέλαιο είναι το ίδιο στα υπόλοιπα διαφέρουν στα πρόσθετα που βάζει η κάθε φιρμα
Duster 1.5 dci 4x4 sportive 2016
|
|
|
Post by Γιάννης (Dusterix) on Dec 11, 2017 1:25:55 GMT 2
Πέτρο συγγνώμη που απαντώ με χρονοκαθυστέρηση, αλλά είχα πολύ τρέξιμο τον τελευταίο καιρό. 'Οχι το Navara δεν ήταν σε ακινησία. Κινείται σχεδόν σε καθημερινή βάση για λίγα χιλιόμετρα καθώς ο πατέρας μου πηγαίνει μέχρι το χωράφι για μικροδουλειές ή για κυνήγι.
Τελικά βρήκε ο πατέρας μου τα δυο "καθαριστικά" που βάζαμε πριν κίγο καιρό στο Navara. Είναι της wurth. To ένα λέει "καθαριστικό θαλάμου καύσης κινητήρων πετρελαίου" και το άλλο "βελτιωτικό πετρελαίου AR". Οποιος τα έχει χρησιμοποιήσει ή γνωρίζει κάτι παραπάνω με τη χρήση τους ας ενημερώσει παρακαλώ. Τα είχα πάρει από την αντιπροσωπεία της wurth εδώ πάνω στη θεσσαλονίκη. ο πωλητής με είχε πείσει ότι θα κάνουν δουλειά για το θέμα που ανέφερα πιο πάνω με τα "βατράχια" στο ρεζερβουάρ. Μάλιστα αν θυμάμαι καλά μου είχε πει για χρήση νός μπουκαλιού ανά 3 γεμίσματα του ρεζερβουάρ.
Να πω απλά ότι έχω κάνει 11.800 χλμ. με το Duster και δεν έχω ρίξει καθόλου πρόσθετο μέχρι σήμερα. Πάσα γνώμη από προσωπική χρήση δεκτή.
|
|
panos89
New Member
Δημοσιεύσεις: 15
Μάρκα: DACIA
Μοντέλο: Duster II
Κινητήρας: 1.5 DCI 4X4
Έκδοση: sportive
Χρώμα: ΛΕΥΚΟ
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by panos89 on Oct 19, 2018 7:14:29 GMT 2
Προσωπικά επέλεξα το AVIO της EKO γιατί μου εξασφαλίζει την ήσυχη λειτουργία του κινητήρα δίχως αυτός να χάνει σε απόδοση. Ως προς την αυτονομία του σε καμία περίπτωση δεν είναι καλύτερο από το V-Power της shell. Με αυτό όμως είχα διαπιστώσει όσες φορές γέμισα πως ενώ μου δίνει τουλάχιστον 100 χλμ παραπάνω, ο κινητήρας παρουσιάζει έντονα τον χαρακτήρα του ... ταξί. Έντονα κροταλίσματα και συχνά σκορτσαρίσματα ήταν τα συμπτώματα για τα οποία το απέρριψα. Όσον αφορά το θέμα του μύκητα έχω παγιώσει την προσθήκη κάποιου πρόσθετου μια φορά στα 10 γεμίσματα. Σε κάθε γέμισμα φίλε Πέτρο νομίζω πως είναι περιττό δίχως να δημιουργεί βέβαια κανένα άλλο θέμα εκτός της οικονομικής επιβάρυνσης. Βέβαια να θυμίσω εδώ πως γεμίζω τουλάχιστον τρεις φορές τον μήνα οπότε κάθε τρίμηνο αθροιστικά πραγματοποιώ προσθήκη του σχετικού πρόσθετου το οποίο προμηθεύομαι από την ΕΚΟ κι εγώ. ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΤΟ ΠΗΡΑ ΤΟΝ ΠΕΡΑΣΜΕΝΟ ΜΑΡΤΙΟ ΞΕΚΙΝΗΣΑ ΚΑΙ ΕΓΩ ΜΕ ECO AVIO ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΕΧΩ ΑΙΤΕΡΙΚΟ ΠΡΑΤΗΡΙΟ ΔΙΠΛΑ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ ΑΛΛΑ ΧΩΡΙΣ ΜΕΤΡΟ ΣΥΓΚΡΙΣΗΣ,ΤΥΧΑΙΑ ΗΜΟΥΝ ΣΕ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΕΒΑΛΑ SHELL V-POWER ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΑ ΣΥΜΑΝΤΙΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ ΣΕ ΧΛΜ ΑΛΛΑ ΘΑ ΣΥΜΦΩΝΙΣΩ ΑΠΟΛΥΤΑ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΣΤΟ ΚΡΟΤΑΛΙΣΜΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΕΙΔΙΚΑ ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΛΕΠΤΑ ΟΣΟ ΕΙΝΑΙ ΚΡΥΟ ΚΑΙ ΣΕ ΣΚΟΡΤΣΑΡΙΣΜΑ ΣΧΕΔΟΝ ΣΑΝ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΔΙΑΚΟΠΕΙ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΓΙΑ ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΑ ΕΙΔΙΚΑ ΚΑΤΩ ΑΠΟ 2.000 Σ.Α.Λ ΟΠΟΤΕ ΦΟΒΟΥΜΕΝΟΣ ΓΙΑ ΒΛΑΒΗ ΠΗΓΑ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΣΤΟΝ ΚΑΤΑΚΗ ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΟΛΑ ΚΑΛΑ ΠΡΟΣΕΧΕ ΤΙ ΚΑΥΣΙΜΑ ΒΑΖΕΙΣ ΟΠΟΤΕ ΞΑΝΑ ΚΑΙ ΑΥΤΗ ΤΗ ΦΟΡΑ ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ ECO AVIO ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΑΕΙ ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΚΑΙ ΑΣ ΧΑΝΟΥΜΕ ΛΙΓΑ ΧΛΜ.
|
|
|
Post by lksduster on Oct 19, 2018 8:28:44 GMT 2
Παιδιά καλημέρα. Εγώ έχω μέχρι στιγμής 4.400 χλμ και βάζω v power.Ένα ανεπαίσθητο σκορτσάρισμα έχω παρατηρήσει κι εγώ κάποιες φορές αλλά τπτ ιδιαίτερο.Κάποιο πρόσθετο δεν έχω βάλει μέχρι στιγμής...
|
|
vagdus
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 100
Μάρκα: DACIA
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 dCi
Έκδοση: 4x4 Sportive
Χρώμα: Grey Comet
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 5/2018
|
Post by vagdus on Oct 19, 2018 10:45:03 GMT 2
Εγώ βάζω σχεδόν πάντα vpower χωρίς σκορτσαρισματα και θόρυβο. Ευχαριστημένος
|
|