|
Post by dusterman on Mar 18, 2018 23:04:36 GMT 2
Καλησπέρα, νομίζω οι τιμές στη σελίδα αλλάζουν μόνες τους.. Αλλά δεν τους νοιάζει γιατί δεν έχουν stock. Σου έχω στείλει τις απαντήσεις τους από τα email σε μήνυμα να δεις τι χαζομάρες λένε.. Τέλος πάντων, τον άξονα τον πήγα για επισκευή και τον έβαλα το Σάββατο πάνω. Αλλάχτηκαν οι σταυροί και έγινε ζυγοστάθμιση. Το αποτέλεσμα ήταν ότι δεν ακούγετε πλέον τίποτα και μέχρι τα 160 που έγραψε ήταν κουκλί!! Τον έβαλα μόνος μου πάνω και έχω σφίξει τις βίδες στα 35Νm. Για M10 βίδα ατσαλιού εκεί το βρήκα. Αν κάποιος έχει βρει κάτι στο manual ας με ενημερώσει για να γίνει σωστά. Σας ευχαριστώ πάντως όλους για τη βοήθεια, γιατί είχα απογοητευτεί.. Πάντως την λύση την έδωσες μόνος σου και ήταν η καλύτερη δυνατή. Αν ποτέ χρειαστώ άξονα θα σου το φέρω γιατί εγώ είμαι αρκετά χοντρός για να χωθώ από κάτω. Και θα σε πληρώσω σε ευρώ ή σε τσίπουρο. Για πες πόσο πήγε η επισκευή να κοιμόμαστε ήσυχοι...
|
|
Zotenteza
New Member
Δημοσιεύσεις: 14
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2012
Κινητήρας: 1.5
Έκδοση: dci
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by Zotenteza on Mar 19, 2018 19:28:11 GMT 2
Α Ναι! Η αλήθεια είναι ότι προσπαθώ να το ξεχάσω.. 180 € έδωσα +ΦΠΑ και μου το είχε έτοιμο την απόμενη μέρα. Τώρα πολλά ή λίγα δεν ξέρω γιατί δεν το έψαξα καθόλου. Πάντως αν έχεις τσίπουρο και τη μηχανή σου κατεβάζω!!
|
|
teohunter
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 99
Μάρκα: DACIA
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2011
Κινητήρας: 1.5 DCI
Έκδοση: 1.5 DCI 110 4X4 EYRO 5
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 4/09/2011
|
Post by teohunter on Jun 11, 2019 18:16:11 GMT 2
Παρατηρω και εγω τωρα τελευταια ενα θορυβο μεταλλικο οταν πηγαινω με ταχυτητα 30χλμ.Απο εναν ελεγχο που καναμε ειναι οτι ο θορυβος προερχεται απο τον κεντρικο αξονα μεταδοσης.Τωρα θα κατεβασω τον αξονα και θα παει μαλλον για αλλαγη σταυρων ρουλεμαν.Αν μπορεσω θα βαλω σταυρους με γρασαδορο και ασφαλεια για να βγαινουν με μια κινηση.Πιστευω να μην υπαρχει προβλημα να κυκλοφορω δικινητος.Τι γνωμη εχετε ?Υπαρχει περιπτωση να θελω μονο ρουλεμαν γιατι κραδασμους δεν εχω οπως ο φιλος πιο πανω που ειχε βαλει μεχρι και τεφλον.
|
|
|
Post by dusterman on Jun 11, 2019 21:51:00 GMT 2
Νομίζω θα μπορείς να κυκλοφορείς δικίνητος... Έχω μάλλον κι εγώ κάποιο πρόβλημα με τον άξονα. Με ανοιχτά παράθυρα και κοντά σε τοίχο ακούω ένα "τσακ" όταν ξεκινάω. Το παρατήρησα στα διόδια. Μέσα δεν ακούω τίποτα. Ούτε κραδασμούς ούτε τίποτα. Ακόμα δεν το έψαξα προσεχτικά. θα δούμε....
|
|
|
Post by dusterwarrior on Jun 26, 2019 21:38:14 GMT 2
Παρατηρω και εγω τωρα τελευταια ενα θορυβο μεταλλικο οταν πηγαινω με ταχυτητα 30χλμ.Απο εναν ελεγχο που καναμε ειναι οτι ο θορυβος προερχεται απο τον κεντρικο αξονα μεταδοσης.Τωρα θα κατεβασω τον αξονα και θα παει μαλλον για αλλαγη σταυρων ρουλεμαν.Αν μπορεσω θα βαλω σταυρους με γρασαδορο και ασφαλεια για να βγαινουν με μια κινηση.Πιστευω να μην υπαρχει προβλημα να κυκλοφορω δικινητος.Τι γνωμη εχετε ?Υπαρχει περιπτωση να θελω μονο ρουλεμαν γιατι κραδασμους δεν εχω οπως ο φιλος πιο πανω που ειχε βαλει μεχρι και τεφλον. Δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα να κυκλοφορήσεις δικίνητος!!! Το να βάλεις σταυρούς με γρασαδοράκι είναι το καλύτερο που μπορείς να κάνεις με μεγάλη διαφορά... πάντως γνώμη μου είναι όταν μπαίνεις στην διαδικασία να αλλάξεις σταυρούς άλλαξε και το ρουλεμάν της μεσαίας τριβής, ποτέ μην κάνεις το ένα και αφήνεις το άλλο, γιατί είναι κρίμα να κάνεις όλο το λύσε/δέσε και μετά από κάποια χιλιόμετρα να σου βγάλει μεσαία τριβή!
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Oct 22, 2019 6:38:28 GMT 2
|
|
|
Post by marios on Jan 10, 2020 19:04:31 GMT 2
Μάλλον έχω και εγώ το θέμα απο ότι μου είπε ο μηχανικός της Renault. Όταν είμαι με 70-80 χλμ με 6η ταχύτητα, στις 1750 στροφές και πατάω γκάζι (όχι τέρμα) για να επιταχύνω, σκορτσάρει, τρέμει αισθητά όλο το αυτοκίνητο. Μολις περασει τα 90χλμ σταματάει. Έκανα και ζυγοσταθμιση μπροστα τροχών για να αποκλείσω ότι προέρχεται από εκει, οπότε θα πάω για επισκευή του άξονα, καθώς το κόστος αντικατάστασης ειναι μεγάλο! Θα ενημερώσω μόλις τον δει ο αρμόδιος μάστορας!
|
|
|
Post by marios on Jan 14, 2020 20:57:41 GMT 2
Μου κάνει τη δονηση, (κουνιουνται χαρακτηριστικα οι επιβατες) απο τα 75 εως τα 85 χλμ όταν επιταχύνω με οχι τερμα γκαζι και αυτο συμβαινει και στο auto και στο 2wd. Αυτό δείχνει ότι μπορεί να είναι κάτι άλλο από τον αξονα έχει κάποιος ιδεα; Εξωτερικά δε φάνηκε κατι στην αντιπροσωπεια.
|
|
|
Post by Azimuth (konstantinos) on Jan 14, 2020 21:40:52 GMT 2
Μου κάνει τη δονηση, (κουνιουνται χαρακτηριστικα οι επιβατες) απο τα 75 εως τα 85 χλμ όταν επιταχύνω με οχι τερμα γκαζι και αυτο συμβαινει και στο auto και στο 2wd. Αυτό δείχνει ότι μπορεί να είναι κάτι άλλο από τον αξονα έχει κάποιος ιδεα; Εξωτερικά δε φάνηκε κατι στην αντιπροσωπεια. Μάριε και στο 2wd και στο auto ο άξονας περιστρέφεται.
|
|
|
Post by dusterman on Jan 14, 2020 22:21:18 GMT 2
Μου κάνει τη δονηση, (κουνιουνται χαρακτηριστικα οι επιβατες) απο τα 75 εως τα 85 χλμ όταν επιταχύνω με οχι τερμα γκαζι και αυτο συμβαινει και στο auto και στο 2wd. Αυτό δείχνει ότι μπορεί να είναι κάτι άλλο από τον αξονα έχει κάποιος ιδεα; Εξωτερικά δε φάνηκε κατι στην αντιπροσωπεια. Με τέρμα γκάζι δεν σου το κάνει;
|
|
zetakias
Full Member
Δημοσιεύσεις: 211
Μάρκα: Dacia
Χρονολογία παραγωγής: 2019
Κινητήρας: 1.5dci
Έκδοση: Duster
Χρώμα: Άσπρο
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Όνομα: Panos
|
Post by zetakias on Jan 14, 2020 22:46:55 GMT 2
Μου κάνει τη δονηση, (κουνιουνται χαρακτηριστικα οι επιβατες) απο τα 75 εως τα 85 χλμ όταν επιταχύνω με οχι τερμα γκαζι και αυτο συμβαινει και στο auto και στο 2wd. Αυτό δείχνει ότι μπορεί να είναι κάτι άλλο από τον αξονα έχει κάποιος ιδεα; Εξωτερικά δε φάνηκε κατι στην αντιπροσωπεια. Ρουλεμάν μεσαίας τριβής στον άξονα εγώ λέω.Ακόμα τα λάστιχα σου σε τι κατάσταση είναι μήπως έχουν κόψει τπτ λινά κ έχει στραβώσει κάποιο κ σου φέρνει μέσα στην καμπίνα τρέμουλο?
|
|
|
Post by marios on Jan 15, 2020 17:03:47 GMT 2
Καλησπέρα. Χτες άλλαξα την τσιμουχα ημιαξονίου εμπρός αριστερά, επειδή είχε υγρασία, οποτε βγήκε το ημιαξονιο και ξαναμπήκε. Μετά από αυτό το ξανεβγαλε βόλτα ο μηχανικός και δεν το έκανε το κούνημα. Κρύο το αμάξι. Μετά το πήγα βόλτα εγώ και μου το έκανε. Σήμερα πρωί πρωί το ξανάεβγαλα βόλτα και δεν μου το έκανε όσο κι αν προσπάθησα! Δεν ξέρω τι να πω περίεργο!
Για τα λάστιχα μου είχαν πει ότι είχαν φαγωθεί ανομοιομορφα όταν έκανα ευθυγράμμιση. Αύριο αλλάζω και μπροστά αμορτισερ και θα δω μετά από αυτό τι γίνεται. Επίσης με τέρμα γκάζι δεν θυμάμαι να το έκανε ποτέ. (Στροφές με 6η λιγο πριν τις 1750 μέχρι και τις 2000 το κανει). Το τιμόνι δεν έχει καθόλου τρέμουλο επισης. Να παίζει ρόλο η θερμοκρασία και το αν είναι ζεστό το αμαξι;
|
|
|
Post by Azimuth (konstantinos) on Jan 15, 2020 17:48:17 GMT 2
Καλησπέρα. Χτες άλλαξα την τσιμουχα ημιαξονίου εμπρός αριστερά, επειδή είχε υγρασία, οποτε βγήκε το ημιαξονιο και ξαναμπήκε. Μετά από αυτό το ξανεβγαλε βόλτα ο μηχανικός και δεν το έκανε το κούνημα. Κρύο το αμάξι. Μετά το πήγα βόλτα εγώ και μου το έκανε. Σήμερα πρωί πρωί το ξανάεβγαλα βόλτα και δεν μου το έκανε όσο κι αν προσπάθησα! Δεν ξέρω τι να πω περίεργο! Για τα λάστιχα μου είχαν πει ότι είχαν φαγωθεί ανομοιομορφα όταν έκανα ευθυγράμμιση. Αύριο αλλάζω και μπροστά αμορτισερ και θα δω μετά από αυτό τι γίνεται. Επίσης με τέρμα γκάζι δεν θυμάμαι να το έκανε ποτέ. (Στροφές με 6η λιγο πριν τις 1750 μέχρι και τις 2000 το κανει). Το τιμόνι δεν έχει καθόλου τρέμουλο επισης. Να παίζει ρόλο η θερμοκρασία και το αν είναι ζεστό το αμαξι; Βρε συ μήπως έχεις καμία στραβή ζάντα και τρέχεις άδικα?
|
|
giannisg
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 50
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2014
Κινητήρας: 1.5 diesel
Έκδοση: K9K
Χρώμα: Λευκό
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 12-2019
|
Post by giannisg on Feb 21, 2021 14:05:47 GMT 2
Μεταφέρω το πρόβλημα για τρίξιμο φρένων σε αυτό το ποστ γιατί τελικά δεν προερχόταν απ τα φρενα το τριξιμο, αλλά απ τον πίσω άξονα. Αφού αλλάχτηκαν τα μπροστά τακάκια με μαμα σε εξουσιοδοτημενο, εφοσον ειχε μεινει και λιγη πάστα κι ειχε αρπαξει κι από εντονη χρηση το καλοκαιρι, καθαρισμα των ταμπουρων τα οποια να σημειωθει οτι ειχαν ολοκαινουριους γνησιους ρεγουλατόρους και χαλαροτερη ρυθμιση για να αποκλειστει η πιθανοτητα να βρισκουν τα θερμουίτ των σιαγώνων με τα κελύφη, μετά κι από άλλες δοκιμές στο δρόμο και με τ αμαξι σηκωμενο στο συνεργειο, διαπιστώθηκε οτι το προβλημα τελικα δεν ηταν τα φρενα, δυστυχως το τριξιμο αυτο επεμενε και προέρχεται απ τον αξονα που δινει κινηση στο πισω διαφορικο, απο εναν σταυρό, συνδεση καρνταν. Για καποιο μυστηριο λογο οταν αυτος περιστρεφεται ειτε αεργα σε 2κινητη λειτουργια, ειτε μεταδιδει κινηση σε Auto και 4WD Lock, κάνει εναν εκνευριστικο μεταλλικο θορυβο σαν τριξιμο. Ακουγεται πολυ εντονα με ελαχιστη ταχυτητα, ισα να κυλάει τ αμαξι και σε κινηση προς τα μπρος αλλά και στην όπισθεν. Λογικά τον κάνει και με μεγαλύτερες ταχύτητες αλλά δεν ακούγεται γιατί τον καλύπτουν άλλοι θόρυβοι από μοτερ, λαστιχα ή αεροδυναμικοι. Βάλανε σπρευ σιλικονης στον συνδεσμο, ομως δεν εφυγε ο θορυβος. Για τωρα το εχουμε αφησει ετσι κι ειναι προς διερευνηση. Προσωπικη μου αποψη οτι αν αλλαζονται τα μερη που απαρτιζουν τον σταυρο, θα φτιαχτει ευκολα, γρηγορα και φθηνά. Δε θελω να πιστεψω οτι θα χρειαστει ολοκληρος αξονας, μονο γι αυτο το κομμάτι! Σκέφτομαι να κάνω μια επισκεψη για μια ερωτηση σε συνεργειο που εξειδικευεται μόνο σε άξονες, ή για 4κίνητα οχήματα, να δω τι θα μου πουν κι εκεί. Το βλέπουμε...
|
|
|
Post by dusterman on Feb 21, 2021 17:24:13 GMT 2
Μεταφέρω το πρόβλημα για τρίξιμο φρένων σε αυτό το ποστ γιατί τελικά δεν προερχόταν απ τα φρενα το τριξιμο, αλλά απ τον πίσω άξονα. Αφού αλλάχτηκαν τα μπροστά τακάκια με μαμα σε εξουσιοδοτημενο, εφοσον ειχε μεινει και λιγη πάστα κι ειχε αρπαξει κι από εντονη χρηση το καλοκαιρι, καθαρισμα των ταμπουρων τα οποια να σημειωθει οτι ειχαν ολοκαινουριους γνησιους ρεγουλατόρους και χαλαροτερη ρυθμιση για να αποκλειστει η πιθανοτητα να βρισκουν τα θερμουίτ των σιαγώνων με τα κελύφη, μετά κι από άλλες δοκιμές στο δρόμο και με τ αμαξι σηκωμενο στο συνεργειο, διαπιστώθηκε οτι το προβλημα τελικα δεν ηταν τα φρενα, δυστυχως το τριξιμο αυτο επεμενε και προέρχεται απ τον αξονα που δινει κινηση στο πισω διαφορικο, απο εναν σταυρό, συνδεση καρνταν. Για καποιο μυστηριο λογο οταν αυτος περιστρεφεται ειτε αεργα σε 2κινητη λειτουργια, ειτε μεταδιδει κινηση σε Auto και 4WD Lock, κάνει εναν εκνευριστικο μεταλλικο θορυβο σαν τριξιμο. Ακουγεται πολυ εντονα με ελαχιστη ταχυτητα, ισα να κυλάει τ αμαξι και σε κινηση προς τα μπρος αλλά και στην όπισθεν. Λογικά τον κάνει και με μεγαλύτερες ταχύτητες αλλά δεν ακούγεται γιατί τον καλύπτουν άλλοι θόρυβοι από μοτερ, λαστιχα ή αεροδυναμικοι. Βάλανε σπρευ σιλικονης στον συνδεσμο, ομως δεν εφυγε ο θορυβος. Για τωρα το εχουμε αφησει ετσι κι ειναι προς διερευνηση. Προσωπικη μου αποψη οτι αν αλλαζονται τα μερη που απαρτιζουν τον σταυρο, θα φτιαχτει ευκολα, γρηγορα και φθηνά. Δε θελω να πιστεψω οτι θα χρειαστει ολοκληρος αξονας, μονο γι αυτο το κομμάτι! Σκέφτομαι να κάνω μια επισκεψη για μια ερωτηση σε συνεργειο που εξειδικευεται μόνο σε άξονες, ή για 4κίνητα οχήματα, να δω τι θα μου πουν κι εκεί. Το βλέπουμε... Επισκευάζονται οι άξονες. Και οι σταυροί αλλάζουν. Η Ρενώ νομίζω δεν έχει ανταλλακτικά και τους πουλάει ολόκληρους σε τιμή φαρμακείου όπως κάνουν και οι περισσότερες εταιρίες. Αλλά έξω επισκευάζονται.
|
|