george20
New Member
Δημοσιεύσεις: 16
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Κινητήρας: 1,5 diesel
Έκδοση: sportive
Χρώμα: Comet grey
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 5/5/2018
|
Post by george20 on Jan 21, 2019 21:30:33 GMT 2
Κάλα έκανες και ρώτησες και καλός που ανάφερες και εσυ τίμες να ξέρουμε που παίζουν οι τίμες σε διάφορα παρελκόμενα που θα χρείαστει ο καθένας μέσα.(Οι τίμες που έχω στα κλείδια ειναι για τα 2 κλείδια μαζί.)
|
|
|
Post by Duster4X4 on Feb 5, 2019 17:22:38 GMT 2
Ιμάντας ανυψωσης απο εισαγωγέα στον Πειραιά διπλός 3τόνος 9ρις 8 μέτρα, μαζί με Ω κλειδιά ...39€ ο ιμάντας ( όριο αντοχής αν θυμάμαι καλά 21 τόνοι)κ 4,70€ το κάθε κλειδί ( όριο αντοχής 4 τόνοι) Υγ εμένα μου τα έκανε δώρο λόγο γνωριμίας, απλά Ρώτησα τιμή για να ξέρω. Καλησπέρα Κώστα. Θα με ενδιέφερε να παραγγείλω τον ιμάντα και τα κλειδιά. Ξέρεις αν στέλνει επαρχία; Κάποιο τηλέφωνο επικοινωνίας;
|
|
|
Post by Kostas X on Feb 5, 2019 18:45:23 GMT 2
Ιμάντας ανυψωσης απο εισαγωγέα στον Πειραιά διπλός 3τόνος 9ρις 8 μέτρα, μαζί με Ω κλειδιά ...39€ ο ιμάντας ( όριο αντοχής αν θυμάμαι καλά 21 τόνοι)κ 4,70€ το κάθε κλειδί ( όριο αντοχής 4 τόνοι) Υγ εμένα μου τα έκανε δώρο λόγο γνωριμίας, απλά Ρώτησα τιμή για να ξέρω. Καλησπέρα Κώστα. Θα με ενδιέφερε να παραγγείλω τον ιμάντα και τα κλειδιά. Ξέρεις αν στέλνει επαρχία; Κάποιο τηλέφωνο επικοινωνίας; www.synodinos.gr/0000000000/index.html
|
|
|
Post by dusterman on Nov 28, 2019 18:35:06 GMT 2
Και αν τελικά καταφέρουμε και χωθούμε βαθιά μέσα στην άμμο, υπάρχει ακόμα ένας τρόπος να "ξεκολλήσουμε" όπως φαίνεται στο παρακάτω βίντεο:
Βέβαια δεν ξέρω κατά πόσον μπορεί να εφαρμοστεί σωστά αυτή η μέθοδος στό Duster. Κατ αρχήν ο τύπος έχει ζάντες με "beadlock". Αυτό θα πει ότι μπορεί να κατεβάσει την πίεση στα λάστιχά του ακόμα και στα 5psi χωρίς να ξεζανταριστεί το λάστιχο. Και μετά έχει έναν θηριώδη κινητήρα με τεράστια ροπή και επιπλέον "αργο". Αυτό του επιτρέπει να γυρίζει με ευκολία τους τροχούς όσο αργά χρειάζεται.
Ιδέα! Αν κανείς χρειαστεί να ξεφουσκώσει λάστιχα και δεν έχει όργανο πίεσης μαζί του, καλό είναι να έχει ήδη πειραματιστεί και να ξέρει πόσα δευτερόλεπτα πρέπει να κρατήσει ανοιχτή την βαλβίδα ώστε να πέσει η πίεση στα 28 - 25 psi. Νομίζω άλλος τρόπος δεν υπάρχει να ξεφουσκώσουμε ελεγχόμενα και συμμετρικά τα λάστιχα. Εγώ θα δοκίμαζα ακόμα και τα 20 psi. Noμίζω το λάστιχο δεν θα έχει πρόβλημα να κινηθεί για λίγα χιλιόμετρα με τόσο χαμηλή πίεση.
Θα μπορούσε άραγε να υπάρχει μία φιάλη αέρα σε μεγάλη πίεση και να φουσκώνουμε με αυτή τα λάστιχα γρήγορα; Γιατί με το κομπρεσεράκι είναι ταλαιπωρία. Το έχει δει κανείς αυτό κάπου;
|
|
|
Post by dusterwarrior on Nov 28, 2019 22:10:04 GMT 2
Θα μπορούσε άραγε να υπάρχει μία φιάλη αέρα σε μεγάλη πίεση και να φουσκώνουμε με αυτή τα λάστιχα γρήγορα; Γιατί με το κομπρεσεράκι είναι ταλαιπωρία. Το έχει δει κανείς αυτό κάπου; Εγώ προσωπικά μιας και θα βγάλω την ρεζέρβα έξω, σε βάση υδροκατασκευή, στον χώρο εκείνο θα εγκαταστήσω μια δεξαμενή για αέρα οπότε θα την φουλάρω από το σπίτι και θα έχω το κομπρεσεράκι με μόνιμη εγκατάσταση να κάνει τα μικρογεμίσματα στην δεξαμενή... οπότε όταν θα θέλω να φουσκώσω τα λάστιχα θα έχω μια σταθερή πηγή αέρα χωρίς να περιμένω από το 12V κομπρεσεράκι να κάνει όλη την δουλειά!
|
|
|
Post by Azimuth (konstantinos) on Nov 30, 2019 2:09:04 GMT 2
Πολύ ενδιαφέρον το σύστημα της Toyota!
|
|
|
Post by Azimuth (konstantinos) on Nov 30, 2019 2:11:11 GMT 2
Εδώ πως δουλεύει!
|
|
|
Post by dusterman on Nov 30, 2019 15:09:20 GMT 2
Θα μπορούσε άραγε να υπάρχει μία φιάλη αέρα σε μεγάλη πίεση και να φουσκώνουμε με αυτή τα λάστιχα γρήγορα; Γιατί με το κομπρεσεράκι είναι ταλαιπωρία. Το έχει δει κανείς αυτό κάπου; Εγώ προσωπικά μιας και θα βγάλω την ρεζέρβα έξω, σε βάση υδροκατασκευή, στον χώρο εκείνο θα εγκαταστήσω μια δεξαμενή για αέρα οπότε θα την φουλάρω από το σπίτι και θα έχω το κομπρεσεράκι με μόνιμη εγκατάσταση να κάνει τα μικρογεμίσματα στην δεξαμενή... οπότε όταν θα θέλω να φουσκώσω τα λάστιχα θα έχω μια σταθερή πηγή αέρα χωρίς να περιμένω από το 12V κομπρεσεράκι να κάνει όλη την δουλειά! Πολύ καλό! Θα μας το δείξεις όταν με το καλό το εγκαταστήσεις.
|
|
|
Post by dusterman on Nov 30, 2019 15:20:12 GMT 2
Τελικά η άμμος, σε αντίθεση με την λάσπη, δεν θέλει ούτε στροφάρισμα ούτε σπινιάρισμα για να ξεκκολήσεις. Με τίποτα! Όσο πιο λίγες στροφές στους τροχούς τόσο καλύτερα. Είμαι περίεργος να δω τα όρια του Duster σε παρόμοια κατάσταση. Πάντως το traction control του Duster είναι εντελώς άχρηστο με τόσο λίγο στροφάρισμα. Και δυστυχώς δεν έχουμε κάποιο μπλοκέ ή lsd πίσω.
Πάντως τέτοιο Toyota είναι μάλλον απίθανο να δούμε στην Ελλάδα ακόμα και αν αρχίσουμε να βγάζουμε πολύ πετρέλαιο!...
Ευτυχώς δεν έχουμε την άμμο του Ντουμπάϊ
|
|
|
Post by dusterwarrior on Nov 30, 2019 17:35:28 GMT 2
Εγώ προσωπικά μιας και θα βγάλω την ρεζέρβα έξω, σε βάση υδροκατασκευή, στον χώρο εκείνο θα εγκαταστήσω μια δεξαμενή για αέρα οπότε θα την φουλάρω από το σπίτι και θα έχω το κομπρεσεράκι με μόνιμη εγκατάσταση να κάνει τα μικρογεμίσματα στην δεξαμενή... οπότε όταν θα θέλω να φουσκώσω τα λάστιχα θα έχω μια σταθερή πηγή αέρα χωρίς να περιμένω από το 12V κομπρεσεράκι να κάνει όλη την δουλειά! Πολύ καλό! Θα μας το δείξεις όταν με το καλό το εγκαταστήσεις. Εννοείτε!!! Και μην με παρεξηγείτε που αργώ να ανεβάσω όλα όσα κάνω στο ή για το duster... Απλά μου αρέσει να δείχνω ολοκληρωμένη την δουλειά!
|
|
|
Post by lksduster on Nov 30, 2019 23:55:49 GMT 2
Πολύ καλό! Θα μας το δείξεις όταν με το καλό το εγκαταστήσεις. Εννοείτε!!! Και μην με παρεξηγείτε που αργώ να ανεβάσω όλα όσα κάνω στο ή για το duster... Απλά μου αρέσει να δείχνω ολοκληρωμένη την δουλειά! Aυτό έλειπε να σε παρεξηγήσουμε κιόλας!
|
|