|
Post by parnon65 on Dec 13, 2020 19:25:25 GMT 2
Mια πιθανή εξήγηση γι' αυτή την απαράδεκτη αύξηση τιμών (αν είναι πανευρωπαϊκή) είναι ότι ίσως θέλουν να "βγάλουν" απευθείας από τον καταναλωτή τα πρόστιμα που θα πληρώσουν λόγω του αυξημένου μέσου όρου των ρύπων της Dacia, αφού δεν έχει ούτε υβριδικά, ούτε ηλεκτρικά η εταιρεία. Γι΄ αυτό και κατήργησαν π.χ. τον 1,3 ενώ η Renault συνεχίζει να τον διαθέτει. Αν όμως η αύξηση είναι μόνο στην Ελλάδα τότε μιλάμε για τη λογική "να τσεπώσουμε" και άσε τον καταναλωτή να κουρεύεται. Όλα τελικά θα εξαρτηθούν από την αντίδραση των αγοραστών. Αν οι παραγγελίες πέσουν κάθετα και τα βλέπουν να σκονίζονται στις βιτρίνες (πράγμα πολύ πιθανό) τότε θα αναθεωρήσουν. Ο 1,3 ζει και βασιλεύει...
...στην γαλλική προεδρική δημοκρατία!
|
|
|
Post by parnon65 on Dec 13, 2020 19:37:08 GMT 2
Εγώ που έχω "έρωτα" γι αυτό το αυτοκίνητο και το όνειρό μου ήταν να αγοράσω κάποτε το καινούριο, τώρα νοιώθω σαν "απατημένος εραστής"! Δεν υπάρχει περίπτωση με τέτοιες τιμές να το ξανασκεφτώ! Θα κρατήσω αυτό που έχω όσο πάει και μετά βλέπουμε... Πρέπει η αγορά να τιμωρήσει αυτή την παράλογη ανατίμηση! Η Dacia δεν έχει κανένα λόγο να ακριβύνει το duster. Οι τιμές του πετρελαίου έχουν πέσει, η οικονομία παγκόσμια βρίσκεται σε ύφεση και το duster έχει ήδη πουλήσει πολύ καλά αποσβένοντας και με το παραπάνω τα κεφάλαια που επενδύθηκαν για εξέλιξη. Και σιγά την εξέλιξη δηλαδή. 10 χρόνια τώρα το ίδιο αυτοκίνητο είναι βασικά. Τι στο διάολο καλείται να πληρώσει ο αγοραστής; Κανονικά το Duster θα έπρεπε να πωλείται φτηνότερα σήμερα απ ότι πριν δύο χρόνια!
"Απατημένε εραστή",
Σε προηγούμενο post μου, στο ίδιο νήμα, παρέθεσα τιμή Γαλλίας για 1,5 4Χ4, 17.500. Με μεταφορικά, εκτελωνισμούς, ταξινομήσεις 19.500.
Μην σκοτώνεις το όνειρό σου!...
|
|
|
Post by parnon65 on Dec 13, 2020 19:43:19 GMT 2
Δυστυχώς στη χώρα μας η επιλογή της αγοράς από την αντιπροσωπεία ειναι μονόδρομος. Οι προσφερόμενες εκδόσεις των μοντέλων δε, είναι περιορισμένες. Δείτε τι μπορεί να αγοράσει ο Γάλλος από τους εμπόρους που ειδικεύονται στις "κουτσουρεμένες" τιμές: www.motors.sb/dacia/duster4x4/essentiel-2812.htmlΑν στην τιμή που βλέπετε, προστεθούν: -Προβολείς ομίχλης -Κλιματισμός -Radar οπισθοπορείας -Ρεζέρβα η τιμή των 16.884 + 750 = 17.634 ευρώ είναι 4 ολόκληρα χιλιάρικα κάτω από την ελληνική Ambiance! Ψαχνόμαστε, λοιπόν... ...και δεν μας ενδιαφέρουν τα "full extra", αλλά η ουσία! Γιατί μπορούμε και εμείς, φυσικά, να αγοράσουμε από εκεί. Άσε που η διαδρομή Παρίσι - Ανκόνα είναι ονειρεμένη! Πλέον 2.000 μεταφορικά, εκτελωνισμό, ταξινόμηση...
...και με καλύτερο εξοπλισμό από την Ambiance...
|
|
|
Post by fsword on Dec 13, 2020 20:31:55 GMT 2
Και σιγά την εξέλιξη δηλαδή. 10 χρόνια τώρα το ίδιο αυτοκίνητο είναι βασικά. Έχεις απόλυτο δίκιο. Αν θυμάμαι καλά το Duster II κράτησε την ίδια πλατφόρμα με το Duster I. Βελτιώσεις υπήρχαν φυσικά αλλά όχι τόσο βασικές που να δικαιολογούν και κανένα φοβερό κόστος εξέλιξης. Το οποίο αν υπήρχε θα φαινόταν με την έλευση της 2ης γενιάς, όχι μερικά χρόνια αργότερα. Εκτός αν η αύξηση της τιμής έχει να κάνει με τίποτα αυξημένα τέλη ταξινόμησης, αλλά αν ήταν έτσι φαντάζομαι θα είχε αναφερθεί ήδη.
|
|
|
Post by dusterman on Dec 13, 2020 21:09:19 GMT 2
Εγώ που έχω "έρωτα" γι αυτό το αυτοκίνητο και το όνειρό μου ήταν να αγοράσω κάποτε το καινούριο, τώρα νοιώθω σαν "απατημένος εραστής"! Δεν υπάρχει περίπτωση με τέτοιες τιμές να το ξανασκεφτώ! Θα κρατήσω αυτό που έχω όσο πάει και μετά βλέπουμε... Πρέπει η αγορά να τιμωρήσει αυτή την παράλογη ανατίμηση! Η Dacia δεν έχει κανένα λόγο να ακριβύνει το duster. Οι τιμές του πετρελαίου έχουν πέσει, η οικονομία παγκόσμια βρίσκεται σε ύφεση και το duster έχει ήδη πουλήσει πολύ καλά αποσβένοντας και με το παραπάνω τα κεφάλαια που επενδύθηκαν για εξέλιξη. Και σιγά την εξέλιξη δηλαδή. 10 χρόνια τώρα το ίδιο αυτοκίνητο είναι βασικά. Τι στο διάολο καλείται να πληρώσει ο αγοραστής; Κανονικά το Duster θα έπρεπε να πωλείται φτηνότερα σήμερα απ ότι πριν δύο χρόνια!
"Απατημένε εραστή",
Σε προηγούμενο post μου, στο ίδιο νήμα, παρέθεσα τιμή Γαλλίας για 1,5 4Χ4, 17.500. Με μεταφορικά, εκτελωνισμούς, ταξινομήσεις 19.500.
Μην σκοτώνεις το όνειρό σου!...
Σ ευχαριστώ για την ελπίδα!....
|
|
mastoras78
New Member
Δημοσιεύσεις: 12
Μάρκα: Ford Fiesta
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5
Έκδοση: ST2
Χρώμα: Frozen White
Κατοχή από: 2018
|
Post by mastoras78 on Dec 13, 2020 21:19:41 GMT 2
Εγώ που έχω "έρωτα" γι αυτό το αυτοκίνητο και το όνειρό μου ήταν να αγοράσω κάποτε το καινούριο, τώρα νοιώθω σαν "απατημένος εραστής"! Δεν υπάρχει περίπτωση με τέτοιες τιμές να το ξανασκεφτώ! Θα κρατήσω αυτό που έχω όσο πάει και μετά βλέπουμε... Πρέπει η αγορά να τιμωρήσει αυτή την παράλογη ανατίμηση! Η Dacia δεν έχει κανένα λόγο να ακριβύνει το duster. Οι τιμές του πετρελαίου έχουν πέσει, η οικονομία παγκόσμια βρίσκεται σε ύφεση και το duster έχει ήδη πουλήσει πολύ καλά αποσβένοντας και με το παραπάνω τα κεφάλαια που επενδύθηκαν για εξέλιξη. Και σιγά την εξέλιξη δηλαδή. 10 χρόνια τώρα το ίδιο αυτοκίνητο είναι βασικά. Τι στο διάολο καλείται να πληρώσει ο αγοραστής; Κανονικά το Duster θα έπρεπε να πωλείται φτηνότερα σήμερα απ ότι πριν δύο χρόνια!
Ακριβώς τα ίδια σκέφτηκα και εγώ.. οκ η αγορά θα το τιμωρήσει και είναι κρίμα. Όποιος το πήρε θα κρατήσει και σχετικά καλή μεταπώληση. Αλλά δε γίνεται να έχεις αυτοκίνητο σε παλιά πλατφόρμα, να περιμένεις facelift, να έχουνε βγεί Captur και άλλα και εσύ να ανεβάζεις τιμή... Το ανάποδο θα έπρεπε να κάνεις. Μετά απο αυτό κάτι μου λέει ότι θα ακριβήνουν όλα τα αυτοκίνητα. Πάμε παρακάτω..
|
|
|
Post by giwrgosarta on Dec 13, 2020 22:24:19 GMT 2
Ναι έχει και lock. Πάνω κάτω ίδια τετρακίνηση με αυτή του Duster με ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη πρέπει να έχει. Και EDL όπως το duster για την κατανομή ροπής μέσω ABS στους τροχούς με ανοιχτό διαφορικό. Τώρα τα έψαξα. Μια χαρά είναι. Λίγο ύψος παραπάνω να είχε. Παραθέτω και το παρακάτω απο όπου είδα πως λειτουργεί η τετρακίνηση του σε γενικές γραμμές. Δες κ το βιταρακι.πλην των 2.5 πόντων που υστερεί σε ύψος, σε όλα τα άλλα είναι πολύ μπροστά κ με ασύγκριτο εξοπλισμό. Κ οικονομικό στην κατανάλωση
|
|
|
Post by ktgeo on Dec 13, 2020 22:30:37 GMT 2
Ναι έχει και lock. Πάνω κάτω ίδια τετρακίνηση με αυτή του Duster με ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη πρέπει να έχει. Και EDL όπως το duster για την κατανομή ροπής μέσω ABS στους τροχούς με ανοιχτό διαφορικό. Τώρα τα έψαξα. Μια χαρά είναι. Λίγο ύψος παραπάνω να είχε. Παραθέτω και το παρακάτω απο όπου είδα πως λειτουργεί η τετρακίνηση του σε γενικές γραμμές. Δες κ το βιταρακι.πλην των 2.5 πόντων που υστερεί σε ύψος, σε όλα τα άλλα είναι πολύ μπροστά κ με ασύγκριτο εξοπλισμό. Κ οικονομικό στην κατανάλωση Απλα το vitara είναι SUV-B ενώ το Duster SUV-C.
|
|
|
Post by dusterman on Dec 13, 2020 23:01:25 GMT 2
Ναι έχει και lock. Πάνω κάτω ίδια τετρακίνηση με αυτή του Duster με ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη πρέπει να έχει. Και EDL όπως το duster για την κατανομή ροπής μέσω ABS στους τροχούς με ανοιχτό διαφορικό. Τώρα τα έψαξα. Μια χαρά είναι. Λίγο ύψος παραπάνω να είχε. Παραθέτω και το παρακάτω απο όπου είδα πως λειτουργεί η τετρακίνηση του σε γενικές γραμμές. Δες κ το βιταρακι.πλην των 2.5 πόντων που υστερεί σε ύψος, σε όλα τα άλλα είναι πολύ μπροστά κ με ασύγκριτο εξοπλισμό. Κ οικονομικό στην κατανάλωση Δεν ξέρουμε αν έχει κοντή πρώτη σχέση. Κάτι που είναι μεγάλο βοήθημα στα δύσκολα. Το ύψος ενδεχομένως διορθώνεται με αλλαγή ελατηρίων. Αλλά δύσκολο να φτάσει σε αυτό ένα επίσης υπερυψωμένο Duster. Πάντως σύμφωνα με το βίντεο εκτός από 4Χ2, auto mode και lock mode, έχει και snow mode και sport mode. Τα ανώτερα off road χαρακτηριστικά του duster χρειάζονται σε πολύ λίγους από εμάς και αυτό μάλλον σπάνια. Και κυρίως χρειάζονται για παιχνίδι! Άρα στην ανάγκη μπορούμε και χωρίς αυτά. Κυρίως αν στα ίδια χρήματα κερδίζομε καλύτερα χαρακτηριστικά σε άλλα ίσως σοβαρότερα τελικά σημεία και hybrid τεχνολογία!.... Θέλω να πω πως είναι πολύ εύκολο το Duster να χάσει πολλούς αγοραστές χωρίς δεύτερη σκέψη. Όταν υπάρχει τέτοιος ανταγωνισμός στην αγορά, για να έχει νόημα να πας σε duster πρέπει να κοστίζει 4-5 χιλιάρικα λιγότερο απ ότι σήμερα.
|
|
|
Post by giwrgosarta on Dec 13, 2020 23:30:32 GMT 2
dusterman οι σχέσεις 1-2 είναι κοντές,σε σημείο που κουράζουν. Όπως και η 3η. Ροπή δίνει από πολύ χαμηλά κ αν επιλέξεις το sport mode εκεί αλλάζουν όλα. Ξεχνάς τις εναλλαγές μικρών σχέσεων σε ανηφόρες κ με πέταλα. Άλλο ένα θετικό του sport mode είναι ότι μπορείς να κινείσαι με ασφάλεια σε μεγάλες ταχύτητες. Εγώ το κουμπωνω κ σε χαλαρούς χωματόδρομους αν θέλω να κινηθώ με ταχύτητα κ να αποφύγω τις εναλλαγές στις σχέσεις.
|
|
|
Post by ρωμύρι on Dec 13, 2020 23:36:41 GMT 2
οτι και να λεγεται,εγω κανω τις δουλειες μου με το dusterακι μου,δεν με πουλησε ποτε,δεν ζητησε τιποτε ποτε και το αγαπαω.. και οσο το εχω θα το δουλευω και θα το γλενταω.. εξαρταται απο τις αναγκες και τις δυνατοτητες του καθενος μας για το αν αξιζει τα λεφτα του για να το αποκτησει. εγω το δικο μου το καμαρωνω!!
|
|
|
Post by Kostas on Dec 14, 2020 11:18:54 GMT 2
Η πρώτη σχέση στο sx4 είναι 41/11 και όχι 49/11 όπως του 4χ4 duster. Η ροπή του άξονα της μηχανής κάπου στα 150Nm και όχι 260Νm του Duster.
|
|
|
Post by parnon65 on Dec 14, 2020 11:26:25 GMT 2
Η πρώτη σχέση στο sx4 είναι 41/11 και όχι 49/11 όπως του 4χ4 duster. Η ροπή του άξονα της μηχανής κάπου στα 150Nm και όχι 260Νm του Duster. Το βήμα του διαφορικού;
|
|
|
Post by Kostas on Dec 14, 2020 11:27:26 GMT 2
Αυτό δεν το γνωρίζω. Δεν το βρήκα.
|
|
|
Post by teo on Dec 14, 2020 11:38:56 GMT 2
Αυτό δεν το γνωρίζω. Δεν το βρήκα. Οπου και να κοίταξα δεν το αναφέρει πουθενά. Ρε μπας και δεν έχει διαφορικό;;;;
|
|