Σχόλια για Duster II 1.5dCi 4X4 Prestige μετά από 2.500 χλμ
Jul 12, 2018 8:41:12 GMT 2
marios, Kostas X, and 4 more like this
Post by hlias3 on Jul 12, 2018 8:41:12 GMT 2
Φίλοι μου καλημέρα σας.
Μετά από 1 μήνα περίπου καθημερινής συμβίωσης με το Duster και έχοντας κάνει ήδη 2.500 χλμ, θα σας περιγράψω τις εμπειρίες μου.
Η αγορά ήταν συνηδειτοποιημένη. Αυτοκίνητο 4Χ4, με 4 πόρτες, οικονομικό στην αγορά και στη χρήση με ικανοποιητικούς χώρους.
Εξωτερική Εμφάνιση
Το αυτοκίνητο είναι πολύ όμορφο από όποια πλευρά κι αν το κοιτάξεις. Εμπρός όψη, πίσω, πλάι, παντού. Ειδικά βράδυ με τα φώτα αναμμένα δεν παίζεται.
Έχω παρατηρήσει όμως ένα περίεργο πράγμα. Όλο αυτό το διάστημα δεν έχω δει τις ζάντες. Δεν πέφτει το μάτι μου ; είναι αόρατες ; δεν ξέρω. Αλήθεια όμως !
Επίσης παρατήρησα ότι δε λερώνεται πολύ, παρά τις βροχές που είχαμε τις τελευταίες μέρες. Τι έχει πάνω ; νανοτεχνολογία ;; χαχα
Εσωτερικό
Το εσωτερικό καλό είναι αλλά επειδή είμαι λίγο ;;; περίεργος είναι κάποια πραγματάκια που δε μου αρέσουν.
Κατ' αρχάς όταν πάω να βάλω το κλειδί στη μίζα το χέρι μου δε χωράει γιατί είναι στενός ο χώρος ανάμεσα στην οθόνη και το διακόπτη για τις λειτουργίες του ραδιοφώνου ... και δεν έχω χέρι οικοδόμου ! Σε σύγκριση με το προηγούμενο Duster έχει ανέβει η οθόνη πιο πάνω και εξέχει 2 εκατοστά από το ταμπλό. Βρήκα τον τρόπο να βάζω το χέρι από κάτω και όχι στην ευθεία στη φυσική του κίνηση. Αυτό.
Θέσεις για μικροαντικείμενα ή μεγαλοαντικείμενα πολλές. Κλειστές όμως είναι μόνο το ντουλαπάκι του συνοδηγού, αν μπορούμε να πούμε τις θήκες στις πόρτες και η θήκη κάτω από τη θέση του συνοδηγού η οποία είναι πολύ εξυπηρετική. Οπουδήποτε αλλού θέλεις να αφήσεις ας πούμε γυαλιά, κέρματα, κλειδιά ή οτιδήποτε άλλο, θα φαίνεται. Ακόμα και ο χώρος κάτω από το a/c είναι μεγάλος μιας και μπορείς να βάλεις ένα κομμάτι τυρί του ενός κιλού !!! αλλά ένας κλειστός χώρος να βάλεις κάτι σε εύκολα προσβάσιμο σημείο δεν υπάρχει.
Τεμπέλης, ο συγκεκριμένος ίσως το χειρότερο αξεσουάρ του αυτοκινήτου. Στη φυσική κίνηση που κάνεις και αφήνεις το χέρι να ακουμπήσει στον τεμπέλη, φεύγει στο πλάι δεξιά του !!! Για να τον πετύχω πρέπει να έχω το χέρι μου κολλημένο πάνω στο σώμα μου. Ίσως να είμαι λίγο υπερβολικός αλλά το σχόλιό μου δεν απέχει πολύ από την πραγματικότητα. Ίσως κάποια στιγμή ασχοληθώ να βρω άλλον τεμπέλη αν μπαίνει κιόλας, πιο φαρδύ και με θήκη και ας κλείνει το χώρο για της ποτηροθήκες. Έτσι κι αλλιώς είναι τόσο ρηχές που ότι βάλεις εκεί θα πέσει.
Κουμπί alarm. Είναι το μοναδικό αυτοκίνητο που έχω δει που το συγκεκριμένο κουμπί δεν είναι αρμονικά στη μέση σε σχέση με το χώρο !!! Έχει τέσσερα κουμπιά από τη δεξιά πλευρά και τρία από την αριστερή. Είναι περίπου στη μέση, αλλά όχι ακριβώς !!! Θα μου πείτε σε πειράζει ; Εντάξει δεν είναι λόγος για να μην αγοράσω ένα αυτοκίνητο αλλά ναι, κάποιες φορές δεν το βρίσκω με την πρώτη ! Η κίνηση για να πας να ανάψεις τα alarm όταν έχεις το χέρι στο λεβιέ είναι αυτόματη και συνήθως είναι στη μέση σε κάποιο σημείο στο ταμπλό για να το βρίσκεις εύκολα και γρήγορα. Εδώ δεν είναι !
Το θέμα μου είναι με την εργονομία και όχι με την ποιότητα. Και δεν νομίζω ότι θα ανέβαινε το κόστος αν υπήρχε μία κλειστή θήκη ή το alarm σχεδιαζόταν να είναι κάπου στη μέση ή να υπάρχει επαρκείς χώρος για να μπαίνει το κλειδί στη μίζα....
Κατά τ’άλλα τα σκληρά πλαστικά δε με απασχολούν καθόλου και η αίσθηση που σου δίνει το αυτοκίνητο είναι ότι είσαι μέσα σε κάτι πολύ πιο ακριβό. Το clima, τα κουμπιά στην κεντρική κονσόλα, οι επενδύσεις στις πόρτες, αλλά και οι πολυλειτουργικοί διακόπτες είναι όλα πολύ καλά. Επίσης τα καθίσματα μου φαίνονται μια χαρά. Ούτε και γω αλλά ούτε και όποιος έκατσε εμπρός ή πίσω σε ταξίδι εξέφρασε αρνητικό σχόλιο. Σε δύο ταξίδια οδηγός και επιβάτες δεν κουραστήκαμε καθόλου. Οι κριτικές δε από τους επιβάτες, διθυραμβικές !!
Όσον αφορά τους χώρους, αυτοί είναι ικανοποιητικοί και στην καμπίνα των επιβατών και στο πορτ-μπαγκάζ.
Οδήγηση – Οδηγική Συμπεριφορά
Άλλο ένα από τα δυνατά σημεία του αυτοκινήτου. Η ποιότητα οδήγησης είναι πολύ καλύτερη από αυτό που περίμενα. Έχει μαλακό συμπλέκτη, ελαφρύ τιμόνι, κάθεσαι ψηλά, είναι άνετο και οι διαστάσεις του εντός πόλης το καθιστούν αρκετά ευέλικτο.
Το Duster λοιπόν τραβάει πολύ καλά λόγω και των κοντών σχέσεων. Σε ρυθμούς πόλης κάποιος γρήγορος-νευρικός οδηγός δεν έχει κανένα θέμα. Στην Ε.Ο. η αλήθεια είναι ότι έχω πάει μέχρι τα 110 χλμ οπότε δεν κατάλαβα και πολλά γιατί ήταν σα να είμαι σταματημένος ! Ο αεροδυναμικός θόρυβος ήταν ελάχιστος και η οδήγηση πολύ ευχάριστη. Σε διαδρομή με στροφές, επιλογή Αuto και γρήγορο ρυθμό, επίσης κανένα πρόβλημα αν και οι κλίσεις αυξάνονται ( λογικό ) μιας και το αμάξι δεν είναι GTI . Το θέμα είναι ότι μπορείς να κινηθείς αν το επιθυμείς με ταχύτητες άνω του μ.ο. με άνεση και ασφάλεια αυξάνοντας βέβαια την κατανάλωση.
Σε ανηφορικές στροφές και φουρκέτες δεν έχω πάει ακόμα.
Στην οδήγηση στην Αθήνα και συγκεκριμένα Ίλιον, Περιστέρι, Πετρούπολη, περίμενα ότι με το 65άρι λάστιχο θα φιλτράρονται καλύτερα οι ανωμαλίες των κ@λόδρομων που έχουμε. Ίσως να έχω μεγαλώσει και να είμαι πιο ευαίσθητος ; δεν ξέρω. Για να μην παρεξηγηθώ, δεν είναι μειονέκτημα του αυτοκινήτου ότι οι δρόμοι μας είναι σκ@τ@. Θα το τσεκάρω και με την πίεση των ελαστικών.
Όπως και να ‘χει πάντως το χαίρομαι κάθε φορά που μπαίνω μέσα. Κάνω λίγο σα μικρό παιδί είναι η αλήθεια …
Διάφορα
Ο λεβιές κλωτσάει όταν γκαζώνεις. Η κίνηση είναι ελάχιστη 1-2 χιλιοστά, αλλά είναι πολύ έντονη και με ορμή !
Επίσης έχω παρατηρήσει ότι όταν ανάβει το λαμπάκι για τη ρεζέρβα καυσίμου, σταματάει στο trip computer να σου δείχνει τα υπόλοιπα χιλιόμετρα αυτονομίας που έχεις. Προφανώς το κάνουν για να τρέξεις ΚΑΤΕΥΘΕΙΑΝ να πας να βάλεις πετρέλαιο.
Το media-nav είναι αξιοπρεπέστατο. Το ραδιόφωνο οκ, το τηλέφωνο Bluetooth επίσης, το κλισιόμετρο δε μου έχει χρειαστεί ακόμη αλλά μου αρέσει που και που να το βλέπω όπως και το eco ( έχουν και ωραίο χρώμα – πράσινο ! ). Και το gps μια χαρά.
Κατανάλωση
Στο ταξίδι με ήρεμη οδήγηση δλδ 2500σαλ και 110 χλμ κοντά στα 5 lt ίσως και παρακάτω. Στην πόλη +1 λίτρο. Είμαι ήδη 3-4 λίτρα κάτω από το παλιό μου αυτοκίνητο !
Συμπέρασμα
Η αγορά του Duster και για το αν αξίζει θα κριθεί στο χρόνο και εκ του αποτελέσματος όπως και για κάθε τι.
Οι πρώτες εντυπώσεις πάντως είναι πολύ θετικές και αν το ρητό < η καλή μέρα από το πρωί φαίνεται > αληθεύει, θα είναι μια πολύ ευχάριστη συμβίωση.
s22.postimg.cc/ko2x9agdd/20180623_101912.jpg
s22.postimg.cc/e06bmnmkh/image.jpg
s22.postimg.cc/46p49izs1/20180623_194122.jpg
Μετά από 1 μήνα περίπου καθημερινής συμβίωσης με το Duster και έχοντας κάνει ήδη 2.500 χλμ, θα σας περιγράψω τις εμπειρίες μου.
Η αγορά ήταν συνηδειτοποιημένη. Αυτοκίνητο 4Χ4, με 4 πόρτες, οικονομικό στην αγορά και στη χρήση με ικανοποιητικούς χώρους.
Εξωτερική Εμφάνιση
Το αυτοκίνητο είναι πολύ όμορφο από όποια πλευρά κι αν το κοιτάξεις. Εμπρός όψη, πίσω, πλάι, παντού. Ειδικά βράδυ με τα φώτα αναμμένα δεν παίζεται.
Έχω παρατηρήσει όμως ένα περίεργο πράγμα. Όλο αυτό το διάστημα δεν έχω δει τις ζάντες. Δεν πέφτει το μάτι μου ; είναι αόρατες ; δεν ξέρω. Αλήθεια όμως !
Επίσης παρατήρησα ότι δε λερώνεται πολύ, παρά τις βροχές που είχαμε τις τελευταίες μέρες. Τι έχει πάνω ; νανοτεχνολογία ;; χαχα
Εσωτερικό
Το εσωτερικό καλό είναι αλλά επειδή είμαι λίγο ;;; περίεργος είναι κάποια πραγματάκια που δε μου αρέσουν.
Κατ' αρχάς όταν πάω να βάλω το κλειδί στη μίζα το χέρι μου δε χωράει γιατί είναι στενός ο χώρος ανάμεσα στην οθόνη και το διακόπτη για τις λειτουργίες του ραδιοφώνου ... και δεν έχω χέρι οικοδόμου ! Σε σύγκριση με το προηγούμενο Duster έχει ανέβει η οθόνη πιο πάνω και εξέχει 2 εκατοστά από το ταμπλό. Βρήκα τον τρόπο να βάζω το χέρι από κάτω και όχι στην ευθεία στη φυσική του κίνηση. Αυτό.
Θέσεις για μικροαντικείμενα ή μεγαλοαντικείμενα πολλές. Κλειστές όμως είναι μόνο το ντουλαπάκι του συνοδηγού, αν μπορούμε να πούμε τις θήκες στις πόρτες και η θήκη κάτω από τη θέση του συνοδηγού η οποία είναι πολύ εξυπηρετική. Οπουδήποτε αλλού θέλεις να αφήσεις ας πούμε γυαλιά, κέρματα, κλειδιά ή οτιδήποτε άλλο, θα φαίνεται. Ακόμα και ο χώρος κάτω από το a/c είναι μεγάλος μιας και μπορείς να βάλεις ένα κομμάτι τυρί του ενός κιλού !!! αλλά ένας κλειστός χώρος να βάλεις κάτι σε εύκολα προσβάσιμο σημείο δεν υπάρχει.
Τεμπέλης, ο συγκεκριμένος ίσως το χειρότερο αξεσουάρ του αυτοκινήτου. Στη φυσική κίνηση που κάνεις και αφήνεις το χέρι να ακουμπήσει στον τεμπέλη, φεύγει στο πλάι δεξιά του !!! Για να τον πετύχω πρέπει να έχω το χέρι μου κολλημένο πάνω στο σώμα μου. Ίσως να είμαι λίγο υπερβολικός αλλά το σχόλιό μου δεν απέχει πολύ από την πραγματικότητα. Ίσως κάποια στιγμή ασχοληθώ να βρω άλλον τεμπέλη αν μπαίνει κιόλας, πιο φαρδύ και με θήκη και ας κλείνει το χώρο για της ποτηροθήκες. Έτσι κι αλλιώς είναι τόσο ρηχές που ότι βάλεις εκεί θα πέσει.
Κουμπί alarm. Είναι το μοναδικό αυτοκίνητο που έχω δει που το συγκεκριμένο κουμπί δεν είναι αρμονικά στη μέση σε σχέση με το χώρο !!! Έχει τέσσερα κουμπιά από τη δεξιά πλευρά και τρία από την αριστερή. Είναι περίπου στη μέση, αλλά όχι ακριβώς !!! Θα μου πείτε σε πειράζει ; Εντάξει δεν είναι λόγος για να μην αγοράσω ένα αυτοκίνητο αλλά ναι, κάποιες φορές δεν το βρίσκω με την πρώτη ! Η κίνηση για να πας να ανάψεις τα alarm όταν έχεις το χέρι στο λεβιέ είναι αυτόματη και συνήθως είναι στη μέση σε κάποιο σημείο στο ταμπλό για να το βρίσκεις εύκολα και γρήγορα. Εδώ δεν είναι !
Το θέμα μου είναι με την εργονομία και όχι με την ποιότητα. Και δεν νομίζω ότι θα ανέβαινε το κόστος αν υπήρχε μία κλειστή θήκη ή το alarm σχεδιαζόταν να είναι κάπου στη μέση ή να υπάρχει επαρκείς χώρος για να μπαίνει το κλειδί στη μίζα....
Κατά τ’άλλα τα σκληρά πλαστικά δε με απασχολούν καθόλου και η αίσθηση που σου δίνει το αυτοκίνητο είναι ότι είσαι μέσα σε κάτι πολύ πιο ακριβό. Το clima, τα κουμπιά στην κεντρική κονσόλα, οι επενδύσεις στις πόρτες, αλλά και οι πολυλειτουργικοί διακόπτες είναι όλα πολύ καλά. Επίσης τα καθίσματα μου φαίνονται μια χαρά. Ούτε και γω αλλά ούτε και όποιος έκατσε εμπρός ή πίσω σε ταξίδι εξέφρασε αρνητικό σχόλιο. Σε δύο ταξίδια οδηγός και επιβάτες δεν κουραστήκαμε καθόλου. Οι κριτικές δε από τους επιβάτες, διθυραμβικές !!
Όσον αφορά τους χώρους, αυτοί είναι ικανοποιητικοί και στην καμπίνα των επιβατών και στο πορτ-μπαγκάζ.
Οδήγηση – Οδηγική Συμπεριφορά
Άλλο ένα από τα δυνατά σημεία του αυτοκινήτου. Η ποιότητα οδήγησης είναι πολύ καλύτερη από αυτό που περίμενα. Έχει μαλακό συμπλέκτη, ελαφρύ τιμόνι, κάθεσαι ψηλά, είναι άνετο και οι διαστάσεις του εντός πόλης το καθιστούν αρκετά ευέλικτο.
Το Duster λοιπόν τραβάει πολύ καλά λόγω και των κοντών σχέσεων. Σε ρυθμούς πόλης κάποιος γρήγορος-νευρικός οδηγός δεν έχει κανένα θέμα. Στην Ε.Ο. η αλήθεια είναι ότι έχω πάει μέχρι τα 110 χλμ οπότε δεν κατάλαβα και πολλά γιατί ήταν σα να είμαι σταματημένος ! Ο αεροδυναμικός θόρυβος ήταν ελάχιστος και η οδήγηση πολύ ευχάριστη. Σε διαδρομή με στροφές, επιλογή Αuto και γρήγορο ρυθμό, επίσης κανένα πρόβλημα αν και οι κλίσεις αυξάνονται ( λογικό ) μιας και το αμάξι δεν είναι GTI . Το θέμα είναι ότι μπορείς να κινηθείς αν το επιθυμείς με ταχύτητες άνω του μ.ο. με άνεση και ασφάλεια αυξάνοντας βέβαια την κατανάλωση.
Σε ανηφορικές στροφές και φουρκέτες δεν έχω πάει ακόμα.
Στην οδήγηση στην Αθήνα και συγκεκριμένα Ίλιον, Περιστέρι, Πετρούπολη, περίμενα ότι με το 65άρι λάστιχο θα φιλτράρονται καλύτερα οι ανωμαλίες των κ@λόδρομων που έχουμε. Ίσως να έχω μεγαλώσει και να είμαι πιο ευαίσθητος ; δεν ξέρω. Για να μην παρεξηγηθώ, δεν είναι μειονέκτημα του αυτοκινήτου ότι οι δρόμοι μας είναι σκ@τ@. Θα το τσεκάρω και με την πίεση των ελαστικών.
Όπως και να ‘χει πάντως το χαίρομαι κάθε φορά που μπαίνω μέσα. Κάνω λίγο σα μικρό παιδί είναι η αλήθεια …
Διάφορα
Ο λεβιές κλωτσάει όταν γκαζώνεις. Η κίνηση είναι ελάχιστη 1-2 χιλιοστά, αλλά είναι πολύ έντονη και με ορμή !
Επίσης έχω παρατηρήσει ότι όταν ανάβει το λαμπάκι για τη ρεζέρβα καυσίμου, σταματάει στο trip computer να σου δείχνει τα υπόλοιπα χιλιόμετρα αυτονομίας που έχεις. Προφανώς το κάνουν για να τρέξεις ΚΑΤΕΥΘΕΙΑΝ να πας να βάλεις πετρέλαιο.
Το media-nav είναι αξιοπρεπέστατο. Το ραδιόφωνο οκ, το τηλέφωνο Bluetooth επίσης, το κλισιόμετρο δε μου έχει χρειαστεί ακόμη αλλά μου αρέσει που και που να το βλέπω όπως και το eco ( έχουν και ωραίο χρώμα – πράσινο ! ). Και το gps μια χαρά.
Κατανάλωση
Στο ταξίδι με ήρεμη οδήγηση δλδ 2500σαλ και 110 χλμ κοντά στα 5 lt ίσως και παρακάτω. Στην πόλη +1 λίτρο. Είμαι ήδη 3-4 λίτρα κάτω από το παλιό μου αυτοκίνητο !
Συμπέρασμα
Η αγορά του Duster και για το αν αξίζει θα κριθεί στο χρόνο και εκ του αποτελέσματος όπως και για κάθε τι.
Οι πρώτες εντυπώσεις πάντως είναι πολύ θετικές και αν το ρητό < η καλή μέρα από το πρωί φαίνεται > αληθεύει, θα είναι μια πολύ ευχάριστη συμβίωση.
s22.postimg.cc/ko2x9agdd/20180623_101912.jpg
s22.postimg.cc/e06bmnmkh/image.jpg
s22.postimg.cc/46p49izs1/20180623_194122.jpg
