Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jul 2, 2018 18:57:05 GMT 2
Από άποψη κατανάλωσης έχετε δει μείωση όπως λέει ο κατασκευαστής; Γιατί το σκέφτομαι και εγώ σοβαρά.
|
|
|
Post by Ανδρεας on Jul 4, 2018 14:25:12 GMT 2
Από άποψη κατανάλωσης έχετε δει μείωση όπως λέει ο κατασκευαστής; Γιατί το σκέφτομαι και εγώ σοβαρά. Σε διαφορα φορουμ απο αλλους τυπους αυτοκινητων που ετυχε να βρω κανοντασ την ερευνα μου ολοι ελεγαν τα ιδια εδω με τα παιδια πως ολα εξαρτουνται απο την χρηση. Καποιοι μαλιστα τονιζαν πως οταν οδηγουσαν normal (σαν μην τσιπαρισμενο) η καταναλωση ηταν μικροτερη. Σιγουρα καπου εκει πριν μπει το 2019 θα το χτυπησω (ετσι λεω τουλαχιστον τωρα).
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jul 4, 2018 15:47:35 GMT 2
το τσιπακι δεν το αγοραζεις για να ριξεις την καταναλωση....Τη ριχνεις με ελεγχο του δεξιου ποδιου και σωστη οδηγικη διαχειριση. Το τσιπακι το βαζεις(εγω τουλαχιστον)για μια εξτρα ιπποδυναμη και ροπη που θα χρειαστεις σε συγκεκριμενες περιπτωσεις.
|
|
|
Post by Κώστας Παπακωνσταντίνου on Jul 4, 2018 15:49:55 GMT 2
Σωστό.
|
|
|
Post by annouvis on Jul 4, 2018 16:14:21 GMT 2
Προσωπικά...μην πειραζετε τον κινητήρα και τον εγκέφαλο με τσιπ και άλλες ανοησίες που μόνο ζημιά θα κάνουν στην πορεία. Μια χαρά είναι στημένο εργοστασιακα το αυτοκίνητο με αρκετή ροπή και την κατάλληλη ιπποδύναμη. Όποιος θέλει επιδόσεις GT...κακώς πήρε DUSTER..!!!
|
|
|
Post by hlias3 on Jul 5, 2018 18:24:35 GMT 2
το τσιπακι δεν το αγοραζεις για να ριξεις την καταναλωση....Τη ριχνεις με ελεγχο του δεξιου ποδιου και σωστη οδηγικη διαχειριση. Το τσιπακι το βαζεις(εγω τουλαχιστον)για μια εξτρα ιπποδυναμη και ροπη που θα χρειαστεις σε συγκεκριμενες περιπτωσεις. Αυτό ακριβώς !
|
|
|
Post by fanis on Jul 6, 2018 11:05:23 GMT 2
Φίλος με Mercedes A με τον ίδιο κινητήρα, έχει βάλει ένα τσιπάκι Πολωνικής κατασκευής (δε θυμάμαι τη μάρκα). Το πήρε από Κίνα 100 περίπου ευρώ και το συνέδεσε μόνος του κάπου μέσα στον κινητήρα.
Υποστηρίζει ότι του έχει ανεβάσει τη ροπή στα 30kg (την νιώθει τη διαφορά) και έχει ρίξει την κατανάλωση κατά 0.4 lt/100 km.
|
|
vagdus
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 100
Μάρκα: DACIA
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 dCi
Έκδοση: 4x4 Sportive
Χρώμα: Grey Comet
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 5/2018
|
Post by vagdus on Jul 6, 2018 13:52:14 GMT 2
Με 3ο συνεχόμενο γέμισμα Shell V-Power, έχω δει πολύ μικρές καταναλώσεις στο trip. Μπορεί να είναι και τυχαίο, απλά το αναφέρω.
Τα τσιπάκια αμφιβόλου προορισμού και ποιότητας καλό είναι να μένουν μακριά από το αυτοκίνητό μας.
Επίσης, δεν μπορώ να ακούω για "αύξηση ιπποδύναμης-μείωση κατανάλωσης", συγνώμη, αλλά βγάζω σπυράκια.
Τα άλογα θέλουν σανό. Τίποτα δεν είναι τσάμπα. Αφήστε τα μοτέρ στην ησυχία τους, μια χαρά δουλεύουν.
|
|
|
Post by Azimuth (konstantinos) on Jul 6, 2018 14:11:25 GMT 2
Με 3ο συνεχόμενο γέμισμα Shell V-Power, έχω δει πολύ μικρές καταναλώσεις στο trip. Μπορεί να είναι και τυχαίο, απλά το αναφέρω. Τα τσιπάκια αμφιβόλου προορισμού και ποιότητας καλό είναι να μένουν μακριά από το αυτοκίνητό μας. Επίσης, δεν μπορώ να ακούω για "αύξηση ιπποδύναμης-μείωση κατανάλωσης", συγνώμη, αλλά βγάζω σπυράκια. Τα άλογα θέλουν σανό. Τίποτα δεν είναι τσάμπα. Αφήστε τα μοτέρ στην ησυχία τους, μια χαρά δουλεύουν. Σαν γενική αρχή έχεις δίκιο. Είναι όμως κάποια επώνυμα προϊόντα που το πετυχαίνουν μέσω της βελτιστοποιησης του ψεκασμού χρόνοι, ποσότητες κτλ. Τώρα αν αυτό συνεπάγεται και αύξηση της απόδοσης είναι δύσκολο ερώτημα. Σε κάθε περίπτωση όμως, αν πετυχαίνει την μείωση κατανάλωσης στο efficient mode χωρίς αύξηση ή μείωση της απόδοσης μου είναι υπεραρκετο. Μισό λίτρο στα 100 είναι εύκολο να εντοπιστεί και πολύ καλό για την τσέπη μας.
|
|
|
Post by Κώστας Παπακωνσταντίνου on Jul 6, 2018 14:30:51 GMT 2
Στο προηγούμενο Duster που είχα και λόγω του οτι για να πάω στο εξοχικό,(πάνω απο την Λειβαδιά) χρησιμοποιώ το επαρχιακό οδικό δίκτυο,για γρήγορο προσπέρασμα νταλίκας,(άφθονες)επαναπρογραμμάτισα τον εγκέφαλο και στην συνέχεια το δυναμομέτρησα.Διαφορά απο τα 110 στα 130 άλογα και η ροπή απο τα 24 στα 30 κιλά.Με την κατανάλωση δεν είδα ουσιαστική διαφορά.
|
|
|
Post by hlias3 on Jul 6, 2018 16:43:01 GMT 2
Στο προηγούμενο Duster που είχα και λόγω του οτι για να πάω στο εξοχικό,(πάνω απο την Λειβαδιά) χρησιμοποιώ το επαρχιακό οδικό δίκτυο,για γρήγορο προσπέρασμα νταλίκας,(άφθονες)επαναπρογραμμάτισα τον εγκέφαλο και στην συνέχεια το δυναμομέτρησα.Διαφορά απο τα 110 στα 130 άλογα και η ροπή απο τα 24 στα 30 κιλά.Με την κατανάλωση δεν είδα ουσιαστική διαφορά. Κώστα καλησπέρα. Τι εννοείς < επαναπρογραμμάτισα τον εγκέφαλο >.Πήγες σε κάποιο μηχανικό ; Σε αντιπροσωπεία ; Είναι κάτι εύκολο ;
|
|
|
Post by Ανδρεας on Jul 6, 2018 19:02:52 GMT 2
Εγω απλα μενω στο Ποστ του Dusterman, Και ο καθενας κανει οτι θελει.
|
|
|
Post by Κώστας Παπακωνσταντίνου on Jul 6, 2018 19:48:12 GMT 2
Στο προηγούμενο Duster που είχα και λόγω του οτι για να πάω στο εξοχικό,(πάνω απο την Λειβαδιά) χρησιμοποιώ το επαρχιακό οδικό δίκτυο,για γρήγορο προσπέρασμα νταλίκας,(άφθονες)επαναπρογραμμάτισα τον εγκέφαλο και στην συνέχεια το δυναμομέτρησα.Διαφορά απο τα 110 στα 130 άλογα και η ροπή απο τα 24 στα 30 κιλά.Με την κατανάλωση δεν είδα ουσιαστική διαφορά. Κώστα καλησπέρα. Τι εννοείς < επαναπρογραμμάτισα τον εγκέφαλο >.Πήγες σε κάποιο μηχανικό ; Σε αντιπροσωπεία ; Είναι κάτι εύκολο ; Chip Tronic η εταιρεία που έκανε την δουλειά.Συνδέονται με το κεντρικό εργαστήριο στην Αυστρία μέσω κομπιούτερ και επεμβαίνουν στην ECU του μοτέρ.Το αυτοκίνητο είναι επάνω στο δυναμόμετρο και στο τέλος γίνεται η δυναμομέτριση.Με τον τρόπο αυτό δεν χρειάζεται να βγάζεις το τσιπάκι όποτε πας σε συνεργείο της αντιπροσωπείας,γιατι αν το δουν η εγγύηση τέλος.Κι εγώ πάντως θα προτιμούσα το τσιπάκι που περιέγραφε ο Dusterman Βαγγέλης.
|
|
|
Post by hlias3 on Jul 6, 2018 21:15:47 GMT 2
Πέρι chip tuning : Το 2011 αν θυμάμαι καλά, πήραμε δύο τσιπάκια της racechip.eu Ένα ο κολλητός για το Duster του 2010 και ένα για μένα για το A3 1.8 TFSI. Πράγματι εκτός από την αύξηση της ιπποδύναμης και της ροπής, το προϊόν στα χαρακτηριστικά αναφέρει και μείωση της κατανάλωσης Το συγκεκριμένο ανέβαζε πολύ γρήγορα τις στροφές του κινητήρα και αν είχες βαρύ πόδι σε κόλλαγε στην πλάτη του καθίσματος και κατέβαινε ταχύτητα ο δείκτης της βενζίνης !!!. Τη μείωση δε της κατανάλωσης δεν την είδα ποτέ ούτε καν σε ταξίδι με χαμηλές ταχύτητες των 110 χλμ. Δούλευε με παράλληλο εγκέφαλο και δεν επηρέαζε καθόλου τις λειτουργίες του αυτοκινήτου. Η σύνδεσή του δε απλή, συνδεόταν με τη φίσα MAF στο χώρο του κινητήρα. Φωτό εδώ postimg.cc/image/g7w3xr1hp/Επειδή όμως η τιμή της βενζίνης είχε πάρει την ανηφόρα και η καταιγίδα που επικρατεί ακόμα στη χώρα ήταν από τότε στα ντουζένια της, αλλά και γιατί έπρεπε να κάνω το service και το αμάξι ήταν μέσα στην εργοστασιακή εγγύηση, το chip αφαιρέθηκε και ζήτημα είναι να έμεινε 2-3 μήνες πάνω στο αυτοκίνητο. Από τότε 7 χρόνια δηλαδή, είναι καταχωνιασμένο στην αποθήκη, αλλιώς θα έπρεπε κάθε λίγο και λιγάκι να πηγαίνω σε ένα φίλο μηχανικό που έχω και να το βάζει και να το βγάζει. Άσε που θα γινόμουν ο μεγαλύτερος χορηγός των βενζινάδικων … Τέλος πάντων παρακάτω είναι το site της race chip για το Duster. Το προϊόν είναι made in Germany. www.racechip.eu/shop/dacia/duster-ii-from-2011/1-5-dci-1461ccm-109hp-80kw-240nm.html Attachments:
|
|
|
Post by Dusterakias on Jul 8, 2018 9:00:18 GMT 2
Κώστα καλησπέρα. Τι εννοείς < επαναπρογραμμάτισα τον εγκέφαλο >.Πήγες σε κάποιο μηχανικό ; Σε αντιπροσωπεία ; Είναι κάτι εύκολο ; Chip Tronic η εταιρεία που έκανε την δουλειά.Συνδέονται με το κεντρικό εργαστήριο στην Αυστρία μέσω κομπιούτερ και επεμβαίνουν στην ECU του μοτέρ.Το αυτοκίνητο είναι επάνω στο δυναμόμετρο και στο τέλος γίνεται η δυναμομέτριση.Με τον τρόπο αυτό δεν χρειάζεται να βγάζεις το τσιπάκι όποτε πας σε συνεργείο της αντιπροσωπείας,γιατι αν το δουν η εγγύηση τέλος.Κι εγώ πάντως θα προτιμούσα το τσιπάκι που περιέγραφε ο Dusterman Βαγγέλης. Κώστα είναι αισθητή η διαφορά το πως πήγαινε πριν το αυτοκίνητο και μετά τον επαναπρογραμματισμό;Τι διαφορές είδες;
|
|