|
Post by odyDuster on Feb 11, 2018 9:38:30 GMT 2
Κάπως έτσι πρέπει να δουλεύει και στο Duster. Χρειάζεται παρατήρηση για όσους έχουν κάποιο monitoring application για να βγάλουμε άκρη. COMMAND EGR = EGR_PCT: Commanded EGR is displayed as a percentage and is normalized for all EGR systems. EGR commanded OFF or Closed will display 0%, and EGR commanded to the fully open position will display 100%. Keep in mind this parameter does not reflect the quantity of ECR flow-only what the PCM is commanding. EGR ERROR = EGR_ERR: This parameter is displayed in percentage and represents EGR position errors. The ECR Error is also normalized for all types of EGR systems. The reading is based on a simple formula: (Actual ECiR Position – Commanded EGR) ÷ Commanded EGR = EGR Error. For example, if the EGR valve is commanded open 10% and the EGR valve moves only 5% (5% – 10%) ÷ 10% = -50% error. If the scan tool displays EGR Error at 99.2% and the EGR is commanded OFF, this indicates that the PCM is receiving information that the EGR valve position is greater than 0%. This may be due to an EGR valve that is stuck partially open or a malfunctioning EGR position sensor. obdcon.sourceforge.net/2010/06/interpreting-generic-obd-ii-scan-data/
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Feb 11, 2018 10:18:53 GMT 2
Κάπως έτσι πρέπει να δουλεύει και στο Duster. Χρειάζεται παρατήρηση για όσους έχουν κάποιο monitoring application για να βγάλουμε άκρη. COMMAND EGR = EGR_PCT: Commanded EGR is displayed as a percentage and is normalized for all EGR systems. EGR commanded OFF or Closed will display 0%, and EGR commanded to the fully open position will display 100%. Keep in mind this parameter does not reflect the quantity of ECR flow-only what the PCM is commanding. EGR ERROR = EGR_ERR: This parameter is displayed in percentage and represents EGR position errors. The ECR Error is also normalized for all types of EGR systems. The reading is based on a simple formula: (Actual ECiR Position – Commanded EGR) ÷ Commanded EGR = EGR Error. For example, if the EGR valve is commanded open 10% and the EGR valve moves only 5% (5% – 10%) ÷ 10% = -50% error. If the scan tool displays EGR Error at 99.2% and the EGR is commanded OFF, this indicates that the PCM is receiving information that the EGR valve position is greater than 0%. This may be due to an EGR valve that is stuck partially open or a malfunctioning EGR position sensor. obdcon.sourceforge.net/2010/06/interpreting-generic-obd-ii-scan-data/επειδή το φτάνω...αλλά δεν είμαι σίγουρος, μήπως μπορείς σε απλά ελληνικά;
|
|
|
Post by odyDuster on Feb 11, 2018 10:46:03 GMT 2
Το πρώτο ποσοστό EGR_PCT δείχνει πόσο ανοιχτή πήρε εντολή να ειναι(όχι πόσο είναι πραγματικά) η βαλβίδα. 0% πλήρως κλειστή, 100% πλήρως ανοιχτή. Το δεύτερο EGR_ERR δείχνει ένα ποσοστό που σου λέει ότι η βαλβίδα πήρε εντολή να είναι x% ανοιχτή και τελικα ειναι y% (η πραγματικη τιμή μετριέται με κάποιον αισθητηρα). Όσο πιο κοντά είναι το x με το y τόσο πιο κοντά στο 0% είναι το EGR_ERR (το 0% ειναι η καλύτερη τιμή που δείχνει ότι η βαλβίδα λειτουργεί οπως ακριβως πηρε εντολή).
Αυτά προφανως με κάθε επιφύλαξη. Δεν έχω πειραματιστει προσωπικά ούτε ξέρω αν ο συνδυασμός Duster και Torque λειτουργεί έτσι.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Feb 11, 2018 10:50:23 GMT 2
να σαι καλά! ευχαριστώ!
|
|
|
Post by odyDuster on Feb 11, 2018 10:53:20 GMT 2
Πειραματισου και πες μας.
|
|
|
Post by dusterman on Feb 11, 2018 14:33:43 GMT 2
Κάπως έτσι πρέπει να δουλεύει και στο Duster. Χρειάζεται παρατήρηση για όσους έχουν κάποιο monitoring application για να βγάλουμε άκρη. COMMAND EGR = EGR_PCT: Commanded EGR is displayed as a percentage and is normalized for all EGR systems. EGR commanded OFF or Closed will display 0%, and EGR commanded to the fully open position will display 100%. Keep in mind this parameter does not reflect the quantity of ECR flow-only what the PCM is commanding. EGR ERROR = EGR_ERR: This parameter is displayed in percentage and represents EGR position errors. The ECR Error is also normalized for all types of EGR systems. The reading is based on a simple formula: (Actual ECiR Position – Commanded EGR) ÷ Commanded EGR = EGR Error. For example, if the EGR valve is commanded open 10% and the EGR valve moves only 5% (5% – 10%) ÷ 10% = -50% error. If the scan tool displays EGR Error at 99.2% and the EGR is commanded OFF, this indicates that the PCM is receiving information that the EGR valve position is greater than 0%. This may be due to an EGR valve that is stuck partially open or a malfunctioning EGR position sensor. obdcon.sourceforge.net/2010/06/interpreting-generic-obd-ii-scan-data/Μπράβο! Εξαιρετικό! Αν και δεν ταιριάζει ακριβώς με τις περιγραφές του Πέτρου... Κατ αρχήν, όταν το μοτέρ είναι κρύο η EGR είναι κλειστή. Άρα πρέπει τα όργανα να δείχνουν 0% και 0%, μέχρι να φτάσει σε κάποια θερμοκρασία. Σωστά; Στο ρελαντί επίσης κάτι ανάλογο θα πρέπει να συμβαίνει. Κατά την πλήρη λειτουργία, αν η EGR είναι σε καλή κατάσταση θα πρέπει το πρώτο όργανο να δείχνει μία αυξομείωση ανάλογη με την αυξομείωση των στροφών και του φορτίου του κινητήρα. Και υπό σταθερές συνθήκες λειτουργίας να δείχνει ή να σταθεροποιείται σχετικά γύρω από μία τιμή. Θα έπρεπε να γνωρίζουμε εδώ και την "χαρτογράφηση" της EGR για να μπορούμε να κρίνουμε καλύτερα τις μετρήσεις. Αλλά αυτό το κάνει υποτίθεται το δεύτερο όργανο. Θα πρέπει υπό σταθερές συνθήκες το σφάλμα να μηδενίζει ή να παραμένει σε ένα μικρό ποσοστό.... +/-5ή10%. Αλλάζοντας οι συνθήκες και μέχρι να βρει η EGR την καινούρια της θέση, αν επιπλέον έχει και αργή απόκριση, θα μπορούσε το σφάλμα να αυξομειώνεται κατά μεγάλο ποσοστό, ακόμα και +/-100%, στιγμιαία όμως. Ίσως δεν έχει τόση σημασία το στιγμιαίο σφάλμα αλλά το που θα καταλήξει και θα σταθεροποιηθεί. Ιδανικά στο 0%. Ίσως όμως και να έχει και να δείχνει μία EGR καπνισμένη που να αργεί να βρει την θέση της.... Γι αυτό είναι πολύ χρήσιμο να δούμε τι μετρήσεις δίνουν τα "φρέσκα" μοτέρ.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Feb 11, 2018 17:03:38 GMT 2
η περιγραφή μου έχει διορθωθεί στην προηγούμενη σελίδα...όσο το μοτέρ είναι κρύο -όχι στο ρελαντί, η egr δουλεύει και υπάρχουν μετρήσεις στο ρελαντί πράγματι οι ενδείξεις είναι 0% κ 0& όσο αφορά τις ενδείξεις σφάλματος πράγματι οι μετρήσεις είναι μικρές αριθμητικά αλλά και με γρήγορες αποκρίσεις σε κάθε μεταβολή των στροφών του κινητήρα που χρειάζεται περαιτέρω παρακολούθηση και γίνεται δύσκολα...με σταθερές στροφές 0%
|
|
|
Post by odyDuster on Feb 11, 2018 19:41:42 GMT 2
η περιγραφή μου έχει διορθωθεί στην προηγούμενη σελίδα...όσο το μοτέρ είναι κρύο -όχι στο ρελαντί, η egr δουλεύει και υπάρχουν μετρήσεις στο ρελαντί πράγματι οι ενδείξεις είναι 0% κ 0& όσο αφορά τις ενδείξεις σφάλματος πράγματι οι μετρήσεις είναι μικρές αριθμητικά αλλά και με γρήγορες αποκρίσεις σε κάθε μεταβολή των στροφών του κινητήρα που χρειάζεται περαιτέρω παρακολούθηση και γίνεται δύσκολα...με σταθερές στροφές 0% Αυτό νομίζω έχει την μεγαλύτερη σημασία. Αν το EGR_ERR είναι 0% τοτε η βαλβίδα λειτουργεί όπως πρέπει. Τράβα και κάνα βιντεακι να βλέπουμε στροφές, ποσοστα κτλ. Ερώτηση, το torque έχει ένδειξη και για το DPF;
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Feb 11, 2018 19:50:05 GMT 2
εδώ μου είναι δύσκολο να το παρακολουθώ...που να τραβάω κ βίντεο βρε Οδυσσέα...2ο κινητό κλπ συνεπιβάτης... έχει ένδειξη αλλά τουλάχιστον στο δικό μου δεν υπάρχει επικοινωνία...δηλ σαν να μην υπάρχει
|
|
|
Post by odyDuster on Feb 11, 2018 20:07:09 GMT 2
εδώ μου είναι δύσκολο να το παρακολουθώ...που να τραβάω κ βίντεο βρε Οδυσσέα...2ο κινητό κλπ συνεπιβάτης... έχει ένδειξη αλλά τουλάχιστον στο δικό μου δεν υπάρχει επικοινωνία...δηλ σαν να μην υπάρχει Δεν χρειαζεσαι ουτε αλλο κινητο, ουτε συνεπιβατης, ουτε να το παρακολουθεις οσο οδηγεις. Εγκατέστησε στο κινητό σου την εφαρμογή DU RECORDER. Με αυτήν μπορείς να καταγραφεις σε βίντεο την οθόνη του κινητού σου και τις ενδείξεις του Torque όσο αυτό παιζει. Θα βολέψει και εσένα να βλέπεις τις μετρήσεις μετά...
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Feb 11, 2018 20:09:14 GMT 2
ρε γι αυτό σε λέω χάκερ!!! υπομονή όμως κάποιες μέρες
|
|
Dims
New Member
Δημοσιεύσεις: 24
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2017
Κινητήρας: 1.5 dci
Χρώμα: comet
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 12/2017
|
Post by Dims on Feb 12, 2018 11:54:28 GMT 2
εβαλα και εγώ το μαραφέτι κυρίως για να βλέπω θερμοκρασίες και τη μπαταρία, έψαξα λίγο τα άλλα αλλά δε βρήκα άκρη, to dpf δε το μετράει, οπότε παρακολουθώ τα πρώτα μόνο. λάδια λοιπόν φτάνουν στους 70C σε κανά 15λεπτο χαλαρής λειτουργίας και τα νερά ανεβαίνουν πιο γρήγορα.
max θερμοκρασία λαδιού που έχω δει είναι 99C συνήθως όμως είναι 92-94
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Feb 13, 2018 20:20:25 GMT 2
το βιντεο λέει είναι πολύ μεγαλο κ δεν ανεβαίνει...η ποιότητα ειναι χαμηλη στα 480, ο χρόνος είναι12 λεπτά, επίτηδες για να εμφανιστεί το τι δείχνει όταν φτασει κάποια θερμοκρασία το μοτέρ... υπάρχει άλλος τρόπος για να ανεβει; σε άλλα φόρουμ έχω δει κ βιντεο μισαωρα πως τα κάνουν εκείνοι; εγώ πατώ to add attachment k επιλέγω το αρχείο από τον υπολογιστή μου, έτσι κάνω και για τις φωτό
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Feb 13, 2018 21:28:33 GMT 2
Κατόπιν οδηγίας του "χακερ", ορίστε το βίντεο:
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Feb 13, 2018 21:41:49 GMT 2
στο βίντεο δεν υπάρχει κοψε ραψε...είναι συνεχόμενο απλώς αλλάζω σελίδες (όπως το έχω στο τοργκ) για να βλέπω κ τη θερμοκρασία κ το dpf(το οποίο δεν)
|
|