|
Post by dusterman on Nov 10, 2017 22:12:00 GMT 2
Αυτή την φορά το χιόνι ήταν ύπουλο. Παλιό, πατημένο και παγωμένο. Πήγαινα με 20 χιλιόμετρα πολύ χαλαρά και με 1200 σαλ. Το μοτέρ δηλαδή κρεμασμένο. Κι αυτό ήταν λάθος! Όταν χρειάστηκα δύναμη δεν την είχα... Σε μία στροφή 90 μοιρών, αρκετά πιο κλειστή απ ότι έδειχνε αρχικά, πιάστηκα στον ύπνο! Και ιδού που κατέληξα:
|
|
|
Post by dusterman on Nov 10, 2017 22:35:21 GMT 2
Οδηγούσα τεμπέληκα και χάζευα τριγύρω. Πράγμα λάθος όπως αποδείχτηκε. Θέλει να έχει κανείς μεγαλύτερη εγρήγορση σε τέτοιες καταστάσεις αλλά με ξεγέλασε το ήρεμο τοπίο και τα ισιάδια. Στην στροφή άργησα να κόψω ταχύτητα. Δεν είχα φρένα, δεν είχα γκάζι και έφυγα αργά αργά σαν τσουβάλι έξω από τον δρόμο.
|
|
|
Post by dusterman on Nov 10, 2017 22:37:18 GMT 2
Το Duster "χώθηκε" και δεν έκανε να ξεκολλήσει. Έκανε κι ένα ψοφόκρυο! Αρκετοί βαθμοί μέιον. Ευτυχώς πέρασε ένας χωριανός με αλυσίδες στο πισοκούνητο BMW του και με μάζεψε. "Σ αυτή τη στροφή έχει φύγει το μισό χωριό" μου είπε. "Οι περισσότεροι φεύγουν ευθεία" και μου έδειξε το σημείο είκοσι μέτρα πριν, στην έξοδο της στροφής. "Αφού έφτασες μέχρι εδώ πως έγινε κι έφυγες;" Μάλλον το Duster αντιστάθηκε γερά γιατί, με το γκάζι σανίδα, σερνόμουν πλάγια πολλή ώρα μέχρι να πέσω στο πλάι. Αλλά δεν είχα αρκετό γκάζι να το κρατήσω στο δρόμο όπως είπα. Λάθος ταχύτητα στο σασμάν!...
|
|
|
Post by dusterman on Nov 11, 2017 0:49:43 GMT 2
Τελικά βρήκαμε ένα τρακτέρ να έρθει να με βγάλει. "Αυτή την εποχή τα τρακτέρ δεν δουλεύουν και τα πετρέλαια παγώνουν" μου είπε ο χωριανός. Βρήκαμε όμως ένα τρακτέρ σε επιφυλακή. Είχε μπροστά το μαχαίρι του εκχιονισμού. Και ήταν Ρενώ παρακαλώ! Είμαστε πίσω από τον Όλυμπο στο Πύθειο. Κατεβαίνοντας για Ελασσόνα. Βαρέθηκα τον κεντρικό δρόμο και είπα να μπω στους παράδρομους να χαζέψω λιγάκι το απέραντο λευκό. Είναι του Αι Γιαννιού, Γενάρης του 17 κι εγώ κατεβαίνω Σύρο...
|
|
|
Post by dusterman on Nov 11, 2017 0:55:05 GMT 2
Απώλειες; Απολύτως καμία! Αν εξαιρέσει κανείς την πληγωμένη μου περηφάνεια και τον παγωμένο μου κώλο, όλα καλά! Το Duster λόγω του ύψους του από το έδαφος συνέχισε να πατάει στους τροχούς του και δεν βρήκε το παραμικρό από κάτω. Το έλεγξα σχολαστικά όταν έφτασα στο νησί. Η οδήγηση σε χιόνι είναι μεγάλη εμπειρία. Βιώνει κανείς σε slow motion ότι μπορεί να συμβεί σε πραγματικές συνθήκες. Κι αν σε "slow motion" δεν μπορεί κανείς πάντα να αντιδρά σωστά σκεφτείτε τι μπορεί να γίνει σε πραγματικές συνθήκες όπου οι ταχύτητες είναι αρκετά μεγαλύτερες και ο χρόνος αντίδρασης πολύ μικρότερος! Προσοχή και εγρήγορση όταν οδηγάμε σε γλυστερά εδάφη! Και μην αφήνεται τον κινητήρα να κρεμάει. Το γκάζι στη γλύστρα είναι καλύτερο από το φρένο!...
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Nov 11, 2017 7:52:45 GMT 2
ρε γαμώτο...ρεζίλι μας έκανες... και για τις συνθήκες έτρεχες, όχι μόνο λάθος ταχύτητα στο σαζμαν ...νομίζω αν είχες τουλάχιστον σκοινί να δέσεις στις ζαντες, σαν αλυσίδα πιστεύω να έβγαινες... κουβέντα κάνω κι όχι τον πονηρό...έχω δουλέψει πολύ χιόνι για κάποια χρόνια κ ΛΙΓΑ γνώρισα...τόσο χιόνι που το μίσησα...
|
|
|
Post by marios on Nov 11, 2017 11:02:40 GMT 2
Το ίδιο επαθα και γω αλλά σε λασπωμενο χωματόδρομο με έντονη βροχή, πήγαινα πιο γρήγορα απ οτι έπρεπε και σε αριστερη στροφη δεν υπάκουσε με αποτέλεσμα να τραυματισω το φτερο πίσω δεξια χτυπώντας στην πλαγια..
|
|
|
Post by dusterman on Nov 11, 2017 12:58:35 GMT 2
ρε γαμώτο...ρεζίλι μας έκανες... και για τις συνθήκες έτρεχες, όχι μόνο λάθος ταχύτητα στο σαζμαν ...νομίζω αν είχες τουλάχιστον σκοινί να δέσεις στις ζαντες, σαν αλυσίδα πιστεύω να έβγαινες... κουβέντα κάνω κι όχι τον πονηρό...έχω δουλέψει πολύ χιόνι για κάποια χρόνια κ ΛΙΓΑ γνώρισα...τόσο χιόνι που το μίσησα... Άστα!..... Έτρεχα είναι η αλήθεια αν και τα 20 χαω δεν τα λες τρέξιμο. Αλλά για πίστα πατιναζ είναι πολλά κρίνοντας εκ του αποτελέσματος! ΥΓ Να φτιάξουμε ένα καινούριο θρεντ να βάλουμε τα παραπάνω σαν αυτόνομο θέμα; Γίνεται άραγες; (Πως δεν μου κοψε απ την αρχή; )
|
|
|
Post by Γιάννης (Dusterix) on Nov 24, 2017 1:17:12 GMT 2
Δεν ξέρω αν έγινε το σχετικό thread αλλά θα είνα πολύ χρήσιμο!!!!!! θυμάμαι στο άλλο φορουμ στους 4τ που γινόταν αντίστοιχη κουβέντα και έλεγε κάποιος (ίσως ο dusterman και πάλι) για απενεργοποίηση του ESP στο χιόνι. Αν κάνω λάθος ας με διορθώσει κάποιος...μην πάρω και κανέναν στο λαιμό μου με τις οδηγίες... Αν κάποιος έχει αντίστοιχες εμπειρίες ας γράφει για να μαθαίνουμε τα όρια και τις αντοχές του. ΚΑλό θα μας κάνει... ΥΓ Ρε Πέτρο συμφωνούμε σε όλα...Έλεος πια... Καλά τα λες. Ρεζίλι μας έκανε ο συντοπίτης μου....Φαντάσου να πέρναγε καμιά γερμανική μαούνα και να κορόιδευε τον Ρουμάνο εργάτη, ενώ στα βουνά συνήθως γίνεται το αντίθετο.... Να μην ξανασυμβεί παρακαλώ... ))))))))
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Nov 24, 2017 1:39:55 GMT 2
Το σωστό είναι το ESP να βγαίνει._
|
|
|
Post by Κώστας Παπακωνσταντίνου on Nov 24, 2017 6:49:16 GMT 2
Αυτή την φορά το χιόνι ήταν ύπουλο. Παλιό, πατημένο και παγωμένο. Πήγαινα με 20 χιλιόμετρα πολύ χαλαρά και με 1200 σαλ. Το μοτέρ δηλαδή κρεμασμένο. Κι αυτό ήταν λάθος! Όταν χρειάστηκα δύναμη δεν την είχα... Σε μία στροφή 90 μοιρών, αρκετά πιο κλειστή απ ότι έδειχνε αρχικά, πιάστηκα στον ύπνο! Και ιδού που κατέληξα: Το είχες σε κλειδωμένη τετρακίνηση?
|
|
|
Post by dusterman on Nov 24, 2017 21:41:36 GMT 2
Όπως είπα, εκείνη την μέρα ταξίδευα. Δεν είχα στο νου μου να "παίξω". Μία χαλαρή βόλτα ήθελα σε ένα απέραντο λευκό ισιάδι όπως φαίνεται και στις φωτο. Δεν υπήρχε λόγος να έχω κλειδωμένη τετρακινηση. Επιπλέον θα ήταν λάθος! Ούτε το ESP είχα εκτός γιατί δεν θα χρειαζόταν να σπινιάρω κάπου άγρια τους τροχούς. Δεν ήταν βαθύ χιόνι για να βουλιάξω. Η στροφή είχε περισσότερη κλίση απ ότι περίμενα, (ορθή γωνία!). Δεν ήταν δρόμος ταχείας κυκλοφορίας. Εκεί τέλειωνε το χωράφι και ο δρόμος ακολουθούσε την γωνία του χωραφιού. Ο χωρικός μου είπε ότι εκεί βγαίνουν άνθρωποι όλο τον χρόνο. Όχι μόνο στα χιόνια.
Πριν μερικές μέρες είχα κάνει κάμποσα χιλιόμετρα σε μαλακό φρέσκο χιόνι. Είχα ανέβει ανηφόρες, είχα κατέβει κατηφόρες με χαρακτηριστική άνεση. Αλλά χιόνι από χιόνι έχει διαφορά. Υπάρχουν αρκετά είδη χιονιού που το καθένα θέλει διαφορετικούς χειρισμούς. Ορίστε μερικά:
α) Χιόνι φρέσκο μερικοί πόντοι β) Χιόνι φρέσκο πάνω από 10-15 πόντους γ) Χιόνι παλιό μερικοί πόντοι
δ) Χιόνι παλιό πάνω από 10-15 πόντους
ε) Χιόνι που μόλις έχει καθαριστεί στ) Χιόνι που έχει καθαριστεί και υπάρχει έτσι για μέρες. (Αυτό παραπέμπει άμεσα σε παγωνιά...) ζ) Βάλτε όλες τις παραπάνω συνθήκες σε θερμοκρασίες 0 έως + ... βαθμούς Κελσίου. η) Διπλασιάστε τις περιπτώσεις βάζοντας όλες τις παραπάνω συνθήκες σε θερμοκρασίες κάτω του μηδενός βαθμούς Κελσίου. θ) Να μην μιλήσουμε για χιόνι 20+ πόντους. Θα πάει μακρια η βαλίτσα.
Το παγωμένο χιόνι είναι το χειρότερο! Εκείνο το σημείο το είχε "ξυρίσει" το μαχαίρι του εκχιονιστικού. Τη μέρα το βαρούσε ο ήλιος, το βράδυ -15 βαθμοί. Είχε γίνει μία λεπτή κρούστα για παγοπέδιλα. Μακάρι πάνω στη στροφή να άφηνε 5-10 πόντους χιόνι να χώνονται οι τροχοί μέσα να έχουν πρόσφυση.
Το ηθικό δίδαγμα είναι πως το παγωμένο χιόνι δεν συγχωρεί. Όταν υπάρχει στροφή μπροστά κόβεις ταχύτητα, σχεδόν σταματάς, μέχρι να δεις την έξοδο της στροφής και να ξέρεις τι σου γίνεται. Οι επαρχιακοί δρόμοι κρύβουν παγίδες. Και κυρίως το τριτεύον οδικό δίκτυο ανάμεσα σε χωριά κλπ...
|
|