|
Post by ktgeo on Nov 1, 2021 21:13:13 GMT 2
Έχει τύχει σε κάποιον με H&R ελατήρια να ακούει τρίξιμο? (Duster II, 4x4, μαμά αμορτισέρ, H&R +3cm) Ακριβώς το ίδιο setup δεν έχω κανένα τρίξιμο.
|
|
|
Post by Nik on Nov 1, 2021 21:54:00 GMT 2
Ήθελα κι εγώ να γράψω. Με τα H&R στο 2wd έχω ένα πολύ μικρό ψάρεμα μπροστά στην επιτάχυνση. Σα να ψαρεύει δεξιά αριστερά ασύγχρονα τους δύο τροχούς.
|
|
|
Post by ktgeo on Nov 1, 2021 21:58:34 GMT 2
Επίσης να πω ότι έκανα και ευθυγραμμιση μαζί με την προσθήκη και μάλιστα κάναν διορθώσεις. Τώρα αν ήταν άσχετο με την προσθήκη δεν ξέρω.. Αλλά το δικό μου ευθυγραμμιση ήθελε.
|
|
|
Post by Nik on Nov 1, 2021 22:28:38 GMT 2
Ναι εννοείται από τη στιγμή που ξεβιδωνουν τα άκρα θέλει ευθυγράμμιση. Και μένα έκαναν.. Τι να πω. Ας γράψουν κι άλλοι αν έχουν ίδια συμπτώματα. Αν και είχα διαβάσει για τέτοια, για αυτό ρωτούσα κιόλας σχετικά σε προηγούμενες σελίδες. Μου κάνει εντύπωση όμως που στο diesel με 10 κιλά περισσότερη ροπή δε γίνεται αντιληπτό ή δεν υπάρχει τέτοιο θέμα λόγω μεγαλύτερης επιτάχυνσης.
|
|
|
Post by lele on Nov 2, 2021 1:33:47 GMT 2
|
|
|
Post by ellobo on Nov 2, 2021 19:00:35 GMT 2
Καλησπέρα παιδιά.Εχθές επανέφερα το αυτοκίνητο στο εργοστασιακό setup και το μόνο που μένει ειναι να αλλαχθούν και τα λάστιχα προκειμένου να μπαίνουν πλέον οι αλυσίδες.Συνέβη όμως το εξής..Κατά την τοποθέτηση ο μάστορας μπέρδεψε τα εμπρός με τα πίσω ελατήρια.Όταν το παρέλαβα κάτι δεν μου πήγαινε καλά αλλά λόγω βιασύνης έφυγα χωρις να ασχοληθώ.Στον δρόμο εμφανώς έγερνα προς τα εμπρός και τότε σιγουρεύτηκα οτι έγινε πατάτα.Μίλησα με τον μάστορα και κανονίστηκε νέο ραντεβού για σήμερα όπως και έγινε η αλλαγή και όλα καλά πλέον. Το θέμα είναι οτι εχθές για όσο το οδήγησα το αυτοκίνητο είχε καταπληκτική συμπεριφορά!Το δοκίμασα σε πολλά χλμ,σε κλειστές στροφές με άφημα στην κορυφή για πιθανή ενοχλητική ταλάντωση κτλ. Το αμάξι είχε υποδειγματική συμπεριφορα.Θόρυβος 0 και μάλιστα κατέβηκε πεζοδρόμιο 20 πόντων με φόρα χωρίς να κάνει κιχ. Οπτικά το μισό αμάξι ηταν τούμπανο και το μισό αγωνιάρικο!Η θεωρητική ερώτηση είναι:Αν μπουν ένα σετ μπροστινά ελατήρια στον πίσω άξονα και μειωθεί η διαφορά ύψους σε σχέση με μπροστα,το αμάξι κερδίζει σε ύψος και εμφάνιση.Άραγε είναι και ασφαλές από όλες τις πλευρές? Παραθέτω 2 φωτό από την χθεσινή κατα λάθος μετατροπη!😂 ibb.co/pv4vShvibb.co/Yhg3pQg
|
|
|
Post by dusterman on Nov 2, 2021 23:18:59 GMT 2
Μάλλον θα είναι ασφαλές. Απλά το πίσω μέρος θα έχει λιγο πιο σκληρά ελατήρια και θα στεκεται λίγο ψηλότερα.
Μπορώ να σε ρωτήσω, τι ήταν αυτό που ενόχλησε με τα bilstein + H&R ?
Εκτός από την μεγαλύτερη δυσκολία να μπει κανείς μέσα λόγω ύψους όλα τα άλλα εμένα μου φαίνονται καλύτερα, ευκολότερα και πιο ευχάριστα.
|
|
|
Post by dusterman on Nov 2, 2021 23:24:30 GMT 2
Ήθελα κι εγώ να γράψω. Με τα H&R στο 2wd έχω ένα πολύ μικρό ψάρεμα μπροστά στην επιτάχυνση. Σα να ψαρεύει δεξιά αριστερά ασύγχρονα τους δύο τροχούς. Μήπως εννοείς μία ταλάντωση δεξιά-αριστερά του μπροστά μέρους; Αν ναι είναι από τους εσωτερικούς μπιλιοφόρους των ημιαξονίων. Μεγαλώνει η γωνία που λειτουργούν και ζορίζονται. Κυρίως αν είναι λίγο φθαρμένοι. Αναγκάζουν τους τροχούς να κάνουν οκτάρια σε κάποια συγκεκριμένη ταχύτητα. Όσο μεγαλύτερη η επιτάχυνση ή η δύναμη που μεταφέρουν , τόσο χειρότερα!
\
|
|
|
Post by ellobo on Nov 2, 2021 23:30:29 GMT 2
Δεν με ενόχλησε κάτι ιδιαίτερα.Ισως αν βρω ένα ψεγάδι ήταν η απότομη εκτόνωση της ανάρτησης μετά από λακούβες ή κατεβάσματα.Όμως αυτό είναι χαρακτηριστικό του συγκεκριμένου συνδυασμού ανάρτησης και όχι καθαρά των αμορτισέρ ή των ελατηρίων.Το θέμα μου ήταν ξεκάθαρα οι αλυσίδες στα 70άρια λάστιχα.Από την στιγμή που δεν μπαίνουν θεώρησα οτι η μετατροπή δεν θα ήταν ολοκληρωμένη μιας και με 65άρι λάστιχο το κενό παραείναι μεγάλο και προσωπικά δεν μου αρέσει. Τώρα όσο αφορά αυτό που προέκειψε με τοχθεσινό λάθος είναι οτι αν είναι ασφαλές να χρησιμοποιηθούν τα εμπρός ελατήρια και πίσω το αυτοκίνητο παίρνει μια νότα ύψους παραπάνω με καθαρά εργοστασιακές διαδρομές και αποσβέσεις!
|
|
|
Post by dusterman on Nov 2, 2021 23:38:49 GMT 2
Για χαρά σε όλους,
Τελικά το κιτ που δίνει ο Muster ''Bilstein by Mudster - H&R suspension lift kit, complete set +5cm'' κάνει αυτό το κοπάνημα στο αμορτισερ που αναφαίρουν μερικοί στα προιγούμενα post ή είναι άλλα Bilstein αμορτισερ. (μπορεί να είναι χαζή ερώτηση αλλά δεν έχω καταλάβει αν πρόκειται για άλλο μοντέλο)
Τα κιτρινα "Bilstein by Mudster" δεν είναι τα γνωστά Β6 που χτυπάνε. Είναι ειδική παραγγελία από τον Mudster. Κάποιος που τα έχει φορέσει μπορεί να μας πει λεπτομέρειες. Πάντως ο Mudster επισημαίνει:
"They are the only shock absorbers for Dacia Duster in the market that use the interior spring to stop end of stroke."
Πράγμα που πιθανά σημαίνει πως έχουν λύσει αυτό το πρόβλημα με κάποια εσωτερικά ελατήρια. Αλλά μπορεί να είναι κάτι άλλο... Δεν ξέρω!
Ο Mudster διαθέτει δύο σετ καστομ αμορτισέρ της Bilstein. Τα μαύρα, που συνεργάζονται μόνο με τα στοκ ελατήρια του Duster και δίνουν +3mm
και τα κίτρινα που συνεργάζονται με πιο σκληρά ελατήρια και δίνουν από +4,5 έως + 5,5mm ανύψωση.
|
|
|
Post by dusterman on Nov 2, 2021 23:42:21 GMT 2
Δεν με ενόχλησε κάτι ιδιαίτερα.Ισως αν βρω ένα ψεγάδι ήταν η απότομη εκτόνωση της ανάρτησης μετά από λακούβες ή κατεβάσματα.Όμως αυτό είναι χαρακτηριστικό του συγκεκριμένου συνδυασμού ανάρτησης και όχι καθαρά των αμορτισέρ ή των ελατηρίων.Το θέμα μου ήταν ξεκάθαρα οι αλυσίδες στα 70άρια λάστιχα.Από την στιγμή που δεν μπαίνουν θεώρησα οτι η μετατροπή δεν θα ήταν ολοκληρωμένη μιας και με 65άρι λάστιχο το κενό παραείναι μεγάλο και προσωπικά δεν μου αρέσει. Τώρα όσο αφορά αυτό που προέκειψε με τοχθεσινό λάθος είναι οτι αν είναι ασφαλές να χρησιμοποιηθούν τα εμπρός ελατήρια και πίσω το αυτοκίνητο παίρνει μια νότα ύψους παραπάνω με καθαρά εργοστασιακές διαδρομές και αποσβέσεις! Αφού "παίρνει μια νότα ύψους παραπάνω" δεν θα είναι καθαρά εργοστασιακές οι πίσω διαδρομές. Πόσο ύψος παίρνει το μέτρησες; Πάντως δεν νομίζω να υπάρχει πρόβλημα. Απλά δεν θα είναι απόλυτα ζυγισμένο το αμάξι. Αν μάλιστα το φορτώνεις θα είναι καλύτερα.
Δηλαδή με +3mm και 70 λάστιχο δεν μπορείς να βάλεις αλυσίδες;
|
|
|
Post by ellobo on Nov 3, 2021 0:09:54 GMT 2
Οχι δυστυχώς με 70άρι ξεχνάμε τις αλυσίδες.Είναι τόσο μικρό το κενο την ώρα που στρίβει το λάστιχο και βρίσκει κατ´ευθείαν στον θόλο δυστυχώς. Υπάρχει μια ραφή της λαμαρίνας του θόλου απο πίσω από το πλαστικό κάλυμμα και μόνο αν στραβώσει μπορεί το πλαστικό να ζεσταθεί και να μπει πιο μέσα για να δημιουργηθεί λίγος χώρος.Αλλα και πάλι είναι αμφίβολο.Δεν μέτρησα το πίσω ύψος εχθές αλλα μου φάνηκε σαν να μην είχα βγάλει τα ελατήρια ανύψωσης.Η διαφορά με το αλλο duster στην φωτογραφία το επιβεβαιώνει.Πραγματικά όμως η απόσβεση ήταν παραπάνω από ικανοποιητική.Ήταν σαν να είχε φτιαχτεί έτσι το αυτοκίνητο απο το εργοστάσιο.Αν το δοκιμάσει κάποιος θα εκπλαγεί.Απλά είναι το θέμα αν είναι ασφαλές σε όλες τις οδηγικές συνθήκες…
|
|
|
Post by ellobo on Nov 3, 2021 0:13:22 GMT 2
Επίσης φαντάζομαι οτι η διαφορά των εμπρός από τα πίσω ελατήρια σε ύψος δεν θα είναι παραπάνω από 1 ή 1,5 πόντο για να μειώνει τρομακτικά την διαδρομή του αμορτισέρ.Η σκληρότητα ίσως διαφέρει και θάθεται πιο ψηλά το αυτοκίνητο.Γιατί τα μπροστινά έχουν να σηκώσουν μόνιμα όλο το βάρος μηχανής σασμαν κτλ.
|
|
|
Post by dusterman on Nov 3, 2021 0:29:15 GMT 2
Επίσης φαντάζομαι οτι η διαφορά των εμπρός από τα πίσω ελατήρια σε ύψος δεν θα είναι παραπάνω από 1 ή 1,5 πόντο για να μειώνει τρομακτικά την διαδρομή του αμορτισέρ.Η σκληρότητα ίσως διαφέρει και θάθεται πιο ψηλά το αυτοκίνητο.Γιατί τα μπροστινά έχουν να σηκώσουν μόνιμα όλο το βάρος μηχανής σασμαν κτλ. Δεν έχουν διαφορά στο ύψος (μήκος). Έτσι κι αλλιώς συμπιέζονται και προφορτίζονται όταν μπαίνουν στο αμορτισέρ. Απλά το μπροστά όπως λες κι εσύ είναι πιο σκληρό και αν μπει πίσω κρατάει πιο ψηλά το αυτοκίνητο.
|
|
|
Post by Nik on Nov 3, 2021 16:03:52 GMT 2
Ήθελα κι εγώ να γράψω. Με τα H&R στο 2wd έχω ένα πολύ μικρό ψάρεμα μπροστά στην επιτάχυνση. Σα να ψαρεύει δεξιά αριστερά ασύγχρονα τους δύο τροχούς. Μήπως εννοείς μία ταλάντωση δεξιά-αριστερά του μπροστά μέρους; Αν ναι είναι από τους εσωτερικούς μπιλιοφόρους των ημιαξονίων. Μεγαλώνει η γωνία που λειτουργούν και ζορίζονται. Κυρίως αν είναι λίγο φθαρμένοι. Αναγκάζουν τους τροχούς να κάνουν οκτάρια σε κάποια συγκεκριμένη ταχύτητα. Όσο μεγαλύτερη η επιτάχυνση ή η δύναμη που μεταφέρουν , τόσο χειρότερα! \
αρα χρειαζεται το lower kit; γραφανε παλιοτερα οτι για το ψηλωμα με HR δεν ειναι απαραιτητο και μπορει να κανεις μεγαλυτερη ζημια αν το βαλεις. τωρα γινεται ζημια; αν ειναι οντως αυτο βεβαια που συμβαινει και σε μενα.
|
|