|
Post by dusterman on Oct 19, 2019 18:54:18 GMT 2
Αν έχεις την καλοσύνη θα μπορούσες να το κάνεις κάποια στιγμή; Επίσης κοίταξε και το ύψος. Αν δηλαδή παίρνει το 225 που είναι έναν πόντο πιο φαρδύ. Θα το κοιτάξω κι εγώ αλλά εσύ με το 215/70 τοποθετημένο θα καταλάβεις ίσως καλύτερα. Φίλε dusterman, καλησπέρα. Άργησα λίγο αλλά οι μετρήσεις έβγαλαν ένα ενδιαφέρον συμπέρασμα. Λοιπόν, έχουμε και λέμε. Ο χώρος της ρεζέρβας στο duster ii έχει μήκος 71 εκ. και πλάτος 70 εκ. Η διάμετρος του 215/70/16 σύμφωνα με το tire size calculator είναι 70,7 εκ. Άρα, θεωρητικά, το συγκεκριμένο λάστιχο δεν θα έπρεπε να χωράει κατά 7 χιλιοστά στο πλάτος του χώρου της ρεζέρβας. Όμως! η ρεζέρβα όχι μόνο χωράει αλλά αφήνει και περιθώριο τουλάχιστον 1 εκ. σε κάθε πλευρά. Οπότε, εκτιμώ ότι ένα λάστιχο με διάμετρο μεγαλύτερη έως 2 εκ. θα μπορούσε να χωρέσει. Για παράδειγμα, το 225/70/16 που έχει 1,3 εκ. μεγαλύτερη διάμετρο θα μπορούσε να χωρέσει... θεωρητικά βέβαια. Ο πιο ασφαλής τρόπος για να βεβαιωθεί κάποιος επί του θέματος είναι να τοποθετήσει ένα ζανταρισμένο και φουσκωμένο λάστιχο της διάστασης που επιθυμεί στον χώρο της ρεζέρβας.
Ως προς το ύψος, όπως το είδα νομίζω πως το 215 έρχεται πρόσωπο με το ύψος του χώρου της ρεζέρβας οπότε τα πράγματα δυσκολεύουν για όποιον σκέφτεται το 225. Και πάλι το καλύτερο είναι να δοκιμαστεί ένα ζανταρισμένο λάστιχο για να ξεπεραστούν όλες οι αμφιβολίες. Εγώ, αν καταλήξω σε 225/70 θα το δοκιμάσω για να είμαι απόλυτα σίγουρος. Αυτά... χαιρετώ.
Είσαι καταπληκτικός! Ευχαριστώ πολύ!
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Oct 21, 2019 6:40:21 GMT 2
Λογικά σήμερα τα βάζω. Δεν μου είπε κάτι. Θα πάρω τηλ πριν πάω για επιβεβαίωση. Τα έβαλες τελικά; Θα τον πάρω κι εγώ τηλέφωνο να μου φέρει μία τετράδα. Είχα δουλειά και δε κατάφερα να πάω. Θα τον πάρω τηλ σήμερα να δω αν τα έφερε.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Oct 21, 2019 10:40:04 GMT 2
Δε τα έφερε. Παρασκευή λέει τα φόρτωσε από Γερμανία. Δε τα βιάζομαι. Μόνο 30000 χμ έχω στα μαμά.
|
|
ktylipak
Newbie
Δημοσιεύσεις: 29
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 DCI
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Λευκό
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 06/2018
|
Post by ktylipak on Oct 21, 2019 16:24:37 GMT 2
Δε τα έφερε. Παρασκευή λέει τα φόρτωσε από Γερμανία. Δε τα βιάζομαι. Μόνο 30000 χμ έχω στα μαμά. Μάλιστα οπότε ο προμηθευτής είναι ένας γ'αυτό άργησε κ ο δικός μου.. Οπότε λογικά από Τρίτη Τετάρτη θα είναι εδώ. Παιδιά πάντως για το 225/70/16 που διάβασα ότι σκέφτεστε (και εγώ για αυτό πήγαινα) κάποιοι να σας πω το εξής. Επειδή το έψαξα πολύ και έκαψα σε forum κυρίως Ρώσικα που τα έχουν βάλει, είδα ότι για το 225/70/16 κάποια ελαστικά βρίσκουν στο εσωερικό των θόλων. Το COOPER AT3 4s είναι από αυτά. Πιθανώς επειδή έχει μικρό κενό μεταξύ ελαστικού-θόλου έχει να κάνει με το πόσο επιθετικό είναι το τακούνι κάθε πέλματος στα πλαινά του. π.χ. για το goodrich KO2 δεν είδα κανέναν να λέει ότι βρίσκει στην ίδια διάσταση. Επίσημα σε ερώτηση του mudster λέει ότι βρίσκουν κ θέλουν λίγο δουλειά στους θόλους από μέσα,
|
|
|
Post by dusterman on Oct 21, 2019 17:29:10 GMT 2
Δε τα έφερε. Παρασκευή λέει τα φόρτωσε από Γερμανία. Δε τα βιάζομαι. Μόνο 30000 χμ έχω στα μαμά. Μάλιστα οπότε ο προμηθευτής είναι ένας γ'αυτό άργησε κ ο δικός μου.. Οπότε λογικά από Τρίτη Τετάρτη θα είναι εδώ. Παιδιά πάντως για το 225/70/16 που διάβασα ότι σκέφτεστε (και εγώ για αυτό πήγαινα) κάποιοι να σας πω το εξής. Επειδή το έψαξα πολύ και έκαψα σε forum κυρίως Ρώσικα που τα έχουν βάλει, είδα ότι για το 225/70/16 κάποια ελαστικά βρίσκουν στο εσωερικό των θόλων. Το COOPER AT3 4s είναι από αυτά. Πιθανώς επειδή έχει μικρό κενό μεταξύ ελαστικού-θόλου έχει να κάνει με το πόσο επιθετικό είναι το τακούνι κάθε πέλματος στα πλαινά του. π.χ. για το goodrich KO2 δεν είδα κανέναν να λέει ότι βρίσκει στην ίδια διάσταση. Επίσημα σε ερώτηση του mudster λέει ότι βρίσκουν κ θέλουν λίγο δουλειά στους θόλους από μέσα, Μην ξεχνάς ότι εγώ το έχω ψηλώσει το αυτοκίνητο τουλάχιστον 25mm. Πάντως με βλέπω να κινούμε πιο συντηρητικά στα 215/70/16. Λέω να μην ξεφύγω πολύ απο την μαμά διάσταση. Ο λόγος που σκέφτηκα τα 225 ήταν βασικά το επιπλέον ύψος. Αλλά τελικά κινούμε κατά 99% σε άσφαλτο οπότε καλός είναι και ο ένας πόντος επιπλέον των 215. Μην το παρακάνουμε...
|
|
|
Post by dusterman on Oct 21, 2019 17:34:06 GMT 2
Από εδώ www.tsitsiklis.gr. Αυτό είναι δυτικά. Αλλά αν σε βολεύει πιο πολύ ανατολικά, τα φέρνει και ο Λαμπρόπουλος (10€ πιο ακριβά σύνολο) και είναι πολύ καλός λαστιχας. Σήμερα πήρα τιμές και ο Λαμπρόπουλος είναι 30 ευρώ φτηνότερος! Το πήραν είδηση ότι περπατάει το λάστιχο και χτυπάνε!
|
|
ktylipak
Newbie
Δημοσιεύσεις: 29
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 DCI
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Λευκό
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 06/2018
|
Post by ktylipak on Oct 22, 2019 12:04:33 GMT 2
Πάντως εμένα και άλλο πρόβλημα ο προμηθευτής.. Από εβδομάδα μου είπαν και τα εχω παραγγείλει από 04/10.. Άν ήξερα ότι είχε τόσο θέμα το συγκεριμένο ελαστικό θα είχα πάει σε bridgestone AT 001.
Έχουν έρθει σε κανέναν?
|
|
|
Post by Ανδρεας on Oct 22, 2019 12:25:50 GMT 2
|
|
ktylipak
Newbie
Δημοσιεύσεις: 29
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 DCI
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Λευκό
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 06/2018
|
Post by ktylipak on Oct 26, 2019 9:47:54 GMT 2
Καλημερες, Εχθες εβαλα τα νεα παπουτσια και εκανα και 250 χμ ταξιδι προς καλαβρυτα. Πρωτες εντυπωσεις στα θετικα μεγαλη διαφορα απο τα μαμα στις εντονες λακουβες σαμαρακια και χωματοδρομο το αμαξι εγινε πολυ ανετο. Στα αρνητικα ελαφρως περισσοτερος θορυβος απο τα λαστιχα, πιο πολυ σαν λευκος θορυβος σε καμμια περιπτωση ενοχλητικο. Η μεγαλυτερη διαφορα στα αρνητικα που ειδα ειναι οτι νιωθεις την αντισταση κυλισης να σε φρεναρει αρκετα τωρα οταν αφηνεις γκαζι, πιστευω θα αυξησει καταναλωση σιγουρα 0.5 l. Θα επανελθω με εντυπωσεις για εκτος δρομου αφου θα γυρισω σε διαδρομες αυτο το σκ.. Photos εδω: m.facebook.com/groups/449627668923259?view=permalink&id=498900043996021
|
|
|
Post by dusterwarrior on Oct 27, 2019 8:32:17 GMT 2
Καλημέρα σε όλη την παρέα!!! Τον μήνα που μας πέρασε, 15 Σεπτεμβρίου, έβαλα στο duster μου τα Cooper Discoverer A/T3 sport xl σε διάσταση 205/80R16... σχεδόν 1 μήνα & 1000 και κάτι χιλιόμετρα μετά (μεικτή χρήση + την εκδρομή στην ορεινή Ναυπακτία) έχω να παραθέσω τα εξής: Σαν λάστιχο από την πρώτη στιγμή που το περπάτησα με ενθουσίασε... Βέβαια οφείλω να πω εξ αρχής ότι όλα τα παρακάτω απορρέουν σε συνδυασμό πάντα με την διάσταση που επέλεξα...!!! Αρχικά η αίσθηση που σου δίνει το 80αρι προφίλ είναι απίστευτη καταπίνει με τεράστια ευκολία κάθε ανωμαλία χωρίς όμως να νιώθεις ότι το λάστιχο είναι μαλακό! Στην άσφαλτο παρόλο που το πλάτος του ελαστικού μειώθηκε κατά 10mm και η συνολική διάμετρος αυξήθηκε κατά 48.50mm έναντι του εργοστασιακού continental crosscontact lx 215/65R16 και το αμάξι υψώθηκε κατά 2,5cm, η συμπεριφορά του οχήματος δεν έχει αλλάξει σχεδόν καθόλου... Και λέω σχεδόν διότι λόγο του στενότερου πέλματος σε κάποιες στροφές και υπό προϋποθέσεις (κυρίως φρέσκο βρεγμένο οδόστρωμα, δηλαδή ακόμη η άσφαλτος δεν έχει ξεπλυθεί καλά) στην έξοδο της στροφής νιώθεις ότι το τιμόνι ελαφραίνει ελαφρώς και τείνει να θέλει να γυρίσει σε ευθεία γραμμή! Κατά το φρενάρισμα το ελαστικό συμπεριφέρεται άψογα ακόμη και σε βρεγμένο οδόστρωμα... Βέβαια εδώ πρέπει να επισημάνω ότι λόγο της μεγαλύτερης διαμέτρου χρειάζεται πλέον λίγο περισσότερο πάτημα το πεντάλ του φρένου προκειμένου να ακινητοποιηθεί το αυτοκίνητο. Γενικά μόλις το συνηθίσει κάποιος θα διαπιστώσει εν τέλη ότι οι αποστάσεις ακινητοποίησης έναντι ενός ελαστικού με διάσταση 215/65 έχουν πολύ μικρή διαφορά... Εν μέρη όμως η αίσθηση αυτή στο πετάλ το φρένου έγκειται και στην ποιότητα απ τα εργοστασιακά τακάκια τα οποία δεν είναι και τόσο ποιοτικά με αποτέλεσμα να παστώνουν εύκολα!!! Όταν φτάσω να τα αντικαταστήσω με brembo θα επανέλθω σε αυτό το ζήτημα! Από θόρυβο δεν φαίνεται μέχρι στιγμής να έχω αντιληφθεί κάτι... ίσως γιατί έχω σκάρα στο duster οπότε αυτή καλύπτει τους ήχους των ελαστικών εάν και εφόσον υπάρχουν... Η ποιότητα κύλισης είναι πάρα πολύ καλή, χωρίς να νιώθω κάποια αντίσταση όπως αναφέρει ο φίλος ktylipak (βέβαια η διαφορά αυτή ίσως να έχει να κάνει πρωτίστως με την διάσταση αλλά ακόμη και με την ποιότητα της γόμας) και πάντα έχεις σωστή πληροφόρηση για το πως και που πατάει το αμάξι! Η κατανάλωση κινείτε στα ίδια επίπεδα με πριν, 5.8~6 εντός και 6.8 με 7.5 εκτός (έχω λίγο βαρύ πόδι... ) Επίσης σε offroad το λάστιχο απλά δεν υπάρχει... όπου και να το πας ανταποκρίνεται με μεγάλη άνεση χωρίς να κουράζει τόσο το αμάξι όσο και τον οδηγό! Θα ανεβάσω και σχετικά βίντεο κάποια στιγμή! Στην εκδρομή στην ορεινή Ναυπακτία όπου τα εδάφη είναι κυρίως βραχώδη δεν κούρασε καθόλου και απορροφούσε την μια ανωμαλία μετά την άλλη! Στα αρνητικά τώρα (κυρίως για όσους δεν κάνουν συνειδητή επιλογή), τα οποία έχουν να κάνουν μόνο με την διάσταση...: Αρχικά οι σχέσης έχουν μακρύνει αισθητά κυρίως η 5η και η 6η... Η πολύ κοντή πρώτη έχει εξευγενιστεί και μπορείς να την κρατήσεις ελάχιστα (στην κυριολεξία ελάχιστα) παραπάνω αλλά δεν έχει χάσει καθόλου την ροπή (αυτό είναι που σώζει την κατάσταση)...!!! Το μεγαλύτερο όμως μειονέκτημα με αυτή την διάσταση και αυτό το σασμάν (όπου η κλιμάκωση του είναι κοντή και ο λόγος της 6ης δεν είναι προσανατολισμένος για να χαλαρώνει τον κινητήρα) είναι ότι η τελική έχει μειωθεί κατά 10χλμ από 170 στα 160...!!! Για τον λόγο αυτό όποιος επιθυμεί να φορέσει αυτό το ελαστικό και με γνώμονα ότι θα κάνει συχνά ταξίδια καλό είναι να μείνει όσο το δυνατόν κοντά στην εργοστασιακή διάσταση!!! Εγώ δεν έχω πρόβλημα καθώς όλη η Ναυπακτία είναι κυρίως ημιορεινή και ορεινή οπότε αυτή η διάσταση με ικανοποιεί απόλυτα... Και απλά έχω και μια δεύτερη τετράδα με 215/65 για όποτε θέλω να κάνω μακρινά ταξίδια!!! Παρόλα αυτά σαν ελαστικό το προτείνω ανεπιφύλακτα!!!!!!!
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Oct 30, 2019 7:47:45 GMT 2
Καλημερες, Εχθες εβαλα τα νεα παπουτσια και εκανα και 250 χμ ταξιδι προς καλαβρυτα. Πρωτες εντυπωσεις στα θετικα μεγαλη διαφορα απο τα μαμα στις εντονες λακουβες σαμαρακια και χωματοδρομο το αμαξι εγινε πολυ ανετο. Στα αρνητικα ελαφρως περισσοτερος θορυβος απο τα λαστιχα, πιο πολυ σαν λευκος θορυβος σε καμμια περιπτωση ενοχλητικο. Η μεγαλυτερη διαφορα στα αρνητικα που ειδα ειναι οτι νιωθεις την αντισταση κυλισης να σε φρεναρει αρκετα τωρα οταν αφηνεις γκαζι, πιστευω θα αυξησει καταναλωση σιγουρα 0.5 l. Θα επανελθω με εντυπωσεις για εκτος δρομου αφου θα γυρισω σε διαδρομες αυτο το σκ.. Photos εδω: m.facebook.com/groups/449627668923259?view=permalink&id=498900043996021Ήρθαν και τα δικά μου ! Αύριο θα πάω να τα φορέσω. Αυτό το μπλε πάνω από τα λευκά γράμματα βγαίνει να φανταστώ?? H μεγαλύτερη αντίσταση κύλισης, προφανώς προκύπτει από την μεγαλύτερη πρόσφυση, το οποίο είναι και το ζητούμενο σε ένα ΑΤ ελαστικό. Αν οι Ρουμανοι δεν τα παίρνουν από την Cooper για να γράφουν αυτά που γράφουν, τότε το ελαστικό είναι όσο αξιο (ή και πιο αξιο) από τα μαμά στην άσφαλτο (στεγνό και βρεγμένο) και πολύ πιο αξιο στη λάσπη και στο χιόνι. Θα δειξει...
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Oct 31, 2019 11:04:26 GMT 2
Τα φόρεσα οεοεοεοε!! Έσω έτοιμος λοιπόν. Αλυσίδες χιονιού μέσα στη ρεζέρβα (κράτησα τη μαμά τελικά έστω και αν έχει διαφορετική διάσταση - πρέπει να απεμπλέξω το ESP αν τη χρησιμοποιήσω?), κομπρεσέρ για κατέβασμα / ανέβασμα πίεσης (καμιά ιδέα για δίχτυ ώστε να μην κοπανιέται μέσα στο πορτ μπαγάζ?). Νομίζω του πηγαίνουν τα λευκά γράμματα και επίσης μου αρέσει που η εμφάνιση του ελαστικού είναι λιγότερο άγρια από τα υπόλοιπα ΑΤ γιατί δεν είναι κανένα καθαρόαιμο - τα βρίσκω πιο πολιτισμένα εμφανισιακά. Σχετικά με τις απόψεις μου για το ελαστικό, είναι πολύ νωρίς. Από το λαστιχά μέχρι το γραφείο πάντως η κατανάλωση πήγε από τα 6.4 που είχα κανονικά μέσα στην πόλη στο 6.9. Θεωρώ το +0.5 το έχει τσεπάκι... Η πρώτη μάκρυνε ανεπαίσθητα (αλλά μάκρυνε) και όπως λέει και ο φίλος παραπάνω, έχει μεγαλύτερη αντίσταση κύλισης, που τελικά δεν είμαι σίγουρος αν προκύπτει από τη μεγαλύτερη πρόσφυση ή από το ψηλότερο προφίλ Τώρα μου μένουν: ένα πτυοσκάπανο να υπάρχει, ιμάντες (προτάσεις?), μία φορητή μπαταρία με κροκοδειλάκια (προτάσεις?), θώρακες προστασίας και ένα τσιπάκι για +20-30 HP
PS βλέπω τα λασπωμένα αμορτισέρ και σκέφτομαι ότι δεν τα πλένω ποτέ μετά το off road με πίεση. Μου είπαν ότι η λάσπη κρατάει υγρασία και εν τέλη βγάζει σκουριές. Εσείς πλένετε τα δικά σας μετά από κάθε εξόρμηση? Εγώ επειδή το λασπώνω κάθε ΣΚ, λυπάμαι να δίνω +10€ κάθε εβδομάδα! upload photo
|
|
|
Post by Dusterider on Oct 31, 2019 16:23:44 GMT 2
Τα φόρεσα οεοεοεοε!! Έσω έτοιμος λοιπόν. Αλυσίδες χιονιού μέσα στη ρεζέρβα (κράτησα τη μαμά τελικά έστω και αν έχει διαφορετική διάσταση - πρέπει να απεμπλέξω το ESP αν τη χρησιμοποιήσω?), κομπρεσέρ για κατέβασμα / ανέβασμα πίεσης (καμιά ιδέα για δίχτυ ώστε να μην κοπανιέται μέσα στο πορτ μπαγάζ?). Νομίζω του πηγαίνουν τα λευκά γράμματα και επίσης μου αρέσει που η εμφάνιση του ελαστικού είναι λιγότερο άγρια από τα υπόλοιπα ΑΤ γιατί δεν είναι κανένα καθαρόαιμο - τα βρίσκω πιο πολιτισμένα εμφανισιακά. Σχετικά με τις απόψεις μου για το ελαστικό, είναι πολύ νωρίς. Από το λαστιχά μέχρι το γραφείο πάντως η κατανάλωση πήγε από τα 6.4 που είχα κανονικά μέσα στην πόλη στο 6.9. Θεωρώ το +0.5 το έχει τσεπάκι... Η πρώτη μάκρυνε ανεπαίσθητα (αλλά μάκρυνε) και όπως λέει και ο φίλος παραπάνω, έχει μεγαλύτερη αντίσταση κύλισης, που τελικά δεν είμαι σίγουρος αν προκύπτει από τη μεγαλύτερη πρόσφυση ή από το ψηλότερο προφίλ Τώρα μου μένουν: ένα πτυοσκάπανο να υπάρχει, ιμάντες (προτάσεις?), μία φορητή μπαταρία με κροκοδειλάκια (προτάσεις?), θώρακες προστασίας και ένα τσιπάκι για +20-30 HP
PS βλέπω τα λασπωμένα αμορτισέρ και σκέφτομαι ότι δεν τα πλένω ποτέ μετά το off road με πίεση. Μου είπαν ότι η λάσπη κρατάει υγρασία και εν τέλη βγάζει σκουριές. Εσείς πλένετε τα δικά σας μετά από κάθε εξόρμηση? Εγώ επειδή το λασπώνω κάθε ΣΚ, λυπάμαι να δίνω +10€ κάθε εβδομάδα! upload photoΦίλε Μάνο, καλορίζικα και καλές διαδρομές. Πλένε οπωσδήποτε όλα τα μηχανικά μέρη μετά από offroad γιατί η λάσπη όταν ξεραίνεται γίνεται πέτρα με καταστροφικές συνέπειες. Ή θα δίνεις τα 20 euro κι ας τα λυπάσαι, ή θα αγοράσεις πλυστικό μηχάνημα.
|
|
|
Post by Kostas X on Oct 31, 2019 20:42:51 GMT 2
Αγόρασε μηχάνημα πιεστικό φίλε, καλοτάξιδα!
|
|
ktylipak
Newbie
Δημοσιεύσεις: 29
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 DCI
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Λευκό
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 06/2018
|
Post by ktylipak on Oct 31, 2019 21:36:30 GMT 2
Καλοταξιδα!!
Μεχρι τωρα εντυπωσεις κυριως σε ασφαλτο πολυ καλη προσφυση αθορυβο για A/T και νομιζω πως στην κυλιση μετα τα πρτα 500 χιλιομετρα που ειδα αυξημενη καταναλωση ειμαι στα ιδια, ισως εφταιγε η επικαλυψη του ελαστικου που το "κρατουσε" ισως εκμεταλευομαι τις πιο μακρυες σχεσεις δεν ξερω.. παντως οι ρουμανοι αναφερουν +1 λιτρο απο το μαμα.. εγω ακριβως ιδια διαδρομη δουλεια σπιτι κ πισω ωρες αιχμης ειμαι στα 5.5 καρφι. Εκτος δρομου αναμενω λασπη κ χιονι για να τα δω καλα. Παντως σε ενα καλο κομματι με χιαστι κρεμασμα τροχων τωρα με 1η γκαζι lock κ esp off το λαστιχο πιανει καλα και ανεβαζω γυρω στις 2μιση χιλιαδες στροφες ενω πριν απο το πολυ spin για να εχω φορα μεχρι να παρει μπρος το esp lock επιανα και 4 χιλιαδες στροφες..
Επισης η ανεση σε ανωμαλιες ειδικα εκτος δρομου παραμενει εξαιρετικη με 32 psi. Τελος στη βροχη σημερα παρατηρησα χωρις να τα ζορισω πιο φιλικη υποστροφη στο οριο απο τα μαμα που πεταγαν πολυ κ αποτομα μουτρα. Φρενα ισως λιγο καλυτερα τα μαμα. Παντως να πω οτι και μονο που ειναι A/T ελαστικο και δεν προβληματιζει αρνητικα καθολου στην ασφαλτο σε μερικες περιπτωσεις ειναι κ καλυτερο απο τα μαμα, δειχνει ποσο εχει ανεβασει την κατηγορια των A/T σε πολυ καλο επιπεδο.
Τελος να αναφερω την θετικη εκπληξη για την αποκριση στο τιμονι. Παροτι εχει πιο παχυ πελμα και πιο ψηλο προφιλ και γενικα δεν ειναι σπορ ελαστικο, δινει αμεσο και φιλικο τιμονι που στο turn in ακουει καλα τηρουμενων των αναλογιων. Ειναι σαν να νιωθω τα πλαινα πιο ακαμπτα απο τα μαμα.
|
|