|
Post by dusterwarrior on Dec 31, 2018 16:19:57 GMT 2
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου. Καλή χρονιά να έχουμε Να 'σαι καλά φίλε μου! Καλή Χρονιά να έχουμε με υγεία πάνω από όλα σε εμάς και τις οικογένειες μας!
|
|
ledaster
New Member
Duster 1 since 2011
Δημοσιεύσεις: 23
Μάρκα: Dustre
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2011
Κινητήρας: 4x4 diesel
Χρώμα: silver
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 2011
|
Post by ledaster on Nov 6, 2019 3:38:58 GMT 2
Καλημέρα σας , στα 130000 Km αρχικά άναψε η λυχνία προθέρμανσης εν κίνηση περι τα μέσα Ιουλίου, κάποιες στιγμές έσβηνε , για 10 δευτερόλεπτα και επανέρχονταν...σε διάστημα 2 ημερών ενο εχω πάρει καθησυχαστική απάντηση από το εξουσιοδοτημένο που εμπιστεύομαι ανάβει και η λυχνία αποτυχημένου καθαρισμου του dpf, υποδείξει συνεργείου αλλαγη Η καθαρισμος DPF κα βλεπουμε.... Με πρωτοβουλία δικη μου πρωτου εκτελεστούν άλλες εργασίες έγινε εξ άρμοση και επιθεώρηση των μπεκ (καυτήρες εις την Ελληνική] αποστολή σε εξειδικευμένο μαγαζί της Θεσσαλονίκης μιας και η πρώτη προσεγγίση σε μεγάλο μαγαζί της Αθήνας Δεν μου γέμισε το μάτι.. Το αποτέλεσμα :3 από τα 4 μπεκ να έχουν χαμηλή αντίσταση στο πηνίο και να υπολειτουργούν και το τέταρτο οριακή τιμή για αντικατάσταση,(ανταλακτικα πηνια δεν διαθετει η continentalπου εχει αγοράσει την Delfay} Τοποθετήθηκαν 4 Καινούργια μπεκ ,επιθεωρήθηκε η EGR χωρείς έντονα εξανθρακοματα έγινε δοκιμή <ξεκάπνισμα DPF> μέχρι την Κόρινθο και όλα καλά . Τελικά η μη αρκετή ποσότητα καυσίμου ήταν η αίτια για όλα , Το αυτοκίνητο το χρησιμοποιεί καθημερνά η συζύγος που δεν είχε παρατηρήσει την μείωση της απόδοσης ,,
Ένα μεγάλο Ευχαριστώ στο συνεργείο της Lion και στους ποησταμένους του.
|
|
ledaster
New Member
Duster 1 since 2011
Δημοσιεύσεις: 23
Μάρκα: Dustre
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2011
Κινητήρας: 4x4 diesel
Χρώμα: silver
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 2011
|
Post by ledaster on Nov 6, 2019 3:45:33 GMT 2
Καλημέρα σας , στα 130000 Km αρχικά άναψε η λυχνία προθέρμανσης εν κίνηση περι τα μέσα Ιουλίου, κάποιες στιγμές έσβηνε , για 10 δευτερόλεπτα και επανέρχονταν...σε διάστημα 2 ημερών ενο εχω πάρει καθησυχαστική απάντηση από το εξουσιοδοτημένο που εμπιστεύομαι ανάβει και η λυχνία αποτυχημένου καθαρισμου του dpf, υποδείξει συνεργείου αλλαγη Η καθαρισμος DPF κα βλεπουμε.... Με πρωτοβουλία δικη μου πρωτου εκτελεστούν άλλες εργασίες έγινε εξ άρμοση και επιθεώρηση των μπεκ (καυτήρες εις την Ελληνική] αποστολή σε εξειδικευμένο μαγαζί της Θεσσαλονίκης μιας και η πρώτη προσεγγίση σε μεγάλο μαγαζί της Αθήνας Δεν μου γέμισε το μάτι.. Το αποτέλεσμα :3 από τα 4 μπεκ να έχουν χαμηλή αντίσταση στο πηνίο και να υπολειτουργούν και το τέταρτο οριακή τιμή για αντικατάσταση,(ανταλακτικα πηνια δεν διαθετει η continental που εχει αγοράσει την Delfay} Τοποθετήθηκαν 4 Καινούργια μπεκ ,επιθεωρήθηκε η EGR χωρείς έντονα εξανθρακοματα έγινε δοκιμή <ξεκάπνισμα DPF> μέχρι την Κόρινθο και όλα καλά . Τελικά η μη αρκετή ποσότητα καυσίμου ήταν η αίτια για όλα , Το αυτοκίνητο το χρησιμοποιεί καθημερνά η συζύγος που δεν είχε παρατηρήσει την μείωση της απόδοσης ,, Ένα μεγάλο Ευχαριστώ στο συνεργείο της Lion και στους ποησταμένους του.
|
|
|
Post by gouris on Nov 6, 2019 9:41:00 GMT 2
Καλημέρα σας , στα 130000 Km αρχικά άναψε η λυχνία προθέρμανσης εν κίνηση περι τα μέσα Ιουλίου, κάποιες στιγμές έσβηνε , για 10 δευτερόλεπτα και επανέρχονταν...σε διάστημα 2 ημερών ενο εχω πάρει καθησυχαστική απάντηση από το εξουσιοδοτημένο που εμπιστεύομαι ανάβει και η λυχνία αποτυχημένου καθαρισμου του dpf, υποδείξει συνεργείου αλλαγη Η καθαρισμος DPF κα βλεπουμε.... Με πρωτοβουλία δικη μου πρωτου εκτελεστούν άλλες εργασίες έγινε εξ άρμοση και επιθεώρηση των μπεκ (καυτήρες εις την Ελληνική] αποστολή σε εξειδικευμένο μαγαζί της Θεσσαλονίκης μιας και η πρώτη προσεγγίση σε μεγάλο μαγαζί της Αθήνας Δεν μου γέμισε το μάτι.. Το αποτέλεσμα :3 από τα 4 μπεκ να έχουν χαμηλή αντίσταση στο πηνίο και να υπολειτουργούν και το τέταρτο οριακή τιμή για αντικατάσταση,(ανταλακτικα πηνια δεν διαθετει η continentalπου εχει αγοράσει την Delfay} Τοποθετήθηκαν 4 Καινούργια μπεκ ,επιθεωρήθηκε η EGR χωρείς έντονα εξανθρακοματα έγινε δοκιμή <ξεκάπνισμα DPF> μέχρι την Κόρινθο και όλα καλά . Τελικά η μη αρκετή ποσότητα καυσίμου ήταν η αίτια για όλα , Το αυτοκίνητο το χρησιμοποιεί καθημερνά η συζύγος που δεν είχε παρατηρήσει την μείωση της απόδοσης ,, Ένα μεγάλο Ευχαριστώ στο συνεργείο της Lion και στους ποησταμένους του. Κόστος για όλα αυτά?
|
|
|
Post by dusterman on Nov 6, 2019 17:45:53 GMT 2
Καλημέρα σας , στα 130000 Km αρχικά άναψε η λυχνία προθέρμανσης εν κίνηση περι τα μέσα Ιουλίου, κάποιες στιγμές έσβηνε , για 10 δευτερόλεπτα και επανέρχονταν...σε διάστημα 2 ημερών ενο εχω πάρει καθησυχαστική απάντηση από το εξουσιοδοτημένο που εμπιστεύομαι ανάβει και η λυχνία αποτυχημένου καθαρισμου του dpf, υποδείξει συνεργείου αλλαγη Η καθαρισμος DPF κα βλεπουμε.... Με πρωτοβουλία δικη μου πρωτου εκτελεστούν άλλες εργασίες έγινε εξ άρμοση και επιθεώρηση των μπεκ (καυτήρες εις την Ελληνική] αποστολή σε εξειδικευμένο μαγαζί της Θεσσαλονίκης μιας και η πρώτη προσεγγίση σε μεγάλο μαγαζί της Αθήνας Δεν μου γέμισε το μάτι.. Το αποτέλεσμα :3 από τα 4 μπεκ να έχουν χαμηλή αντίσταση στο πηνίο και να υπολειτουργούν και το τέταρτο οριακή τιμή για αντικατάσταση,(ανταλακτικα πηνια δεν διαθετει η continentalπου εχει αγοράσει την Delfay} Τοποθετήθηκαν 4 Καινούργια μπεκ ,επιθεωρήθηκε η EGR χωρείς έντονα εξανθρακοματα έγινε δοκιμή <ξεκάπνισμα DPF> μέχρι την Κόρινθο και όλα καλά . Τελικά η μη αρκετή ποσότητα καυσίμου ήταν η αίτια για όλα , Το αυτοκίνητο το χρησιμοποιεί καθημερνά η συζύγος που δεν είχε παρατηρήσει την μείωση της απόδοσης ,, Ένα μεγάλο Ευχαριστώ στο συνεργείο της Lion και στους ποησταμένους του. Κόστος για όλα αυτά? Με τέσσερα καινούρια μπεκ δεν θα ήθελες να ξέρεις το κόστος!
Εγώ θα ήθελα να ρωτήσω σε τι είδους μεταχείρηση υποβλήθηκε το αυτοκίνητο και χρειάστηκε καινούρια μπεκ στα 130Κ χιλιόμετρα;
Και τι σημαίνει "μη αρκετή ποσότητα καυσίμου";
|
|
ledaster
New Member
Duster 1 since 2011
Δημοσιεύσεις: 23
Μάρκα: Dustre
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2011
Κινητήρας: 4x4 diesel
Χρώμα: silver
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 2011
|
Post by ledaster on Nov 7, 2019 1:29:36 GMT 2
Κόστος 1200 Αγορά από το εξωτερικά με μεταφορικά 950 Μπεκάς επιθεώρηση των παλιών με μεταφορικά 70 Βγάλε βάλε και συντονισμός με τον εγκέφαλο 100 επιθεώρηση ρεζερβουάρ για επικαθήσεις..την έκανα μόνος φίλτρο πετρελαίου 25
Το αυτοκίνητο κινητέ καθημερνά Αθήνα -Μάνδρα + παιδιά φροντιστήρια κλπ *όταν τα πηνία έχουν χαμηλή αντίσταση δεν ανοίγουν τις βελόνες πληρος με αποτέλεσμα στην απαίτηση για παραπάνω καύσιμο για να γίνει η πυρόλυση το καύσιμο να μην επαρκεί και η διαδικασία να μην έχει το επιθυμητό αποτέλεσμα. οπότε φράκαρε το DPF.. Σαφος θα υπήρχε χαμηλή απόκριση ισχυως νωρίτερα αλλά δεν έγινε αντιληπτό από τον οδηγό και μητέρα των παιδιών..
Για να προλάβω άλλες σκέψεις το αυτοκίνητο πάντα λιπαίνεται με λιπαντικό RN 720 *Τα πηνία και η ζωή τους δεν έχουν να κάνουν με καύσιμο και τρόπο οδηγήσεις. Απαλά πέφτη η μόνωση τους είτε σε κατάσταση ηρεμίας είτε σε κατάσταση εργασίας που είναι η δική μου περίπτωση,
|
|
|
Post by dusterman on Nov 7, 2019 15:20:16 GMT 2
Κόστος 1200 Αγορά από το εξωτερικά με μεταφορικά 950 Μπεκάς επιθεώρηση των παλιών με μεταφορικά 70 Βγάλε βάλε και συντονισμός με τον εγκέφαλο 100 επιθεώρηση ρεζερβουάρ για επικαθήσεις..την έκανα μόνος φίλτρο πετρελαίου 25 Το αυτοκίνητο κινητέ καθημερνά Αθήνα -Μάνδρα + παιδιά φροντιστήρια κλπ *όταν τα πηνία έχουν χαμηλή αντίσταση δεν ανοίγουν τις βελόνες πληρος με αποτέλεσμα στην απαίτηση για παραπάνω καύσιμο για να γίνει η πυρόλυση το καύσιμο να μην επαρκεί και η διαδικασία να μην έχει το επιθυμητό αποτέλεσμα. οπότε φράκαρε το DPF.. Σαφος θα υπήρχε χαμηλή απόκριση ισχυως νωρίτερα αλλά δεν έγινε αντιληπτό από τον οδηγό και μητέρα των παιδιών.. Για να προλάβω άλλες σκέψεις το αυτοκίνητο πάντα λιπαίνεται με λιπαντικό RN 720 *Τα πηνία και η ζωή τους δεν έχουν να κάνουν με καύσιμο και τρόπο οδηγήσεις. Απαλά πέφτη η μόνωση τους είτε σε κατάσταση ηρεμίας είτε σε κατάσταση εργασίας που είναι η δική μου περίπτωση, Πολύ ενδιαφέροντα! Μία ανησυχία για τα μπεκ την έχω γιατί αφενός είναι πολύ σημαντικά για την σωστή λειτουργία του κινητήρα και αφετέρου είναι πανάκριβα! Και με αρκετά περισσότερα χλμ από τα δικά σου, δεν τα έχω ελέγξει ποτέ.
Στείλε μου αν θέλεις το όνομα του μπεκά στην Θεσσαλονίκη να τον επισκευτώ κι εγώ...
Και πες μας και δύο λόγια για την επιθεώρηση του ρεζερβουάρ μια και "πιάνουν τα χέρια σου".
|
|
ledaster
New Member
Duster 1 since 2011
Δημοσιεύσεις: 23
Μάρκα: Dustre
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2011
Κινητήρας: 4x4 diesel
Χρώμα: silver
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 2011
|
Post by ledaster on Nov 7, 2019 22:14:23 GMT 2
Για το ρεζερβουάρ απαλά τα πράγματα ανασηκώνεις το πισο κάθισμα μια τάπα εχει που βαίνει και από κάτω το καπάκι του ντεπόζιτου που είναι το φλοτέρ την σοληνα αναρρόφηση - επιστροφές πετρελαίου τις ξεκουμπονεις, Το καπακι για να λυθεί Η πρέπει να έχεις ένα εργαλείο Η κουράγιο .υπομονή μαζί με έναν φίλο . Οπότε αντικριστά με δυο μακριά πλατιά κατσαβίδια το σφηροκοπεις και ξεβιδώνει. Προσεκτικα ανεβάζεις το συγκρότημα του φλοτέρ ,, Κατ αρχήν βλέπεις την λεκάνη που απορροφά καύσιμο αν είναι καθαρη είναι στο συγκρότημα του φλοτέρ αλλιώς την καθαρίζεις , εχει και ένα ανεπίστροφο βαλβιδακι ελενξε το για στεγνότατα, Με το συγκρότημα του φλοτέρ εκτος εχεις πρόσβαση στο ρεζερβουάρ να δεις αν εχει χλωρίδα Η λάσπη, εμένα δεν είχε , στο πλαίσιο της υπερβολής του 'κανα ένα πέρασμα με πράσινο σφουγγαράκι (θέλει να σπάσεις λίγο την μέση σου )και τέλος έκανα απορρόφηση τα 5 λίτρα πετρέλαιο που υπήρχαν ακόμα, Στο μοντάρισμα τα αντίθετα.. βάεις πετρέλαιο κα ξεκινάς.. Το ζηγησα αν ήταν ευκολά να το βγάλεις ολόκληρο από κάτω αλλά το πισο διαφορικό εμποδίζει ….
** Τα χερια μου δεν θέλουν να πιάνουν γιαυτο αγόρασα Dacia .. γνώσεις υπάρχουν θέληση δεν υπάρχει,,
|
|
|
Post by dusterman on Nov 7, 2019 23:01:36 GMT 2
Ωραίος, ευχαριστώ πολύ!
|
|
ledaster
New Member
Duster 1 since 2011
Δημοσιεύσεις: 23
Μάρκα: Dustre
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2011
Κινητήρας: 4x4 diesel
Χρώμα: silver
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 2011
|
Post by ledaster on Nov 8, 2019 6:25:31 GMT 2
Γιαννης
|
|
theoskg
Newbie
Δημοσιεύσεις: 40
Μάρκα: DACIA DUSTER
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2015
Κινητήρας: 1500cc
Έκδοση: PRESTIGE
Χρώμα: Ασπρο
Κίνηση: 4x4
Κατοχή από: 11/2020
Όνομα: Θεοδωρος
|
Post by theoskg on Nov 11, 2019 17:00:07 GMT 2
γεια σας παιδια. θα παω αυριο να δω ενα μεταχειρισμένο του 15 με 120000 χμ. τι θα πρεπει να να ελέγξω στις πρώτες μέρες (αν το αγορασω βεβαια) και σε ποιο συνεργειο να παω στην θεσσαλονικη? ειμαι και λιγο ασχετος και φοβαμαι οτι θα μου πουν να αλλαξω οτι ναναι.
|
|
|
Post by dusterman on Nov 11, 2019 19:10:51 GMT 2
γεια σας παιδια. θα παω αυριο να δω ενα μεταχειρισμένο του 15 με 120000 χμ. τι θα πρεπει να να ελέγξω στις πρώτες μέρες (αν το αγορασω βεβαια) και σε ποιο συνεργειο να παω στην θεσσαλονικη? ειμαι και λιγο ασχετος και φοβαμαι οτι θα μου πουν να αλλαξω οτι ναναι. Με 120000 χλμ αποκλείεται να έχει αλλάξει ιμάντα χρονισμού. Τον βάζεις στο πρόγραμμα για το επόμενο έτος αν δεν κάνεις πολλά χιλιόμετρα. Επίσης μπορεί να μην έχει αλλάξει ποτέ βαλβολίνες. Σαζμαν, τρανσφερ και πίσω διαφορικό. Από εκεί και πέρα λάδια ξύδια... όλα τα υγρά γενικά. Ακόμα και τα υγρά φρένων. Μετά πας στα φίλτρα. Αέρα, λαδιού, πετρελαίου, καμπίνας. Εγώ πρόσφατα έτυχε και το πήγα στην Nissan απέναντι απο την ΥΦΑΝΕΤ. Δεν έχω παραπονο. Γι σερβις όμως καλύτερα σε κάποιο Renault αλλά δεν ξέρω να σου πω.
|
|
|
Post by dusterwarrior on Nov 11, 2019 19:33:04 GMT 2
Κόστος 1200 Αγορά από το εξωτερικά με μεταφορικά 950 Μπεκάς επιθεώρηση των παλιών με μεταφορικά 70 Βγάλε βάλε και συντονισμός με τον εγκέφαλο 100 επιθεώρηση ρεζερβουάρ για επικαθήσεις..την έκανα μόνος φίλτρο πετρελαίου 25 Το αυτοκίνητο κινητέ καθημερνά Αθήνα -Μάνδρα + παιδιά φροντιστήρια κλπ *όταν τα πηνία έχουν χαμηλή αντίσταση δεν ανοίγουν τις βελόνες πληρος με αποτέλεσμα στην απαίτηση για παραπάνω καύσιμο για να γίνει η πυρόλυση το καύσιμο να μην επαρκεί και η διαδικασία να μην έχει το επιθυμητό αποτέλεσμα. οπότε φράκαρε το DPF.. Σαφος θα υπήρχε χαμηλή απόκριση ισχυως νωρίτερα αλλά δεν έγινε αντιληπτό από τον οδηγό και μητέρα των παιδιών.. Για να προλάβω άλλες σκέψεις το αυτοκίνητο πάντα λιπαίνεται με λιπαντικό RN 720 *Τα πηνία και η ζωή τους δεν έχουν να κάνουν με καύσιμο και τρόπο οδηγήσεις. Απαλά πέφτη η μόνωση τους είτε σε κατάσταση ηρεμίας είτε σε κατάσταση εργασίας που είναι η δική μου περίπτωση, Πολύ ενδιαφέροντα! Μία ανησυχία για τα μπεκ την έχω γιατί αφενός είναι πολύ σημαντικά για την σωστή λειτουργία του κινητήρα και αφετέρου είναι πανάκριβα! Και με αρκετά περισσότερα χλμ από τα δικά σου, δεν τα έχω ελέγξει ποτέ.
Στείλε μου αν θέλεις το όνομα του μπεκά στην Θεσσαλονίκη να τον επισκευτώ κι εγώ...
Και πες μας και δύο λόγια για την επιθεώρηση του ρεζερβουάρ μια και "πιάνουν τα χέρια σου".
Μια απλή μέθοδος για να τσεκάρεις την καλή λειτουργία των μπεκ είναι να δεις την ποσότητα των επιστρεφόμενων πετρελαίων από τα μπεκ... Τα χαλασμένα ή βουλωμένα μπεκ θα γυρίζουν περισσότερα επιστρεφόμενα!!!
Παραθέτω βίντεο με την διαδικασία σε παλιότερο dci K9K
Μπορείς βέβαια να μετρήσεις και την αντίσταση των πηνίων αλλά δεν ξέρω τις τιμές των Ohm οπότε μπορείς να μείνεις για αρχή σε αυτή την απλή μέθοδο!
|
|
|
Post by dusterman on Dec 13, 2019 16:28:50 GMT 2
Ραφαήλ, στο fb είδα ότι το πήγες για ξεκάπνισμα. Είδες καμιά διαφορά;
|
|
|
Post by dusterwarrior on Dec 13, 2019 16:38:01 GMT 2
|
|