Εγκατάσταση κάμερας οπισθοπορείας και σύνδεση στο MEDIA NAV

Φίλοι καλημέρα.
Μετά από την εγκατάσταση του button για την γκαραζόπορτα και έπειτα από  αρκετή σκέψη , αποφάσισα να εγκαταστήσω κάμερα οπισθοπορείας στο duster μου για πολλούς και διάφορους λόγους.Αρχικά είχα πάρει την απόφαση να μην μπλέξω καθόλου με το πολύπλοκο medianav και να τοποθετήσω ξεχωριστή οθόνη με κουμπί ενεργοποίησης αυτόνομο-όχι με επιλογή της όπισθεν.Όμως επειδή όταν καταπιάνομαι με κάτι θέλω ένα όσο γίνεται πιο κοντά στο εργοστασιακό αποτέλεσμα ,αποφάσισα να τα βάλω με το media nav!
Πρώτο βήμα η επιλογή της κάμερας.Όσοι έχετε ψαχτεί θα έχετε δει ότι οι επιλογές είναι πάρα πολλές...Εγώ επέλεξα μία σχετικά απλή κάμερα που να ταιριάζει στα εργοστασιακά πρότυπα και να μπορεί να τοποθετηθεί στην ''μαμά'' θέση όσο πιο διακριτικά γίνεται.


Έπειτα ,επέλεξα να προμηθευτώ έναν αντάπτορα για την εργοστασιακή φίσα του media nav και να μην την σκαλίσω όπως θα έχετε δει σε ανάλογα videos.


Όπως βλέπετε ,ο συγκεκριμένος αντάπτορας είναι plug & play και μας παρέχει άμεσα τις συνδέσεις για το καλώδιο τύπου s video (κίτρινο βύσμα) και του σήματος της όπισθεν (κόκκινο καλώδιο).Το βύσμα του s video είναι όπως καταλαβαίνεται για την παροχή εικόνας από την κάμερα ενώ το κόκκινο καλώδιο (trigger wire) τροφοδοτεί με ρεύμα 12V το media nav όταν επιλέγεται η όπισθεν έτσι ώστε να ''αντιλαμβάνεται'' η συσκευή ότι έχουμε επιλέξει οπισθοπορεία και να μπαίνει στην ανάλογη λειτουργία απεικόνισης. Γενικά δεν θα σταθώ πολύ στην όλη συνδεσμολογία γιατί είναι πολύ απλή και υπάρχουν άπειρα videos στο youtube.
Επόμενος προβληματισμός,η επιλογή του σημείου όπου θα τροφοδοτείται με ρεύμα η κάμερα...Επειδή στο duster ΙΙ, η λάμπα της όπισθεν είναι τοποθετημένη πίσω δεξιά χαμηλά στον προφυλακτήρα και τα καλώδια (+ -) είναι ελαφρώς εκτεθειμένα σε εξωτερικούς παράγοντες (υγρασίες λάσπες κτλ),δεν ήθελα να επέμβω σε εκείνο το σημείο.
Τελικά ,ανακαλύπτοντας το παρακάτω video της falcon electronics σχετικά με την εγκατάσταση των πίσω αισθητήρων παρκαρίσματος ,αποφάσισα να πάρω ρεύμα από την φίσα που βρίσκεται πίσω αριστερά της εταζέρας-όπως ακριβώς κάνει ο τύπος στο video.Ομοίως και για την γείωση-πάνω από το πίσω αριστερό φανάρι-δεν είναι ορατό σημείο αλλά αν βάλετε το χέρι σας είναι άμεσα προσβάσιμο.Το συγκεκριμένα σημεία είναι απόλυτα προστατευμένα από κάθε άποψη και εύκολα προσβάσιμα.



Οπλισμένος με αρκετή υπομονή και καφέ ,ξεκίνησα.Πρώτο βήμα η αποσύνδεση του αρνητικού πόλου της μπαταρίας.ΜΗΝ κάνετε τίποτα όσοι το επιχειρήσετε αν δεν αποσυνδέσετε την μπαταρία.Κάνοντας κάποιες μετρήσεις με δοκιμαστικό κατσαβίδι έχοντας κανονικά ρεύμα στο αυτοκίνητο,έμεινα έκπληκτος από την ευαισθησία του ηλεκτρικού κυκλώματος του αυτοκινήτου. 
Μετά σειρά έχει η αφαίρεση του πίσω καλύμματος της πόρτας .




Στην συνέχεια η τοποθέτηση της κάμερας.Το κιτάκι της έχει ποτηροτρύπανο για να ανοίξουμε ακριβώς την τρύπα για την τοποθέτησή της.Με προσοχή λοιπόν αφού σημαδέψουμε καλά,τρυπάμε...



Τοποθετούμε την κάμερα...





και συνεχίζουμε με την συνδεσμολογία και το πέρασμα των καλωδίων...



Όπως θα δείτε,δεν ακολούθησα τον τρόπο συνδεσμολογίας της falcon με απογύμνωση των καλωδίων αλλά χρησιμοποίησα ''κλέφτες''...Βέβαια επειδή το καλώδιο της κάμερας και το αντίστοιχο trigger wire είναι πολύ λεπτά,ο κλέφτης που βλέπετε στην φωτογραφία καταργήθηκε γιατί δεν έκανε καλή επαφή οπότε ένωσα τα καλώδια στο συγκεκριμένο σημείο όπως ο τύπος στο video.Mε την βοήθεια ατσαλίνας ,πέρασα σιγά σιγά τα καλώδια μέχρι το αριστερό τμήμα της εταζέρας.



Έχω επισημάνει τα σημεία της παροχής ρεύματος (δεξιά) και γείωσης (αριστερά).Παρακάτω το σχεδιάγραμμα της φίσας και το καλώδιο από το οποίο θα κλέψουμε ρεύμα (Β5).



Δεν στέκομαι πολύ στο πέρασμα των καλωδίων για να μην σας κουράσω αφού ο τρόπος είναι σχεδόν ίδιος στα περισσότερα video που κυκλοφορούν.Το καλώδιο του s video το πέρασα στο κάτω αριστερό μέρος του αυτοκινήτου και όχι από την οροφή...
Αφού λοιπόν φτάσουμε μέχρι το medianav ,πρέπει να το αφαιρέσουμε...Τραβάμε με θάρρος την πρόσοψη από τα σημεία που σας έχω επισημάνει στην παρακάτω φωτό και αποκαλύπτουμε τις βίδες που συγκρατούν την οθόνη...


 
Συνδέουμε το κίτρινο βύσμα και ενώνουμε τα δύο κόκκινα καλώδια μεταξύ τους (ένα του καλωδίου και ένα του αντάπτορα .Παρεμβάλλουμε εύκολα τον αντάπτορα,ασφαλίζουμε τα καλώδια,κουμπώνουμε την οθόνη και είμαστε έτοιμοι.
Στην συνέχεια ,επανατοποθετούμε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας,βάζουμε μπροστά,σβήνουμε τα λαμπάκια προειδοποίησης λόγω αποσύνδεσης της μπαταρίας  με τον γνωστό τρόπο στριψίματος του τιμονιού(υπάρχει και στο τέλος του video) και ακολουθεί το ξεκλείδωμα της πίσω κάμερας στο media nav.Αυτό βέβαια μπορεί να γίνει από πριν.Σας παραθέτω το αντίστοιχο video.
 


Έτοιμοι!





Αφού δούμε ότι όλα είναι οκ,τακτοποιούμε την καλωδίωση με δεματικά και κουμπώνουμε τα πλαστικά μας!
Η μόνη παραφωνία στην όλη υπόθεση είναι ότι όταν βγάζουμε την όπισθεν,εμφανίζεται στην οθόνη για 2 δευτερόλεπτα το μήνυμα ''Η κάμερα έχει υποστεί βλάβη ή έχει αποσυνδεθεί.''Μην τρομάξετε !Είναι λογικό γιατί ουσιαστικά βγάζοντας τη όπισθεν κόβουμε το σήμα της όπισθεν.Υπάρχει τρόπος να μην εμφανίζεται το μήνυμα σετάροντας το tempo της κάμερας από τα 5000m/s στα 500m/s.H διαδικασία υπάρχει αλλά πρέπει να γίνει downgrade σε παλιότερη έκδοση για να αποκτήσουμε πρόσβαση στο αντίστοιχο μενού.Προσωπικά δεν με ενοχλεί αυτό .Προς το παρόν! Ζητώ συγνώμη για το φτωχό φωτογραφικό υλικό αλλά η πίεση του χρόνου δεν μου επέτρεψε περισσότερες!
Η όλη εγκατάσταση είναι σχετικά απλή αλλά αν θεωρείτε ότι δεν το έχετε...μην το επιχειρήσετε!!!
Ότι θέλετε,στην διάθεσή σας!!!