|
Post by odyDuster on Dec 16, 2017 18:28:57 GMT 2
Αυτό που κατάφερα να βρω είναι για το Nissan Rogue. Εμείς ψάχνουμε του Nissan Xtrail. Και τα δύο οχήματα μοιράζονται την ίδια μετάδοση "TRANSFER: TY30A". Έχουν μικροδιαφορές σε δευτερεύοντα συστήματα ή στο σασμαν. CVT vs Manual.... Πάντως καλό είναι σαν πρώτη προσέγγιση: pdf.textfiles.com/manuals/AUTOMOBILE/NISSAN/Rogue/2008/DLN.pdfΔυστυχώς δεν έχω χρόνο να ασχοληθώ περισσότερο προς το παρόν. Όπως είπα έχω το pdf του X-trail αν κάποιος το χρειάζεται. Είναι 3MB Μέχρι 1 MB μπορείς να ανεβάσεις στο forum . Αν μπορείς ανέβασε το κάπου αλλού π.χ ή dropbox και βάλε το link εδώ.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Dec 17, 2017 10:38:35 GMT 2
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Dec 17, 2017 10:42:45 GMT 2
|
|
|
Post by dusterman on Dec 17, 2017 16:31:52 GMT 2
Ορίστε το μανιουαλ: turbobit.net/e7yh8vvmul2j.htmlΠατάτε το regular download μετά τσεκάρετε το Iam not a robot και σε ένα λεπτό σας επιτρέπει να αρχίσεται το κατέβασμα. Αν βγάλει διαφημιστικά παράθυρα κλείστε τα! ...
|
|
|
Post by dusterman on Dec 17, 2017 17:12:52 GMT 2
Ευχαριστούμε για τις πολύ χρήσιμες πληροφορίες! Συνήθως έτσι γίνεται στην αυτοκινητοβιομηχανία. Καμία φίρμα δεν ανακαλύπτει τον τροχό από την αρχή. Υπάρχουν εταιρίες σαν την GKN που εξελίσουν τα διάφορα υποσυστήματα. Μηχανικά, ηλεκτρονικά κλπ. Έτσι έγινε προφανώς και με τις Nissan-Renault για τα συστήματατα τετρακίνησης. Κεντρικό διαφορικό στην κυριολεξία δεν φοράνε τα Duster. Ο μηχανισμός που υπάρχει, εν είδει κεντρικού διαφορικού, είναι ενσωματωμένος στο πίσω διαφορικό. Η λειτουργία του δεν είναι να μοιράζει ανάλογα την ροπή μπρός-πίσω όπως ένα κεντρικό διαφορικό αλλά να "κλέβει" ροπή από τον μπροστά άξονα και να την στέλνει στον πίσω. Και μπορεί να "κλέψει" το πολύ-πολύ την μισή ροπή. Είναι ένας έξυπνος μηχανισμός στην σύλληψή του με πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
|
|
|
Post by Κώστας Παπακωνσταντίνου on Dec 17, 2017 17:55:30 GMT 2
Χαίρομαι που υπάρχουν άτομα σαν κι εσένα στο φόρουμ! Οι γνώσεις σου πολύτιμες φίλε μου!
|
|
|
Post by dusterman on Dec 17, 2017 17:56:59 GMT 2
Ελπίζω να μην γίνομαι κουραστικός αλλά βρήκα μερικές ενδιαφέρουσες φωτογραφίες από την μετάδοσή μας. Εδώ ο μηχανισμός πίσω διαφορικού-ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη: Άλλη όψη: Πάνω στο αυτοκίνητο: Σε τομή: Ολόκληρο το Powertrain: Διαφορικά σε παράταξη! Περιμένουν να παντρευτούν με το υπόλοιπο αυτοκίνητο: EDIT: Τώρα που τα βλέπω καλύτερα νομίζω πως είναι τα transfer case. Το πρώτο από τα τρία μηχανικά κομμάτια της τετρακίνησης. Το δεύτερο είναι ο άξονας μετάδοσης και το τρίτο ο πίσω μηχανισμός-διαφορικό. Άξονες με το πηνιον στην άκρη τους: Κελύφη διαφορικών περιμένουν τους πλανήτες και τους δορυφόρους:
|
|
|
Post by dusterman on Dec 17, 2017 18:11:24 GMT 2
Χαίρομαι που υπάρχουν άτομα σαν κι εσένα στο φόρουμ! Οι γνώσεις σου πολύτιμες φίλε μου! Ας είναι καλά το ίντερνετ! Κάποτε οι πληροφορίες ήταν με το σταγονόμετρο και τώρα είναι τόσο πολλές που εγώ προσωπικά χάνω την μπάλα. Ελπίζω κάποιος να μπει στον κόπο να διαβάσει τα μανιουαλ μπας και βρούμε απάντηση στο ερώτημα που έθεσε ο Πέτρος. Στην τελική ας το τυπώσει κάποιος και ας πάει με την εκτύπωση ανά χείρας στην αντιπροσωπία να ρωτήσει: "Αφεντικό, έλα γρήγορα κάτω! Τα κεντρικά έστειλαν έναν πράκτορα να ελέγξει το σέρβις!..."
|
|
|
Post by Κώστας Παπακωνσταντίνου on Dec 17, 2017 18:35:49 GMT 2
Καλό!
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Dec 18, 2017 13:21:15 GMT 2
εγώ πάντως θα περιμένω...ανάθεμα τα αλαμπουρνέζικά μου μέσα!!! πουν το τσίπουρο βρέεε!
|
|