newduster
Newbie
Δημοσιεύσεις: 37
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2021
Κινητήρας: 1000 LPG
Έκδοση: Ambiance
Χρώμα: White
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 2021
|
Post by newduster on Mar 1, 2024 9:04:44 GMT 2
Γνωρίζετε οι περισσότεροι τι έχω τραβήξει απο το 2021 που πήρα το αυτοκίνητο με 3 αλλαγές στη τουρμπίνα, αλλαγή μπεκιέρα αερίου και άλλα μικρότερα.
Εχθές το μεσημέρι γυρνώντας από τη δουλειά στο σπίτι, ανάβουν τα λαμπάκια πορτοκαλί και κόκκινο, μπαταρία ανάβει...τι άλλο...άναψε το ΑΒΣ και το hill assist. Εγραψε στο καντραν...ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΑΣΤΟΧΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ, ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΒΛΑΒΗ ΚΙΝΔΥΝΟΣ...Χτυπούσαν μανιασμένα τα ηχητικά μέσα στο αυτοκίνητο σαν τρελά και εγώ σαστισμένος απλά ευχαριστούσα τον θεό που το έπαθα ΑΚΡΙΒΩΣ απέναντι από την αντιπροσωπεία. Το πήγα με βαρύ τιμόνι και ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ όπως έγραψε, το άφησα και μου είπαν ΑΛΛΑΓΗ ΔΥΝΑΜΟ-ΙΜΑΝΤΑ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ-ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΛΑΜΔΑ-ΝΤΙΖΑ ΛΕΒΙΕ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ. Ειναι σε εγγύηση αλλά ρε παιδιά τι γίνεται πάλι;
|
|
|
|
Post by teo on Mar 1, 2024 14:20:41 GMT 2
Καλησπέρα.
Λίγο περίεργο να έχει συγχρόνως όλα αυτά. Δηλαδή τι πρόβλημα είχες και θέλει αλλαγή ο επιλογές ταχυτήτων; Ιμάντα χρονισμού; μα δεν έχει ιμάντα, έχει καδένα!
Είσαι σίγουρος ότι στα είπαν ακριβώς έτσι;
Το πιθανότερο διαβάζοντας την περιγραφή σου είναι ότι για κάποιον λόγω έφυγε ο ιμάντας του δυναμό. Αυτό και μόνο δικαιολογεί όλα τα συμπτώματα. Τώρα γιατί έφυγε είναι αρμόδιοι να απαντήσουν οι άνθρωποι που έχουν το αυτοκίνητο στα χέρια τους.
Και τέλος να παρακαλέσω όταν με το καλό τελειώσει και ξαναπάρεις το αυτοκίνητο, να κάνεις μια λεπτομερή περιγραφή για την (τις) λύση (ς) του (των) προβλήματος (ων).
Και αυτό γιατί από τον Φεβρουάριο του 23 που ξανά είχες κάποιο θέμα δεν μπήκες καν στον κόπο να ενημερώσεις για το τι τελικά έγινε.
|
|
|
|
Post by teo on Mar 1, 2024 14:25:22 GMT 2
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ! ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΞΑΝΑΘΥΜΗΘΟΥΜΕ!!
Καλησπέρα και Χρόνια πολλά σε όλους. Καλή Χρονιά με υγεία.
Ο λόγος της ανάρτησης, είναι η παρότρυνση για ενημέρωση, μετά την εύρεση λύσεως στα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε.
Είναι δυστυχώς συχνό το φαινόμενο, κάποιος να ζητάει βοήθεια σε κάτι που αντιμετωπίζει, να λαμβάνει γνώμες, συμβουλές, λύσεις, (χωρίς να είναι απαραίτητα σωστές), και όταν πλέον επισκευαστεί το πρόβλημα να μην μπαίνει στον κόπο να ενημερώνει το νήμα που έτσι και αλλιώς αυτός ο ίδιος δημιούργησε.
Με αυτόν τον τρόπο δεν μεταδίδεται η γνώση, με αποτέλεσμα κάποιος που ενδεχομένως να αντιμετωπίσει το ίδιο ή παρόμοιο πρόβλημα να μην βρίσκει εύκολα την λύση.
Μέσα σε αυτό το Φόρουμ νομίζω ότι όλοι μας είμαστε από την αγάπη μας για αυτό το αυτοκίνητο. Είμαστε για να δεχόμαστε βοήθεια αλλά και να δίνουμε βοήθεια.
Θα παρακαλούσα λοιπόν άπαντες, να είμαστε πιο σωστοί και υπεύθυνοι απέναντι στο νήμα που δημιουργούμε, απέναντι στο Φόρουμ που μας φιλοξενεί, αλλά και τους ανθρώπους που το στελεχώνουν.
|
|
newduster
Newbie
Δημοσιεύσεις: 37
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2021
Κινητήρας: 1000 LPG
Έκδοση: Ambiance
Χρώμα: White
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 2021
|
Post by newduster on Mar 1, 2024 14:53:54 GMT 2
Για να τα συνοψίσουμε:
Αρχικά με το θέμα της τουρμπίνας αφού τελικά άλλαξα 3 και τώρα είμαι στην τέταρτη, διαπιστώθηκε πως υπάρχει το θέμα του κροταλίσματος και βγήκε η αναβάθμιση την οποία και θα κάνω τώρα που ούτως ή άλλως είναι στο συνεργείο το αμάξι. Άρα ενώ υπήρχε η ταλαιπωρία, δεν λογίζεται σαν βλάβη αφού γνωρίζετε την εξέλιξη.
Με το επόμενο θέμα που υπήρχε και αφορούσε τα γνωστά σε όλους μας λαγουδάκια, αφού αλλάξαμε αισθητήρα αερίου και δεν άλλαξε κάτι, τελικά πήγαμε στην αλλαγή της μπεκιέρας αερίου όπου πλέον το αυτοκίνητο πετάει. Αφορούσε λοιπόν αστοχία υλικού. Βλάβη κοινώς.
Στο τρίτο περιστατικό αλλάξαμε μπαταρία αφού τελικά ήταν ελαττωματική, αυτός ήταν και ο λόγος άλλωστε που μου την πέρασαν στην εγγύηση. Έμεινα σε παρκινγκ σουπερμαρκετ. Δεν ξέρω αν θεωρείται βλάβη αλλά σίγουρα αστοχία υλικού μου είπανε.
Στο τελευταίο περιστατικό που έγινε εχθές, μετά λοιπόν απο την είσοδο του αυτοκινήτου στον εγκέφαλο έδειξε πρόβλημα στην ανάφλεξη και στον αισθητήρα λάμδα ΜΕΤΑ τον καταλύτη, βλάβες στο δυναμό που δεν φόρτιζε την μπαταρία (ιμάντας δυναμό και όχι χρονισμού είχες δίκο Θοδωρή.) Την μπαταρία την έδειχνε 10W αντί για 14 ή κάτι τέτοιο μου είπανε. Βρήκανε επίσης την ντίζα του λεβιέ πολύ χαλαρή και θα μου έβγαζε προβλήματα στο άμεσο μέλλον. Κάποιες βλάβες ακόμα στο body, δεν κατάλαβα τί είναι αυτό ακριβώς.
Μικρότερης εμβέλειας θέμα επίσης που είχα και άλλαξα 2 φορές είναι βάση καθίσματος που ενώ έχω το απλό κάθισμα χωρίς ανύψωση, έκανα κούνια με τα φρεναρίσματα. Άλλαξα μία φορά και σε 2 μήνες μέσα πάλι κούνια μπέλα και πήγαμε σε δεύτερη βάση. Τώρα βλέπω πως πάλι χαλάρωσε άρα μάλλον σε κανένα 3μηνο θα πάμε και για τρίτη βάση. Τους το έδειξα και έτσι μου είπαν. Κρατάει δεν κρατάει ένα τριμηνάκι.
Νομίζω πως πλέον σας κατατόπισα και σίγουρα δεν ήθελα να το αποφύγω. Χρόνο δεν έχω καθόλου αλλά σήμερα βρήκα γιατί θεώρησα το σχόλιο του ΤΕΟ σωστό και δίκαιο για όλους τους υπόλοιπους.
Καλή συνέχεια σε όλους σας.
|
|
|
|
Post by dusterwarrior on Mar 1, 2024 23:30:48 GMT 2
Για να τα συνοψίσουμε: Αρχικά με το θέμα της τουρμπίνας αφού τελικά άλλαξα 3 και τώρα είμαι στην τέταρτη, διαπιστώθηκε πως υπάρχει το θέμα του κροταλίσματος και βγήκε η αναβάθμιση την οποία και θα κάνω τώρα που ούτως ή άλλως είναι στο συνεργείο το αμάξι. Άρα ενώ υπήρχε η ταλαιπωρία, δεν λογίζεται σαν βλάβη αφού γνωρίζετε την εξέλιξη. Με το επόμενο θέμα που υπήρχε και αφορούσε τα γνωστά σε όλους μας λαγουδάκια, αφού αλλάξαμε αισθητήρα αερίου και δεν άλλαξε κάτι, τελικά πήγαμε στην αλλαγή της μπεκιέρας αερίου όπου πλέον το αυτοκίνητο πετάει. Αφορούσε λοιπόν αστοχία υλικού. Βλάβη κοινώς. Στο τρίτο περιστατικό αλλάξαμε μπαταρία αφού τελικά ήταν ελαττωματική, αυτός ήταν και ο λόγος άλλωστε που μου την πέρασαν στην εγγύηση. Έμεινα σε παρκινγκ σουπερμαρκετ. Δεν ξέρω αν θεωρείται βλάβη αλλά σίγουρα αστοχία υλικού μου είπανε. Στο τελευταίο περιστατικό που έγινε εχθές, μετά λοιπόν απο την είσοδο του αυτοκινήτου στον εγκέφαλο έδειξε πρόβλημα στην ανάφλεξη και στον αισθητήρα λάμδα ΜΕΤΑ τον καταλύτη, βλάβες στο δυναμό που δεν φόρτιζε την μπαταρία (ιμάντας δυναμό και όχι χρονισμού είχες δίκο Θοδωρή.) Την μπαταρία την έδειχνε 10W αντί για 14 ή κάτι τέτοιο μου είπανε. Βρήκανε επίσης την ντίζα του λεβιέ πολύ χαλαρή και θα μου έβγαζε προβλήματα στο άμεσο μέλλον. Κάποιες βλάβες ακόμα στο body, δεν κατάλαβα τί είναι αυτό ακριβώς. Μικρότερης εμβέλειας θέμα επίσης που είχα και άλλαξα 2 φορές είναι βάση καθίσματος που ενώ έχω το απλό κάθισμα χωρίς ανύψωση, έκανα κούνια με τα φρεναρίσματα. Άλλαξα μία φορά και σε 2 μήνες μέσα πάλι κούνια μπέλα και πήγαμε σε δεύτερη βάση. Τώρα βλέπω πως πάλι χαλάρωσε άρα μάλλον σε κανένα 3μηνο θα πάμε και για τρίτη βάση. Τους το έδειξα και έτσι μου είπαν. Κρατάει δεν κρατάει ένα τριμηνάκι. Νομίζω πως πλέον σας κατατόπισα και σίγουρα δεν ήθελα να το αποφύγω. Χρόνο δεν έχω καθόλου αλλά σήμερα βρήκα γιατί θεώρησα το σχόλιο του ΤΕΟ σωστό και δίκαιο για όλους τους υπόλοιπους. Καλή συνέχεια σε όλους σας. Καλησπέρα φίλε μου! Αρχικά να σε ευχαριστήσω που μπήκες στον κόπο να απαντήσεις αναλυτικά στο νήμα που εσύ δημιούργησες! Ωστόσο θα ήθελα να σταθώ σε κάτι και να το αναλύσω λίγο περισσότερο όχι τόσο για εσένα προσωπικά (γιατί δεν ξέρω ποιες ήταν οι ενέργειες σου και κάτω από ποιες συνθήκες ή διαγνώσεις έφτασες να αλλάξεις 3 τουρμπίνες) αλλά γενικά για την πλειοψηφία των οδηγών/χρηστών εκεί έξω που παίρνουν ένα καινούργιο αυτοκίνητο και μανιασμένα (τις περισσότερες φορές) επιμένουν για κάποιο θέμα που αντιμετωπίζουν άμεσα να καλυφθεί στην εγγύηση (και ενώ βλέπουν/διαβάζουν ότι και άλλοι το αντιμετωπίζουν και δεν έχουν βγάλει ακόμη κάποια άκρη) και συνεχίζουν να ζητούν αλλαγή του ανταλλακτικού εντός της εγγύησης λες και έτσι θα λυθεί ως δια μαγείας! Συγκεκριμένα για το κροτάλισμα της τουρμπίνας λίγο πολύ είτε απ τις αντιπροσωπείες είτε από εδώ μέσα απο αυτό το forum είχατε μάθει ότι η κατασκευάστρια εταιρεία εργάζεται επάνω σε μια λύση του προβλήματος αλλά θεωρούσατε ότι σας κορόιδευαν και ότι προσπαθούσαν να σας αποφύγουν κάθε φορά που βλέπατε να παίρνει παράταση η καταλυτική ημερομηνία που σας έδιναν! Πιθανός να μην το γνωρίζετε αλλά χρειάζεται πολύ έρευνα και μελέτη απ το εργοστάσιο για να βρει τι φταίει καθώς πρέπει να γυρίσει πίσω στους προμηθευτές των ΟΕΜ ανταλλακτικών του (καθώς όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες απλώς κάνουν την σχεδίαση και την συναρμολόγηση τα απάρτια τα προμηθεύονται από μια πλειάδα εταιριών όπως TWR, Valeo, Mahle, Bosch, Brembo, Garrett, Hella κλπ κλπ...) και μαζί τους να εξετάσουν το πρόβλημα, να δοκιμάσουν λύσεις ή προσεγγίσεις του προβλήματος και εν τέλη να δώσουν πίσω μια σωστή και αποδοτική λύση. Γενικά αυτό που θέλω να πω είναι πως όλα τα αμάξια ακόμη και τα καλύτερα έχουν αστοχίες! Λίγο περισσότερη εμπιστοσύνη στα συνεργεία και τις αντιπροσωπείες δεν βλάπτει! Καθώς έτσι δεν θα καταλήγατε ο κάθε ένας απο εσάς που το έπαιζε "ξύπνιος" στους μαστόρους να έχει ένα αμάξι το οποίο έχει λυθεί και δεθεί τόσες φορές με κίνδυνο κάθε φορά κάτι να πάει στραβά και να δημιουργηθεί μεγαλύτερη ζημιά και ίσως αυτή να τελικώς να επιβάρυνε εσάς μιας και κατ απαίτηση σας γινόταν όλο αυτό το λύσε δέσε!!! |
|
