Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jan 23, 2020 21:18:49 GMT 2
Είμαι κάτοχος εδώ και δύο χρόνια Duster. Πότε δεν κατάλαβα όμως εάν είναι σωστό που ξεκινάω με Δευτέρα. Εμένα στο αυτί μου και στην αίσθηση μου δείχνει ότι η 2α την μασάει πιο ομαλά από το πέταγμα που κάνει η πρώτη και θέλει αλλαγή μετά από 3 μέτρα. Έχει κάποιος άποψη?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων!
|
|
|
|
Post by Kostas on Jan 23, 2020 22:00:28 GMT 2
Και με τρίτη εαν το έχεις ξεκίνα! Εαν εχεις διαθέσιμη ροπή οτι γουστάρεις κανεις!
|
|
Γιωργος Ν
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 62
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 dci blue
Χρώμα: comet gray
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 4/2019
|
Post by Γιωργος Ν on Jan 24, 2020 10:49:02 GMT 2
Σελιδα 116 ή 2.20 του μανιουαλ του Duster 2
Αυτοκίνητα εξοπλισμένα με 4x4
(4WD)
Σε οριζόντιο έδαφος, με άδειο αυτοκί-
νητο, συνιστάται να ξεκινήσετε με δεύ-
τερη σχέση.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Mar 9, 2020 21:08:49 GMT 2
Σελιδα 116 ή 2.20 του μανιουαλ του Duster 2 Αυτοκίνητα εξοπλισμένα με 4x4 (4WD) Σε οριζόντιο έδαφος, με άδειο αυτοκί- νητο, συνιστάται να ξεκινήσετε με δεύ- τερη σχέση. ευχαριστώ!!! |
|
vagdus
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 100
Μάρκα: DACIA
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 dCi
Έκδοση: 4x4 Sportive
Χρώμα: Grey Comet
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 5/2018
|
Post by vagdus on Mar 11, 2020 15:50:51 GMT 2
Σε ίσιωμα (εννοείται και κατηφόρα) και χωρίς ιδιαίτερο φορτίο (εννοώ 4-5 άτομα με μπαγκάζια κλπ) ξεκίνημα μόνο με 2α!
Ακόμα και σε πολύ μικρή ανωφέρεια, πάλι με 2α. Απλά εδώ πρέπει να το αυτοκίνητο να μην έχει παραπάνω απο 2 άτομα γιατί αλλιώς φθείρεις αρκετά τον δίσκο.
|
|
nikstam
New Member
Δημοσιεύσεις: 11
Μάρκα: DUSTER
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2014
Έκδοση: prestige
Χρώμα: ανθρακι
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 1/08/19
|
Post by nikstam on Mar 11, 2020 23:51:02 GMT 2
Και εγώ με δεύτερα ξεκιναω,όταν η συνθήκες είναι αυτές που λέει το βιβλίο χρήσης |
|
|
|
Post by dusterman on Mar 18, 2020 6:47:54 GMT 2
Όταν θέλω να φύγω γρήγορα ξεκινάω με δευτέρα. Σε κατηφόρα δευτέρα. Όταν είμαι σε μποτιλιάρισμα ή αργή κίνηση ή ξεκινάω αργά χωρίς να με βιάζει κάτι τότε με πρώτη. Η πρώτη είναι για 1-2 δευτερόλεπτα. Ίσα ίσα να κουνηθείς. Μετά αλλάζεις. Δεν έχει νόημα να την γεμίσεις περισσότερο σε νορμάλ συνθήκες. Στο μποτιλιάρισμα βάζω πρώτη και απλά αφήνω συμπλέκτη χωρίς γκάζι....
|
|
|
|
Post by nxat on May 6, 2020 18:22:30 GMT 2
Και εγώ έχω παρατηρήσει ότι αν δεν είναι κατηφορικό (έστω ελαφρά) το έδαφος δεν έχεινόημα να βάλεις δευτέρα. Σε καθαρή ευθεία νομίζω ότι ζορίζεται πολύ και στο τέλος τρως τον συμπλέκτη...
|
|
|
|
Post by dusterman on May 9, 2020 14:06:46 GMT 2
Και εγώ έχω παρατηρήσει ότι αν δεν είναι κατηφορικό (έστω ελαφρά) το έδαφος δεν έχεινόημα να βάλεις δευτέρα. Σε καθαρή ευθεία νομίζω ότι ζορίζεται πολύ και στο τέλος τρως τον συμπλέκτη... Αν θέλεις να φύγεις γρήγορα, δεν μπορείς με πρώτη. Σε κόβει πολύ. Υποχρεωτικά θα γεμίσεις πολύ την πρώτη και θα αλλάξεις βιαστικά σε δευτέρα. Πάλι δηλαδή έχουμε φθορά του συμπλέκτη. Βασικά εξαρτάται από τον τρόπο ή την βιασύνη που έχει κανείς όταν ξεκινάει. Είναι ζήτημα εμπειρίας. |
|
|
|
Post by lksduster on May 9, 2020 16:29:37 GMT 2
Πάντως παιδιά παρά την εκνευριστικά κοντή πρώτη για καθημερινή χρήση,ότι και να λέει το manual, η εκκίνηση με δευτέρα είναι λάθος από μηχανολογικής άποψης.Αν θέλετε την συμβουλή μου,μην ξεκινάτε ποτέ με δευτέρα...Αργά και σταθερά προκαλείτε ζημιά...Εμένα με εκνευρίζει αφάνταστα η κοντή πρώτη στο σταμάτα-ξεκίνα και ειδικά αυτό το κλώτσημα της δευτέρας όταν κουμπώνει μετά αλλά ...αυτό είναι το τίμημα της κατά τα άλλα υπερπολύτιμης κοντής πρώτης (όσοι οδηγούν εκτός δρόμου ή ρυμουλκούν σκάφος θα με καταλάβουν)...  |
|
|
|
Post by fanis on May 9, 2020 17:47:40 GMT 2
Λάθος μηχανολογικά για ποιόν λόγο;
Πάντως στο προηγούμενο (duster 2013) με το οποίο είχα κάνει ~170.000 km ξεκινώντας σχεδόν πάντα με 2α (και χωρίς ιδιαίτερη προσοχή λόγω leasing), δεν παρουσιάστηκε κανένα πρόβλημα στον δίσκο.
|
|
|
|
Post by dusterman on May 9, 2020 20:14:14 GMT 2
Πάντως παιδιά παρά την εκνευριστικά κοντή πρώτη για καθημερινή χρήση,ότι και να λέει το manual, η εκκίνηση με δευτέρα είναι λάθος από μηχανολογικής άποψης.Αν θέλετε την συμβουλή μου,μην ξεκινάτε ποτέ με δευτέρα...Αργά και σταθερά προκαλείτε ζημιά...Εμένα με εκνευρίζει αφάνταστα η κοντή πρώτη στο σταμάτα-ξεκίνα και ειδικά αυτό το κλώτσημα της δευτέρας όταν κουμπώνει μετά αλλά ...αυτό είναι το τίμημα της κατά τα άλλα υπερπολύτιμης κοντής πρώτης (όσοι οδηγούν εκτός δρόμου ή ρυμουλκούν σκάφος θα με καταλάβουν)... Θα ήθελες να μας εξηγήσεις τι είδους ζημιά προκαλούμε; Εγώ προσωπικά δεν μπορώ να φανταστώ κάτι παραπάνω από μία ίσως πρόωρη φθορά του συμπλέκτη αν το παρακάνουμε. Όμως και το "κλώτσημα" της δευτέρας όταν κουμπώνει μετά την πρώτη, όπως λες, είναι και πάλι ζόρι για τον συμπλέκτη μας.
|
|
|
|
Post by lksduster on May 9, 2020 20:49:35 GMT 2
Πάντως παιδιά παρά την εκνευριστικά κοντή πρώτη για καθημερινή χρήση,ότι και να λέει το manual, η εκκίνηση με δευτέρα είναι λάθος από μηχανολογικής άποψης.Αν θέλετε την συμβουλή μου,μην ξεκινάτε ποτέ με δευτέρα...Αργά και σταθερά προκαλείτε ζημιά...Εμένα με εκνευρίζει αφάνταστα η κοντή πρώτη στο σταμάτα-ξεκίνα και ειδικά αυτό το κλώτσημα της δευτέρας όταν κουμπώνει μετά αλλά ...αυτό είναι το τίμημα της κατά τα άλλα υπερπολύτιμης κοντής πρώτης (όσοι οδηγούν εκτός δρόμου ή ρυμουλκούν σκάφος θα με καταλάβουν)... Θα ήθελες να μας εξηγήσεις τι είδους ζημιά προκαλούμε; Εγώ προσωπικά δεν μπορώ να φανταστώ κάτι παραπάνω από μία ίσως πρόωρη φθορά του συμπλέκτη αν το παρακάνουμε. Όμως και το "κλώτσημα" της δευτέρας όταν κουμπώνει μετά την πρώτη, όπως λες, είναι και πάλι ζόρι για τον συμπλέκτη μας.
Ακριβώς στην πρόωρη και γρήγορη φθορά του συμπλέκτη αναφέρομαι!Όσο για το κλώτσημα της δευτέρας θέλει να βρεις τις ιδανικές στροφές ανάλογα το φορτίο του κινητήρα αλλά προσωπικά δεν το καταφέρνω πάντα!🙁 |
|
|
|
Post by nxat on May 10, 2020 10:39:34 GMT 2
Και εγώ δύο χρόνια τώρα δεν έχω βρει τρόπο να μην κλωτσάει η δευτερα στις αλλαγές... Μου φαίνεται πολύ δύσκολο!
|
|
|
|
Post by dusterman on May 10, 2020 13:17:10 GMT 2
Η δευτέρα κλωτσαει γιατί γεμίζουμε πολύ την πρώτη και όπως έχει πολλές στροφές ο κινητήρας ανεβάζουμε βιαστικά δευτέρα και αφήνουμε αμέσως συμπλέκτη. Εκεί είναι που καταπονείται ο δίσκος. Ότι δηλαδή γλυτώσαμε σε φθορά ξεκινώντας με πρώτη το προκαλούμε τώρα με το βιαστικό ανέβασμα σε δευτέρα στον δίσκο μας.
Γι αυτό ξεκινώ κατ ευθείαν με δευτέρα. Δεν νομίζω πως συνολικά ταλαιπωρώ περισσότερο τον δίσκο του συμπλέκτη μ αυτό τον τρόπο.
Όταν ξεκινώ με πρώτη, την αλλάζω αμέσως, στο ένα μέτρο... πρίν γεμίσει ο κινητήρας. Ή αν αναγκαστώ να γεμίσω στροφές, σε μεγάλη ανηφόρα πχ, τότε κάνω την αλλαγή όσο πιο αργά μπορώ για να δώσω χρόνο στον κινητήρα να ρίξει τις στροφές του πριν απελευθερώσω τον συμπλέκτη. Δεν είναι πάντα εφικτό και ανάλογα τις συνθήκες. Είναι το τίμημα της πολύ κοντής πρώτης.
Αλλά και ο συμπλέκτης του Duster είναι ανθεκτικός. Δεν έχω άγχος.
|
|
