Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Mar 13, 2020 0:35:53 GMT 2
Τώρα κατά την επιστροφή μου από βραδινό ποτάκι, σε νορμάλ ταχύτητα 80-90 χλμ μου βγάζει λαμπάκια :check engine, stop engine. Σταμάτησα στην άκρη το άφησα να ξεκουραστεί 20 λεπτά τσέκαρα λάδια νερά και επειδή ήμουν 5 λεπτά από το σπίτι σκέφτηκα να το γυρίσω (αφού δεν άκουγα και κάποιον θόρυβο) και με το φως της αυριανής μέρας να δω τι θα κάνω. Εδώ να επισημάνω ότι πριν περίπου 700χλμ (με το προηγούμενο γέμισμα ντεπόζιτου δηλαδή μου είχε βγάλει check Engine μετά το γέμισμα) τώρα με γέμισμα πάλι αλλά αυτήν την φορά "καλου" υπόθετο πετρελαίου (αφού ήταν shell v-powrr diesel) πριν περίπου 40-50χλμ. Έχετε καμιά ιδέα τι μπορεί να είναι? Αύριο εννοείται πως θα το πάω στον μηχανικό μου υπάρχει δεν υπάρχει λαμπάκι.
Υ. Γ :εγώ ρωτάω μπορεί να είναι βουλωμένο το φίλτρο πετρελαίου και να διαβάζει κακό πετρέλαιο?? Μπορεί να είναι από βρώμικα μπεκ?? Μπορεί να είναι σε σφάλμα του σενσορα που διαβάζει το φίλτρο πετρελαίου?? Και εάν είναι κάτι από αυτά θα έπρεπε να μου βγάλει και το Stop ENGINE?? Έχει κανείς καμιά ιδέα??
|
|
|
|
Post by teo on Mar 13, 2020 7:56:15 GMT 2
Καλημέρα, το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να πας όπως είπες στον μηχανικό σου να βάλει διαγνωστικό για να πάρει μία ιδέα για το συμβαίνει.
Μην κάνεις υποθέσεις και σενάρια για ακατάλληλο καύσιμο, από την στιγμή που λες ότι πέρα από λαμπάκι δεν ακούς κάτι να μην πάει καλά, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι και 100% δεν μπορεί να φταίει το καύσιμο.
Το συνηθέστερο πρόβλημα που ενώ σου ανάβει το λαμπάκι του κινητήρα αλλά δεν νιώθεις καμία διαφορά στον ήχο του κινητήρα και στην απόδοσή του είναι κάποια αστοχία σε 1 ή περισσότερα μπέκ, χωρίς να είναι απαραίτητη η αντικατάστασή τους. Προσοχή !!! εάν το λαμπάκι είναι αναμμένο από μπέκ το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κάνει αναγέννηση στο φίλτρο μικροσωματιδίων με αποτέλεσμα να βουλώσει και πιθανόν να καταστραφεί.
Άλλη περίπτωση είναι να έχει σχιστεί το σωληνάκι της υποπίεσης (αυτό το μικρό περίπου 15 cm πού βλέπεις επάνω και δεξιά του κινητήρα).
Το πιο σωστό είναι να μπει το διαγνωστικό της Renault γιατί σε πολλές περιπτώσεις τα διαγνωστικά του εμπορίου δεν δείχνουν με ακρίβεια το πρόβλημα, αλλά δεν υπάρχει και η σχετική βιβλιογραφία να υποστηρίξει τον κωδικό που θα βγάλει το διαγνωστικό.
Σε κάθε περίπτωση εάν δεν βγάλεις άκρη είμαι στην διάθεσή σου να το ελέγξω και εγώ για να σου πω μία γνώμη.
Φιλικά.
|
|
|
|
Post by dusterman on Mar 18, 2020 6:39:10 GMT 2
Τώρα κατά την επιστροφή μου από βραδινό ποτάκι, σε νορμάλ ταχύτητα 80-90 χλμ μου βγάζει λαμπάκια :check engine, stop engine. Σταμάτησα στην άκρη το άφησα να ξεκουραστεί 20 λεπτά τσέκαρα λάδια νερά και επειδή ήμουν 5 λεπτά από το σπίτι σκέφτηκα να το γυρίσω (αφού δεν άκουγα και κάποιον θόρυβο) και με το φως της αυριανής μέρας να δω τι θα κάνω. Εδώ να επισημάνω ότι πριν περίπου 700χλμ (με το προηγούμενο γέμισμα ντεπόζιτου δηλαδή μου είχε βγάλει check Engine μετά το γέμισμα) τώρα με γέμισμα πάλι αλλά αυτήν την φορά "καλου" υπόθετο πετρελαίου (αφού ήταν shell v-powrr diesel) πριν περίπου 40-50χλμ. Έχετε καμιά ιδέα τι μπορεί να είναι? Αύριο εννοείται πως θα το πάω στον μηχανικό μου υπάρχει δεν υπάρχει λαμπάκι. Υ. Γ :εγώ ρωτάω μπορεί να είναι βουλωμένο το φίλτρο πετρελαίου και να διαβάζει κακό πετρέλαιο?? Μπορεί να είναι από βρώμικα μπεκ?? Μπορεί να είναι σε σφάλμα του σενσορα που διαβάζει το φίλτρο πετρελαίου?? Και εάν είναι κάτι από αυτά θα έπρεπε να μου βγάλει και το Stop ENGINE?? Έχει κανείς καμιά ιδέα?? Πρίν ένα χρόνο μου το έκανε κι εμένα. Ο κινητήρας ρέταρε, έκοψε ισχύ, μου άναψαν τα check engine, stop engine κλπ. Πάει είπα το έκαψα το μοτέρ! Πήγαινα και τέρμα γκάζι ανεβαίνοντας ψιλοανηφορικά για Σέρρες. Έκανα δεξιά σταματώντας να δω τι συμβαίνει. Όταν έβαλα ξανά μπρος λειτούργησε κανονικά. Εκείνη την ημέρα μου το έκανε δύο τρεις φορές ανάβοντας το check engine, stop engine. Η ένδειξη με obdii scaner και torque ήταν misfire cylinder No2 ή και Νο4 αν θυμάμαι καλά. Ήταν η πρώτη φορά που είχα αφήσει το ρεζερβουάρ να κατέβει τόσο χαμηλά. Είχα δεν είχα 3-4 λίτρα πετρέλαιο στο ρεζερβουάρ. Επίσης κάποιες στιγμές ρετάριζε και άναβε το check engine το πορτοκαλί. Μετά το φούλαρα. Συνέχισε τις "ανωμαλίες" για μία μέρα ακόμα και μετά δεν το ξανάκανε ποτέ μέχρι σήμερα. Μάλλον το ενόχλησε η πολύ χαμηλή στάθμη που επίτηδες την άφησα για να δω τι θα συμβεί. Από τότε δεν το αφήνω με λιγότερα από 10 λίτρα. Πάντως είναι άσχημο συναίσθημα να το παθαίνεις και στη μέση του πουθενά. |
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Apr 28, 2020 20:22:37 GMT 2
Αγαπητοι φίλοι .....το συκγεκριμενο προβλημα με τρελανε και το πληρωσα πολύ ακριβα . Τον Γεναρη ξεκινησα για Καστοριά . Στο Σχηματαρι το Duster εσβησε . Πηγαινα με 140 .Αναψε το check engine .Πηρε μπρος και ξεκινησα παλι , χωρις θεμα .Στην Λαρισα εσβησε παλι ο κινητηρας με 130 . Μπηκα Λαρισα ,πηγα στην RENAULT . Οταν τους ειπα το προβλημα μου ειπαν οτι φταιει η v-power , αφου ηβλαβη που δειχνει αναφερει αοριστα ,καποια βλαβη στον ψεκασμο .Τα μπεκ ηταν ΟΚ . Αλλαξαν φιλτρα ,λαδια κλπ , το ξεματιασαν και εφυγα με 300 ευρω μειον. Στην Θεσσαλοκικη τα ιδια . Εσβηνε , εβαζα μπρος και ξανά- μανά. Πηγα Καστοριά και στην επιστροφη , εβησε στην Λαμια . Οταν ταξιδευεις με 130-150 και ξαφνικα σβηνει ο κινητηρας , χανεις τον ελεγχο και πας για σιγουρο ατυχημα . Στην Αθηνα πηγα σε εξουσιοδοτημενο .Μου ειπαν οτι δεν υπαρχει καμια βλάβη , το ξεματιασαν και πηγα σε αλλο εξουσιοδοτημενο , αφου μου εσβηνε στα πιο απιθανα σημεια . Αυτος ηταν πολυ καλος .Δηλωσε ξεκαθαρα οτι δεν μπορει και με εστειλε σε ενα καλο φιλο του στο Σφακιανακη . Πηγα τον βρηκα . ΑΣΤΕΡΙ !!! Δηλωσε ηλεκτρονικός διαγνωστης και ηταν εξαιρετικος . Σε μια ωρα ειχε ανακαλυψει το προβλημα . Ηταν αστειο .Η πλεξουδα με τα καλωδια ακουμπαγε στην πολλαπλη ,εκανε αρκ και μετα ειχα ...μπλακ αουτ . Μονωσε τα καλωδια και ολα ΟΚ. Μου ειπε οτι ευτυχως που δεν πηρε φωτια και δεν καηκε ο εγκεφαλος .Εγραψα ολα αυτα για να βοηθησω καποιους που θα εχουν το ιδιο προβλ.ημα
|
|
|
|
Post by lksduster on Apr 28, 2020 22:23:08 GMT 2
Πολύ σημαντική η αναφορά του φίλου.Ενδεχομένως να προκύψει και κάποια ανάκληση για το ζήτημα...
|
|
|
|
Post by dusterman on May 2, 2020 23:25:18 GMT 2
Αγαπητοι φίλοι .....το συκγεκριμενο προβλημα με τρελανε και το πληρωσα πολύ ακριβα . .... Γιατί όμως ακουμπούσαν τα καλώδια στην πολλαπλή; Έφυγαν από την θέση τους; Τους έβαλε χέρι κάποιος σε κάποιο σέρβις;
Πάντως είναι μεγάλη πίκρα όταν πάνω σε ταξίδι έχεις τέτοια παλαβά προβλήματα. Ευτυχώς τέλος καλό!
|
|
