|
Post by teo on Feb 25, 2022 14:37:31 GMT 2
Γενική ενημέρωση για το πρόβλημα εναλλαγής αερίου - βενζίνης. Όντος ο κατασκευαστής στο βιβλίο χρήσης (στα αυτοκίνητα euro6 full) αναφέρει :Σε πολύ ψυχρό καιρό (θερμοκρασία κάτω των 10 °C περίπου) και ανάλογα με την ποιότητα του χρησιμοποιούμενου αερίου, το σύστημα μπορεί να διαμορφώσει αυτόματα τις συνθήκες εναλλαγής μεταξύ λειτουργίας LPG και βενζίνης. Αυτό μεταφράζετε ως εξής: Ανάλογα με το αυτοκίνητο, υπό ορισμένες συνθήκες χρήσης, το σύστημα ενδέχεται να μεταβεί προσωρινά στη λειτουργία βενζίνης χωρίς ηχητική προειδοποίηση, δηλαδή χωρίς ανίχνευση βλάβης (φυσιολογική λειτουργία). Αν οι συνθήκες το επιτρέψουν, επιστρέφει αυτόματα σε λειτουργία αερίου. Μετά από επαναλαμβανόμενες μεταβάσεις, το σύστημα ενδέχεται τελικά να παραμείνει στη λειτουργία βενζίνης για την τρέχουσα περίοδο οδήγησης. Ακόμη αξίζει να αναφερθεί ότι πρόκειται για ένα σύστημα υγραεριοκίνησης εργοστασιακής τοποθέτησης, ρυθμισμένο να λειτουργεί ομαλά, παράλληλα πληρώντας σε όλες τις συνθήκες τις αυστηρές προδιαγραφές ρύπων αλλά και τα χαρακτηριστικά ροπής και ιπποδύναμης του κινητήρα. Σημειωτέο επίσης ότι η χαρτογράφησή του είναι "κλειδωμένη" από τον κατασκευαστή και δεν επιδέχεται τροποποιήσεις από το συνεργείο. Όμως πολλοί ιδιοκτήτες έχουν αντιμετωπίσει προβλήματα. Τονίζω για μία ακόμη φορά ότι το κάθε αυτοκίνητο πρέπει να ελέγχετε μεμονωμένα. Δεν είναι όλες οι περιπτώσεις προβλημάτων ίδιες. Τα αποτελέσματα των προβλημάτων όμως είναι ίδια. Θα πρέπει λοιπόν ό καθένας που αντιμετωπίζει πρόβλημα με την λειτουργία του συστήματος υγραερίου να επισκέπτεστε των αντιπρόσωπο που συνεργάζεστε για να γίνει μία διάγνωση για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Η γενίκευση ότι όλα έχουν πρόβλημα αισθητήρα πίεσης ή η γενίκευση ότι όλα έχουν κακή ποιότητα αερίου δεν είναι σωστή. Όταν θα μπει στο διαγνωστικό και δεν δείχνει κάποιο πρόβλημα, μία παράμετρος που θα πρέπει να ελεγχθεί είναι σε τι πίεση λειτουργεί όταν είναι στο ρελαντί. Εάν είναι 1,1 έως 1,5 Bar είναι οκ. Εάν είναι υψηλότερη και ειδικά παραπάνω από 2,0 Bar θα πρότεινα να με παίρνει ένα τηλ. (6972402001) ό προϊστάμενος του συνεργείου, να τον ενημερώσω για το πρόβλημα που αντιμετώπισα εγώ και με ποιόν τρόπο το έλυσα. Παράκληση να μην με παίρνετε τηλ να με ρωτάτε. ΜΟΝΟ ο προϊστάμενος του εξουσιοδοτημένου συνεργείου που θα επισκεφθείτε. Και αυτό διότι θα πρέπει να μου δώσει κάποιες τεχνικές πληροφορίες που θα του ζητήσω. Ελπίζω να βοήθησα λίγο να λυθούν κάποιες απορίες και να βοηθήσω στο μέλλον να λυθούν κάποια προβλήματα.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Mar 7, 2022 16:00:32 GMT 2
Οριστική λύση στο πρόβλημα μεταπήδησης από υγραέριο σε βενζίνη κατά την διαδικασία αναβάθμισης περιλαμβάνει δύο φάσεις. Στην πρώτη φάση στον εγκέφαλο του υγραερίου (landirenzo) του αυτοκινήτου συνδέεται ειδικό καλώδιο της landirenzo με ανταπτορα στον εγκέφαλο και στο κεντρικό σύστημα ελέγχου της Renault όπου και πραγματοποιείται η αναβάθμιση του εγκεφάλου. Αφού πραγματοποιηθεί γίνεται έλεγχος κάποιων παραμέτρων από τον επισκευαστη με βασική αυτή της πίεσης στο ρελαντί η οποία πρέπει να είναι στο 1,2-1,3. Στη δεύτερη φάση της αναβάθμισης γίνεται επαναπρογραμματισμός του συστήματος ψεκασμού της βενζίνης. Είναι πολύ σημαντικό να γίνουν και τα δυο βήματα. Από τη στιγμή που το έκανα έχω παρατηρήσει πτώση κατανάλωσης 1 λίτρο/100km και φυσικά δεν ξαναπαρουσιαστηκε το πρόβλημα της μεταπήδησης σε βενζίνη. Εύχομαι κουράγιο και υπομονή σε όσους αντιμετωπίζουν το πρόβλημα και σύντομα να το λύσουν.
|
|
katakefalos
Newbie
Δημοσιεύσεις: 37
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2021
Κινητήρας: 1.0 Βενζίνη+LPG
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Άσπρο
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by katakefalos on Mar 11, 2022 12:39:17 GMT 2
Αρα για να καταλάβω η αντιπροσωπεία το φτιάχνει. Βέβαια ακόμα περιμένω να με πάρουν τηλέφωνο για αναβάθμιση οπως με διαβεβαίωσαν. Αντε πάλι να τσακώνομαι απο Δευτέρα.
|
|
katakefalos
Newbie
Δημοσιεύσεις: 37
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2021
Κινητήρας: 1.0 Βενζίνη+LPG
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Άσπρο
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by katakefalos on Apr 5, 2022 8:20:22 GMT 2
Προς ενημέρωσης σας το προβλημα με το Lpg και την αλλαγή σε βενζίνη ΔΕΝ λύθηκε και ούτε πρόκειται. Σήμερα που πήγα στην αντιπροσωπεία για σέρβις 30.000 χιλιομέτρων με ενημέρωσαν. Αρα θα πάει ετσι με κουσούρι το αμάξι.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Apr 5, 2022 9:33:27 GMT 2
Το αμαξι δεν είναι προβληματικό. Μετά από αναβάθμιση στον εγκέφαλο αεριου και στο σύστημα ψεκασμού βενζίνης το αυτοκίνητο δουλεύει εξαιρετικά. Αυτό συνεπάγεται πιο ομαλή λειτουργία και οικονομία στα καύσιμα. Από εκεί και πέρα η εναλλαγή στη βενζίνη είναι φυσιολογικη σε κρύες θερμοκρασίες κάτω από 10 βαθμούς για την προστασία του κινητήρα σε βάθος χρήσης. Δεν υπάρχει κανένα προβληματικό εξαρτήμα και ούτε φταίνε τα καύσιμα. Από εκεί και πέρα λέει στο βιβλίο χρήσης για θερμοκρασίες κοντά στο 0 ήτοι σημαίνει +3-4 βαθμούς πάνω από το μηδέν κά σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν για την μέγιστη χρήση καύσης υγραέριου σε μεγαλύτερο φάσμα υποδεικνύεται η χρήση της επιλογής eco. Με τη χρήση λοιπόν του eco και σε θερμοκρασίες -7 στο Κιλκίς δοκιμασμένο από εμένα το αυτοκίνητο δεν έκανε καμία εναλλαγή. Επομένως η λύση υπάρχει και είναι τους 2-3 κρύους μήνες του χειμώνα να χρησιμοποιηθεί το eco. Αυτό για όσους σέβονται το αυτοκίνητο τους και θέλουν να το χαρούν. Για όσους θέλουν με το στανιό να πιστεύουν ότι τα αυτοκίνητα μας είναι προβληματικα ας το ξανασκεφτούν. Υπάρχουν και άλλες λύσεις. Ας κινηθούν νομικά εναντίον της εταιρείας η ας το πουλήσουν και να μας πουν κι εμάς αν υπάρχει κάτι καλύτερο στην αγορά να το δούμε κι εμείς.
Πάντα φιλικά
Με εκτίμηση προς όλους
|
|
|
Post by teo on Apr 5, 2022 15:10:44 GMT 2
Επιβεβαιώνω και εγώ ότι με το eco δεν έχω παρατηρήσει να κάνει την εναλλαγή. Καλό είναι να γίνουν δοκιμές από όλους όσους έχουν πρόβλημα και να ενημερώσουν για το αποτέλεσμα.
|
|
katakefalos
Newbie
Δημοσιεύσεις: 37
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2021
Κινητήρας: 1.0 Βενζίνη+LPG
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Άσπρο
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by katakefalos on Apr 6, 2022 11:30:32 GMT 2
Δηλαδή ρε παιδιά ΟΛΑ τα αέρια μετατροπής που δουλεύουν ΧΩΡΙΣ αυτό το προβλημα είναι λάθος και το σωστό είναι αυτό που κάνει η Dacia για να μην φθαρεί ο κινητήρας. Τουλάχιστον να μας πούν πόσα χιλιόμετρα θα αντέξει αφου τον έχουν τόσο μελετημένο τον κινητήρα. Αναμένω λοιπόν ενημέρωση για την αξιοπιστία του σε χιλιόμετρα. Οσο για το αν κινηθούμε νομικά ή οχι εγώ προσωπικά σε 2 χρόνια θα το δώσω και δεν θα ξαναπάρω ποτέ ξανά Dacia ή Γαλλικό αυτοκίνητο. Θα το πληρώσω ακροβότερα αλλά θα αξίζει περισσότερο σαν αγορά. Απο την άλλη αν εσεις δεν θέλετε να θεωρήσετε οτι το αυτοκίνητο έχει πρόβλημα είναι δικαίωμα σας. Τα 100 ευρώ που έκαψα σε βενζίνη όλο τον χειμώνα γιατί το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κάψει αέριο δεν θα μου τα δώσει η Dacia.
|
|
stratosm
New Member
Δημοσιεύσεις: 2
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2021
Κινητήρας: 1000 LPG
Χρώμα: GREY COMET
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 7/21
Όνομα: Στράτος
|
Post by stratosm on Apr 6, 2022 13:31:52 GMT 2
Πάντως όσοι πιστεύετε και λέτε ότι τα μετατροπής δουλεύουν μια χαρά και χωρίς προβλήματα, κάντε μία βόλτα από το Auto Gas Forum, και ύστερα το ξανασυζητάμε...
|
|
katakefalos
Newbie
Δημοσιεύσεις: 37
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2021
Κινητήρας: 1.0 Βενζίνη+LPG
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Άσπρο
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by katakefalos on Apr 6, 2022 15:19:41 GMT 2
Δύο αυτοκίνητα κολλητού φίλου μου ένα Skoda Fabia κι ένα Ford Maverick καθώς κι ενα Fiat Doblo άλλου φίλου με μετατροπή αερίου απο το 2007 και δεν έβγαλαν παρά κάτι μικρά προβληματάκια κι αυτά μετά απο 300+ χιλιάδες χιλιόμετρα.Το να συγκρίνουμε ένα εργοστασιακό που έχει πρόβλημα απο τα πρώτα χιλιόμετρα με τα μετατροπής μετά απο χιλιάδες χιλιόμετραν είναι όντως άδικο.
|
|
|
Post by Δημήτρης (kyro) on Apr 6, 2022 15:44:01 GMT 2
Αν το υγραέριο λειτουργεί σύμφωνα με τις πληροφορίες που αναφέρει το εγχειρίδιο, στις θερμοκρασίες δηλαδή που γράφει όποιες και αν είναι αυτές, τότε το αμάξι δεν έχει κανένα πρόβλημα. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι δεν διευκρίνισαν οι πωλητές πριν την αγορά του για τις "ιδιαίτερες" (αν είναι τέτοιες) συνθήκες λειτουργίας του, ώστε να αποφασίσει ο υποψήφιος αγοραστής αν τον καλύπτει ή όχι. Είναι λογικό να πιστεύουν πολλοί ότι έχει πρόβλημα γιατί έχουν ακούσει/δει από άλλα αυτοκίνητα ότι λειτουργούν και σε χαμηλότερες θερμοκρασίες.
|
|
giannhs
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 86
Μάρκα: dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2020
Κινητήρας: blue dci
Έκδοση: prestige
Χρώμα: γκρι
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 2020
|
Post by giannhs on Apr 6, 2022 16:31:08 GMT 2
Παιδιά η εγκατάσταση υγραερίου σε αυτοκίνητο με μετατροπή και όχι εργοστασιακά είναι θέμα καλής εγκατάστασης από τον μάστορα και στην συνέχεια μεγάλης προσοχής και φροντίδας από εμάς. Στον χώρο εργασίας μου είχαμε βάλει 3ης στο αυτοκίνητό μας εγώ σε ένα aygo και οι άλλοι δύο σε ενα ford fiesta και ενα mazda 3. Το aygo στα 150000 χιλιόμετρα μου έβγαλε ένα μπεκακι πρόβλημα με κόστος 30 ευρώ και τίποτα άλλο, ενω στο ford έβγαλε 2 φορές τρόμπα βενζίνης και μία έκαψε βαλβίδες συνολικά περίπου στα 100000 χιλιόμετρα και στο mazda μια τρόμπα βενζίνης και έκαψε βαλβίδες στα 120000 χιλιόμετρα. Επομένως η εγκατάσταση υγραερίου εκτός εργοστασίου σε ένα αυτοκίνητο θέλει μεγάλη προσοχή και το επηρεάζουν πολύ παράγοντες. Εγώ πιστεύω οτι για να δουλεύει έτσι το νταστερ κάτι ξέρει ο κατασκευαστής και δουλεύει έτσι ώστε να περιορίσει στο ελάχιστο την εξτρα φθορά του κινητήρα από την καύση υγραερίου η την ανθρωπινη αμέλεια.
|
|
katakefalos
Newbie
Δημοσιεύσεις: 37
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2021
Κινητήρας: 1.0 Βενζίνη+LPG
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Άσπρο
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by katakefalos on Apr 7, 2022 6:45:20 GMT 2
Για ποια φθορά μιλάμε όμως όταν με 8 βαθμούς θερμοκρασία και λίγο γκάζι παραπάνω μπαίνει στην βενζίνη και ρετάρει σαν χαλασμένη κονσέρβα ; Σιγά τις απίστευτα χαμηλές θερμοκρασίες. Όσο για την Dacia κανονικά θα έπρεπε να το γράφει σε όλα τα διαφημιστικά της κι όχι να περιμένεις από τον κάθε πωλητή που κατα την γνώμη μου είναι άσχετοι. Για παράδειγμα ο δικός μου με ενημέρωσε να μην βάζω ποτέ eco γιατι το αυτοκίνητο δεν θα πηγαίνει βήμα. Ας το διαφήμιζε κανονικά και θα σας πω πόσος κόσμος θα την πατούσε όπως εμείς. Όσο για το βιβλίο οδηγιών σε πολλά αυτοκίνητα γράφουν διαφορά τέτοια εξωφρενικά που όμως στην πράξη δεν ισχύουν.Κι αυτό το κάνουν οι κατασκευαστές για να καλύψουν τα νώτα τους σε μια ενδεχόμενη βλάβη και αποποιηθούν τις ευθύνες τους. Αυτά είναι γνωστά εδώ και χρόνια. Το αυτοκίνητο έχει πρόβλημα και υπάρχουν επιχειρήματα για αυτό ενώ το ενδεχόμενο να μην έχει πρόβλημα δεν έχει κανένα σοβαρό επιχείρημα.
|
|
|
Post by Δημήτρης (kyro) on Apr 7, 2022 7:48:09 GMT 2
Για ποια φθορά μιλάμε όμως όταν με 8 βαθμούς θερμοκρασία και λίγο γκάζι παραπάνω μπαίνει στην βενζίνη και ρετάρει σαν χαλασμένη κονσέρβα ; Σιγά τις απίστευτα χαμηλές θερμοκρασίες. Όσο για την Dacia κανονικά θα έπρεπε να το γράφει σε όλα τα διαφημιστικά της κι όχι να περιμένεις από τον κάθε πωλητή που κατα την γνώμη μου είναι άσχετοι. Για παράδειγμα ο δικός μου με ενημέρωσε να μην βάζω ποτέ eco γιατι το αυτοκίνητο δεν θα πηγαίνει βήμα. Ας το διαφήμιζε κανονικά και θα σας πω πόσος κόσμος θα την πατούσε όπως εμείς. Όσο για το βιβλίο οδηγιών σε πολλά αυτοκίνητα γράφουν διαφορά τέτοια εξωφρενικά που όμως στην πράξη δεν ισχύουν.Κι αυτό το κάνουν οι κατασκευαστές για να καλύψουν τα νώτα τους σε μια ενδεχόμενη βλάβη και αποποιηθούν τις ευθύνες τους. Αυτά είναι γνωστά εδώ και χρόνια. Το αυτοκίνητο έχει πρόβλημα και υπάρχουν επιχειρήματα για αυτό ενώ το ενδεχόμενο να μην έχει πρόβλημα δεν έχει κανένα σοβαρό επιχείρημα. Το δοκίμασες με το eco όπως προτείνουν πιο πάνω;
|
|
|
Post by makedon110 on Apr 7, 2022 7:54:35 GMT 2
Για ποια φθορά μιλάμε όμως όταν με 8 βαθμούς θερμοκρασία και λίγο γκάζι παραπάνω μπαίνει στην βενζίνη και ρετάρει σαν χαλασμένη κονσέρβα ; Σιγά τις απίστευτα χαμηλές θερμοκρασίες. Όσο για την Dacia κανονικά θα έπρεπε να το γράφει σε όλα τα διαφημιστικά της κι όχι να περιμένεις από τον κάθε πωλητή που κατα την γνώμη μου είναι άσχετοι. Για παράδειγμα ο δικός μου με ενημέρωσε να μην βάζω ποτέ eco γιατι το αυτοκίνητο δεν θα πηγαίνει βήμα. Ας το διαφήμιζε κανονικά και θα σας πω πόσος κόσμος θα την πατούσε όπως εμείς. Όσο για το βιβλίο οδηγιών σε πολλά αυτοκίνητα γράφουν διαφορά τέτοια εξωφρενικά που όμως στην πράξη δεν ισχύουν.Κι αυτό το κάνουν οι κατασκευαστές για να καλύψουν τα νώτα τους σε μια ενδεχόμενη βλάβη και αποποιηθούν τις ευθύνες τους. Αυτά είναι γνωστά εδώ και χρόνια. Το αυτοκίνητο έχει πρόβλημα και υπάρχουν επιχειρήματα για αυτό ενώ το ενδεχόμενο να μην έχει πρόβλημα δεν έχει κανένα σοβαρό επιχείρημα. Αν τελικά το πουλήσεις , πιστεύω να διευκρινήσεις στην αγγελία ότι το αμάξι ΕΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ .
|
|
stratosm
New Member
Δημοσιεύσεις: 2
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2021
Κινητήρας: 1000 LPG
Χρώμα: GREY COMET
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 7/21
Όνομα: Στράτος
|
Post by stratosm on Apr 7, 2022 9:30:36 GMT 2
Καλημέρα σε όλους. Δεν ξέρω πόσοι από εσάς ασχολείστε με το bbq και ψησταριές υγραερίου... πάντως όσοι είμαστε του σπορ, κάθε χειμώνα ψαχνόμαστε με τις μπουκάλες και το μείγμα, καθώς με χαμηλές θερμοκρασίες σβήνει η φλόγα ενώ η μπουκάλα μπορεί να είναι και πάνω από τη μέση. (Όλοι πάντως ψάχνουμε να δούμε τί θα κάνουμε με μπουκάλα και ρυθμιστή, ψησταριά δεν αλλάζει κανένας).
|
|