|
|
Post by marios on Dec 7, 2017 21:25:58 GMT 2
Προχτες και ενω κατέβασα το ενα από τα πισω ηλεκτρικα παράθυρα κόλλησε και δεν ανέβαινε. Ενω ηταν τέρμα κάτω πατούσα το διακόπτη προς τα κάτω και ακουγόταν το χαρακτηριστικο τσικ ενω όταν πατουσα το διακόπτη προς τα πανω δεν ακουγόταν τίποτα. Μετα απο λίγη ωρα και προσπαθεια έβαλα αρκετη δυναμη στο πατημα του διακόπτη και λειτουργησε ανεβηκε κανονικά. Κάποια ιδέα; μήπως κολλάει ο διακόπτης να ρίξω λίγο σπρέι σιλικόνης; να πω οτι έχω το pro facelift με τους διακόπτες των πίσω παραθύρων να βρίσκονται στην πίσω ποτηροθηκη.
|
|
|
|
Post by Κώστας Παπακωνσταντίνου on Dec 7, 2017 22:39:53 GMT 2
Δεν ξέρω αν το σπρέυ αυτό αν επιρεάζει ή όχι ως προς τη μόνωση των ακροδεκτών στις επαφές του διακόπτη.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Dec 8, 2017 6:31:46 GMT 2
σπρέι επαφών μήπως; εγώ με αυτό θα δοκίμαζα
|
|
|
|
Post by dusterman on Dec 8, 2017 16:57:41 GMT 2
|
|
|
|
Post by marios on Dec 8, 2017 20:17:23 GMT 2
Είμαι εκτός εγγυησης. Εκτός απο το πίσω δεξι ψιλοκολλουσε και ο διακόπτης του πίσω αριστερού.. Το είχα ξαναπαθει πειν κανα δυο χρονια ανεβαίνοντας Χιονοδρομικο Βασιλίτσας με -5/-10 και υπέθεσα θα είναι απο το κρύο και δεν πήγα αντιπροσωπεία που ήμουν εντος εγγύησης. Και τοτε ξεκόλλησε στο άσχετο.. Γενικά δε μπορω να πω οτι τα εδώ χρησιμοποιησει πολύ τα πίσω παράθυρα στα 4.5 χρόνια σίγουρα πιο λίγο απο τα μπροστα. Ίσως ρωτησω αντιπροσωπεια αν έχουν καμια ιδέα και μετα αν είναι ευκολο κοιταω ebay. Αλλάζουν εύκολα dusterman?
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Dec 9, 2017 7:38:52 GMT 2
Πάντως νομίζω φίλε την λύση την έδωσες μόνος σου! Αν το έχω αντιληφθεί σωστά προσωρινά ο διακόπτης έχασε την ρύθμισή του. Στην περίπτωση αυτή δεν ήταν θέμα τόσο η δύναμη που έβαλες να τον ξεκολλήσεις αλλά ότι το έκανες παρατεταμένα. Προσωπικά νομίζω πως δεν χρειάζεται προς ώρας να κάνεις κάτι άλλο. Αν σου κολλήσει πάλι κάποιο παράθυρο, απλά κράτα για 10 δευτερόλεπτα τον αντίστοιχο διακόπτη πατημένο κάτω και έπειτα αλλα τόσα, όσα χρειαστεί για να ανεβάσεις το παράθυρο. Είναι ένα θέμα που έχω αντιμετωπίσει τόσο στο fiat seicento όσο και σε όπελ κόρσα και άστρα.
|
|
|
|
Post by dusterman on Dec 9, 2017 17:45:57 GMT 2
Σπύρο τι εννοείς "έχασε την ρύθμισή του"; Υπάρχει λες κάποιος εγκέφαλος που ελέγχει τα σήματα των διακοπτών και στέλνει εντολή στα μοτέρ;
Εγώ νομίζω πως χαλάνε οι μηχανισμοί τους και για κάποιο λόγο δεν κάνουν πλέον επαφή οι επαφές τους.
Πάντως να κρατάμε ένα ηλεκτρικό μοτέρ ακίνητο ενώ το τροφοδοτούμε ισοδυναμεί με κάψιμο μετά από λίγη ώρα. Και σίγουρα δοκιμάζουμε όλη την εγκατάσταση με μεγάλα ρεύματα. Δεν παρατηρείτε πως γονατίζει η τάση στα φώτα κάθε φορά που κρατάμε πατημένο τον διακόπτη ενός παράθυρου κι αυτό έχει ήδη τερματίσει;
Ίσως υπάρχει κάτι που να μην το ξέρω και οι παραπάνω χειρισμοί να είναι ασφαλείς.
Από την άλλη δεν είναι καθόλου ευχάριστο να μείνεις ξαφνικά με το τζάμι ανοιχτό!
Αν βγαίνουν εύκολα οι διακόπτες; Σχετικό είναι αυτό Μάριε. Χρειάζεσαι ένα πλατύ κατσαβίδι ή κάποιον ειδικό λεβιέ που έχουν οι ηλεκτρολόγοι και προσπαθείς να ανασηκώσεις τους διακόπτες από την θέση τους. Με προσοχή μην χαράξεις την κονσόλα και με σχετική δύναμη βγαίνουν. Αν "πιάνουν τα χέρια σου" θα τους βγάλεις. Έστω και με κάποια δυσκολία.
Θα προσπαθήσω από το σχέδιο να βρω τι κάνει η κάθε επαφή του διακόπτη. Αν και είναι τεράστιο και στα Γερμανικά και θα μου πάρει ώρα. Αν βγάλω άκρη θα ενημερώσω...
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Dec 9, 2017 18:48:10 GMT 2
Οι διακόπτες όπως έχω δει στο youtube βγαίνουν με σχετική ευκολία όντως με την βοήθεια ενός κατσαβιδιού. Τι ακριβώς συμβαίνει δεν το γνωρίζω απλά εμπειρικά από άλλα αυτοκίνητα μου έχει συμβεί και το ξεπέρασα έτσι όπως περιγράφω λίγο πιο πάνω. Η άλλη εκδοχή είναι το μοτέρ να ετοιμάζεται να αποχαιρετήσει και δίνει προειδοποιηση. Σπάνια έως ποτέ δεν έχω ακούσει να χάλασε ο διακόπτης. Στο seicento όταν δεν έπιασε το παραπάνω κόλπο κάποια στιγμή απλά άλλαξα το σύνολο του μηχανισμού που περιλάμβανε και κάτι άλλα ψευτο - παρελκόμενα. Όμως αυτό έγινε στα 130000 χλμ και με πολύ συχνή χρήση του παραθύρου. Από εκεί και μετα για να αστειευτώ δεν υπάρχει σχεδόν κανένας κάτοχος οχήματος του ομίλου vag που να γνωρίζω και να μην του έτυχε κάποια στιγμή να μείνει με κατεβασμένο παράθυρο μέσα στο καταχείμωνο.
|
|
|
|
Post by dusterman on Dec 9, 2017 18:59:58 GMT 2
 Το σχηματικό αν βοηθάει σε κάτι... 130: SCHALTER ELEKTRISCHER FENSTERHEBER HINTEN RECHTS 131: SCHALTER ELEKTRISCHER FENSTERHEBER HINTEN LINKS 201: FENSTERHEBERMOTOR HINTEN RECHTS 202: FENSTERHEBERMOTOR HINTEN LINKS Ο 130 είναι ο δεξιός και ο 131 ο αριστερός διακόπτης. Αντίστοιχα συνδέονται με τα μοτέρ στα παράθυρα 201 και 202 Η επαφή 3 του διακόπτη είναι τα +12V. Η επαφή 1 και 5 είναι το πάνω-κάτω του παραθύρου. Δηλαδή ενώνοντας την 3 με την 1 το παράθυρο ανεβαίνει. Ενώνοντας την 3 με την 5 κατεβαίνει. (Ή το αντίθετο). Οι επαφές 4 και 2 είναι το λαμπάκι νυκτός του διακόπτη. Ο 135 είναι ο διακόπτης που μπλοκάρει-κλειδώνει την λειτουργεία των πίσω παραθύρων. Αν κάποια στιγμή μείνετε με ανοιχτό το παράθυρο, ξηλώστε τον διακόπτη και ενώστε με ένα συρμα ή συνδετήρα τις επαφές όπως περιέγραψα. Θα μείνετε με ανοιχτό το στόμα!....  EDIT Εκτός αν φταίει το μοτέρ που λέει και ο Σπύρος οπότε θα μείνετε με ...ανοιχτό παράθυρο.  |
|
|
|
Post by dusterman on Dec 9, 2017 19:01:59 GMT 2
Οι διακόπτες όπως έχω δει στο youtube βγαίνουν με σχετική ευκολία όντως με την βοήθεια ενός κατσαβιδιού. Τι ακριβώς συμβαίνει δεν το γνωρίζω απλά εμπειρικά από άλλα αυτοκίνητα μου έχει συμβεί και το ξεπέρασα έτσι όπως περιγράφω λίγο πιο πάνω. Η άλλη εκδοχή είναι το μοτέρ να ετοιμάζεται να αποχαιρετήσει και δίνει προειδοποιηση. Σπάνια έως ποτέ δεν έχω ακούσει να χάλασε ο διακόπτης. Στο seicento όταν δεν έπιασε το παραπάνω κόλπο κάποια στιγμή απλά άλλαξα το σύνολο του μηχανισμού που περιλάμβανε και κάτι άλλα ψευτο - παρελκόμενα. Όμως αυτό έγινε στα 130000 χλμ και με πολύ συχνή χρήση του παραθύρου. Από εκεί και μετα για να αστειευτώ δεν υπάρχει σχεδόν κανένας κάτοχος οχήματος του ομίλου vag που να γνωρίζω και να μην του έτυχε κάποια στιγμή να μείνει με κατεβασμένο παράθυρο μέσα στο καταχείμωνο. Αυτό μας έλειπε! Ευτυχώς δεν είμαστε VAG. Θα δείξει.... |
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Dec 10, 2017 7:31:58 GMT 2
Και όμως τελικά από ένα δυο βιντεάκια που βρήκα υπάρχει η περίπτωση να κολλήσουν τα ηλεκτρικά παράθυρα σε ένα renault έπειτα για παράδειγμα από αντικατάσταση μπαταρίας, όλα ή και κάποιο ξεχωριστά. Τότε η λύση που προτειναν οι κατοχοι φαίνεται πως λύνει την άσκηση κατά τον ίδιο τρόπο που το είδα και εγώ εμπειρικά σε άλλα αυτοκίνητα όπως έγραψα λίγο πιο πάνω. Από αυτά τα δύο βιντεάκια συμπεραίνω πως τελικά υπάρχει περίπτωση να χρειαστεί καλιμπράρισμα ένα παράθυρο που έχει κολλήσει.  Πριν μπούμε σε διαδικασία να βγάλουμε τα κατσαβιδάκια και να δούμε σχέδια καλό είναι αν μας συμβεί να δοκιμάσουμε πρώτα αυτή την ανέξοδη εκδοχή λύσης! |
|
|
|
Post by dusterman on Dec 10, 2017 13:17:07 GMT 2
Σπύρο, τα παραπάνω βίντεο αφορούν αυτόματα παράθυρα. Σ αυτά υπάρχει μηχανισμός που "διαβάζει" την διαδρομή ή τα όρια και μέσω κάποιου ρελέ ενεργοποιεί το μοτέρ του παράθυρου. Οι διακόπτες σ αυτή την περίπτωση δεν έχουν λόγο να χαλάνε γιατί διαχειρίζονται το ελάχιστο ρεύμα της εντολής προς τον κοντρόλερ. Τα ζόρια τα τραβάει το ρελέ του μοτέρ.
Αυτή όμως δεν είναι η δικιά μας περίπτωση! Τουλάχιστον στα Duster της πρώτης φάσης, που είναι το δικό μου και του Μάριου. Τα παράθυρά μας δεν είναι αυτόματα.
Το σχέδιο το λέει ξεκάθαρα. Ένας μεταγωγικός διακόπτης είναι που στέλνει τα 12V την μία φορά στο ένα άκρο και την άλλη στο αντίθετο άκρο του μοτέρ. Το κύκλωμα ασφαλίζεται από ασφάλεια 30Α. Ένα μοτέρ κατά την λειτουργία του, αν το μπλοκάρεις μπορεί εύκολα να δεκαπλασιάσει το ρεύμα του, ότι συνέπειες κι αν έχει αυτό. Και μόνο 5Α (60 βατ) να τραβάει το μοτέρ μας, αν το μπλοκάρουμε, στην καλύτερη περίπτωση θα τριπλασιάσει το ρεύμα του, (κι αυτό επειδή είναι μικρό μοτέρ). Αυτά τα αμπερ θα αποτελείώσουν τον διακόπτη ή ακόμα χειρότερα θα κάψουν το μοτέρ αν παραταθεί ο χρόνος μπλοκαρίσματος.
Βέβαια αν το παράθυρο (στο Duster), μείνει στη μέση, αυτό σημαίνει ότι χάλασε ο διακόπτης. Μπορούμε να τον πιέσουμε όσο θέλουμε μπας και ξανα κάνει επαφή. Δεν έχει σχέση όμως με σετάρισμα.
Άσχετα με αυτά που λέμε εμείς καλά θα κάνει ο Μάριος να ρωτήσει και έναν επαγγελματία ή να πάει στην αντιπροσωπία πριν βάλει χέρι μόνος του. Μάριε, κάνε μια ερώτηση και μην το φτιάχνεις επί τόπου αν είναι μεγάλο το κόστος.
|
|
|
|
Post by marios on Jan 21, 2018 15:17:59 GMT 2
Ειχα καιρο να τεσταρω τα πισω παραθυρα. Εδω και λιγες μερες που τα δοκιμασα δουλευουν κανονικα. Μακαρι το κολλημα να ηταν τυχαιο! Θα δειξει.
|
|
|
|
Post by marios on Jun 12, 2018 20:42:06 GMT 2
Κόλλησε το πισω παράθυρο του οδηγού αυτη τη φορά.. Δεν κατεβαίνει.. προς τα πανω κανει τσικ προς τα κατω δεν ακούγεται τίποτα. Το πηγα για πλύσιμο πριν λίγες μέρες και σκέφτομαι μη ριξαν κανενα σπρέι για καθαρισμο και επηρεάστηκαν οι επαφες του κουμπιου. Θα παρω σπρέι επαφών να ρίξω αυριο και βλεπουμε..
|
|
|
|
Post by marios on Jun 12, 2018 21:23:10 GMT 2
Επίσης θα δοκιμάσω και αυτό που ειδα στο παρακάτω βιντεο. Κοπανημα της πόρτας! Εχει πιασει σε παρα πολλους απ όσο διαβαζω στα σχόλια..
|
|
Χειρότεροι από τους μαμά θα είναι;
