Υπερπληρωτές Καυσαερίων (Turbo) (Τι πρέπει να γνωρίζουμε)

 Μπράβο Μιχάλη πολύ καλό. Μεταφέρω σε μετάφραση αυτό που μας ενδιαφέρει περισότερο μιας και είμαστε κάτοχοι υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων.

Τι είναι καλό για έναν υπερσυμπιεστή;

Ο υπερσυμπιεστής είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε να διαρκεί συνήθως όσο ο κινητήρας. Δεν απαιτεί ειδική συντήρηση. και η επιθεώρηση περιορίζεται σε μερικούς περιοδικούς ελέγχους.



Για να διασφαλιστεί ότι η διάρκεια ζωής του υπερσυμπιεστή αντιστοιχεί σε εκείνη του κινητήρα, πρέπει να τηρούνται αυστηρά οι ακόλουθες οδηγίες σέρβις του κατασκευαστή κινητήρα:



Διαστήματα αλλαγής λαδιού

Συντήρηση συστήματος φίλτρου λαδιού

Έλεγχος πίεσης λαδιού

Συντήρηση συστήματος φίλτρου αέρα


Τι είναι κακό για έναν υπερσυμπιεστή;

Το 90% όλων των βλαβών του υπερσυμπιεστή οφείλονται στις ακόλουθες αιτίες:



Διείσδυση ξένων σωμάτων στην τουρμπίνα ή στον συμπιεστή

Βρωμιά στο λάδι
                                                           (συμπληρώνω εγώ και την λάθος ποιότητα λαδιού, καθώς και την αμφιβόλου προέλευσης λαδιου)
Ανεπαρκής παροχή λαδιού (πίεση λαδιού / σύστημα φίλτρου)

Υψηλές θερμοκρασίες καυσαερίων (σύστημα ανάφλεξης / σύστημα ψεκασμού)

Αυτές οι αστοχίες μπορούν να αποφευχθούν με τακτική συντήρηση. Κατά τη συντήρηση του συστήματος φίλτρου αέρα, για παράδειγμα, πρέπει να προσέχετε ώστε να μην εισέρχεται υλικό στον υπερσυμπιεστή.



Διάγνωση αποτυχίας


Εάν ο κινητήρας δεν λειτουργεί σωστά, δεν πρέπει να υποθέσουμε ότι ο υπερσυμπιεστής είναι η αιτία βλάβης. Συχνά συμβαίνει να αντικαθίστανται πλήρως οι υπερσυμπιεστές, παρόλο που η βλάβη δεν βρίσκεται εκεί, αλλά στον κινητήρα.



Μόνο αφού ελεγχθούν όλα αυτά τα σημεία θα πρέπει να ελέγξει κανείς τον υπερσυμπιεστή για τυχόν σφάλματα. Δεδομένου ότι τα εξαρτήματα του υπερσυμπιεστή κατασκευάζονται σε μηχανήματα υψηλής ακρίβειας για να κλείνουν ανοχές και τα πτερύγεια περιστρέφονται έως και 300.000 σ.α.λ., οι υπερσυμπιεστές πρέπει να ελέγχονται μόνο από εξειδικευμένους ειδικούς.

άραγε τι συμβαίνει στην πραγματικότητα;