JohannStrauss
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 80
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2020
Κινητήρας: 1.0 tce 100
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Grey comet
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by JohannStrauss on Jan 16, 2021 17:46:32 GMT 2
Σε γενικές γραμμές εχω κανόνα ότι καιρό κ αν έχει έξω σε όποιο αυτοκίνητο και αν οδηγήσω αφού βάλω μπροστά αφήνω στο ρελαντί μέχρι οι στροφές να αρχίσουν να κατεβαίνουν με κλειστό το κλίμα και μετά αρχίζω χαλαρή οδήγηση.
Τώρα τον χειμώνα μετά απο λίγο βάζω ζεστό αέρα στο κλίμα, μέτριο/δυνατο αερα και σε ενα λεπτό πατάω ανακύκλωση ώστε να μην τραβάει ζέστη απ την μηχανή. Αν θολώνουν τα τζάμια ανοίγω και το AC. Οταν ζεσταθεί πλήρως ο κινητήρας σταματάω την ανακύκλωση.
Το καλοκαίρι τα πράγματα είναι πιο απλά.
Εσείς τι λέτε, είναι η βέλτιστη διαδικασία να ζεσταθεί κινητήρας και καμπίνα?
|
|
|
|
Post by Kostas on Jan 16, 2021 19:15:10 GMT 2
Δεν νομίζω να χρειάζεται ειδικός αλγόριθμος για κάποιον βέλτιστο ρυθμό αύξησης της θερμοκρασίας του κινητήρα. Δεν κερδίζεις κάτι. Ότι και να κάνεις με την θέρμανση της καμπίνας η μηχανή μετά από λίγο θα φτάσει στην κανονική θερμοκρασία της και ειδικά αφού αρχίσει να κινείται το αμάξι. Ο χρόνος που το αφήνεις στο ρελαντί μέχρι να πέσουν οι στροφές είναι κυρίως για να κινηθεί το λάδι και να ανεβάζει λίγο την θερμοκρασία. Το μόνο σίγουρο είναι ότι για ζόρισμα και πολλές στροφές καλύτερα ο κινητήρας να έχει φτάσει στην θερμοκρασία λειτουργίας του στους (85-90 C το ψυκτικο) που αυτό γίνεται μετά απο κάμποση ώρα εν κινήσει.
|
|
|
|
Post by dusterpillar on Jan 16, 2021 22:05:05 GMT 2
JohannStrauss Βάλε μπρος τον κινητήρα, άστον στο ρελαντί 30 δευτερόλεπτα να πάει το λάδι παντού και μετά ξεκίνα σε χαλαρό ρυθμό. Έτσι ζεσταίνεται πιο γρήγορα και κατά συνέπεια λειτουργεί πιο γρήγορα και η θέρμανση. Χειμώνα-Καλοκαίρι το ίδιο. Όλα τα υπόλοιπα είναι περιττά.
|
|
|
|
Post by teo on Jan 17, 2021 9:53:00 GMT 2
Οπως σου ανέφεραν και οι προηγούμενοι, δεν υπάρχει κανένας λόγος να περιμένεις στο ρελαντί για να ζεσταθεί. Σπαταλάς χρόνο και καύσιμο.
Σε κάποιες χώρες με αυστηρή περιβαντολογική συνείδηση, εάν σε δουν να ζεσταίνεις στο ρελαντί το λιγότερο είναι να σε "κράξουν", συνήθως όμως σε καταγγέλουν για μόλυνση του περιβάλοντος.
|
|
|
|
Post by vagg75 on Jan 17, 2021 12:01:04 GMT 2
Αν κάνεις περισσότερο κοντινές αποστάσεις τι προτείνει ο κατασκευαστής για το αυτοκίνητο; Για diesel αναφέρομαι.
|
|
|
|
Post by dusterpillar on Jan 17, 2021 17:06:14 GMT 2
Σε κάποιες χώρες με αυστηρή περιβαντολογική συνείδηση, εάν σε δουν να ζεσταίνεις στο ρελαντί το λιγότερο είναι να σε "κράξουν", συνήθως όμως σε καταγγέλουν για μόλυνση του περιβάλοντος. Θοδωρή αυτό που προανέφερες για κάποιες χώρες δεν είναι περιβαλλοντολογική συνείδηση. Είναι κάτι άλλο το οποίο η αριστοκρατική μου καταγωγή δε μου επιτρέπει να το χαρακτηρίσω δημοσίως. Γιατί για όλα που τραβάει το περιβάλλον φταίει αυτό το έρμο το αυτοκίνητο, κανείς άλλος. |
|
|
|
Post by parnon65 on Jan 17, 2021 20:13:56 GMT 2
Σε γενικές γραμμές εχω κανόνα ότι καιρό κ αν έχει έξω σε όποιο αυτοκίνητο και αν οδηγήσω αφού βάλω μπροστά αφήνω στο ρελαντί μέχρι οι στροφές να αρχίσουν να κατεβαίνουν με κλειστό το κλίμα και μετά αρχίζω χαλαρή οδήγηση. Τώρα τον χειμώνα μετά απο λίγο βάζω ζεστό αέρα στο κλίμα, μέτριο/δυνατο αερα και σε ενα λεπτό πατάω ανακύκλωση ώστε να μην τραβάει ζέστη απ την μηχανή. Αν θολώνουν τα τζάμια ανοίγω και το AC. Οταν ζεσταθεί πλήρως ο κινητήρας σταματάω την ανακύκλωση. Το καλοκαίρι τα πράγματα είναι πιο απλά. Εσείς τι λέτε, είναι η βέλτιστη διαδικασία να ζεσταθεί κινητήρας και καμπίνα? Καλησπέρα. Όταν ενεργοποιείς την ανακύκλωση, δεν σταματάς τη ροή ζεστού νερού από τον κινητήρα προς τον εναλλάκτη αέρα/νερού της καμπίνας. Σταματά η ροή του εξωτερικού αέρα προς το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Έτσι, η καμπίνα ζεσταίνεται πιο γρήγορα. Αντίστοιχα το καλοκαίρι, έχοντας ανοικτό το A/C, η ενεργοποίηση της ανακύκλωσης οδηγεί σε αμεσότερη ψύξη της καμπίνας. |
|
JohannStrauss
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 80
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2020
Κινητήρας: 1.0 tce 100
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Grey comet
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by JohannStrauss on Jan 17, 2021 21:34:35 GMT 2
Οπως σου ανέφεραν και οι προηγούμενοι, δεν υπάρχει κανένας λόγος να περιμένεις στο ρελαντί για να ζεσταθεί. Σπαταλάς χρόνο και καύσιμο. Σε κάποιες χώρες με αυστηρή περιβαντολογική συνείδηση, εάν σε δουν να ζεσταίνεις στο ρελαντί το λιγότερο είναι να σε "κράξουν", συνήθως όμως σε καταγγέλουν για μόλυνση του περιβάλοντος. Αναφερόμουν για 1-1.30 λεπτό ισα να πέσουν λίγο οι στροφές, σίγουρα τα 5 λπτ είναι υπερβολή. Απλά είχα μια διαφωνία με έναν φίλο επι του θέματος γι αυτό και ρώτησα για γνώμες |
|
|
|
Post by teo on Jan 18, 2021 7:43:27 GMT 2
Σε κάποιες χώρες με αυστηρή περιβαντολογική συνείδηση, εάν σε δουν να ζεσταίνεις στο ρελαντί το λιγότερο είναι να σε "κράξουν", συνήθως όμως σε καταγγέλουν για μόλυνση του περιβάλοντος. Θοδωρή αυτό που προανέφερες για κάποιες χώρες δεν είναι περιβαλλοντολογική συνείδηση. Είναι κάτι άλλο το οποίο η αριστοκρατική μου καταγωγή δε μου επιτρέπει να το χαρακτηρίσω δημοσίως. Γιατί για όλα που τραβάει το περιβάλλον φταίει αυτό το έρμο το αυτοκίνητο, κανείς άλλος. Καλημέρα, μάλλον έπρεπε να βάλω " και να πω "περιβαλλοντολογική συνείδηση". |
|
|
|
Post by parnon65 on Jan 20, 2021 23:31:00 GMT 2
|
|
