aktravelife
Newbie
-One life. Travel it- www.aktravelife.com
Δημοσιεύσεις: 25
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 Blue Dci
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Μπεζ Dune
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 03/19
|
Post by aktravelife on Dec 27, 2022 23:08:22 GMT 2
Καλησπέρα σε όλους. Έχοντας την οροφοσκηνή στο αυτοκίνητο τουλάχιστον 7 μήνες το χρόνο, συν εξοπλισμό κάμπινγκ, σκέφτηκα να βάλω ενισχυτικά ελατηρίων. Δεν είχα ιδέα ότι υπάρχουν τέτοια πράγματα και αν μπαίνουν στο Ντάστερ (4χ2 είναι το δικό μου). Μετά είδα ότι μπορώ να βάλω τα ελατήρια H&R που αναφέρονται. Προσωπικά, δεν καίγομαι για ιδιαίτερο ψήλωμα του αυτοκινήτου, θέλω να μην κάθεται πολύ με τη σκηνή και το φόρτωμα. Φυσικά καλοδεχούμενο το λίγο ψήλωμα, θα δείχνει καλύτερα και ελπίζω δεν θα επηρεάζει δυσάρεστα. Το αμάξι το έχω για μεγάλα ταξίδια, βγαίνω σε χώμα οπουδήποτε μπορώ και χρειάζεται, αλλά προφανώς δεν πάω όπου πάνε τα 4χ4. Δεν θέλω να χάσω πολύ από την άνεση - ποιότητα μακρινών ταξιδιών και χωματόδρομου, για χάρη λίγων πιο ζόρικων διαδρομών. Οπότε: α. Μπορώ να βάλω αυτά τα ενισχυτικά ανάμεσα στις σπείρες των ελατηρίων, μπροστά πίσω; Ή είναι επικίνδυνα - λαλακίες; β. Μήπως καλύτερα να βάλω άλλα ελατήρια, με τα αμορτισέρ της εταιρείας; (Έχω 90.000 χλμ, δεν έχω αλλάξει κάτι). γ. Ή καινούρια ελατήρια με καινούρια αμορτισέρ εταιρείας; δ. Ή να κάτσω στα αυγά μου και να μην κάνω τίποτα;;
|
|
chrisfyli
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 123
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Κινητήρας: Blue dCi
Χρώμα: orange atacama
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 01/2020
|
Post by chrisfyli on Dec 29, 2022 16:43:53 GMT 2
Καλησπέρα σε όλους. Έχοντας την οροφοσκηνή στο αυτοκίνητο τουλάχιστον 7 μήνες το χρόνο, συν εξοπλισμό κάμπινγκ, σκέφτηκα να βάλω ενισχυτικά ελατηρίων. Δεν είχα ιδέα ότι υπάρχουν τέτοια πράγματα και αν μπαίνουν στο Ντάστερ (4χ2 είναι το δικό μου). Μετά είδα ότι μπορώ να βάλω τα ελατήρια H&R που αναφέρονται. Προσωπικά, δεν καίγομαι για ιδιαίτερο ψήλωμα του αυτοκινήτου, θέλω να μην κάθεται πολύ με τη σκηνή και το φόρτωμα. Φυσικά καλοδεχούμενο το λίγο ψήλωμα, θα δείχνει καλύτερα και ελπίζω δεν θα επηρεάζει δυσάρεστα. Το αμάξι το έχω για μεγάλα ταξίδια, βγαίνω σε χώμα οπουδήποτε μπορώ και χρειάζεται, αλλά προφανώς δεν πάω όπου πάνε τα 4χ4. Δεν θέλω να χάσω πολύ από την άνεση - ποιότητα μακρινών ταξιδιών και χωματόδρομου, για χάρη λίγων πιο ζόρικων διαδρομών. Οπότε: α. Μπορώ να βάλω αυτά τα ενισχυτικά ανάμεσα στις σπείρες των ελατηρίων, μπροστά πίσω; Ή είναι επικίνδυνα - λαλακίες; β. Μήπως καλύτερα να βάλω άλλα ελατήρια, με τα αμορτισέρ της εταιρείας; (Έχω 90.000 χλμ, δεν έχω αλλάξει κάτι). γ. Ή καινούρια ελατήρια με καινούρια αμορτισέρ εταιρείας; δ. Ή να κάτσω στα αυγά μου και να μην κάνω τίποτα;; Νομίζω πως η καλύτερη λύση για σένα είναι να αλλάξεις τα ελατήρια σε HR και να μείνεις με τα μαμά αμορτισέρ.
|
|
|
Post by Azimuth (konstantinos) on Dec 30, 2022 16:02:46 GMT 2
Καλησπέρα σε όλους. Έχοντας την οροφοσκηνή στο αυτοκίνητο τουλάχιστον 7 μήνες το χρόνο, συν εξοπλισμό κάμπινγκ, σκέφτηκα να βάλω ενισχυτικά ελατηρίων. Δεν είχα ιδέα ότι υπάρχουν τέτοια πράγματα και αν μπαίνουν στο Ντάστερ (4χ2 είναι το δικό μου). Μετά είδα ότι μπορώ να βάλω τα ελατήρια H&R που αναφέρονται. Προσωπικά, δεν καίγομαι για ιδιαίτερο ψήλωμα του αυτοκινήτου, θέλω να μην κάθεται πολύ με τη σκηνή και το φόρτωμα. Φυσικά καλοδεχούμενο το λίγο ψήλωμα, θα δείχνει καλύτερα και ελπίζω δεν θα επηρεάζει δυσάρεστα. Το αμάξι το έχω για μεγάλα ταξίδια, βγαίνω σε χώμα οπουδήποτε μπορώ και χρειάζεται, αλλά προφανώς δεν πάω όπου πάνε τα 4χ4. Δεν θέλω να χάσω πολύ από την άνεση - ποιότητα μακρινών ταξιδιών και χωματόδρομου, για χάρη λίγων πιο ζόρικων διαδρομών. Οπότε: α. Μπορώ να βάλω αυτά τα ενισχυτικά ανάμεσα στις σπείρες των ελατηρίων, μπροστά πίσω; Ή είναι επικίνδυνα - λαλακίες; β. Μήπως καλύτερα να βάλω άλλα ελατήρια, με τα αμορτισέρ της εταιρείας; (Έχω 90.000 χλμ, δεν έχω αλλάξει κάτι). γ. Ή καινούρια ελατήρια με καινούρια αμορτισέρ εταιρείας; δ. Ή να κάτσω στα αυγά μου και να μην κάνω τίποτα;; Κώστα, οταν αλλάξεις αμορτισέρ βάλε πάλι τα μαμά με τα HR ελατήρια και δε χρειάζεσαι τίποτα άλλο. Όταν θα ταξιδέυεις φορτωμένος, θα δεις ότι το αυτοκίνητο είναι πιο ισορροπημένο, με καλύτερο έλεγχο στις στροφές και προοδευτικότερη απόσβεση των ανωμαλιών.
|
|
|
Post by chriskef on Mar 2, 2023 9:50:29 GMT 2
Καλημέρα στη παρέα.. Μετά από αρκετό καιρό κατάφερα να αλλάξω κι εγώ αμορτισέρ και ελατήρια. Τά αμορτισέρ ήταν τού φίλου Κώστα από το καινούριο μοντέλο και τά ελατήρια τα γνωστά H&R. Όλη την εργασία την έκανα μόνος μου ευτυχώς με τη χορηγία του ανηψωτηρα φίλου σε φανοποιειο εδώ στο χωριό. Τά δικά μου αμορτισέρ( 119000 χλμ) τα δύο πίσω ήταν άχρηστα εντελώς ενώ τα δύο μπροστινά ειχαν κάπως την αίσθηση του αμορτισέρ. Στο ρεζουμε τώρα: το αμάξι ψήλωσε σχεδόν 3cm έσφιξε πολύ η αίσθηση σε κακοτραχαλους χωματόδρομους που πέρναγα πριν καμιά σχέση λες και δεν είσαι σε καροδρομο αλλά στην άσφαλτο (δε το πίστευα) μόνο σε κάτι κοψίματα στην άσφαλτο που έχουν κάνει εδώ για κάτι έργα το νιώθω λίγο ποιο ξερό να το πω αλλά όχι ενοχλητικό. Επειδή όμως πάντα δεν είναι όλα ρόδινα να γράψω κι εγώ ότι το τρέμουλο που είχε καμιά φορά στο ξεκίνημα και ειδικά όταν έστριβα δεξιά τώρα ενισχύθηκε πολύ (μάλλον πρέπει να αλλάξω ημιαξόνιο) και γίνεται σε κάθε ξεκίνημα. Γενικά πάντως είμαι πολύ ευχαριστημένος!!!
|
|
|
Post by dusterman on Mar 4, 2023 17:04:56 GMT 2
Καλημέρα στη παρέα.. Μετά από αρκετό καιρό κατάφερα να αλλάξω κι εγώ αμορτισέρ και ελατήρια. Τά αμορτισέρ ήταν τού φίλου Κώστα από το καινούριο μοντέλο και τά ελατήρια τα γνωστά H&R. Όλη την εργασία την έκανα μόνος μου ευτυχώς με τη χορηγία του ανηψωτηρα φίλου σε φανοποιειο εδώ στο χωριό. Τά δικά μου αμορτισέρ( 119000 χλμ) τα δύο πίσω ήταν άχρηστα εντελώς ενώ τα δύο μπροστινά ειχαν κάπως την αίσθηση του αμορτισέρ. Στο ρεζουμε τώρα: το αμάξι ψήλωσε σχεδόν 3cm έσφιξε πολύ η αίσθηση σε κακοτραχαλους χωματόδρομους που πέρναγα πριν καμιά σχέση λες και δεν είσαι σε καροδρομο αλλά στην άσφαλτο (δε το πίστευα) μόνο σε κάτι κοψίματα στην άσφαλτο που έχουν κάνει εδώ για κάτι έργα το νιώθω λίγο ποιο ξερό να το πω αλλά όχι ενοχλητικό. Επειδή όμως πάντα δεν είναι όλα ρόδινα να γράψω κι εγώ ότι το τρέμουλο που είχε καμιά φορά στο ξεκίνημα και ειδικά όταν έστριβα δεξιά τώρα ενισχύθηκε πολύ (μάλλον πρέπει να αλλάξω ημιαξόνιο) και γίνεται σε κάθε ξεκίνημα. Γενικά πάντως είμαι πολύ ευχαριστημένος!!! Καλοφόρετα σου εύχομαι.
Και το δικό μου μια απ τα ίδια:
Στα κοψίματα στην άσφαλτο χτυπάει πιο ενοχλητικά. Σε όλα τα άλλα, άσφαλτο και χώμα, πάει καλύτερα.
Το τρέμουλο επίσης χειροτερεύει με το ψήλωμα. Οι εσωτερικοί μπιλιοφόροι του Duster μάλλον είναι μέτριας ποιότητας ή δεν έχουν φτιαχτεί για να δουλεύουν σωστά σ αυτές τις γωνίες (σε τόσο ψηλό όχημα). Οπότε, όσο περνούν τα χιλιόμετρα και φθείρονται εσωτερικά, το αυτοκίνητο εμφανίζει ένα μικρό τρέμουλο που όσο πάει χειροτερεύει. Αν το ψηλώσεις κι άλλο το πρόβλημα πολλαπλασιάζεται!! Επίσης αν πας σε λάστιχα σειράς 70 πάλι μεγαλώνει το πρόβλημα, γιατί οι τροχοί απαιτούν μεγαλύτερη ροπή για να γυρίσουν. Το πρόβλημα σε μένα ελαττώθηκε αρκετά με καινούρια ημιαξόνια της skf αλλά δεν εξαφανίστηκε.
Έχω την εντύπωση πως η Ρενώ πήρε από το ράφι δύο έτοιμα ημιαξόνια, τα οποία δεν ήταν πλήρως κατάλληλα για το αρκετά υπερυψωμένο Duster. Δουλεύουν μεν σωστά αλλά οριακά. Έτσι μετά από αρκετά χιλιόμετρα, 100 χιλιάδες ας πούμε, αρχίζουν να παρουσιάζουν φθορά και αρχίζουν οι ταλαντώσεις. Επίσης αν αυξηθούν λίγο οι μοίρες λειτουργίας ή το φορτίο, αρχίζουν πάλι τις ταλαντώσεις. Έτσι νομίζω...
Το κιτ χαμηλώματος του κινητήρα βοηθάει επίσης πολύ. Μικραίνει λίγο η γωνία που δουλεύουν οι μπιλιοφόροι και λειτουργούν πιο άνετα.
|
|
|
Post by chriskef on Mar 8, 2023 15:46:46 GMT 2
Καλημέρα στη παρέα.. Μετά από αρκετό καιρό κατάφερα να αλλάξω κι εγώ αμορτισέρ και ελατήρια. Τά αμορτισέρ ήταν τού φίλου Κώστα από το καινούριο μοντέλο και τά ελατήρια τα γνωστά H&R. Όλη την εργασία την έκανα μόνος μου ευτυχώς με τη χορηγία του ανηψωτηρα φίλου σε φανοποιειο εδώ στο χωριό. Τά δικά μου αμορτισέρ( 119000 χλμ) τα δύο πίσω ήταν άχρηστα εντελώς ενώ τα δύο μπροστινά ειχαν κάπως την αίσθηση του αμορτισέρ. Στο ρεζουμε τώρα: το αμάξι ψήλωσε σχεδόν 3cm έσφιξε πολύ η αίσθηση σε κακοτραχαλους χωματόδρομους που πέρναγα πριν καμιά σχέση λες και δεν είσαι σε καροδρομο αλλά στην άσφαλτο (δε το πίστευα) μόνο σε κάτι κοψίματα στην άσφαλτο που έχουν κάνει εδώ για κάτι έργα το νιώθω λίγο ποιο ξερό να το πω αλλά όχι ενοχλητικό. Επειδή όμως πάντα δεν είναι όλα ρόδινα να γράψω κι εγώ ότι το τρέμουλο που είχε καμιά φορά στο ξεκίνημα και ειδικά όταν έστριβα δεξιά τώρα ενισχύθηκε πολύ (μάλλον πρέπει να αλλάξω ημιαξόνιο) και γίνεται σε κάθε ξεκίνημα. Γενικά πάντως είμαι πολύ ευχαριστημένος!!! Καλοφόρετα σου εύχομαι.
Και το δικό μου μια απ τα ίδια:
Στα κοψίματα στην άσφαλτο χτυπάει πιο ενοχλητικά. Σε όλα τα άλλα, άσφαλτο και χώμα, πάει καλύτερα.
Το τρέμουλο επίσης χειροτερεύει με το ψήλωμα. Οι εσωτερικοί μπιλιοφόροι του Duster μάλλον είναι μέτριας ποιότητας ή δεν έχουν φτιαχτεί για να δουλεύουν σωστά σ αυτές τις γωνίες (σε τόσο ψηλό όχημα). Οπότε, όσο περνούν τα χιλιόμετρα και φθείρονται εσωτερικά, το αυτοκίνητο εμφανίζει ένα μικρό τρέμουλο που όσο πάει χειροτερεύει. Αν το ψηλώσεις κι άλλο το πρόβλημα πολλαπλασιάζεται!! Επίσης αν πας σε λάστιχα σειράς 70 πάλι μεγαλώνει το πρόβλημα, γιατί οι τροχοί απαιτούν μεγαλύτερη ροπή για να γυρίσουν. Το πρόβλημα σε μένα ελαττώθηκε αρκετά με καινούρια ημιαξόνια της skf αλλά δεν εξαφανίστηκε.
Έχω την εντύπωση πως η Ρενώ πήρε από το ράφι δύο έτοιμα ημιαξόνια, τα οποία δεν ήταν πλήρως κατάλληλα για το αρκετά υπερυψωμένο Duster. Δουλεύουν μεν σωστά αλλά οριακά. Έτσι μετά από αρκετά χιλιόμετρα, 100 χιλιάδες ας πούμε, αρχίζουν να παρουσιάζουν φθορά και αρχίζουν οι ταλαντώσεις. Επίσης αν αυξηθούν λίγο οι μοίρες λειτουργίας ή το φορτίο, αρχίζουν πάλι τις ταλαντώσεις. Έτσι νομίζω...
Το κιτ χαμηλώματος του κινητήρα βοηθάει επίσης πολύ. Μικραίνει λίγο η γωνία που δουλεύουν οι μπιλιοφόροι και λειτουργούν πιο άνετα.
Φιλε dusterman Μετά από μια βδομάδα χρήσης με τα καινούργια ελατήρια έχω να πω ότι αν εξαιρέσω το τρέμουλο ( που θα δοκιμάσω κάποια στιγμή μια πατέντα στο ημιαξόνιο) που τώρα το κάνει μόνο αν ξεκινήσω απότομα όταν βιάζομαι. Για τα υπόλοιπα εξακολουθώ να είμαι ευχαριστημένος και για τα δικά μου δεδομένα είναι ότι πρέπει από ύψος το αμάξι, αυτό που θα ήθελα ήταν λίγο ποιο σφιχτά τα αμορτισέρ γιατί το ελατήριο είναι ποιο σκληρό και δε συνεργάζεται όπως πρέπει ( η άποψη μου βέβαια) και δε ξέρω αν είχα βάλει τα kayaba μήπως ήταν καλύτερα.
|
|
|
Post by dusterman on Mar 8, 2023 16:15:10 GMT 2
Φιλε dusterman Μετά από μια βδομάδα χρήσης με τα καινούργια ελατήρια έχω να πω ότι αν εξαιρέσω το τρέμουλο ( που θα δοκιμάσω κάποια στιγμή μια πατέντα στο ημιαξόνιο) που τώρα το κάνει μόνο αν ξεκινήσω απότομα όταν βιάζομαι. Για τα υπόλοιπα εξακολουθώ να είμαι ευχαριστημένος και για τα δικά μου δεδομένα είναι ότι πρέπει από ύψος το αμάξι, αυτό που θα ήθελα ήταν λίγο ποιο σφιχτά τα αμορτισέρ γιατί το ελατήριο είναι ποιο σκληρό και δε συνεργάζεται όπως πρέπει ( η άποψη μου βέβαια) και δε ξέρω αν είχα βάλει τα kayaba μήπως ήταν καλύτερα. Θα σου προτείνω να χαμηλώσεις τον κινητήρα. Θα μειωθεί δραστικά ή ακόμα και θα εξαφανιστεί το τρέμουλο. Επίσης θα ζορίζονται λιγότερο οι μπιλιοφόροι. Για τα αμορτισέρ που λες, εγώ έχω τα κίτρινα bilstein. Σίγουρα ταιριάζουν καλύτερα με τα σκληρά ελατήρια και το αμάξι γίνεται πιο σταθερό στους "νευρικούς" χειρισμούς. Συχνά όμως νοσταλγώ τον μαλακό τρόπο που ταξίδευε πριν. Ήταν πιο άνετο! Αλλά δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα...
Κράτα μας ενήμερους και καλές βόλτες.
|
|