|
|
Post by ellobo on Oct 24, 2021 13:25:45 GMT 2
Καλησπέρα αγαπητοί φίλοι.Μετα απο αλλαγή σε setup ανάρτησης και λάστιχα 215/70/16 χρειάστηκε να περάσω μια ανωμαλία σε δασικό δρόμο και έβαλα 4wd lock.Μόλις πέρασε μια χαρά και χωρίς ζόρι πάτησε στην κανονική άσφαλτο οπου χρειάστηκε να το στρίψω μια τέρμα σεξια και μια τέρμα αριστερα.Εκεί το αμάξι στο τέρμα της κρεμαγιέρας φάνηκε να ζορίζεται και στην εμπρόσθια κίνηση και στην οπίσθια.Όταν απεργοποίησα το Lock και μπήκε στο auto επανήλθε η αίσθηση στο τιμόνι κανονικά.
Το έχει παρατηρήσει κανείς,γνωρίζεται κάτι ή πρέπει να το πω στην αντιπροσωπεία για διερεύνηση?
Δεν άναψε κανένα λαμπάκι προειδοποίησης ή σφάλματος.(2016 MY)
|
|
|
|
Post by ellobo on Oct 24, 2021 13:26:43 GMT 2
Καλησπέρα αγαπητοί φίλοι.Μετα απο αλλαγή σε setup ανάρτησης και λάστιχα 215/70/16 χρειάστηκε να περάσω μια ανωμαλία σε δασικό δρόμο και έβαλα 4wd lock.Μόλις πέρασε μια χαρά και χωρίς ζόρι πάτησε στην κανονική άσφαλτο οπου χρειάστηκε να το στρίψω μια τέρμα δεξια και μια τέρμα αριστερα.Εκεί το αμάξι στο τέρμα της κρεμαγιέρας φάνηκε να ζορίζεται και στην εμπρόσθια κίνηση και στην οπίσθια.Όταν απεργοποίησα το Lock και μπήκε στο auto επανήλθε η αίσθηση στο τιμόνι κανονικά. Το έχει παρατηρήσει κανείς,γνωρίζεται κάτι ή πρέπει να το πω στην αντιπροσωπεία για διερεύνηση? Δεν άναψε κανένα λαμπάκι προειδοποίησης ή σφάλματος.(2016 MY) |
|
FaniSporty
Full Member
Δημοσιεύσεις: 174
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 4/2021
Κινητήρας: 1.5 dci
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Μαύρο
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 9/4/2021
Όνομα: Φάνης
|
Post by FaniSporty on Oct 24, 2021 15:03:08 GMT 2
Καλησπέρα!
Έτσι όπως το περιγράφεις, πιθανολογώ πως οφείλεται στο "κούρδισμα" της τετρακίνησης...
Δηλαδή...
Με lock όπως ήσουν, δηλαδή 50% μπρος 50% πίσω, οι τροχοί έχουν την ίδια περιστροφή και το σύστημα "κουρδίζει" λόγω του ότι οι εμπρόσθιοι εξωτερικοί τροχοί έχουν περισσότερες περιστροφές από τους πίσω εσωτερικά τροχούς... και λόγω της ασφάλτου υπήρχε πολύ καλή πρόσφυση και δεν εκτονώνεται το σύστημα της τετρακινησης...με αποτέλεσμα να παρατηρείται το φαινόμενο που περιέγραψες... και όλα τα παραπάνω λόγω της καλής πρόσφυσης της ασφάλτου...
Γι'αυτό κλείδωμα της τετρακίνησης μόνο σε σαθρά εδάφη...όχι στην άσφαλτο...
Την είχα πάθει κι εγώ με το Sportage (κατ'επιλογή τετρακίνηση με αργό) όπου είχα ξεχάσει τετρακίνηση μετά από χωματόδρομο και το αυτοκίνητο ήταν τόσο δυσκίνητο...
Αυτά τα ολίγα!
|
|
|
|
Post by Azimuth (konstantinos) on Oct 24, 2021 15:14:22 GMT 2
Καλησπέρα! Έτσι όπως το περιγράφεις, πιθανολογώ πως οφείλεται στο "κούρδισμα" της τετρακίνησης... Δηλαδή... Με lock όπως ήσουν, δηλαδή 50% μπρος 50% πίσω, οι τροχοί έχουν την ίδια περιστροφή και το σύστημα "κουρδίζει" λόγω του ότι οι εμπρόσθιοι εξωτερικοί τροχοί έχουν περισσότερες περιστροφές από τους πίσω εσωτερικά τροχούς... και λόγω της ασφάλτου υπήρχε πολύ καλή πρόσφυση και δεν εκτονώνεται το σύστημα της τετρακινησης...με αποτέλεσμα να παρατηρείται το φαινόμενο που περιέγραψες... και όλα τα παραπάνω λόγω της καλής πρόσφυσης της ασφάλτου... Γι'αυτό κλείδωμα της τετρακίνησης μόνο σε σαθρά εδάφη...όχι στην άσφαλτο... Την είχα πάθει κι εγώ με το Sportage (κατ'επιλογή τετρακίνηση με αργό) όπου είχα ξεχάσει τετρακίνηση μετά από χωματόδρομο και το αυτοκίνητο ήταν τόσο δυσκίνητο... Αυτά τα ολίγα! Αυτό ακριβώς |
|
|
|
Post by ellobo on Oct 24, 2021 17:29:01 GMT 2
Σας ευχαριστω πολύ για την απαντηση.Απολυτα κατανοητο.Πρέπει να κάνω κάτι τώρα ή το αφηνω ως έχει?
|
|
|
|
Post by teo on Oct 24, 2021 18:27:38 GMT 2
Σας ευχαριστω πολύ για την απαντηση.Απολυτα κατανοητο.Πρέπει να κάνω κάτι τώρα ή το αφηνω ως έχει? Τίποτα απολύτως. Όλα καλά. |
|
|
|
Post by ellobo on Oct 24, 2021 19:18:26 GMT 2
Σας ευχαριστώ πολυ!
|
|
|
|
Post by ellobo on Nov 6, 2021 0:32:02 GMT 2
Πώς μπορούμε να καταλάβουμε οτι κάτι πάει στραβά με το 4wd Lock αν δεν ανάβει κάποια ένδειξη συο ταμπλό?Ρωτάω γιατι τις τελευταίες φορές που έπαιξα λίγο με το κλείδωμα μου έδινε την εντύπωση οτι δεν δούλευε όπως το είχα συνηθίσει. Πιο πολύ με auto μου έμοιζε παρα με lock.Βέβαια πέρασα τα εμπόδια που ήθελα κανονικά αλλά η αίσθηση που μου έδινε ήταν περίεργη.
Στην αντιπροσωπεία κάνουν κάποιο test για να το ελέγξουν ή μόνο ότι πει το διαγνωστικό?Παλιότερα θυμάμαι το terios που είχα το είχαν βάλει στην Daihatsu πάνω σε τάκους και έκαναν δοκιμές κίνησης και κλειδώματος διαφορικου.Άραγε έτσι γίνεται και στα δικά μας?
|
|
|
|
Post by teo on Nov 6, 2021 7:49:13 GMT 2
Σίγουρα ξεκινάμε με το διαγνωστικό. Πιθανόν και μία μέτρηση στο φις του πίσω διαφορικού εάν στο lock φέρνει την ένταση (Α) που πρέπει.
Εάν υπήρχε θέμα καλωδίωσης δεν θα σου δούλευε ούτε στο auto. Οπότε αυτό το ξεχνάμε. Εάν υπήρχε θέμα διακόπτη δεν θα σου άναβε την ένδειξη στο καντράν. Οπότε και αυτό το ξεχνάμε. Εάν υπάρχει θέμα υπολογιστή με την αμπερομέτρηση στο φις το διασφαλίζουμε. Εάν υπάρχει θέμα στον ενεργοποιητή μέσα στο πίσω διαφορικό τότε λίγο δύσκολα τα πράγματα. Βέβαια από την μέχρι σήμερα εμπειρία, εάν έχει χαλάσει, κάνει ακριβώς το αντίθετο δηλαδή κλειδώνει αλλά δεν μπορεί να ξεκλειδώσει.
Οπότε σιγουρέψου ότι όντος δεν δουλεύει στις συνθήκες που πρέπει και μετά ψάξιμο για το τι μπορεί να συμβαίνει.
|
|
|
|
Post by ellobo on Nov 6, 2021 8:44:43 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ καλέ μου άνθρωπε!Θα ενημερώσω στο Service να κάνουν τους απαραίτητους ελέγχους!
|
|
|
|
Post by ellobo on Dec 16, 2021 22:35:05 GMT 2
Υστερα από το σέρβις και τον έλεγχο που έγινε στο αυτοκίνητο η Lion απεφάνθει οτι η τετρακίνηση δουλεύει έτσι όπως πρέπει.Κάποια μικρή υστέρηση που μπορεί να συμβεί ανάμεσα στους δυο άξονες μετά το γύρισμα του διακόπτη στο Lock αφορά δέκατα του δευτερολέπτου μέχρι να πάρει την εντολή να κλειδώσει το διαφορικό.Έτσι μου είπαν έτσι σας λέω.Βέβαια το θεωρώ και λογικό μιας και μιλάμε για ηλεκτρονική ενεργοποίηση και όχι μηχανική.
|
|
