Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Feb 4, 2022 19:05:47 GMT 2
Καλησπέρα στην ομάδα και ευχαριστώ προκαταβολικά για τις απαντήσεις σας.
Είμαι κάτοχος του Dci 4X4, 2010 μοντέλο. Στο προγραμματισμένο "μεγάλο" σέρβις (αφού συμπλήρωσα 30.000χλμ) έδωσα εντολή να γίνει και αλλαγή θέσης των ελαστικών τα οποία και αυτά συμπλήρωσαν 30.000 χλμ. Δηλαδή να έρθουν τα μπρος - πίσω και τα πίσω μπρος. Παραδίδοντας μου το αμάξι με ενημέρωσαν πως έγινε η αλλαγή χωρίς ζυγοστάθμιση μιας και σε αυτή την περίπτωση όπως μου ανέφεραν δεν χρειάζεται. Είναι αληθές; Δεν κάνουμε ζυγοστάθμιση όταν κάνουμε αλλαγή θέσης ελαστικών;
Υγ. Ελαστικά michelin latitude cross
|
|
goku84
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 68
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 12/2019
Κινητήρας: Blue dCi 1.5
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Comet Grey
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 03/2021
Όνομα: Βασίλης
|
Post by goku84 on Feb 4, 2022 23:11:51 GMT 2
Καλησπέρα,
Σε όλα τα οχήματα που είχα όπως και στο duster οταν έκανα αλλαγή μπρος-πισω σε εξωτερικό βουλκανιζατέρ πάντα έκαναν ζυγοστάθμιση πριν προβούν στην τοποθέτηση. Μου έλεγαν αυτά που θα τοποθετηθούν μπροστά οπωσδήποτε και εγώ ζητούσα και στα άλλα δύο.
Πιστεύω ότι έπρεπε να κάνουν.
|
|
|
|
Post by Kostas X on Feb 5, 2022 8:14:56 GMT 2
Οπωσδήποτε ζυγοσταθμιση.. Και κάτι ακόμα καλό είναι ΟΛΟΙ μας να κάνουμε τα μπρός πίσω κάθε 10.000χλμ κ όχι στα 20.000-30.000 χλμ γιατί έτσι τα ελαστικά δεν προλαβαίνουν να "χάσουν " σημαντικό μέρος του πέλματος τούς (σε mm) Επίσης μεγαλώνει η ζωή- αντοχή του ελαστικού μας 😉
|
|
|
|
Post by teo on Feb 5, 2022 10:19:28 GMT 2
Σε κάθε σέρβις δηλαδή κάθε χρόνο ή 10000 , 12500 ή 15000 κμ (ανάλογα το πρόγραμμα του κάθε αυτοκινήτου) πρέπει να κάνουμε εμπρός πίσω τα ελαστικά. Το αναφέρει και ο κατασκευαστής στην λίστα (ελέγχων και αντικαταστάσεων) των σέρβις. Οπωσδήποτε στα 4Χ4, καλό είναι και σε όλα τα αυτοκίνητα οποιασδήποτε μάρκας και τύπου.
Στα 4Χ4 πρέπει να έχουμε στον εμπρός και πίσω άξονα ίδια ελαστικά σε μάρκα, σε τύπο και προπάντων σε διάσταση και φθορά. Το αποτέλεσμα μη τήρησης των παραπάνω έχει σαν αποτέλεσμα την διαφορετική ταχύτητα περιστροφής των εμπρός και των πίσω τροχών. Τελικά θα καταστραφεί ο ενεργοποιητής του πίσω διαφορικού με μεγάλο χρηματικό κόστος για την επισκευή του.
Σίγουρα θα πρέπει να είναι ζυγοσταθμισμένα ΠΑΝΤΑ και τα 4 ελαστικά. Σε αυτή την περίπτωση δεν είναι απαραίτητο να ξαναγίνει ζυγοστάθμιση όταν τα κάνεις εμπρός - πίσω. Φυσικά εάν σου βγάλει πρόβλημα με τρέμουλο στο τιμόνι τότε πρέπει να κάνεις και ζυγοστάθμιση.
|
|
|
|
Post by Kostas X on Feb 5, 2022 15:09:34 GMT 2
Σε κάθε σέρβις δηλαδή κάθε χρόνο ή 10000 , 12500 ή 15000 κμ (ανάλογα το πρόγραμμα του κάθε αυτοκινήτου) πρέπει να κάνουμε εμπρός πίσω τα ελαστικά. Το αναφέρει και ο κατασκευαστής στην λίστα (ελέγχων και αντικαταστάσεων) των σέρβις. Οπωσδήποτε στα 4Χ4, καλό είναι και σε όλα τα αυτοκίνητα οποιασδήποτε μάρκας και τύπου. Στα 4Χ4 πρέπει να έχουμε στον εμπρός και πίσω άξονα ίδια ελαστικά σε μάρκα, σε τύπο και προπάντων σε διάσταση και φθορά. Το αποτέλεσμα μη τήρησης των παραπάνω έχει σαν αποτέλεσμα την διαφορετική ταχύτητα περιστροφής των εμπρός και των πίσω τροχών. Τελικά θα καταστραφεί ο ενεργοποιητής του πίσω διαφορικού με μεγάλο χρηματικό κόστος για την επισκευή του. Σίγουρα θα πρέπει να είναι ζυγοσταθμισμένα ΠΑΝΤΑ και τα 4 ελαστικά. Σε αυτή την περίπτωση δεν είναι απαραίτητο να ξαναγίνει ζυγοστάθμιση όταν τα κάνεις εμπρός - πίσω. Φυσικά εάν σου βγάλει πρόβλημα με τρέμουλο στο τιμόνι τότε πρέπει να κάνεις και ζυγοστάθμιση. Φίλε θοδωρή οι δρόμοι που έχουμε με 30.000 χλμ που λεει ο φίλος ότι εχει διανύσει κιόλας λακούβες πεζοδρόμια κτλ που σημαίνει έχουν καταπονήσεις ζάντες κ λάστιχα θέλουν σίγουρα και σε αυτή την περίπτωση του φίλου ζυγοσταθμιση. |
|
|
|
Post by dusterpillar on Feb 6, 2022 0:26:04 GMT 2
Η αλλαγή μπρος πίσω ΔΕ χρειάζεται ζυγοστάθμιση παρά μόνο όταν παρατηρούνται φαινόμενα σαν αυτά που περιγράφει ο Θοδωρής και γνωρίζουμε όλοι. Μην πετάτε (στην κυριολεξία) χρήματα.
|
|
|
|
Post by teo on Feb 6, 2022 17:23:33 GMT 2
Σε κάθε σέρβις δηλαδή κάθε χρόνο ή 10000 , 12500 ή 15000 κμ (ανάλογα το πρόγραμμα του κάθε αυτοκινήτου) πρέπει να κάνουμε εμπρός πίσω τα ελαστικά. Το αναφέρει και ο κατασκευαστής στην λίστα (ελέγχων και αντικαταστάσεων) των σέρβις. Οπωσδήποτε στα 4Χ4, καλό είναι και σε όλα τα αυτοκίνητα οποιασδήποτε μάρκας και τύπου. Στα 4Χ4 πρέπει να έχουμε στον εμπρός και πίσω άξονα ίδια ελαστικά σε μάρκα, σε τύπο και προπάντων σε διάσταση και φθορά. Το αποτέλεσμα μη τήρησης των παραπάνω έχει σαν αποτέλεσμα την διαφορετική ταχύτητα περιστροφής των εμπρός και των πίσω τροχών. Τελικά θα καταστραφεί ο ενεργοποιητής του πίσω διαφορικού με μεγάλο χρηματικό κόστος για την επισκευή του. Σίγουρα θα πρέπει να είναι ζυγοσταθμισμένα ΠΑΝΤΑ και τα 4 ελαστικά. Σε αυτή την περίπτωση δεν είναι απαραίτητο να ξαναγίνει ζυγοστάθμιση όταν τα κάνεις εμπρός - πίσω. Φυσικά εάν σου βγάλει πρόβλημα με τρέμουλο στο τιμόνι τότε πρέπει να κάνεις και ζυγοστάθμιση. Φίλε θοδωρή οι δρόμοι που έχουμε με 30.000 χλμ που λεει ο φίλος ότι εχει διανύσει κιόλας λακούβες πεζοδρόμια κτλ που σημαίνει έχουν καταπονήσεις ζάντες κ λάστιχα θέλουν σίγουρα και σε αυτή την περίπτωση του φίλου ζυγοσταθμιση. Αυτό που λέω είναι ότι πρέπει να τα κάνουμε εμπρός πίσω κάθε 10000 ή 15000 κμ. Όχι κάθε 30000. Παρ όλα αυτά, αφού δεν έχει τρέμουλο το τιμόνι τότε ΣΙΓΟΥΡΑ δεν θέλουν ζυγοστάθμιση τα μπροστά που θα πάνε πίσω. Εάν βγάλει τρέμουλο στο τιμόνι μετά την αλλαγή, ναι πρέπει να γίνει ζυγοστάθμιση στα μπροστά(που πριν ήταν πίσω). Για ποιόν λόγο να χρεωθείς ζυγοστάθμιση εάν δεν θέλει;;;; |
|
