DIY βάση εργάτη σε Duster I 2017
Feb 18, 2024 1:51:24 GMT 2
odyDuster, jimduster, and 19 more like this
Post by dusterwarrior on Feb 18, 2024 1:51:24 GMT 2
Μετά από αναζήτηση σε όλο το internet για βάση εργάτη καμία απ τις έτοιμες λύσεις δεν με ικανοποιούσε... είτε η τοποθέτηση τους γινόταν πολύ χαμηλά, είτε δεν είχαν σημαντική πρόσδεση στο αμάξωμα, είτε έβγαιναν πολύ έξω απ την γρίλια του προφυλακτήρα (βλ. βάση HeavyCruiser), είτε ήταν για πολύ μικρούς εργάτες κλπ κλπ. Οπότε κατέληξα να φτιάξω την δική μου βάση εργάτη την οποία και σας παρουσιάζω.
Όλα ξεκίνησαν αφαιρώντας το μεσαίο τμήμα της τραβέρσας, το οποίο φυσικά έπρεπε να κοπεί με τροχό και σπαθόσεγα μιας και είναι κολλημένο με το υπόλοιπο σασί του αυτοκινήτου. Το κομμάτι που αφαίρεσα φαίνεται κάτω αριστερά στην φωτό.
Μετά απ τις απαραίτητες μετρήσεις και τον σχεδιασμό της βάσης στο χαρτί και έπειτα στον υπολογιστή τα σχέδια δόθηκαν στην κοπή laser όπου βγήκαν τα κομμάτια και έγιναν οι απαιτούμενες εργασίες στράντζας. Και ιδού τα κομμάτια έτοιμα προς την περαιτέρω κατεργασία.
Εννοείτε πως η αρχή έγινε με τις δυο γωνιές με τις οποίες η υπόλοιπη βάση στηρίζεται και δένει στο σασί. Έλεγχος τοποθέτησης και ξετρύπημα σε εξέλιξη.... Ότι βλέπετε πορτοκαλί στα κοψίματα δεν είναι σκουρία αλλά πρόχειρο βάψιμο των κομμένων μετάλλων προς αποφυγή της σκουρίας.
Σειρά είχε η πλάκα του εργάτη να σημαδευτεί και να τρυπηθεί...
Και εδώ αρχίζει να παίρνει μορφή και να στέκεται στα "πόδια" του
Τέλος 1ης ημέρας και το αποτέλεσμα φαίνεται πολλά υποσχόμενο!!!
1η δοκιμή του προφυλακτήρα επάνω στο αμάξι! Θέλει δουλίτσα ακόμη αλλά δείχνει ωραίο...
Τοποθέτηση των κάθετων ενισχύσεων που πλέον δένουν μαζί τραβέρσα, βάση εργάτη, και γέφυρα κινητήρα.
Τέλος 2ης μέρας και έλεγχος κατά ISO 9000:1 της αντοχής της κατασκευής σε κάθετη φόρτιση
Η επόμενη μέρα είχε βάψιμο και εκ νεου τοποθέτηση συν τελική σύσφιξη επάνω στο αμάξι! Το αποτέλεσμα μιλάει απο μόνο του... Στο σημείο αυτό να αναφέρω ότι όλη η βάση του εργάτη δένει επάνω στο αμάξι σε 12 σημεία εκ των οποίον τα τέσσερα στο σασί είναι ενισχυμένα με κουλούρια στο εσωτερικό του πλαισίου και τα δύο στην γέφυρα του κινητήρα με πλακάκια μασίφ σίδερου στο κοίλο της γέφυρας προκειμένου να αποφευχθεί η κόπωση του μετάλλου του αμαξώματος και η παραμόρφωση των οπών από στρόγγυλες σε οβάλ κατά την εφαρμογή των δυνάμεων στο σασί όταν θα έλκει ο εργάτης.
Τέλος και πριν κλείσει αυτή η κατασκευή για τα καλά τοποθετήθηκε και η βάση στήριξης για το ράμφος του σασί.
Και εδώ πλέον είναι έτοιμο και ολοκληρωμένο!!!
Αυτή ήταν η όλη κατασκευή η οποία θα υποδεχθεί συν το χρόνο έναν 13500lbs εργάτη, ξέρω ξέρω κάποιοι θα πείτε μεγάλος ο εργάτης το σασί δεν αντέχει όλο αυτό το βάρος κλπ κλπ απλά να σας πω οτι δεν βάζω έναν τόσο μεγάλο εργάτη για να ξεκολλάω landrover ή wrangler κολλημένα μέχρι τα παράθυρα μέσα στην λάσπη άμα ήθελα κάτι τέτοιο θα έπαιρνα JCB και όχι Duster. Ο λόγος για έναν τέτοιο εργάτη είναι για να μπορώ να ξεκολλάω με άνεση το duster μου μαζί με το βάρος που θα μεταφέρω χωρίς να ζορίζω έναν μικρό εργάτη και για να έχω επάρκεια σε μήκος συρματόσχοινου (συνθετικό σχοινί στην προκειμένη περίπτωση) για να κάνω πολύσπαστο και έτσι να μεγιστοποιώ την ελκτική ικανότητα του εργάτη αφενός και αφετέρου να μοιράζω τις δυνάμεις ώστε να μην ζορίζω το σασί του Duster. Ελπίζω να σας άρεσε και παραμένω στην διάθεση σας για οποιαδήποτε απορία.
