|
|
Post by alkaios on May 4, 2018 22:17:05 GMT 2
Ας εκθέσουμε τις απόψεις μας για τις δύο αυτές βασικές κατηγορίες του duster.
Αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων; Ποιο είναι καλύτερο σε άσφαλτο, χώμα, καταναλώσεις, ευκολία χειρισμού, άνεση κλπ.
Παραθέτω κι ένα σχετικό βίντεο για off road καταστάσεις:
|
|
|
|
Post by ktgeo on May 4, 2018 23:09:27 GMT 2
Βασικά, αφού στο duster δεν συνδυάζεται η τετρακίνηση με αυτόματο κιβώτιο, όποιος θέλει στοιχειώδη off-road είναι μονόδρομος το χειροκίνητο.
Για μενα θα είχε νόημα μια σύγκριση σε ασφάλτινες διαδρομές χειροκίνητου με αυτόματου κιβωτιου, καθώς και κάποιος που γνωρίζει το αυτόματο κιβώτιο, να μας πει πληροφορίες για αυτο, όπως τεχνολογία, αξιοπιστία, ευχρηστία, κατανάλωση κλπ
|
|
|
|
Post by maniac on May 4, 2018 23:22:14 GMT 2
Πολυ ωραιο το βιντεο, πληρης θα έλεγα η σύγκριση και συμφωνω με το τελικο συμπέρασμα. Μετά απο 15 σχεδον χρόνια με αυτόματα κιβωτια ειδικά εκτος δρόμου είναι κορυφαία.
Σχετικα με το duster μιλώντας για το εμπροσθοκίνητο δεν βλέπω γιατί να μην υπερτερει σε ολα εκτός ισως απο την κατανάλωση που και πάλι η διαφορα δεν πρεπει να ειναι σημαντικη.
Ειμαι σίγουρος οτι οποιος δοκιμασει αυτόματο κιβωτιο θα κολλήσει!!
|
|
|
|
Post by fsword on May 5, 2018 9:24:44 GMT 2
Έτσι είναι αλλά σε εκτός δρόμου καταστάσεις θα προτιμούσα ένα κλασικό αυτόματο με μετατροπέα ροπής παρά διπλοσύμπλεκτο. Βέβαια σχετικά είναι όλα, μπορεί και το συγκεκριμένο να μη μασάει σε σκληρή χρήση, αλλά επί της αρχής το κλασικό αυτόματο και πιο ομαλό είναι και περισσότερο αξιόπιστο. Τα διπλού συμπλέκτη είναι πιο πολύ για άσφαλτο και επιδόσεις (γενικά μιλώντας πάντα).
Δεν είναι τυχαίο ότι σε ακριβές κατηγορίες οχημάτων (και όχι μόνο) τα αυτοκίνητα επιδόσεων φοράνε διπλού συμπλέκτη ενώ τα εκτός δρόμου μετατροπέα ροπής (π.χ. Land Cruiser, Land Rover κτλ.). Μιλάω για τα ακριβά γιατί εκεί δεν τίθενται περιορισμοί κόστους, οπότε βάζουν αυτό που ταιριάζει καλύτερα (καλά πάντα υπάρχουν περιορισμοί κόστους αλλά σε άλλους τομείς). Εννοείται βέβαια και σε χαμηλότερες κατηγορίες υπάρχουν και τα δύο. Τώρα δεδομένου ότι η Renault χρησιμοποιεί EDC στα μοντέλα της, δύσκολα θα κάνανε διαφοροποίηση στο Duster (και πάλι καλά που το προσφέρουν και με αυτόματο εδώ που τα λέμε).
Σε κάθε περίπτωση εφόσον το αυτόματο δε συνδυάζεται με τετρακίνηση στο Duster, γι' αυτόν που θέλει εκτός δρόμου ικανότητες δεν τίθεται θέμα επιλογής (πάει σε χειροκίνητο 4x4). Αν το έβαζαν στο μέλλον (λέμε τώρα) θα το προτιμούσα μόνο αν αποδεικνυόταν αξιόπιστο σε off road χρήση.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on May 5, 2018 22:16:21 GMT 2
Δεν έχω εμπειρία από edc αλλά από διπλοσύπλέκτα άλλων εταιριών.
Είναι πολύ ωραία σασμάν με φανταστική λειτουργία πολύ ανώτερη των σασμάν με μετατροπέα ροπής.
Παρόλα αυτά όπως είπαν και τα παιδιά πιο πάνω δεν είναι και τα πιο αξιόπιστα ακόμα.
Για off road θα το προτιμούσα με μετατροπέα ροπής κι ας είμαι μεγάλος οπαδός τους.
Εδώ δεν τίθεται τέτοιο δίλημμα.....αφού δεν βγαίνει σε 4x4 έκδοση οπότε όσοι πάμε για 4κινητο υποχρεωτικά σε χειροκίνητο.
Για αστική μετακίνηση είναι καταπληκτικό και θα το επέλεγα σίγουρα.
|
|
