konvele
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 80
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 dci
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Grey Comet
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by konvele on Sept 21, 2020 17:01:45 GMT 2
Καλησπερα σε ολους , η αλλαγη σασμαν εγινε, ο ηχος σφυρηγμα στα 110 με 6 αλλα και στα 70 χιλιομετρα με 5η αλλα και σε πιο μικρες ταχυτητες δεν υπαρχει πια! ( στο πατημα και στο Αφημα του γκαζιου) Αυτο που εχει μηνει πολυ ανεπεσθητο ,(δεν θα το ακουγε καποιος ανυποψιαστος) ειναι μονο στο αφημα του γκαζιου σαν να πεφτουν οι στροφες του κινητηρα, στα 70 και κατω και μαλιστα οχι στα 50χιλ και ξανα στα 30χιλ κι αυτο οχι παντα!Εγω Το κανω και εσκεμενα να αφηνω πολυ το γκαζι για να ακουσω! Το σιγουρο παντως οπως φανηκε ειναι το θεμα βρισκεται στο διαφορικο! Τωρα κατα ποσο το θεμα λυθηκε η απλως καληφθηκε αυτο θα φανει με τα χιλιομετα! Συγουρα παντως καμια σχεση με το πριν. Τωρα πας ταξιδι, Πριν οχι! Αν αυτο το λιγο και μη ενοχλητικο που ακουω τωρα, θεωρηθει φυσιολογικο (εχω τις επιφυλαξεις μου) υπαρχει και σε καποιο αλλο αυτοκινητο με καλυτερη ηχομονοση δεν θα ακουγοταν τιποτα! Θα δηξει και ελπιζω το γρηγοροτερο, για να ξερουμε πως θα συνεχισουμε!! Γιατι κι εγω που παρολο οτι το αμαξι δεν εχει καμια σχεση με πριν αφου αλαχτηκε το σασμαν, δεν εφησυχαζω εφοσον δεν εχουν βγαλει και μια επισημη ανακοινωση για την λυση! Και αν υποθεσουμε οτι ειναι ακομα στα πειραματα με τη μεθοδος σωστου και λαθους , αλαζωντας καποια σασμαν η δεν ξερω γω τι! Παντως αν παραμηνει ως εχει το αμαξι μετα την αλλαγη σασμαν, Το κραταω!!! Πριν θα το πουλαγα Σιγουρα αν υποθετικα δεν αλλαζε κατι! Καλησπέρα και από εμένα.Εδω και δύο εβδομάδες προσπαθώ να βγάλω άκρη με το τι γίνεται με το αμάξι!Ξεκίνησε με ένα πρόβλημα να μην μπαίνουν οι ταχύτητες όταν είναι κρύο και να χρειάζεται διπλό πάτημα του συμπλέκτη και συνέχισε με πολύ έντονο θόρυβο (λες και πας με όπισθεν)όταν αφήνεις το γκάζι με οποιαδήποτε ταχύτητα αλλά και με νεκρά!Όλα αυτά στα καπάκια που το παρέλαβα από το συνεργείο για αλλαγή θερμοστάτη που επέμενα ότι εδώ και 6000χλμ το αμάξι από κάπου χάνει παραφλού!
|
|
konvele
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 80
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 dci
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Grey Comet
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by konvele on Sept 22, 2020 15:29:12 GMT 2
Καλησπερα σε ολους , η αλλαγη σασμαν εγινε, ο ηχος σφυρηγμα στα 110 με 6 αλλα και στα 70 χιλιομετρα με 5η αλλα και σε πιο μικρες ταχυτητες δεν υπαρχει πια! ( στο πατημα και στο Αφημα του γκαζιου) Αυτο που εχει μηνει πολυ ανεπεσθητο ,(δεν θα το ακουγε καποιος ανυποψιαστος) ειναι μονο στο αφημα του γκαζιου σαν να πεφτουν οι στροφες του κινητηρα, στα 70 και κατω και μαλιστα οχι στα 50χιλ και ξανα στα 30χιλ κι αυτο οχι παντα!Εγω Το κανω και εσκεμενα να αφηνω πολυ το γκαζι για να ακουσω! Το σιγουρο παντως οπως φανηκε ειναι το θεμα βρισκεται στο διαφορικο! Τωρα κατα ποσο το θεμα λυθηκε η απλως καληφθηκε αυτο θα φανει με τα χιλιομετα! Συγουρα παντως καμια σχεση με το πριν. Τωρα πας ταξιδι, Πριν οχι! Αν αυτο το λιγο και μη ενοχλητικο που ακουω τωρα, θεωρηθει φυσιολογικο (εχω τις επιφυλαξεις μου) υπαρχει και σε καποιο αλλο αυτοκινητο με καλυτερη ηχομονοση δεν θα ακουγοταν τιποτα! Θα δηξει και ελπιζω το γρηγοροτερο, για να ξερουμε πως θα συνεχισουμε!! Γιατι κι εγω που παρολο οτι το αμαξι δεν εχει καμια σχεση με πριν αφου αλαχτηκε το σασμαν, δεν εφησυχαζω εφοσον δεν εχουν βγαλει και μια επισημη ανακοινωση για την λυση! Και αν υποθεσουμε οτι ειναι ακομα στα πειραματα με τη μεθοδος σωστου και λαθους , αλαζωντας καποια σασμαν η δεν ξερω γω τι! Παντως αν παραμηνει ως εχει το αμαξι μετα την αλλαγη σασμαν, Το κραταω!!! Πριν θα το πουλαγα Σιγουρα αν υποθετικα δεν αλλαζε κατι! Καλησπέρα και από εμένα.Εδω και δύο εβδομάδες προσπαθώ να βγάλω άκρη με το τι γίνεται με το αμάξι!Ξεκίνησε με ένα πρόβλημα να μην μπαίνουν οι ταχύτητες όταν είναι κρύο και να χρειάζεται διπλό πάτημα του συμπλέκτη και συνέχισε με πολύ έντονο θόρυβο (λες και πας με όπισθεν)όταν αφήνεις το γκάζι με οποιαδήποτε ταχύτητα αλλά και με νεκρά!Όλα αυτά στα καπάκια που το παρέλαβα από το συνεργείο για αλλαγή θερμοστάτη που επέμενα ότι εδώ και 6000χλμ το αμάξι από κάπου χάνει παραφλού! Ενημέρωση μου άλλαξαν βαρβολίνες στην αντιπροσωπεία και σταμάτησε εντελώς ο θόρυβος και οι ταχύτητες μπαίνουν λουκούμι.Περιεργο να άλλαξε τόσο προς το καλύτερο με μια αλλαγή, εκτός και αν πείραξαν και τίποτε άλλο.Ευελπιστώ πως δεν θα έχω άλλο τέτοιο θέμα στο μέλλον!
|
|
|
Post by nxat on Oct 10, 2020 9:09:47 GMT 2
Καλησπέρα και από εμένα.Εδω και δύο εβδομάδες προσπαθώ να βγάλω άκρη με το τι γίνεται με το αμάξι!Ξεκίνησε με ένα πρόβλημα να μην μπαίνουν οι ταχύτητες όταν είναι κρύο και να χρειάζεται διπλό πάτημα του συμπλέκτη και συνέχισε με πολύ έντονο θόρυβο (λες και πας με όπισθεν)όταν αφήνεις το γκάζι με οποιαδήποτε ταχύτητα αλλά και με νεκρά!Όλα αυτά στα καπάκια που το παρέλαβα από το συνεργείο για αλλαγή θερμοστάτη που επέμενα ότι εδώ και 6000χλμ το αμάξι από κάπου χάνει παραφλού! Ενημέρωση μου άλλαξαν βαρβολίνες στην αντιπροσωπεία και σταμάτησε εντελώς ο θόρυβος και οι ταχύτητες μπαίνουν λουκούμι.Περιεργο να άλλαξε τόσο προς το καλύτερο με μια αλλαγή, εκτός και αν πείραξαν και τίποτε άλλο.Ευελπιστώ πως δεν θα έχω άλλο τέτοιο θέμα στο μέλλον! Η μόνη λογική εξήγηση για να λύθηκε το πρόβλημα είναι να μην είναι αυτό που περιγράφεται στο συγκεκριμένο topic. Εκτός εάν στα πιο καινούργια Duster (το δικό μου είναι 04/2018) έχουν λύσει το πρόβλημα. Θα ήθελα κάποιος από τους ιδιοκτήτες τελευταίων Duster να μας διαφωτίσει αν έχει το ίδιο θέμα... Υπενθυμίζω ότι πρόκειται για υψισυχνο θόρυβο μετάδοσης (σφύριγμα) που γίνεται αντιληπτός μεταξύ 90 και 110 με έκτη χωρίς φορτίο στο διαφορικό (όταν δηλαδή αφήνεις γκάζι σε ευθεία ή ελαφρά κατηφόρα). Επίσης επειδή δεν θυμάμαι να έχει αναφερθεί ποτέ, θα ήθελα να μας πει την εμπειρία του και κάποιος ιδιοκτήτης 4x2, ώστε να ξέρουμε αν το πρόβλημα εμφανίζεται και στα 4x2 ή υπάρχει μόνο στα τετρακίνητα μοντέλα. Ευχαριστώ Νίκος
|
|
|
Post by makis on Oct 10, 2020 9:53:12 GMT 2
Καλησπέρα και από εμένα.Εδω και δύο εβδομάδες προσπαθώ να βγάλω άκρη με το τι γίνεται με το αμάξι!Ξεκίνησε με ένα πρόβλημα να μην μπαίνουν οι ταχύτητες όταν είναι κρύο και να χρειάζεται διπλό πάτημα του συμπλέκτη και συνέχισε με πολύ έντονο θόρυβο (λες και πας με όπισθεν)όταν αφήνεις το γκάζι με οποιαδήποτε ταχύτητα αλλά και με νεκρά!Όλα αυτά στα καπάκια που το παρέλαβα από το συνεργείο για αλλαγή θερμοστάτη που επέμενα ότι εδώ και 6000χλμ το αμάξι από κάπου χάνει παραφλού! Ενημέρωση μου άλλαξαν βαρβολίνες στην αντιπροσωπεία και σταμάτησε εντελώς ο θόρυβος και οι ταχύτητες μπαίνουν λουκούμι.Περιεργο να άλλαξε τόσο προς το καλύτερο με μια αλλαγή, εκτός και αν πείραξαν και τίποτε άλλο.Ευελπιστώ πως δεν θα έχω άλλο τέτοιο θέμα στο μέλλον! Άλλαξαν βαρβολίνες στο σασμάν μόνο ή και στα διαφορικά;Είδες τί βαρβολίνες σου έβαλαν ( από την απόδειξη ίσως φαίνεται) ώστε να αλλάξουμε και εμείς.
|
|
txdkts
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 119
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 dCi
Έκδοση: Sportive
Χρώμα: Λευκό
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 6/2018
|
Post by txdkts on Oct 11, 2020 20:58:57 GMT 2
Ενημέρωση μου άλλαξαν βαρβολίνες στην αντιπροσωπεία και σταμάτησε εντελώς ο θόρυβος και οι ταχύτητες μπαίνουν λουκούμι.Περιεργο να άλλαξε τόσο προς το καλύτερο με μια αλλαγή, εκτός και αν πείραξαν και τίποτε άλλο.Ευελπιστώ πως δεν θα έχω άλλο τέτοιο θέμα στο μέλλον! Η μόνη λογική εξήγηση για να λύθηκε το πρόβλημα είναι να μην είναι αυτό που περιγράφεται στο συγκεκριμένο topic. Εκτός εάν στα πιο καινούργια Duster (το δικό μου είναι 04/2018) έχουν λύσει το πρόβλημα. Θα ήθελα κάποιος από τους ιδιοκτήτες τελευταίων Duster να μας διαφωτίσει αν έχει το ίδιο θέμα... Υπενθυμίζω ότι πρόκειται για υψισυχνο θόρυβο μετάδοσης (σφύριγμα) που γίνεται αντιληπτός μεταξύ 90 και 110 με έκτη χωρίς φορτίο στο διαφορικό (όταν δηλαδή αφήνεις γκάζι σε ευθεία ή ελαφρά κατηφόρα). Επίσης επειδή δεν θυμάμαι να έχει αναφερθεί ποτέ, θα ήθελα να μας πει την εμπειρία του και κάποιος ιδιοκτήτης 4x2, ώστε να ξέρουμε αν το πρόβλημα εμφανίζεται και στα 4x2 ή υπάρχει μόνο στα τετρακίνητα μοντέλα. Ευχαριστώ Νίκος Ισχύει και στα 4Χ2.
|
|
|
Post by nxat on Oct 11, 2020 21:08:58 GMT 2
Η μόνη λογική εξήγηση για να λύθηκε το πρόβλημα είναι να μην είναι αυτό που περιγράφεται στο συγκεκριμένο topic. Εκτός εάν στα πιο καινούργια Duster (το δικό μου είναι 04/2018) έχουν λύσει το πρόβλημα. Θα ήθελα κάποιος από τους ιδιοκτήτες τελευταίων Duster να μας διαφωτίσει αν έχει το ίδιο θέμα... Υπενθυμίζω ότι πρόκειται για υψισυχνο θόρυβο μετάδοσης (σφύριγμα) που γίνεται αντιληπτός μεταξύ 90 και 110 με έκτη χωρίς φορτίο στο διαφορικό (όταν δηλαδή αφήνεις γκάζι σε ευθεία ή ελαφρά κατηφόρα). Επίσης επειδή δεν θυμάμαι να έχει αναφερθεί ποτέ, θα ήθελα να μας πει την εμπειρία του και κάποιος ιδιοκτήτης 4x2, ώστε να ξέρουμε αν το πρόβλημα εμφανίζεται και στα 4x2 ή υπάρχει μόνο στα τετρακίνητα μοντέλα. Ευχαριστώ Νίκος Ισχύει και στα 4Χ2. Τότε γίνεται ακόμα πιο ενδιαφέρον γιατί πάντα είχα την εντύπωση ότι ο θόρυβος προερχόταν από το πίσω διαφορικό... Τελικα μπορεί να είναι και από το σαζμαν...
|
|
konvele
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 80
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 dci
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Grey Comet
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by konvele on Oct 18, 2020 10:31:50 GMT 2
Ενημέρωση μου άλλαξαν βαρβολίνες στην αντιπροσωπεία και σταμάτησε εντελώς ο θόρυβος και οι ταχύτητες μπαίνουν λουκούμι.Περιεργο να άλλαξε τόσο προς το καλύτερο με μια αλλαγή, εκτός και αν πείραξαν και τίποτε άλλο.Ευελπιστώ πως δεν θα έχω άλλο τέτοιο θέμα στο μέλλον! Άλλαξαν βαρβολίνες στο σασμάν μόνο ή και στα διαφορικά;Είδες τί βαρβολίνες σου έβαλαν ( από την απόδειξη ίσως φαίνεται) ώστε να αλλάξουμε και εμείς. Άλλαξαν τις βαρβολίνες του σασμάν οι οποίες πρέπει να είναι κοινές με του μπροστινού διαφορικού!Κάποιες elf έβαλαν αλλά δεν θυμάμαι καθόλου το μοντέλο!Δεν μου έδωσαν κάποια απόδειξη!Το σφύριγμα στο άφημα του γκαζιου στα 100-110 δεν σταμάτησε!
|
|
|
Post by nxat on Oct 18, 2020 10:36:37 GMT 2
Άλλαξαν βαρβολίνες στο σασμάν μόνο ή και στα διαφορικά;Είδες τί βαρβολίνες σου έβαλαν ( από την απόδειξη ίσως φαίνεται) ώστε να αλλάξουμε και εμείς. Άλλαξαν τις βαρβολίνες του σασμάν οι οποίες πρέπει να είναι κοινές με του μπροστινού διαφορικού!Κάποιες elf έβαλαν αλλά δεν θυμάμαι καθόλου το μοντέλο!Δεν μου έδωσαν κάποια απόδειξη!Το σφύριγμα στο άφημα του γκαζιου στα 100-110 δεν σταμάτησε! Όπως πολύ σωστά παρατήρησε και ο φίλος Μάκης σε μια κουβέντα που κάναμε χθες αν ήταν θέμα βαλβολινης ο θόρυβος θα άλλαζε ανάλογα με τα χλμ, το ποσό ζεστό ή κρύο είναι το αυτοκίνητο κ.τ.λ. κάτι που δεν συμβαίνει.... Όχι τουλάχιστον για τον θόρυβο με βάση τον οποίο ξεκίνησα το thread...
|
|
konvele
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 80
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 dci
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Grey Comet
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by konvele on Oct 18, 2020 10:42:20 GMT 2
Η μόνη λογική εξήγηση για να λύθηκε το πρόβλημα είναι να μην είναι αυτό που περιγράφεται στο συγκεκριμένο topic. Εκτός εάν στα πιο καινούργια Duster (το δικό μου είναι 04/2018) έχουν λύσει το πρόβλημα. Θα ήθελα κάποιος από τους ιδιοκτήτες τελευταίων Duster να μας διαφωτίσει αν έχει το ίδιο θέμα... Υπενθυμίζω ότι πρόκειται για υψισυχνο θόρυβο μετάδοσης (σφύριγμα) που γίνεται αντιληπτός μεταξύ 90 και 110 με έκτη χωρίς φορτίο στο διαφορικό (όταν δηλαδή αφήνεις γκάζι σε ευθεία ή ελαφρά κατηφόρα). Επίσης επειδή δεν θυμάμαι να έχει αναφερθεί ποτέ, θα ήθελα να μας πει την εμπειρία του και κάποιος ιδιοκτήτης 4x2, ώστε να ξέρουμε αν το πρόβλημα εμφανίζεται και στα 4x2 ή υπάρχει μόνο στα τετρακίνητα μοντέλα. Ευχαριστώ Νίκος Ισχύει και στα 4Χ2. Στο topic δεν αναφέρομαι στο σφύριγμα που κάνει με το άφημα του γκαζιού στα 100-110!Αυτό μάλλον φαίνεται να μην είναι κάποιο πρόβλημα!
|
|
konvele
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 80
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 dci
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Grey Comet
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by konvele on Oct 18, 2020 10:45:31 GMT 2
Άλλαξαν τις βαρβολίνες του σασμάν οι οποίες πρέπει να είναι κοινές με του μπροστινού διαφορικού!Κάποιες elf έβαλαν αλλά δεν θυμάμαι καθόλου το μοντέλο!Δεν μου έδωσαν κάποια απόδειξη!Το σφύριγμα στο άφημα του γκαζιου στα 100-110 δεν σταμάτησε! Όπως πολύ σωστά παρατήρησε και ο φίλος Μάκης σε μια κουβέντα που κάναμε χθες αν ήταν θέμα βαλβολινης ο θόρυβος θα άλλαζε ανάλογα με τα χλμ, το ποσό ζεστό ή κρύο είναι το αυτοκίνητο κ.τ.λ. κάτι που δεν συμβαίνει.... Όχι τουλάχιστον για τον θόρυβο με βάση τον οποίο ξεκίνησα το thread... Εμένα άλλαζε ανάλογα με την απόσταση και την θερμοκρασία!
|
|
|
Post by nxat on Oct 18, 2020 10:47:44 GMT 2
Όπως πολύ σωστά παρατήρησε και ο φίλος Μάκης σε μια κουβέντα που κάναμε χθες αν ήταν θέμα βαλβολινης ο θόρυβος θα άλλαζε ανάλογα με τα χλμ, το ποσό ζεστό ή κρύο είναι το αυτοκίνητο κ.τ.λ. κάτι που δεν συμβαίνει.... Όχι τουλάχιστον για τον θόρυβο με βάση τον οποίο ξεκίνησα το thread... Εμένα άλλαζε ανάλογα με την απόσταση και την θερμοκρασία! Εμένα παρέμενε σταθερό.... Αν μπορείς να με διαφωτισεις πως άλλαζε? Άλλαζε η ένταση ή η συχνότητα του θορύβου ανάλογα με την θερμοκρασία?
|
|
konvele
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 80
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 dci
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Grey Comet
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by konvele on Oct 18, 2020 10:56:07 GMT 2
Εμένα άλλαζε ανάλογα με την απόσταση και την θερμοκρασία! Εμένα παρέμενε σταθερό.... Αν μπορείς να με διαφωτισεις πως άλλαζε? Άλλαζε η ένταση ή η συχνότητα του θορύβου ανάλογα με την θερμοκρασία? Ξεκινούσε να γίνεται πολύ έντονος και πιο συχνός όταν έβγαινα εθνική και έκανα κάποια απόσταση και ως αποτέλεσμα ανέβαινε και η θερμοκρασία στις βαρβολίνες!Μάλλον μιλάμε όμως για διαφορετικό θόρυβο ο οποίος μπορεί να έχει ίδια ρίζα(δεν γνωρίζω)αλλά είναι πολύ ενοχλητικός σε σχέση με το σφύριγμα που αναφέρουν όλοι στα 100-110 χλμ
|
|
konvele
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 80
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 dci
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Grey Comet
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by konvele on Oct 18, 2020 11:01:38 GMT 2
Η μόνη λογική εξήγηση για να λύθηκε το πρόβλημα είναι να μην είναι αυτό που περιγράφεται στο συγκεκριμένο topic. Εκτός εάν στα πιο καινούργια Duster (το δικό μου είναι 04/2018) έχουν λύσει το πρόβλημα. Θα ήθελα κάποιος από τους ιδιοκτήτες τελευταίων Duster να μας διαφωτίσει αν έχει το ίδιο θέμα... Υπενθυμίζω ότι πρόκειται για υψισυχνο θόρυβο μετάδοσης (σφύριγμα) που γίνεται αντιληπτός μεταξύ 90 και 110 με έκτη χωρίς φορτίο στο διαφορικό (όταν δηλαδή αφήνεις γκάζι σε ευθεία ή ελαφρά κατηφόρα). Επίσης επειδή δεν θυμάμαι να έχει αναφερθεί ποτέ, θα ήθελα να μας πει την εμπειρία του και κάποιος ιδιοκτήτης 4x2, ώστε να ξέρουμε αν το πρόβλημα εμφανίζεται και στα 4x2 ή υπάρχει μόνο στα τετρακίνητα μοντέλα. Ευχαριστώ Νίκος Ισχύει και στα 4Χ2. Σίγουρα θα ισχύει και στα 4x2 διότι το μπροστινό διαφορικό είναι που τρώει το φορτίο στο άφημα του γκαζιού!
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Oct 21, 2020 13:26:48 GMT 2
Καλησπέρα σε όλους,
Το δικό μου το παρέλαβα στις 29/6/2020 Dacia duster 2χ4 1.3 130h benzina με 3700 χλμ , είχα παρατηρήσει το σφύριγμα μετά τα 90 χλμ όταν άφηνα το γκάζι και τσούλαγε αλλά δεν είχα δώσει και πολύ σημασία. ψάχνοντας το πρόσφατα βρήκα το post αυτό πήρα τηλ και έκλεισα ένα ραντεβού στο Σφακιανάκη από όπου το πήρα για το Νοέμβριο για να το πάω να το ακούσουν.
|
|
dmpatanis
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 90
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2014
Κινητήρας: 1.5 diesel
Κίνηση: 4x4
|
Post by dmpatanis on Dec 3, 2020 9:03:37 GMT 2
Τελικα τι ειναι αυτος ο θορυβος?
|
|