Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jun 21, 2018 4:30:15 GMT 2
Καλημέρα στην ομάδα Είμαι ο Κώστας απο Αθικια Κορινθίας και μετα την γέννηση του νέου μέλους της οικογένειας (σε έναν μήνα) σειρά έχει η αγορά του νέου Duster.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jun 21, 2018 6:09:03 GMT 2
Καλώς τον! Με το καλό το νέο μέλος και στη συνέχεια ο εξοπλισμός!😉
|
|
|
Καλημέρα
Jun 21, 2018 11:20:15 GMT 2
via mobile
Post by marios on Jun 21, 2018 11:20:15 GMT 2
Καλημέρα στην ομάδα Είμαι ο Κώστας απο Αθικια Κορινθίας και μετα την γέννηση του νέου μέλους της οικογένειας (σε έναν μήνα) σειρά έχει η αγορά του νέου Duster. Παρηγγειλες? Ή το σκεφτεσαι? Εκδοση? Χρωμα Κλπ??
|
|
|
Post by Ανδρεας on Jun 21, 2018 12:32:12 GMT 2
Welcome
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jun 21, 2018 13:58:02 GMT 2
Είμαι έτοιμος για την παραγγελία, το μόνο που σκέφτομαι ειναι το χρώμα και το αν χρειάζομαι 4χ4 η 4χ2 σίγουρα την sportive έκδοση
|
|
|
Post by marios on Jun 21, 2018 17:30:17 GMT 2
Τα 1000 ευρώ περιπου είναι πολύ λιγα για να μην πάρεις το 4*4. Μονο τα κρατήματα στην άσφαλτο που προσφέρει να σκεφτείς, την πισω αναρτηση πολαπλων συνδεσμων και τη μεταπωλητικη αξία τα έβγαλε τα λεφτά της σε σχεση με το 4*2
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jun 21, 2018 22:23:45 GMT 2
Τα 1000 ευρώ περιπου είναι πολύ λιγα για να μην πάρεις το 4*4. Μονο τα κρατήματα στην άσφαλτο που προσφέρει να σκεφτείς, την πισω αναρτηση πολαπλων συνδεσμων και τη μεταπωλητικη αξία τα έβγαλε τα λεφτά της σε σχεση με το 4*2 τωρα μενει το χρωμα να διαλεξει η κυρα ειμαστε αναμεσα στο Μπεζ Dune και Γκρι Comet
|
|
|
Καλημέρα
Jun 21, 2018 23:42:14 GMT 2
via mobile
Post by gouris on Jun 21, 2018 23:42:14 GMT 2
Γιατι έχουν διαφορετικές αναρτήσεις τα 4x4 σε σχέση με τα 4x2? Δεν το έχω δει κάπου να το αναφέρουν? Επίσης το 4x2 έχει μεγαλύτερο χώρο αποσκευών λόγο έλλειψη τετρακίνησης βέβαια...
|
|
|
Post by hlias3 on Jun 22, 2018 7:22:52 GMT 2
Γιατι έχουν διαφορετικές αναρτήσεις τα 4x4 σε σχέση με τα 4x2? Δεν το έχω δει κάπου να το αναφέρουν? Επίσης το 4x2 έχει μεγαλύτερο χώρο αποσκευών λόγο έλλειψη τετρακίνησης βέβαια... Το 4x2 έχει ημιάκαμπτο άξονα. Το γράφει στα τεχνικά χαρακτηριστικά αλλά το αναφέρουν και σε κάποια τεστ αν όχι σε όλα.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jun 22, 2018 9:08:01 GMT 2
Τα οφέλη του 4χ2 έναντι του 4χ4 είναι πολύ συγκεκριμένα και οφείλω να τα πω όντας κάτοχος 4χ2. Πρώτα πρώτα ο χώρος αποσκευών είναι μεγαλύτερος τουλάχιστον κατά 50 λίτρα. Λόγω μειωμένου βάρους η κατανάλωση επίσης είναι μικρότερη κατά μισό λίτρο και παραπάνω (από οδηγό σε οδηγό οι διαφορές αλλάζουν). Τουλάχιστον στην προηγούμενη γενιά και όχι στο τελευταίο νταστ για το οποίο δεν γνωρίζω, αν και με ημιάκαμπτο το 4χ2 σε συγκριτικές δοκιμές με το 4χ4 έδειχνε καλύτερο σε θέματα όπως (άνεση, επιδόσεις). Η τιμή του συμπεριλάμβανε όλο τον διαθέσιμο εξοπλισμό ενώ στο 4χ4 για να μπει σύστημα πολυμέσων απαιτούνταν επιπλέον ποσό. Συνολικά η διαφορά δεν ήταν 1000 ευρώ αλλά τουλάχιστον 2000 για εκείνων που ήθελε 4χ4 με όλο τον εξοπλισμό του 4χ2 style. Τέλος οι δυνατότητες του 4χ2 στο χώμα δεν είναι αμελητέες. Προσωπικά ζήτημα να μου έλειψε η 4κίνηση μια ή δύο φορές στα 120000 χλμ που έχω κάνει μέχρι στιγμής. Τέλος οι φθορές στην FWD είναι πολύ λιγότερες. Εάν έμενα σε βορειότερα μέρη της χώρας όπως την Ηπειρο ή την Μακεδονία - Θράκη θα πήγαινα στο 4χ4 όπως επίσης και αν ήμουν κυνηγός ή εθελοντής δασοπυροσβέστης. Όμως δεν μου χρειάζεται και επέλεξα εν τέλει το 4χ2. Σε θέματα κρατήματος επίσης ανάμεσα στα δύο δεν έχουν εντοπιστεί άξιες λόγου διαφορές. Άλλωστε το duster δεν είναι το όχημα που θα πάρει κάποιος για να βάλει φωτιά στην άσφαλτο. Με κάπου 16-17 χιλιάρικα αν το προτιμήσει κάποιος (το 4χ2) θα πάρει το περισσότερο αυτοκίνητο που θα μπορούσε στις μέρες μας. Τέλος να πω πως το ζήτημα με τους ημιάκαμπτους στα παλαιότερα suv (που είχαν θηριώδεις εκτός δρόμου δυνατότητες) ήταν default. Στις μέρες μας περισσότερο σαν marketing επιλέχτηκε από πολλές εταιρείες (vw, renault nissan κλπ) να θέτουν ημιάκαμπτο στα 4χ2 και ανεξάρτητη ανάρτηση στα 4χ4. Ο ημιάκαμπτος απλά δεν παθαίνει τπτ. Είναι αειθαλής.
|
|
|
Post by marios on Jun 22, 2018 11:58:00 GMT 2
1170 είναι ή διάφορα στην sportive και 1700 στην prestige, με ίδιο εξοπλισμό για 4*2 και 4*4. Για το θέμα κατανάλωσης συμφωνω υπάρχει διάφορα αλλά όχι πανω απο μισο λιτρο. Το θέμα του χώρου αποσκευών λύνεται αν βγει η ρεζέρβα και μπει κιτ επισκευής για τις διαδρομές onroad. Πιο άνετο δε νομιζω να είναι το δικινητο με τον ημιακαμπτο σε σχέση με το τετρακίνητο! Τέλος σε οριακές καταστάσεις ή βρεγμενο δρόμο με μειωμενη πρόσφυση προφανώς υπερτερεί το 4*4!
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jun 22, 2018 11:59:41 GMT 2
Δεν έχει νόημα να προσπαθεί ο καθένας μας να πείσει για τις επιλογές του πάντα σύμφωνα με τις ανάγκες του!!! Ας μην συνεχιστεί δεν υπάρχει λόγος...όπως και να έχει είτε 4χ4 είτε 4χ2 το ντάστερ παραμένει ως ίσως το καλυτερο vfm αυτοκίνητο της αγοράς!!!
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jun 23, 2018 0:20:22 GMT 2
Δεν έχει νόημα να προσπαθεί ο καθένας μας να πείσει για τις επιλογές του πάντα σύμφωνα με τις ανάγκες του!!! Ας μην συνεχιστεί δεν υπάρχει λόγος...όπως και να έχει είτε 4χ4 είτε 4χ2 το ντάστερ παραμένει ως ίσως το καλυτερο vfm αυτοκίνητο της αγοράς!!! στο 4χ4 κατέληξα γιατι εχω και μια βαρκα 4,5μ που θα τραβαει και οτι μενω σε χωριο με ωραιες διαδρομες για λιγο off road
|
|
petros78
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 125
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2021
Κινητήρας: Diesel
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Λευκό Glacier
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 1/6/2021
|
Post by petros78 on Jun 23, 2018 23:47:04 GMT 2
Με το καλο το νεο μελος και με το καλο και το αυτοκηνιτο
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jun 24, 2018 9:28:28 GMT 2
Δεν έχει νόημα να προσπαθεί ο καθένας μας να πείσει για τις επιλογές του πάντα σύμφωνα με τις ανάγκες του!!! Ας μην συνεχιστεί δεν υπάρχει λόγος...όπως και να έχει είτε 4χ4 είτε 4χ2 το ντάστερ παραμένει ως ίσως το καλυτερο vfm αυτοκίνητο της αγοράς!!! όταν ρώτησε ο φίλος Πέτρο απάντησα θέτοντας τα θετικά του 4Χ2 σε σχέση με του 4Χ4. Το δικό μου όταν το πήρα η χρηματική διαφορά για φουλ εξοπλισμό ήταν στα 2000 και απλά διαβάζοντας βλέπω πως στα ίδια επίπεδα κινείται και τώρα. Η κατανάλωση σε συγκριτικά τεστ των δύο εκδόσεων που έχουν γίνει είναι της τάξης του ενός λίτρου ανα 100 χλμ. Για κάποιον σαν εμένα που κάνει 30000 + χλμ τον χρόνο έχει λοιπόν την σημασία του. Φυσικά αν βγάλουμε την ρεζέρβα στο 4χ4 και προσθέσουμε ένα κιτ ο χώρος αποσκευών αυξάνει Μάριε. Το ίδιο βέβαια μπορούμε να πούμε και για το 4Χ2 που στην περίπτωση αυτή ο κάτοχος θα δει τον χώρο να εκτοξεύεται σε μεγαλύτερων κατηγοριών suv (ανεβαίνει για πλάκα στα 53moy0lt)! Επειδή ακριβώς το 4χ2 έχει κύριο προορισμό την άσφαλτο (αν και λόγω στησίματος δεν ζορίζεται στο χώμα) έχει πιο μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης από το 4χ4 το οποίο στην άσφαλτο σε συγκριτικά τεστ έχει χαρακτηριστεί ως πιο σκληρό σε αντιδράσεις. Προσωπικά αν έπαιρνα τώρα duster θα προτιμούσα το 4Χ4 αλλά αυτό δεν σημαίνει πως θα πρέπει να υποβαθμίσουμε τα συν του 4χ2 σε κάποιον που αναζητά την πληροφορία. Το 4Χ2 στην άσφαλτο έχει επίσης ξεκάθαρα καλύτερες επιδόσεις (ενδεικτικά το 0-100 είναι 1" κάτω του 4Χ4). Τέλος λόγω του ιδιαίτερα επεμβατικού esp και με δεδομένες τις χαμηλές ταχύτητες σε σύγκριση με πολλούς ανταγωνιστές είναι δύσκολο τα αυτοκίνητα αυτά να έρθουν στο όριο, πόσο μάλλον να συγκριθούν σε θέματα οδικής συμπεριφοράς στο όριο... Προσωπικά βλέπω την υπεροχή του 4Χ4 στο χώμα και μάλιστα σε ακραίες καταστάσεις offroad.Σε απλές χωμάτινες διαδρομές που εγώ τουλάχιστον έχω καθημερινά στο μενού μου, δεν μπορώ να πω πως έχω ζοριστεί ούτε κατ' ελάχιστο. Τι να κάνουμε?
|
|