|
Post by lksduster on Aug 16, 2018 21:57:45 GMT 2
Φίλοι μου καλησπέρα. Λόγω αγοράς του duster ως καινούργιο ,ασχολήθηκα λίγο με τον σωστό τρόπο πλυσίματος του αυτοκινήτου με σκοπό τη καλύτερη δυνατή διατήρηση του χρώματος και του αμαξώματος γενικότερα.Στους δύο και κάτι μήνες που είναι στην κατοχή μου ακολουθώ τα παρακάτω βήματα κατά το εξωτερικό πλύσιμο. Ξεκινάμε πλένοντας τις ζάντες και τα λάστιχα.Υπάρχουν ειδικά καθαριστικά που βοηθούν ιδιαίτερα στην διάλυση της γνωστής ''κάπνας'' από τα τακάκια.Με τα ανάλογα βουρτσάκια και πινέλα (ανάλογα την ζάντα) προσπαθούμε να φτάσουμε σε όλα τα σημεία.Να τονίσω ότι χρησιμοποιούμε ένα μικρό κουβαδάκι μόνο για τις ζάντες.Γενικά ότι χρησιμοποιούμε για τον καθαρισμό των τροχών δεν το χρησιμοποιούμε στο υπόλοιπο αμάξωμα.Με μία μεγάλη βούρτσα τρίβουμε το προφίλ των ελαστικών όπως επίσης και τους θόλους σχολαστικά.Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε το σαμπουάν του αυτοκινήτου ή κάποιο υγρό γενικού καθαρισμού.Προσωπικά χρησιμοποιώ αραιωμένο somaz ή swaz.Ξεπλένουμε με το πιεστικό μας(αν διαθέτουμε) και προχωράμε... Ξεπλένουμε με πίεση όλο το αμάξι.Στην συνέχεια,αν διαθέτουμε πιεστικό με αφροποιητή ,περνάμε ένα χέρι όλο τα αυτοκίνητο (αμάξωμα,ζάντες,θόλους).Περιμένουμε για πέντε λεπτά και ξεπλένουμε.Γνώμη μου είναι να μην χρησιμοποιούμε ενεργό αφρό γιατί πιστεύω ότι μακροχρόνια βλάπτει το χρώμα.Εδώ χρησιμοποιώ πάλι το διάλυμα του somaz σε αναλογία 1:10. Ο ρόλος της πρόπλυσης είναι να μαλακώσει τους σκληρούς ρύπους και να απομακρυνθούν ευκολότερα χωρίς να ''τραυματίσουμε'' το χρώμα κατά το σαπούνισμα... Πριν ξεπλύνουμε με το πιεστικό μπορούμε να κάνουμε το εξής:χρησιμοποιούμε πάλι το γνωστό somaz ,φτιάχνουμε ένα διάλυμα σε ένα μπουκαλάκι ψεκασμού και με την βοήθεια ενός πινέλου,περνάμε όλα τα δύσκολα σημεία του duster μας που δεν θα τα ''πιάσουμε'' εύκολα κατά το σαπούνισμα (ακμές προφυλακτήρων,γρίλιες μάσκας,περίμετρο παραθύρων,αρμούς πλαστικών κ.α.) Δεν ξεχνάμε να ανοίξουμε το πορτάκι της τάπας και να περάσουμε με το πινελάκι μας παντού!!!Ένα σημείο που συνήθως παραμελούμε αλλά θέλει ιδιαίτερη φροντίδα...Επίσης ανοίγουμε τις πόρτες και περνάμε μαρσπιέδες κολώνες κτλ. Ξεβγάζουμε με νερό και πάμε για ...σαπούνισμα! Έχοντας επιλέξει το σαμπουάν που θέλουμε,φτιάχνουμε την σωστή αναλογία σε έναν κουβά.Ένα κομβικό σημείο είναι η χρήση δεύτερου κουβά με καθαρό νερό όπου θα ξεπλένουμε κάθε φορά το σφουγγάρι μας.Δηλαδή,βουτάμε στον κουβά με το σαμπουάν,περνάμε ένα τμήμα του αυτοκινήτου,ξεπλένουμε στο σφουγγάρι στον κουβά με το καθαρό νερό,ξαναβουτάμε στο σαμπουάν και συνεχίζουμε...Έτσι δεν μεταφέρουμε στο αμάξωμα τυχόν ρύπους που υπάρχουν στην λαμαρίνα στα σημεία που πρωτοπερνάμε με το σφουγγάρι.Προσοχή,δεν χρησιμοποιούμε τα κοινά σφουγγάρια του εμπορίου αλλά μόνο σφουγγάρια ή γάντια μικροϊνών.Η διαφορά είναι τεράστια στην διατήρηση του χρώματος και αποφεύγουμε το φαινόμενο του ''αραχνιάσματος'' του χρώματος που προκαλούν τα απλά σφουγγάρια μετά από πολλά πλυσίματα.Αφού ξεβγάλουμε καλά όλο το αυτοκίνητο,στεγνώνουμε με ένα χοντρό πανί μικροϊνών.Δεν ξεχνάμε να στεγνώσουμε με ένα μικρό πανάκι και τις ζάντες.Τέλος,με ένα άλλο πανάκι και azax κάνουμε τα τζάμια μας και τα φανάρια... Η όλη διαδικασία μπορεί να φαίνεται υπερβολική αλλά πιστεύω ότι είναι και η πιο σωστή.Ειδικά ένα λασπωμένο αμάξωμα είναι πολύ εύκολο να χαρακωθεί κατά το πλύσιμο.Προσωπικά μου παίρνει μιάμιση με δύο ώρες. Είναι σημαντικό να καθαρίσουμε σχολαστικά όλο τον εξοπλισμό μετά από το πλύσιμο.Τα πανάκια που χρησιμοποιήσαμε τα βάζουμε στο πλυντήριο έτσι ώστε να είναι έτοιμα για την επόμενη φορά! Αν μπορώ να σας βοηθήσω σε κάτι...στην διάθεσή σας!!!
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Aug 17, 2018 14:02:54 GMT 2
Καλησπερα φιλε μου το εχεις παει σε αλλο επιπεδο!!!
|
|
|
Post by fsword on Aug 18, 2018 12:24:16 GMT 2
Καλά άμα ξεκινήσεις με car detailing μπορείς να το φτάσεις σε άλλα επίπεδα λεπτομέρειας :-) Κάποτε το έκανα κι εγώ, αλλά (ευτυχώς) το σταμάτησα. Από ένα σημείο και μετά φτάνει στα όρια ψυχαναγκασμού και αντί να ευχαριστιέσαι το αυτοκίνητο κοιτάς μην εμφανίστηκε καμιά αράχνη στο χρώμα ή αν υπάρχει καμιά ατέλεια σε σημείο που βλέπεις μόνο εσύ (προφανώς δε μιλάω για το φίλο που άνοιξε το thread - το γράφω απλά γιατί κολλάει στη συζήτηση).
Εννοείται δε σημαίνει ότι όποιος φροντίζει το αυτοκίνητό του φτάνει σε τέτοια άκρα, αλλά καλό είναι ν' αποφεύγουμε τις υπερβολές. Ειδικά το Duster το προτιμώ λασπωμένο παρά... απαστράπτον :-)
Πλέον βαριέμαι ακόμα και μια ώρα να χάσω στο πλύσιμο του αυτοκινήτου. Σ' ένα καλό πλυντήριο μια στο τόσο (δεν είπαμε να το βάζουμε και σε βούρτσες) κι ας έχει και μερικές ατέλειες. Το ευχαριστιέμαι πολύ περισσότερο όταν δεν ασχολούμαι με τέτοιες λεπτομέρειες και το χαίρομαι ως αυτοκίνητο, παρά όταν είμαι μ' ένα πανάκι στο χέρι για να το έχω στην τρίχα. Φυσικά άλλος το ευχαριστιέται όταν είναι πλυμένο σωστά και το κρατάει γυαλιστερό και πολύ καλά κάνει αφού έτσι αισθάνεται καλά. Και δε σημαίνει βέβαια ότι το χαίρεται λιγότερο ως αυτοκίνητο.
Εννοείται δε λέω ότι είναι καλύτερος ο ένας ή ο άλλος τρόπος, ο καθένας όπως νιώθει καλύτερα. Τώρα αν κάποιος δε θέλει να το πηγαίνει καν σε πατημένο χώμα ή δεν το βγάζει έξω αν πέσει μια ψιχάλα με γεια του με χαρά του, αλλά εκεί φτάνουμε στα όρια της υπερβολής.
|
|
|
Post by ktgeo on Aug 18, 2018 13:07:32 GMT 2
Προσωπικά πιστεύω ότι πιο πολύ ταιριάζει στην φύση του αμαξιού να είναι λασπομενο άγριο και μάχιμο. Απλά συμβουλές από ψαγμένους στην περιποίηση είναι καλό να δίνονται, γιατι είναι πράγματα που δεν τα ξέρουμε ή δεν δίνουμε την δέουσα προσοχή. Οπότε όταν αφιερώνουμε τον χρόνο για τον καθαρισμό του και την περιποίηση του ν το κάνουμε όπως πρέπει!
|
|
|
Post by lksduster on Aug 18, 2018 15:36:08 GMT 2
Φυσικά φίλοι μου η φιλοσοφία του duster είναι διαφορετική.Κι εμένα μου αρέσει λασπωμένο και μάχιμο.Το car detailing είναι πραγματικά χαώδες και απαιτεί χρόνο και χρήμα.Ας κρατήσουμε τα βασικά και ο καθένας το φτάνει στο επίπεδο που θέλει!
|
|
|
Post by fsword on Aug 18, 2018 16:25:47 GMT 2
Επίσης έχει σημασία και τι επίπεδο καθαριότητας χρειάζεται ένα αυτοκίνητο. Αν έχει την τυπική βρομιά/σκόνη της καθημερινότητας θα του έκανα ένα πλύσιμο σε καλό πλυντήριο (ξέρω καλό πλυντήριο δεν υπάρχει κατά βάση, αλλά ας πούμε καλύτερο απ' το μέσο όρο). Αν όμως είναι τέρμα λασπωμένο από εκτός δρόμου εξορμήσεις μάλλον θα το πέρναγα ένα χεράκι πρώτα για να φύγουν τα πολλά πολλά έτσι ώστε ν' αποφύγω πιθανές γρατσουνιές κατά το πλύσιμο, όπως σωστά λέει κι ο φίλος που ξεκίνησε τη συζήτηση.
|
|
|
Post by lksduster on Aug 18, 2018 23:14:19 GMT 2
Θα ήθελα να ξεκαθαρίσω ότι αναφέρομαι στον σωστό-αποτελεσματικό τρόπο πλυσίματος και σε καμία περίπτωση δεν τίθεται θέμα εμμονής με την καθαριότητα. Παρακάτω δείτε το προηγούμενό μου αυτοκίνητο μετά από ολοήμερο offroad... imgbox.com/O6FJjgzWΌπως καταλαβαίνετε το πλύσιμο ήθελε κάποια διαδικασία!
|
|
|
Post by ktgeo on Aug 18, 2018 23:57:33 GMT 2
Θα ήθελα να ξεκαθαρίσω ότι αναφέρομαι στον σωστό-αποτελεσματικό τρόπο πλυσίματος και σε καμία περίπτωση δεν τίθεται θέμα εμμονής με την καθαριότητα. Παρακάτω δείτε το προηγούμενό μου αυτοκίνητο μετά από ολοήμερο offroad... imgbox.com/O6FJjgzWΌπως καταλαβαίνετε το πλύσιμο ήθελε κάποια διαδικασία! Αν και το σωστό θα ήταν να μας δείξεις το πριν και το μετά
|
|
|
Post by lksduster on Aug 19, 2018 11:53:59 GMT 2
Θα ήθελα να ξεκαθαρίσω ότι αναφέρομαι στον σωστό-αποτελεσματικό τρόπο πλυσίματος και σε καμία περίπτωση δεν τίθεται θέμα εμμονής με την καθαριότητα. Παρακάτω δείτε το προηγούμενό μου αυτοκίνητο μετά από ολοήμερο offroad... imgbox.com/O6FJjgzWΌπως καταλαβαίνετε το πλύσιμο ήθελε κάποια διαδικασία! Αν και το σωστό θα ήταν να μας δείξεις το πριν και το μετά Δυστυχώς δεν έχω το μετά από την συγκεκριμένη περίπτωση!Σας παραθέτω όμως μία μεταγενέστερη μετά από αντίστοιχο πλύσιμο... imgbox.com/Q5b7uSff
|
|
|
Post by Azimuth (konstantinos) on Aug 19, 2018 14:58:07 GMT 2
Φίλοι μου καλησπέρα. Λόγω αγοράς του duster ως καινούργιο ,ασχολήθηκα λίγο με τον σωστό τρόπο πλυσίματος του αυτοκινήτου με σκοπό τη καλύτερη δυνατή διατήρηση του χρώματος και του αμαξώματος γενικότερα.Στους δύο και κάτι μήνες που είναι στην κατοχή μου ακολουθώ τα παρακάτω βήματα κατά το εξωτερικό πλύσιμο. Ξεκινάμε πλένοντας τις ζάντες και τα λάστιχα.Υπάρχουν ειδικά καθαριστικά που βοηθούν ιδιαίτερα στην διάλυση της γνωστής ''κάπνας'' από τα τακάκια.Με τα ανάλογα βουρτσάκια και πινέλα (ανάλογα την ζάντα) προσπαθούμε να φτάσουμε σε όλα τα σημεία.Να τονίσω ότι χρησιμοποιούμε ένα μικρό κουβαδάκι μόνο για τις ζάντες.Γενικά ότι χρησιμοποιούμε για τον καθαρισμό των τροχών δεν το χρησιμοποιούμε στο υπόλοιπο αμάξωμα.Με μία μεγάλη βούρτσα τρίβουμε το προφίλ των ελαστικών όπως επίσης και τους θόλους σχολαστικά.Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε το σαμπουάν του αυτοκινήτου ή κάποιο υγρό γενικού καθαρισμού.Προσωπικά χρησιμοποιώ αραιωμένο somaz ή swaz.Ξεπλένουμε με το πιεστικό μας(αν διαθέτουμε) και προχωράμε... Ξεπλένουμε με πίεση όλο το αμάξι.Στην συνέχεια,αν διαθέτουμε πιεστικό με αφροποιητή ,περνάμε ένα χέρι όλο τα αυτοκίνητο (αμάξωμα,ζάντες,θόλους).Περιμένουμε για πέντε λεπτά και ξεπλένουμε.Γνώμη μου είναι να μην χρησιμοποιούμε ενεργό αφρό γιατί πιστεύω ότι μακροχρόνια βλάπτει το χρώμα.Εδώ χρησιμοποιώ πάλι το διάλυμα του somaz σε αναλογία 1:10. Ο ρόλος της πρόπλυσης είναι να μαλακώσει τους σκληρούς ρύπους και να απομακρυνθούν ευκολότερα χωρίς να ''τραυματίσουμε'' το χρώμα κατά το σαπούνισμα... Πριν ξεπλύνουμε με το πιεστικό μπορούμε να κάνουμε το εξής:χρησιμοποιούμε πάλι το γνωστό somaz ,φτιάχνουμε ένα διάλυμα σε ένα μπουκαλάκι ψεκασμού και με την βοήθεια ενός πινέλου,περνάμε όλα τα δύσκολα σημεία του duster μας που δεν θα τα ''πιάσουμε'' εύκολα κατά το σαπούνισμα (ακμές προφυλακτήρων,γρίλιες μάσκας,περίμετρο παραθύρων,αρμούς πλαστικών κ.α.) Δεν ξεχνάμε να ανοίξουμε το πορτάκι της τάπας και να περάσουμε με το πινελάκι μας παντού!!!Ένα σημείο που συνήθως παραμελούμε αλλά θέλει ιδιαίτερη φροντίδα...Επίσης ανοίγουμε τις πόρτες και περνάμε μαρσπιέδες κολώνες κτλ. Ξεβγάζουμε με νερό και πάμε για ...σαπούνισμα! Έχοντας επιλέξει το σαμπουάν που θέλουμε,φτιάχνουμε την σωστή αναλογία σε έναν κουβά.Ένα κομβικό σημείο είναι η χρήση δεύτερου κουβά με καθαρό νερό όπου θα ξεπλένουμε κάθε φορά το σφουγγάρι μας.Δηλαδή,βουτάμε στον κουβά με το σαμπουάν,περνάμε ένα τμήμα του αυτοκινήτου,ξεπλένουμε στο σφουγγάρι στον κουβά με το καθαρό νερό,ξαναβουτάμε στο σαμπουάν και συνεχίζουμε...Έτσι δεν μεταφέρουμε στο αμάξωμα τυχόν ρύπους που υπάρχουν στην λαμαρίνα στα σημεία που πρωτοπερνάμε με το σφουγγάρι.Προσοχή,δεν χρησιμοποιούμε τα κοινά σφουγγάρια του εμπορίου αλλά μόνο σφουγγάρια ή γάντια μικροϊνών.Η διαφορά είναι τεράστια στην διατήρηση του χρώματος και αποφεύγουμε το φαινόμενο του ''αραχνιάσματος'' του χρώματος που προκαλούν τα απλά σφουγγάρια μετά από πολλά πλυσίματα.Αφού ξεβγάλουμε καλά όλο το αυτοκίνητο,στεγνώνουμε με ένα χοντρό πανί μικροϊνών.Δεν ξεχνάμε να στεγνώσουμε με ένα μικρό πανάκι και τις ζάντες.Τέλος,με ένα άλλο πανάκι και azax κάνουμε τα τζάμια μας και τα φανάρια... Η όλη διαδικασία μπορεί να φαίνεται υπερβολική αλλά πιστεύω ότι είναι και η πιο σωστή.Ειδικά ένα λασπωμένο αμάξωμα είναι πολύ εύκολο να χαρακωθεί κατά το πλύσιμο.Προσωπικά μου παίρνει μιάμιση με δύο ώρες. Είναι σημαντικό να καθαρίσουμε σχολαστικά όλο τον εξοπλισμό μετά από το πλύσιμο.Τα πανάκια που χρησιμοποιήσαμε τα βάζουμε στο πλυντήριο έτσι ώστε να είναι έτοιμα για την επόμενη φορά! Αν μπορώ να σας βοηθήσω σε κάτι...στην διάθεσή σας!!! Αυτό είναι επιστήμη όχι αστεία! Δυστυχώς πολύ σύντομα θα απογοτευτεις από την ποιότητα της βαφής του duster, το οποίο κάνει γραμμές ακόμα και με φτερό από περιστέρι....
|
|
|
Post by Ανδρεας on Aug 20, 2018 8:49:46 GMT 2
Φίλοι μου καλησπέρα. Λόγω αγοράς του duster ως καινούργιο ,ασχολήθηκα λίγο με τον σωστό τρόπο πλυσίματος του αυτοκινήτου με σκοπό τη καλύτερη δυνατή διατήρηση του χρώματος και του αμαξώματος γενικότερα.Στους δύο και κάτι μήνες που είναι στην κατοχή μου ακολουθώ τα παρακάτω βήματα κατά το εξωτερικό πλύσιμο. Ξεκινάμε πλένοντας τις ζάντες και τα λάστιχα.Υπάρχουν ειδικά καθαριστικά που βοηθούν ιδιαίτερα στην διάλυση της γνωστής ''κάπνας'' από τα τακάκια.Με τα ανάλογα βουρτσάκια και πινέλα (ανάλογα την ζάντα) προσπαθούμε να φτάσουμε σε όλα τα σημεία.Να τονίσω ότι χρησιμοποιούμε ένα μικρό κουβαδάκι μόνο για τις ζάντες.Γενικά ότι χρησιμοποιούμε για τον καθαρισμό των τροχών δεν το χρησιμοποιούμε στο υπόλοιπο αμάξωμα.Με μία μεγάλη βούρτσα τρίβουμε το προφίλ των ελαστικών όπως επίσης και τους θόλους σχολαστικά.Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε το σαμπουάν του αυτοκινήτου ή κάποιο υγρό γενικού καθαρισμού.Προσωπικά χρησιμοποιώ αραιωμένο somaz ή swaz.Ξεπλένουμε με το πιεστικό μας(αν διαθέτουμε) και προχωράμε... Ξεπλένουμε με πίεση όλο το αμάξι.Στην συνέχεια,αν διαθέτουμε πιεστικό με αφροποιητή ,περνάμε ένα χέρι όλο τα αυτοκίνητο (αμάξωμα,ζάντες,θόλους).Περιμένουμε για πέντε λεπτά και ξεπλένουμε.Γνώμη μου είναι να μην χρησιμοποιούμε ενεργό αφρό γιατί πιστεύω ότι μακροχρόνια βλάπτει το χρώμα.Εδώ χρησιμοποιώ πάλι το διάλυμα του somaz σε αναλογία 1:10. Ο ρόλος της πρόπλυσης είναι να μαλακώσει τους σκληρούς ρύπους και να απομακρυνθούν ευκολότερα χωρίς να ''τραυματίσουμε'' το χρώμα κατά το σαπούνισμα... Πριν ξεπλύνουμε με το πιεστικό μπορούμε να κάνουμε το εξής:χρησιμοποιούμε πάλι το γνωστό somaz ,φτιάχνουμε ένα διάλυμα σε ένα μπουκαλάκι ψεκασμού και με την βοήθεια ενός πινέλου,περνάμε όλα τα δύσκολα σημεία του duster μας που δεν θα τα ''πιάσουμε'' εύκολα κατά το σαπούνισμα (ακμές προφυλακτήρων,γρίλιες μάσκας,περίμετρο παραθύρων,αρμούς πλαστικών κ.α.) Δεν ξεχνάμε να ανοίξουμε το πορτάκι της τάπας και να περάσουμε με το πινελάκι μας παντού!!!Ένα σημείο που συνήθως παραμελούμε αλλά θέλει ιδιαίτερη φροντίδα...Επίσης ανοίγουμε τις πόρτες και περνάμε μαρσπιέδες κολώνες κτλ. Ξεβγάζουμε με νερό και πάμε για ...σαπούνισμα! Έχοντας επιλέξει το σαμπουάν που θέλουμε,φτιάχνουμε την σωστή αναλογία σε έναν κουβά.Ένα κομβικό σημείο είναι η χρήση δεύτερου κουβά με καθαρό νερό όπου θα ξεπλένουμε κάθε φορά το σφουγγάρι μας.Δηλαδή,βουτάμε στον κουβά με το σαμπουάν,περνάμε ένα τμήμα του αυτοκινήτου,ξεπλένουμε στο σφουγγάρι στον κουβά με το καθαρό νερό,ξαναβουτάμε στο σαμπουάν και συνεχίζουμε...Έτσι δεν μεταφέρουμε στο αμάξωμα τυχόν ρύπους που υπάρχουν στην λαμαρίνα στα σημεία που πρωτοπερνάμε με το σφουγγάρι.Προσοχή,δεν χρησιμοποιούμε τα κοινά σφουγγάρια του εμπορίου αλλά μόνο σφουγγάρια ή γάντια μικροϊνών.Η διαφορά είναι τεράστια στην διατήρηση του χρώματος και αποφεύγουμε το φαινόμενο του ''αραχνιάσματος'' του χρώματος που προκαλούν τα απλά σφουγγάρια μετά από πολλά πλυσίματα.Αφού ξεβγάλουμε καλά όλο το αυτοκίνητο,στεγνώνουμε με ένα χοντρό πανί μικροϊνών.Δεν ξεχνάμε να στεγνώσουμε με ένα μικρό πανάκι και τις ζάντες.Τέλος,με ένα άλλο πανάκι και azax κάνουμε τα τζάμια μας και τα φανάρια... Η όλη διαδικασία μπορεί να φαίνεται υπερβολική αλλά πιστεύω ότι είναι και η πιο σωστή.Ειδικά ένα λασπωμένο αμάξωμα είναι πολύ εύκολο να χαρακωθεί κατά το πλύσιμο.Προσωπικά μου παίρνει μιάμιση με δύο ώρες. Είναι σημαντικό να καθαρίσουμε σχολαστικά όλο τον εξοπλισμό μετά από το πλύσιμο.Τα πανάκια που χρησιμοποιήσαμε τα βάζουμε στο πλυντήριο έτσι ώστε να είναι έτοιμα για την επόμενη φορά! Αν μπορώ να σας βοηθήσω σε κάτι...στην διάθεσή σας!!! Αυτό είναι επιστήμη όχι αστεία! Δυστυχώς πολύ σύντομα θα απογοτευτεις από την ποιότητα της βαφής του duster, το οποίο κάνει γραμμές ακόμα και με φτερό από περιστέρι.... Υσχυει, μετανιωσα που δεν το πηρα ασπρο. Απο την αλλη ισως στο Duster II, η ποιοτητα βαφης να ειναι καλυτερη απο το Duster I. Βεβαια εχω κανει μια μικρη ερευνα και υπαρχουν καποια προϊόντα προστασιας χρωματος με νανοτεχνολογια. Παρακατω διαφορα Λινκς. Εχει δοκιμασει κανεις ποτε κατι τετοιο? www.johnart.gr/Catalogue/index.php?main_page=index&cPath=7_670www.karrassa.gr/index.php/katharistika/frontida-aftokinitou/nanotexnologia-gia-aftokinita-dikykla-prostasia-eykolo-katharismo-epifaneias-adiavroxopoiisi-nano4-carprotect-detailwww.waytona.com/?id=89
|
|
|
Post by gouris on Aug 20, 2018 8:56:09 GMT 2
Στο duster II δεν νομίζω να είναι και πολύ καλύτερη η βαφή. Μια φορά το πήγα σε μια περιοχή με χόρτα αριστερά δεξιά και θα τα έχω για ενθύμιο πολλά χρόνια.. δεν μπορώ να συγκρίνω με το duster Ι αλλά και το ΙΙ δεν πάει καλύτερα..
|
|
|
Post by Ανδρεας on Aug 20, 2018 9:20:16 GMT 2
Στο duster II δεν νομίζω να είναι και πολύ καλύτερη η βαφή. Μια φορά το πήγα σε μια περιοχή με χόρτα αριστερά δεξιά και θα τα έχω για ενθύμιο πολλά χρόνια.. δεν μπορώ να συγκρίνω με το duster Ι αλλά και το ΙΙ δεν πάει καλύτερα.. Πάρε ένα πανάκι και ρίξε WD40 στα ενθύμια. Εγώ τις ποιο πολλες φορες αυτο κανω και ολα οκ. Βεβαια ψαχνω να δω τα παραπανω προϊόντα μηπως και αλλαξει κατι αν και το εχω παρει αποφαση.
|
|
|
Post by lksduster on Aug 20, 2018 19:27:20 GMT 2
Έχω κι εγώ διαπιστώσει την ευαισθησία του χρώματος. Αλλά προσωπικά θέλω μία γρατσουνιά να προκληθεί από μία κλάρα στο βουνό και όχι από την βούρτσα ενός πλυντηρίου ή από δικό μου λάθος κατά το πλύσιμο!
|
|
|
Post by fsword on Aug 20, 2018 21:15:00 GMT 2
Υπάρχουν βέβαια και λύσεις για "σφράγισμα" χρώματος κτλ. σε εξειδικευμένα μέρη (το πας καινούριο, όπως το πήρες απ' την αντιπροσωπεία και στο κάνουν ακόμα πιο... καινούριο κι ανθεκτικό), αλλά έχουν κόστος της τάξεως των 1000+ ευρώ (πολύ χοντρικά, σε κάποιο απ' τα καλά μαγαζιά, όχι το φαναρτζή της γειτονιάς). Δεδομένου όμως του χαρακτήρα και της τιμής του αυτοκινήτου θεωρώ πως το κόστος είναι υπερβολικό. Να μιλάγαμε για καμιά Merc των 60k ευρώ που θα δει μόνο άσφαλτο λες ας δώσω άλλο ένα χιλιάρικο. Εδώ όμως που θα το ταλαιπωρήσεις ούτως ή άλλως...
Εγώ γι' αυτούς τους λόγους δε θα το έπαιρνα σε σκούρο χρώμα. Εμφανισιακά πολύ όμορφο βέβαια, αλλά βρομίζει εύκολα και φαίνονται κι οι γρατσουνιές. Άσε που με το κλίμα της Ελλάδας ανεβάζει και θερμοκρασίες. Άσπρο ή ακόμα καλύτερα ασημί που δε φαίνεται κι η βρομιά. Ενώ η λάσπη κάνει κι ωραία αντίθεση :-) Προσωπική προτίμηση βέβαια, άλλωστε ειδικά στο χρώμα περί ορέξεως...
|
|