Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Oct 12, 2018 9:17:12 GMT 2
Καλημέρα στο φόρουμ και συγχαρητήρια για το υλικό που υπάρχει και τον κόπο του καθενός να γράψει ότι γνωρίζει ώστε όλοι να μάθουμε περισσότερα.
Πριν μερικές ημέρες αγόρασα ένα duster 4x4 2015 μοντέλο, σούπερ αυτοκίνητο για τη χρήση που θέλω.
Επί του θέματος, γνωρίζει κανείς αν υπάρχει κάποια διαφορά στην κατανάλωση αν χρησιμοποιώ το 2W mode ή το Auto εφόσον κινούμε μόνο σε άσφαλτο και όχι σε χωματόδρομο;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
|
|
|
|
Post by Κώστας Παπακωνσταντίνου on Oct 12, 2018 14:19:18 GMT 2
Πιστεύω οτι αν ειπάρχει διαφορά,θα είναι τόσο μικρή,που κατά τη γνώμη μου δεν νομίζω οτι θα αξίζει.Εγώ το έχω μονίμως στη θέση auto.
|
|
|
|
Post by hlias3 on Oct 18, 2018 10:46:06 GMT 2
Συμφωνώ με τον Κώστα. Για το θέμα έχουν γραφτεί αρκετά σχόλια στο φόρουμ.
Αυτό που δεν ξέρω αν μπορεί να απαντήσει κάποιος είναι αν η διαφορά στην κατανάλωση είναι ας πούμε 0,1lt, 0,2lt, 0,5lt, πόσο τέλος πάντων.
Και κατά δεύτερο ( γιατί δεν θυμάμαι αν έχει απαντηθεί ) τι μεγέθους μπορεί να είναι - αν υπάρχουν κιόλας - φθορες σε καποια μηχανικα μερη του συυοκινητου.
|
|
darkster
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 107 
Μάρκα: DACIA
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2017
Κινητήρας: 1.5 dCi 110 Εuro 6
Έκδοση: Sportive
Χρώμα: γκρί-κομέτ
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 6/09/2017
|
Post by darkster on Oct 18, 2018 15:13:30 GMT 2
Σύμφωνα με τη δική μου εμπειρία (μόλις έκλεισα χρόνο και ~20.000 km, 1500 dci), οι διαφορές στην κατανάλωση τόσο με 2WD όσο και με ECO είναι ΠΟΛΥ μικρότερες (μόνες ή συνδυασμένες και οι δύο μαζί) απ’ ό,τι δίνει η ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ αυτή καθεαυτή! Με αλλαγές στο στυλ οδήγησης (έμφαση στις αλλαγές ταχυτήτων σύμφωνα με τα «βελάκια», «ελαφρύ πόδι», μέχρι 110-115 km/h στην εθνική, κλπ) η κατανάλωση μπορεί να παίξει +/- 2 ή και 3 l/100km !! Όταν «έστρωνα» είχα δει τιμές μέχρι και κάτω των 5 l/100km -4,7 ~ 4,8 !! Μόνο και μόνο λόγω «ελαφριού» ποδιού και του ότι πήγαινα σαν κότα στις εθνικές  Μετά τα 5-6 χιλιάδες χιλιόμετρα ΔΕΝ ξαναείδα μέση κατανάλωση κάτω του 5. Εδώ και κανά μήνα, αν δεν συντρέχουν άλλοι λόγοι (βροχή, στροφιλίκια, χώμα, κλπ), έχω μόνιμα 2WD και ECO και χωρίς ιδιαίτερη προσοχή στην οδήγηση, δεν πέφτει κάτω από 6 l/100 km. Εν ολίγοις, το 2WD δε νομίζω να συνεισφέρει με πέραν του 0,2-0,3 l/100 στην κατανάλωση και το ECO ίσως με ελάχιστα δέκατα του λίτρου παραπάνω, οπότε, κάθε μέρα βλέπω τί διαδρομή έχω μπροστά μου, κι ανάλογα με τα κέφια, παίζω με τους διακόπτες 😊 ΥΓ. τις τελευταίες μέρες, είμαι σε οικονομικό mood, έχω μόνιμα ECO και 2WD και απλό πετρέλαιο.. Είμαι στα ~6.4 l/100 σε κυρίως οδήγηση: πόλη. Αν βγω παραέξω, και με μικτά 200-300 km, θα πέσει κοντά στα 6 - 5,8 ! Αλλά επιμένω, αν οδηγώ ελάχιστα πιο απρόσεχτα, μπορεί να κάνω τις ίδιες διαδρομές με 7 - 7+ λίτρα.. |
|
vagdus
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 100
Μάρκα: DACIA
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 dCi
Έκδοση: 4x4 Sportive
Χρώμα: Grey Comet
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 5/2018
|
Post by vagdus on Oct 18, 2018 15:24:26 GMT 2
Μέχρι στιγμής δεν έχω καταλάβει ουσιαστικές διαφορές στην κατανάλωση μεταξύ 2wd/auto. Το μόνο που μπορώ να πώ με σιγουριά είναι ότι στο auto το αυτοκίνητο είναι σαφώς καλύτερο στον δρόμο αλλά το ερώτημα παραένει όσον αφορά τις φθορές. Πάντως, σε εθνική και με καλό καιρό δεν έχει νόημα το auto. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, έχει.
|
|
|
|
Post by marios on Oct 18, 2018 16:02:16 GMT 2
Συμφωνώ με τον Κώστα. Για το θέμα έχουν γραφτεί αρκετά σχόλια στο φόρουμ. Αυτό που δεν ξέρω αν μπορεί να απαντήσει κάποιος είναι αν η διαφορά στην κατανάλωση είναι ας πούμε 0,1lt, 0,2lt, 0,5lt, πόσο τέλος πάντων. Και κατά δεύτερο ( γιατί δεν θυμάμαι αν έχει απαντηθεί ) τι μεγέθους μπορεί να είναι - αν υπάρχουν κιόλας - φθορες σε καποια μηχανικα μερη του συυοκινητου. 0.3 ειναι η διαφορά σε δικινητο(4χ2) με τετρακινητο(4χ4). Οποτε στο τετρακινητο που ειναι γυρισμένο ο μοχλος στο 2wd η διαφορα με auto θα ειναι το πολυ 0.1 λιτρα ανα 100χλμ. Επισης καμια φθορά δεν προκαλείται. Ισα ισα συστήνεται απο τον κατασκευαστή όπου και οταν δεν υπαρχει η τελεια πρόσφυση να είναι στο auto. |
|
|
|
Post by Ανδρεας on Oct 19, 2018 8:20:15 GMT 2
Νομίζω ανά γεμισμα αντε το πολυ η διαφορα να ειναι 5-10 χιλιομετρα παραπανω με το 2WD. Αν σε ενδιαφερει τοσο πολυ κανε ενα γεμισμα και μεχρι να παει ρεζερβα μετρα τα χιλιομετρα με 2WD και μετα κατω απο ιδιες συνθηκες κανε το ιδιο με Auto. Εγω πριν μπω στην Παρεα εδω μιας και ειχα την ιδια απορία αυτο ειχα κανει :-) !
Εγω παντως τον τελευταιο 1,5 χρονο μονιμα στο Auto το εχω.
|
|
|
|
Post by Azimuth (konstantinos) on Oct 19, 2018 14:54:47 GMT 2
Εγώ παίζω 90/10 2wd/auto. Εκτός από βροχές, διαδρομές με στροφές κτλ που το έχω μόνιμα auto. Αν τελικά δεν έχει καμία διαφορά για ποιο λόγο να υπάρχει η επιλογή 2wd..?
|
|
|
|
Post by marios on Oct 19, 2018 15:30:11 GMT 2
Εγώ παίζω 90/10 2wd/auto. Εκτός από βροχές, διαδρομές με στροφές κτλ που το έχω μόνιμα auto. Αν τελικά δεν έχει καμία διαφορά για ποιο λόγο να υπάρχει η επιλογή 2wd..? Καμια οχι αλλα υπαρχει διαφορα στην κατανάλωση 0.1 λ. Άντε αν μπαινει πολυ η τετρακινηση να είναι μεχρι 0.4 λ. Με 1.5 ευρώ το λίτρο βγαινει κοστος 6ευρω στα 1000χλμ. |
|
|
|
Post by Azimuth (konstantinos) on Oct 19, 2018 15:35:44 GMT 2
Εγώ παίζω 90/10 2wd/auto. Εκτός από βροχές, διαδρομές με στροφές κτλ που το έχω μόνιμα auto. Αν τελικά δεν έχει καμία διαφορά για ποιο λόγο να υπάρχει η επιλογή 2wd..? Καμια οχι αλλα υπαρχει διαφορα στην κατανάλωση 0.1 λ. Άντε αν μπαινει πολυ η τετρακινηση να είναι μεχρι 0.4 λ. Με 1.5 ευρώ το λίτρο βγαινει κοστος 6ευρω στα 1000χλμ. Τι καλά που θα ήταν να είχε auto-lock-rock! Με ηλεκτρονική απεμπλοκη αντιστρεπτικων και μπλοκάρισμα του πίσω άξονα.....μαγικό! :-) |
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Oct 20, 2018 0:45:21 GMT 2
Δεν είναι μόνο η κατανάλωση.... Είναι και η φθορά σε κάποια πράγματα.... Γιαυτό πιστεύω υπάρχει η επιλογή 2w όταν δεν χρειάζεται 4w το έχει στο 2 για να μην προκαλείς φθορά και να έχει λιγότερο κατανάλωση....
|
|
|
|
Post by marios on Oct 20, 2018 7:15:05 GMT 2
Δεν είναι μόνο η κατανάλωση.... Είναι και η φθορά σε κάποια πράγματα.... Γιαυτό πιστεύω υπάρχει η επιλογή 2w όταν δεν χρειάζεται 4w το έχει στο 2 για να μην προκαλείς φθορά και να έχει λιγότερο κατανάλωση.... Εδώ εχει γινει μια ωραία αναλυση.. |
|
|
|
Post by hlias3 on Oct 20, 2018 7:20:23 GMT 2
Έτσι πιστεύω και γω χωρίς να είμαι ειδικός. Με βάση τη λογική, στο 4wd κάποιες λειτουργίες θα εμπλέκονται που δεν λειτουργούν στο 2wd και επειδή αυτές οι λειτουργίες θέλουν ενέργεια επηρεάζεται και η κατανάλωση.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Oct 20, 2018 15:57:54 GMT 2
Το άρθρο μας λέει ότι και σε 2w ότι μπορεί να εμπλακουν και οι πίσω τροχοι έστω και σε μικρό ποσοστό εάν χρειαστεί... Οπότε πιστεύω ότι δεν υπάρχει λόγος για auto εφόσον αυτό δεν χρειάζεται σε στεγνό είτε και σε βρεγμένο άσφαλτο... Και βέβαια αυτά τα λέω εκ του ασφαλούς γιατί δεν έχω οδηγήσει ποτέ duster ούτε κάποιο όχημα σύγχρονο με 2w auto και 4w το μόνο που έχω οδηγήσει και σε άσχημες συνθήκες είναι το xtrail του 2005 το οποίο είχε πολύ καλό σύστημα τετρακίνησης... Και στο auto και στο 2w και στο 4w... Οπότε εγώ όταν με το καλό το αποκτήσω εκτός του off road παγωνιες και χιόνια δεν πιστεύω ότι τα χρησιμοποιώ auto και 4w λόγω φθορων και κατανάλωσης...
|
|
|
|
Post by marios on Oct 20, 2018 17:25:22 GMT 2
Ο καθένας κάνει αυτο που νομίζει. Εγώ ακολουθώ τον κατασκευαστή που προτείνει 2wd μονο σε άσφαλτο με πολύ καλή πρόσφυση. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις auto. Lock μονο σε δυσκολο offroad.
|
|
Μετά τα 5-6 χιλιάδες χιλιόμετρα ΔΕΝ ξαναείδα μέση κατανάλωση κάτω του 5. 
